Юго-восточная автострада - South Eastern Freeway

Эта статья о автостраде в Южной Австралии. Для автострады в Мельбурн, видеть Monash Freeway.
Юго-восточная автострада

Южная Австралия
Адель-краф-шоссе.jpg
Вид на шоссе возле восточного портала туннелей Хейзен
Юго-восточная автострада находится в Южной Австралии.
Уэст-Энд
Уэст-Энд
Ист-Энд
Ист-Энд
Координаты
Общая информация
ТипАвтострада
Длина76 км (47 миль)
Открыт1967
Номер (а) маршрута Национальное шоссе M1
Бывший
номер маршрута		 Национальное шоссе 1
Основные узлы
Уэст-Энд
 
Ист-Энд Принцев шоссе (Национальная автомагистраль A1), Мост Мюррей, Южная Австралия
Местоположение (а)
Основные пригороды / городаCrafers, Аделаида, Стирлинг, Бриджуотер, Hahndorf, Mount Barker, Callington, Монарто
Система автомобильных дорог

В Юго-восточная автострада (ранее обозначалось как Принцев шоссе ) составляет 76 километров автомагистраль с регулируемым доступом в Южная Австралия. Он передает трафик по Аделаида Хиллз между Аделаида и Река Мюррей, возле Мюррейский мост, подключившись через Swanport Bridge к Герцогов шоссе который является основным автомобильным маршрутом к Виктория. Южно-австралийцы часто называют его просто автострада, так как это была первая автострада в Южной Австралии, и до сих пор самая длинная, и единственная, в названии которой есть «Автострада», а не «Скоростная дорога» или «Шоссе». Это часть Национальное шоссе сеть, соединяющая столицы штата Аделаида к Мельбурн и подписано как Национальное шоссе M1. Юго-восточная автострада включает в себя двухтрубные туннели длиной 500 метров ( Туннели Хейзена ) на спуске к Аделаиде, первый в своем роде на Национальное шоссе. Обозначается как M1.

Структура

Юго-восточная автострада имеет 6 полос движения, отстойники и бетонные срединные ограждения с уличным освещением между Глен Осмонд и Краферс. Остальная часть длины до моста Суонпорт представляет собой проезжую часть с двумя полосами движения в каждом направлении.

История

До первоначального строительства автострады в 1960-х годах въездное и выездное дорожное движение между Аделаидой и юго-востоком Южной Австралии или Виктория использовали двухполосное шоссе, построенное в начале 20 века. С ростом населения Аделаиды проблемы заторов и безопасности требуют реконструкции. Исследования начались в 1962 году для автострады, начинающейся от Краферса, эта конечная точка была выбрана, возможно, из-за огромных затрат, требуемых с предыдущей модернизацией Mount Barker Road.[требуется разъяснение ]

Дорожное строительство началось в 1965 году от Crafers, и первая очередь полос движения на восток была открыта в 1967 году, первая секция на запад в 1969 году. Автострада открывалась поэтапно по мере продвижения строительства. Финальный участок в обход города Мюррей-Бридж и подключение к новому Swanport Bridge через реку Мюррей открылся в 1979 году и стал альтернативой историческому мосту в городе для сквозного движения.

Расширение шоссе Аделаида-Краферс стало столь необходимым обновлением и заменой предыдущей соединительной дороги, Маунт Баркер-роуд,[1] который был очерчен к холмам Аделаиды, давая начало множеству крутых поворотов, поднимающихся по извилистому маршруту. Самый плотный поворот шпильки на Маунт-Баркер-роуд была печально известна как Дьявольский локоть, часто сайт автомобиля и полуприцеп несчастные случаи.[2]

16 мая 1995 г. премьер-министр Пол Китинг объявила о строительстве нового участка Adelaide-Crafers. В Туннели Хейзена, названный в честь известного южно-австралийского художника и благотворителя. Ганс Хейзен, были завершены в 1998 году. Строительство было завершено в начале 2000 года и 5 марта 2000 года премьер-министр Джон Ховард открыл новую дорогу.[3] Это был самый большой Южная Австралия дорожный проект стоимостью 151 миллион австралийских долларов, полностью финансируемый Федеральное правительство Австралии.

