Бриджуотер железнодорожная линия - Bridgewater railway line

Бриджуотер железнодорожная линия
Гора высокая железная дорога.jpg
Обзор
LocaleАделаида, Южная Австралия
ТерминиАделаида
Бриджуотер
Станции
История
Открыт1883
Закрыто26 июля 1987 г.
Технический
Длина линии37,3 км (23,2 миль)
Количество трековЧетырехместный путь в Гудвуд
Один путь до Белэра
(ранее двухколейный)
Закрыто из Белэра
(ранее однопутный)

В Бриджуотер железнодорожная линия бывший пассажирский железнодорожный вокзал на Линия Аделаида - Уолсли в Аделаида Хиллз. Его обслуживали ТрансАделаида пригородные перевозки от Аделаида. 26 июля 1987 г. служба была сокращена до Belair. В 1995 году линия была преобразована в стандартный калибр как часть Одна нация инфраструктурная программа, отключившая эти станции от системы пригородной широкой колеи.

История

Линия от Аделаиды до Belair /Бриджуотер был открыт в 1883 году и направлялся на восток от Belair параллельно северной стороне Национальный парк Белэр. Затем он повернул на юг через национальный парк, а затем снова повернул на восток, где Станция национального парка раньше был. Это продолжалось на восток мимо Длинный овраг и Nalawort к Аппер Стерт, 28.9 км от Аделаида вокзал. Через пятьсот метров тропа повернула на северо-восток и продолжила свое движение. Mount Lofty, 31 км от Аделаиды. После этого повернул на юг и достиг Heathfield (33 км), сразу после поворота на северо-восток, Мадурта, тогда Олдгейт (34,5 км). Линия продолжалась на восток, минуя Джибилла и Carripook и, наконец, линия оканчивается на Бриджуотер, 37,3 км по железной дороге от Аделаиды.

Линия Бриджуотер на протяжении большей части пути имела довольно крутой уклон, что иногда приводило к сходам с рельсов из-за крутых поворотов. Доставка из Аделаиды в Бриджуотер обычно занимала в среднем один час (остановка всех станций) и около 50 минут (экспресс). Только один поезд каждые два часа курсирует в непиковые часы и в выходные дни (большинство из них останавливается в Белэре) и не более двух поездов в час в любом направлении в часы пик. Это произошло потому, что линия была однопутной (что используется до сих пор) с перекрестками, расположенными в Белэр, Лонг-Галли, Маунт-Лофти, Олдгейт и Бриджуотер.

Когда более прямой Юго-восточная автострада открывшийся в конце 1960-х годов, патронаж Бриджуотер сильно снизился, так как все больше людей имели доступ к автомобилям, и автомобильные поездки были намного быстрее и короче. В 1985 г. Государственное транспортное управление потребовал отозвать услугу. На линии было 12 служб по будням, девять по субботам и пять по воскресеньям.[1] 26 июля 1987 года пассажирские перевозки в Бриджуотер были прекращены из-за высокой стоимости эксплуатации и небольшого количества пассажиров. Все станции за пределами Белэра были закрыты, и все пригородные поезда теперь заканчиваются на Белэре.[2][3]

Услуги

Услуги на линии Бриджуотер в основном обслуживались Редхен вагоны, с Вагоны класса 2000 время от времени использовалось в последние годы. В особых случаях после 1987 года, таких как Пасхальный гоночный карнавал в Oakbank проводится каждые пасхальные выходные в Oakbank поезда шли дальше на восток и заканчивались у Балханна. Однако эта услуга была прекращена до преобразования стандартной ширины колеи из-за расходов на эксплуатацию линии.[нужна цитата ].

