Железнодорожная станция Long Gully - Long Gully railway station
Длинный овраг | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Расположение | Сэддл-Хилл-роуд, Национальный парк Белэр | ||||||||||
| Координаты | 35 ° 00′41 ″ ю.ш. 138 ° 40′15 ″ в.д. / 35,0113 ° ю. Ш. 138,6709 ° в.Координаты: 35 ° 00′41 ″ ю.ш. 138 ° 40′15 ″ в.д. / 35,0113 ° ю. Ш. 138,6709 ° в. | ||||||||||
| Управляется | Государственное транспортное управление | ||||||||||
| Линия (и) | Аделаида-Уолсли | ||||||||||
| Расстояние | 27,12 км от Аделаида | ||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||
| строительство | |||||||||||
| Тип структуры | Земля | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Статус | Закрыто | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Закрыто | 23 сентября 1987 г. | ||||||||||
| Сервисы | |||||||||||
| |||||||||||
Железнодорожная станция Long Gully был расположен на Линия Аделаида-Уолсли в Национальный парк Белэр, Южная Австралия.[1] Он находился в 21,1 км от г. Аделаида вокзал.
История
Неизвестно, когда открылась станция. По первоначальному плану сайдинг назывался Minnow. В северной части пути была единственная платформа, которая была переоборудована из дерева в сборный бетон в начале 1970-х годов, а также была небольшая погрузочная платформа, обслуживающая подъездную линию. Станция отличалась от других на Бриджуотер линия, так как он состоял из укомплектованной кассой и сигнальной кабины, которая закрылась в 1977 году с введением Централизованное управление движением. Станция была в основном укомплектована мужчинами, размещенными со своими семьями в одном из трех домов в пределах двора станции.
Лонг-Галли был очень полезной станцией для туристов и велосипедистов, так как станция располагалась на территории национального парка. Он закрылся 23 сентября 1987 г., когда Государственное транспортное управление снял Бриджуотер линия услуги между Belair и Бриджуотер. Касса и близлежащие дома были вскоре снесены, но большая часть платформы осталась на месте.
Схема проезжающего разъезда необычна, поскольку, находясь на «S» на главной линии, движение в обоих направлениях по умолчанию перешло на более резкую левую сторону при пересечении точек для въезда во двор. Эта аномалия была устранена, когда в 1995 году линия была переведена на стандартную колею, а объездной путь был заменен одинарной линией.
использованная литература
- ^ Каллаган, WH (1992). Сухопутная железная дорога. Австралийское историческое общество железных дорог. п. 242. ISBN 0 909650 29 2.