Локомотив (книга) - Locomotive (book)

Локомотив
Локомотив Floca.png
Изображение на обложке
АвторБрайан Флока
ИллюстраторБрайан Флока
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский
ЖанрКнига с картинками
ИздательОтпечаток Детского издательства Саймона и Шустера
Дата публикации
3 сентября 2013 г.
Тип СМИРаспечатать
Страницы64 стр.
ISBN978-1-4169-9415-2

Локомотив 2013 год детский книга написана и проиллюстрирована Брайан Флока. Научно-популярная книга, написанная в основном в стихах, повествует о семье, которая едет по трансконтинентальному маршруту. паровой двигатель поездом летом 1869 года. В книге подробно описываются рабочие, пассажиры, ландшафт и последствия строительства и эксплуатации первого трансконтинентальная железная дорога. Книга также содержит прозу о ранней и поздней истории локомотивов. На создание книги у Флока ушло четыре года, в которые вошло изменение точки зрения от следования за экипажем поезда к следованию за семьей. Флока провел обширное исследование, включая поездку на собственном поезде и консультации с экспертами, чтобы убедиться, что все детали верны.

Книга была хорошо встречена критиками и выиграла оба конкурса. Медаль Рэндольфа Колдекотта за "самую выдающуюся американскую книгу с картинками для детей" и Роберт Ф. Сиберт Хонор, для написания документальной литературы. И написание книги, и иллюстрации вызвали похвалу, при этом особое внимание было уделено тому, как Флока разработал книгу. Этот дизайн в сочетании с повествованием от второго лица создавал эффект, заставляющий читателей почувствовать, что они на самом деле сами участвуют в поездке на поезде. В то время как большинство критиков хвалили комбинацию Флоки изображений, информации, прозы и свободного стиха, для некоторых критиков общий эффект затруднил определение целевой аудитории книги.

Справочная информация и публикация

Флока без труда представил книгу и благодарит своего двадцатилетнего редактора за то, что он помог сделать книгу высокого качества.[1][2] У него действительно было гораздо больше проблем с созданием книги, на написание и иллюстрацию которой у него ушло четыре года.[1] В начале творческого процесса именно чувство Флока «путешествовать по ландшафту - в том смысле, что движение и чувство места» привлекало его к поездам.[2] Когда он начал писать книгу, Флока не знал, о каком локомотиве он хотел бы написать.[3] В конце концов он отточил паровой двигатель и трансконтинентальная железная дорога и считает, что это решение помогло книге, потому что он также мог «влюбиться» в период времени.[4] Чтобы почувствовать себя лучше, Флока воссоздала проезжую часть на Amtrak.[1]

После того, как он определился со своим временем и местом, автору все равно пришлось потрудиться, чтобы понять, как работает паровая машина. Самая большая проблема Флоки заключалась в том, чтобы переосмыслить, какими будут персонажи, превратившись из экипажа поезда в семью.[2] В начале написания книги Флока знал, что ему нужно изображение локомотива на обложке и бизона на внутренней стороне или футляре обложки.[2] В рамках своего исследовательского процесса Флока проконсультировался с рядом экспертов, чтобы убедиться в его исторической достоверности.[2] Флока также упомянул других художников, с которыми он работал в студии, в том числе Джон Бемельманс Марчиано и будущий победитель Caldecott Софи Блэколл, помогая предоставить ему обратную связь и поддержку.[2]

Книга опубликована 3 сентября 2013 г. Детское издательство Саймона и Шустера.[5] Также была выпущена аудиокнига, рассказанная Эриком Дж. Давом.[6]

Синопсис

Документальная литература Локомотив начинается с исторической справки на первых страницах обложки о строительстве трансконтинентальной железной дороги в 19 веке. Это объясняет, что две компании, Компания Central Pacific Rail Road это началось с Сакраменто, Калифорния и Union Pacific Rail Road Company это построено из Омаха, Небраска, участвовал в его строительстве. Поскольку правительство разрешило им решать место встречи, они выбрали Саммит на мысе, Юта. Его построили с целью, чтобы люди тратили меньше времени на поездки. Раньше путешествие от побережья к побережью занимало до шести месяцев, что было трудным и опасным, потому что путешественники путешествовали на фургонах по суше или на корабле.