Преобразование

В 1995 г. Линия Аделаида - Уолсли был преобразован из широкая колея (1600 мм) до стандартный калибр (1435 мм) исключает любое восстановление местных поездов в Бриджуотер или дальше, и это отключило ряд служб широкой колеи в южной Австралии от Аделаиды. Между Хорошее дерево и Белэр, бывший двухпутный маршрут превратился в две параллельные одинарные линии, одну широкую колею для Аделаида Метро пригородные перевозки, прочие грузовые перевозки стандартной колеи.[4] Наряду с этим преобразованием станции на линии Belair на Товары конца мили, Millswood, Боярышник и Clapham закрыто. У других станций линии Belair была закрыта одна платформа. Millswood возобновлен 12 октября 2014 года на 12-месячный пробный период. Судебный процесс прошел успешно, и станция была открыта навсегда.

Станции

Бриджуотер Лайн
  Широкая колея,   Стандартный датчик
Легенда
0.0 кмАделаида Трамвайная развязка[5]
Аделаида Джанкшен
Линия Аделаида-Порт-Огаста к Кристалл Брук
Терминал Аделаида Парклендс
5.0 кмХорошее дерево
Glenelg Tram
Goodwood Junction
21,5 кмBelair
 Текущий конец Аделаида Метро Линия Belair пригородные перевозки
Петля пересечения до 1995 г.
Сэр Эдвин авеню
Туннель № 6
25,4 км
Национальный парк (Закрыт в апреле 1987 г.)
26,7 км
Длинный овраг (Закрыт в апреле 1987 г.) - Пересечение петли до 1995 г.
Туннель № 7
Nalawort (Закрыт 1950-е годы)
28.9 км
Аппер Стерт (Закрыт в апреле 1987 г.)
Туннель № 8
31,0 км
Mount Lofty (Закрыт в апреле 1987 г.) - Пересечение петли
Авеню-роуд
33,0 км
Heathfield (Закрыт в апреле 1987 г.)
Cricklewood Road
33,7 км
Мадурта (Закрыт в апреле 1987 г.)
34,5 км
Олдгейт (Закрыт в апреле 1987 г.) - Пересечение петли до 1995 г.
Mount Barker Road
Ятина дорога
35,6 км
Джибилла (Закрыт в 1987 г.)
Калина проспект
36,2 км
Carripook (Закрыт в апреле 1987 г.)
Бриджуотер-роуд
37,2 км
Бриджуотер (Закрыт в апреле 1987 г.)
Линия Аделаида-Уолсли к Мельбурн
к Виктор Харбор & Mount Pleasant линии

Линейный гид

(Примечание: даты указаны в каждой отдельной статье)

СтанцияИзображениеОткрытДополнительная информация
Бриджуотер1880-е годыТерминус 1857–1987; закрыт 23 сентября 1987 г.
Carripook?Закрыт 23 сентября 1987 г.
Джибилла?Первоначально названный Перекресток Холлидея; закрыт 23 сентября 1987 г.
ОлдгейтAldgate trainstation.jpg14 марта 1883 г.Закрыт 23 сентября 1987 г .; пересечение петли закрыто 1995
Мадурта?Закрыт 23 сентября 1987 г.
Heathfield?Закрыт 23 сентября 1987 г.
Mount LoftyГора высокая железная дорога.jpg1883Закрыт 23 сентября 1987 г .; пересечение петли закрыто 1995
Аппер Стерт?Закрыт 23 сентября 1987 г.
Nalawort1920-е годыЗакрыт 12 декабря 1945 г.
Длинный овраг?Закрыт 23 сентября 1987 г .; пересечение петли закрыто 1995
Национальный парк?Закрыт 23 сентября 1987 г.
BelairBelair station.jpg1883Конечная точка Линия Belair (1987 – настоящее время); пересечение петли закрыто 1995

Рекомендации

  1. ^ "Южная Австралия" Железнодорожный дайджест Июнь 1985, стр. 193
  2. ^ Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1988 г., стр. 10 Государственное управление транзита
  3. ^ Каллаган, WH (1992). Сухопутная железная дорога. Сидней: Австралийское историческое общество железных дорог. п. 217. ISBN  0 909650 29 2.
  4. ^ D3 Wolseley до Mile End В архиве 2 февраля 2015 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная корпорация
  5. ^ Универсальная пресса (2002), UBD на диске Аделаиды