После титульной страницы, Локомотив объясняет, используя второе лицо свободный стих повествование о том, каково это было ехать по железной дороге из Омахи в Сакраменто летом 1869 года, используя путешествие матери, дочери и сына. В книге объясняется работа различных людей, которые работают с самим поездом, и которые иным образом поддерживают работу железной дороги. Он также описывает меняющийся пейзаж по пути, в том числе известные достопримечательности и то, как строительство железной дороги изменило этот ландшафт, механику фактического управления поездом, то, на что была похожа жизнь пассажиров в поезде, а также удовольствия и опасности железнодорожное путешествие в то время.

После этого повествования идет обширная заметка о книге. В этой статье Флока дает дальнейшее объяснение истории поездов, отмечает другие трансконтинентальные проекты и объясняет больше о влиянии, которое железнодорожные перевозки оказали на страну, отмечая возросшую свободу передвижения и передвижения, а также негативное влияние, которое трансконтинентальная железная дорога оказала на Коренные американцы и зубры. Также обсуждается рост Компания Pullman в 1870-х годах и как продолжала совершенствоваться локомотивная техника. На задней крышке Локомотив дает информацию о том, как паровой двигатель работает.

Письмо и иллюстрации

Флока сначала описал книгу как книгу с картинками, но он хотел «попытаться получить информацию в книге настолько точной, насколько [он] мог».[2] Произвольное стихотворение книги привлекло внимание критиков. Они отметили использование им таких техник, как аллитерация, ассонанс, звукоподражание и внутренняя рифма, которые, по словам Киркус Отзывы, «усилить ритмы путешествия».[7][8][9] Флока смог успешно совместить свои описания пассажиров, рабочих, ландшафта и декораций.[10] Его способность контекстуализировать информацию, как в этой книге, иногда недооценивали по сравнению с похвалой, данной его иллюстрациям.[5] с Wall Street Journal похвалил его за «возможно, самое ясное объяснение того, как работает сила пара, которое когда-либо появлялось в детской книге».[11] «Локомотив» также был частью детской научно-популярной литературы. Общие основные государственные стандарты книги, написанной от второго лица, чтобы читатель почувствовал, что он присутствует во времени книги.[5][7][12]

Огромный дизайн книги Floca также улучшил восприятие чтения, с различными типами и размерами шрифтов, помогая передать смысл и атмосферу.[8][12][13] Тщательно изготовленные форзацы Floca также привлекли внимание и похвалу.[7][8][13][14] Рецензенты высоко оценили способность Флока убедительно иллюстрировать как обширные пейзажи, так и фрагменты парового двигателя локомотива.[8][15] Но книга оставалась «доступной».[8] благодаря иллюстрациям и использованию вымышленного путешествия на поезде, чтобы перенести читателя во время и место.[5][7][8] В иллюстрациях Флока также используется как горизонтальное, так и вертикальное пространство, в отличие от некоторых книг о поездах, в которых подчеркивается горизонтальность.[13] Книга также служит примером того, как Флока, по словам Элизабет Берд, «осмеливается даже попытаться вызвать трепет у своих читателей».[5] и как научная литература для ребенка может быть такой же фантастической, как и художественная книга.[12] Книга иллюстрирована акварелью.[16]

Прием и награды

Критический прием Локомотив был особенно положительным; тем не менее, некоторые критики выразили озабоченность по поводу большого возрастного диапазона, для которого книга предназначена для чтения. Например, Нью-Йорк Таймс высоко оценил блеск Флока и то, как его макет заставляет читателей стремиться перейти на следующую страницу, и что это «необычная книжка с картинками, поскольку она предназначена для довольно широкой возрастной группы, а это означает, что она также может расстроить некоторых читателей или слушателей. "[17] В 2014 году газета Times назвала ее одной из 10 лучших иллюстрированных книг года.[а][18] Амазонка[19] Список книг,[20] и Wall Street Journal[21] назвал ее одной из лучших книг 2013 года.

В смешанном обзоре Сара Рофофски Маркус из Уолденский университет, писавший для Library Media Connection, писал о разной глубине информации на лицевой и оборотной сторонах книги по сравнению со стихами, которые доминируют в остальной части.[22] В отличие от Вестник Центра детской книги Рецензент Элизабет Бёрд высоко оценила способность книги привлекать тех, кто хотел немного или много узнать о теме.[15] Кристи Эль Джемтегор, пишет в Вашингтон Пост, также дополнил смешанное очарование написания книги Floca, «сплетает поэтический текст и драматические иллюстрации в увлекательное повествование»[23]

В помеченный обзор, Киркус Отзывы похвалил книгу как «Ничего кроме впечатляющего».[7] Другой Киркус Отзывы В обзоре Джули Дэниелсон рассказывается, как благодаря своим подробным историческим подробностям книга является образцом исследования, поскольку писатель потратил несколько лет своей жизни на поиск информации о первой в Америке трансконтинентальной железной дороге и даже самостоятельно проехал через континент.[24][25] Журнал школьной библиотеки также наградил книгу звездным обзором, а рецензент Маргарет Буш написала, что Флока «мастерски владеет словами, искусством и идеями».[10] Аудиокнига также была отмечена звездным обзором Школьная библиотека, с рецензентом Дженнифер Манн, хвалящей "лирический голос" рассказчика Эрика Дж. Дава.[6] Книга также получила отмеченные отзывы от Журнал The Horn Book[8] и Publishers Weekly.[14]

Эта книга - довольно редкий пример научно-популярной детской книги, биография которой не удостоилась главной награды.[13][26] Книга выиграла Медаль Калдекотта за лучшую книгу с картинками. Председатель комитета по медалью Калдекотта Марион Хейнс Ратч сказала: «Комитет был впечатлен способностью Флока творчески запечатлеть безмерность и внутреннюю работу раннего локомотива и совместить его с авантюрным путешествием семьи на запад».[27] В своей благодарственной речи Флока говорил о проблемах написания этой книги и о проблемах для детей в целом: «При создании детской книги вещи, к которым человека просят серьезно относиться, и то, к чему его просят относиться легкомысленно, могут стоять в некотором роде. обратная связь с приоритетами остального мира ... эта работа, которую мы выполняем, и предлагает, и требует многого ».[28]

Он также выиграл как Сибирская честь[4] и Orbis Pictus честь[9] за лучшую научно-популярную книгу, комитет Сиберта высоко оценил книгу: «Плавный, подробный пустой текст и теплые, тщательно проработанные иллюстрации подпитывают приключение».[29] Когда комитет Калдекотта вызвал Флоку, он все еще спал, но выразил свою признательность: «Любое внимание, которое вы получаете от библиотекарей, - это здорово, приветствуется и является честью. Я рад за книгу, счастлив, что она проживет еще немного и увидят больше людей ".[4] Затем он смог посмотреть анонс в прямом эфире с другими авторами детских книг и иллюстраторами, которые делили его студийное пространство, некоторые из которых использовались в качестве моделей для людей в книге.[2][4]

Примечания

  1. ^ Он получил это обозначение, несмотря на то, что был опубликован в 2013 году.

Рекомендации

  1. ^ а б c Морс, Либби (2013-10-08). «Вопросы и ответы с Элишей Купером и Брайаном Флокой». Publishers Weekly. Получено 2019-03-13.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Смит, Робин (4 марта 2014 г.). "Высокий путь: Брайан Флока о замечательном процессе, стоящем за его локомотивом, выигравшим Калдекотт"'". Журнал школьной библиотеки. Получено 2019-03-13.
  3. ^ Ландграф, Грег (2014). «Середина зимы 2014 года: библиотеки как катализаторы». Американские библиотеки. 45 (3/4): 38–42. ISSN  0002-9769. JSTOR  24602309.
  4. ^ а б c d Продавцы, Джон А. (27 января 2014 г.). «Нереальный» и «Фантастический» призыв Калдекотта к победителю 2014 года Брайану Флоке ». Publishers Weekly. Получено 28 октября, 2014.
  5. ^ а б c d е Птица, Элизабет (13.07.2013). "Обзор дня: Локомотив Брайана Флока - @fuseeight A Fuse # 8 Production". blogs.slj.com. Получено 2019-03-13.
  6. ^ а б Манн, Дженнифер. "Локомотив." Журнал школьной библиотеки, 03628930, август 2014 г., том 60, выпуск 8. Академический поиск завершен.
  7. ^ а б c d е "Локомотив." Киркус Отзывы. 2013-07-15. Том 81 Выпуск 14, с. 34-34. 1шт. Академический поиск завершен.
  8. ^ а б c d е ж грамм Блум, Сэм (4 сентября 2013 г.). «Рецензия на Локомотив - Горн-книга». Журнал Horn Book. Получено 2019-03-13.
  9. ^ а б Уилсон, Ф., Джорджис, К., Хербек, Дж., ЛеДжён, М., Лоури, Р., Парсонс, С., и Салливан, Э. (2014). Обзоры детской литературы: лауреаты премии Orbis Pictus 2014 г.. Языковые искусства, 92(2), 150-156. Получено из JSTOR.
  10. ^ а б Буш, Маргарет. «Локомотив». Журнал школьной библиотеки. Июль 2013 г., том 59, выпуск 7 с. 108. 1л. Академический поиск завершен.
  11. ^ «Детские книги:« Локомотив »Брайана Флока». Wall Street Journal. 2013-08-30. ISSN  0099-9660. Получено 2019-03-13.
  12. ^ а б c Трибунелла, Эрик; Хинц, Кэрри (2015). «Токи разговора: с учетом информационных текстов». Языковые искусства. 92 (4): 296–302. ISSN  0360-9170. JSTOR  24577516.
  13. ^ а б c d Парравано, Марта (25 сентября 2013). «Локомотив - Горн-книга». Звонок Калдекотту. Роговая книга. Получено 2019-03-13.
  14. ^ а б «Локомотив». www.publishersweekly.com. 2013-07-01. Получено 2019-03-13.
  15. ^ а б Буш, Элизабет (23.09.2013). «Локомотив Брайана Флока (рецензия)». Вестник Центра детской книги. 67 (2): 89. Дои:10.1353 / bcc.2013.0627. ISSN  1558-6766.
  16. ^ Карус, Даниэль (01.07.2013). Локомотив, Брайан Флока | Список книг онлайн. Список книг. Получено 2019-03-13.
  17. ^ Хэнди, Брюс (2013-11-08). "'Локомотив »Брайана Флока и других». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2019-03-12.
  18. ^ Редакторы (09.11.2014). «Лучшие иллюстрированные книги». Нью-Йорк Таймс. Получено 2019-03-12.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  19. ^ «Лучшие книги 2013 года». www.amazon.com. Получено 2019-03-13.
  20. ^ Вверху списка. (2014). Список книг, 110(9/10), 6–7. Получено с ebscohost.
  21. ^ Гэрдон, Меган Кокс (13 декабря 2013). «Лучшие детские книги 2013 года». Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Получено 2019-03-13.
  22. ^ Маркус, С. Р., & Гланц, С. (2014). Локомотив. Подключение к библиотеке, 32(4), 56. Получено с ebscohost.
  23. ^ Джемтегаард, Кристи Элле (03.09.2013). «Книжный мир: юные читатели могут увидеть новые горизонты с« Локомотивом »Брайана Флока». Вашингтон Пост. Получено 2019-03-13.
  24. ^ ЛОКОМОТИВНЫЙ. (2013). Киркус Отзывы, 44. Получено с ebscohost.
  25. ^ Дэниэлсон, Дж. (2013). Локомотив БРАЙАНА ФЛОКА: ЯРКАЯ ПРОЕЗДКА ПО АМЕРИКЕ. Киркус Отзывы, 42. Получено с ebscohost.
  26. ^ Крисп, Т. (2015). Контент-анализ документальной литературы Orbis Pictus, отмеченной наградами, 1990–2014 гг.. Языковые искусства, 92(4), 241-255. Получено из JSTOR.
  27. ^ «Медаль и почетные книги Калдекотта 2014». Ассоциация библиотечного обслуживания детей (ALSC). 2015-01-02. Получено 2019-03-13.
  28. ^ Флока, Брайан. "Речь о вручении медали Калдекотта" (PDF). Получено 2019-03-13.
  29. ^ «Сьюзен Л. Рот и Синди Трамбор выигрывают медаль Сиберт 2014». Американская библиотечная ассоциация. 2014-01-27. Получено 2019-03-13.


Награды
Предшествует
Это не моя шляпа		 Получатель медали Калдекотта
2014		Преемник
Приключения Бикла: Невообразимый друг