Юго-восточная автострада от вершины горы Баркер

Дополнительный выход был построен на Монарто около 1999 года для обслуживания расширяющейся коммерческой зоны и Зоопарк Монарто в области.[4] Еще один выезд был объявлен в 2014 году на Bald Hills Road в 4 км к юго-востоку от развязки Mount Barker для обслуживания растущих жилых комплексов на юге. Mount Barker и Нэрн.[5][6] О контракте было объявлено 1 апреля 2015 года, что Бардавкол строительство начнется в мае 2015 года, а развязка будет включать въездные и выездные пандусы в обоих направлениях. Проект стоимостью 27 млн ​​долларов был профинансирован правительством Австралии на сумму 16 млн долларов, из Южной Австралии - 8 млн долларов, а из окружного совета Маунт-Баркер - 3 млн долларов.[7] Новая развязка открылась 15 августа 2016 года.[8]

Автострада объезжает многие города ранее вдоль Принцев шоссе включая

Безопасность дорожного движения

Вскоре после открытия участка Adelaide-Crafers, несколько инцидентов с участием полуприцепов привлекли внимание средств массовой информации к дороге. Хотя предыдущая улица Маунт Баркер-роуд была печально известным участком, опасность ее была хорошо известна; новая автострада представляет собой новую задачу: устойчивый непрерывный градиент со светофором внизу. Тяжелым транспортным средствам с недостаточным торможением было трудно сбавить скорость после превышения определенной скорости; это усугубилось отказом тормозов. Потребовалось некоторое время и добавление нескольких предупреждающих знаков перед спуском, чтобы тяжелые автомобили познакомились с характеристиками автострады. Полуприцепы едут со скоростью 20–30 км / ч под гору. В 2005 году сменные электронные дорожные знаки были установлены каждые 200 метров, так что ограничение скорости дороги можно было регулировать из штаб-квартиры Transport SA в г. Аделаида. Это повысило безопасность пассажиров и сотрудников аварийных служб, таких как Загородная пожарная служба.

В 2010 и 2011 годах, после ряда инцидентов с участием грузовиков, у которых возникли проблемы с успешным торможением на спуске, в том числе один въехал на автобусную остановку, а другой проехал прямо через перекресток внизу, правительство добавило новые законы, согласно которым любой автомобиль с 5 осями и более должен оставаться в левой полосе движения и не должен превышать ограничение в 60 км / ч от развязки на Крафере до старого пункта взимания платы. Установлено больше камер безопасности, чтобы грузовики соблюдали этот новый предел.

Дополнительные знаки для двоих отстойники на спуске также были добавлены, чтобы побудить вышедших из-под контроля водителей использовать их как более безопасную альтернативу.

В августе 2014 года еще один грузовик столкнулся с множеством автомобилей в нижней части шоссе, в результате чего погибли два человека. Предполагалось, что причиной аварии стал отказ тормозов.[9]

Подключения

Конец Юго-Восточной автострады в Аделаиде ведет под гору к светофору на пересечении Glen Osmond Road который продолжается на северо-запад по маршруту номер A1 в Центр Аделаиды, Portrush Road который имеет обозначение Национальной автомагистрали (как A17) на север, в обход города и в сторону порта Аделаида, и Cross Road который ведет на запад к южным пригородам Аделаиды.

Юго-восточный конец автострады, недалеко от Мюррейский мост питается Swanport Bridge, двухполосный мост длиной 1 км (0,62 мили) через Река Мюррей, где он присоединяется к Принцев шоссе, а дорога с двусторонним движением шоссе к Тайлем Бенд. На этой точке, Шоссе 1 становится двухполосным, двусторонним живописным маршрутом, который проходит через многие прибрежные города Южной Австралии и Виктории. Национальное шоссе продолжается до Мельбурна как Герцогов шоссе (A8) от излучины Тайлем до Викторианская граница и за его пределами как Западное шоссе.

Выходы и перекрестки

LGAМесто расположениякм[10]миНаправленияПримечания
Бернсайд –Unley –Митчем трипоинтГлен Осмонд –Urrbrae –Myrtle Bank трипоинт00.0 Glen Osmond Road (A1) северо-запад / Cross Road (A3) запад / Portrush Road (Национальное шоссе A17) север - Аделаида, Glenelg, PaynehamКонечная северо-западная магистраль на светофоре
Бернсайд –МитчемMount Osmond, Leawood Gardens2.21.4Mount Osmond Road - Mount OsmondЧетыре рампы Parclo Interchange
Leawood Gardens2.8–
3.2		1.7–
2.0		Маунт-Баркер-роуд - Орел на холмеТолько выезд в юго-восточном и северо-западном направлении; расположение Дьявольского локтя на Маунт-Баркер-роуд
Бернсайд4.12.5Туннели Хейзена северный портал
Аделаида ХиллзCrafers West4.62.9Южный портал туннелей Хейзена
6.74.2Маунт-Баркер-роуд - Орел на холмеТолько выход в северо-западном и юго-восточном направлениях
Crafers8.05.0Mount Lofty Summit Road - Crafers, Mount Lofty / Waverley Ridge Road[11]
Стирлинг9.25.7 Mount Barker Road (B33) - Стирлинг, Олдгейт
Бриджуотер13.88.6Кэри Галли Роуд - Бриджуотер
159.3Железнодорожная линия Аделаида-Вулсели
Верден16.810.4 Дорога долины Онкапаринга (B34) / Маунт-Баркер-роуд (B34) - Hahndorf, Верденсъезды только в / из Аделаиды
Mount BarkerMount Barker, Littlehampton, Тотнесс2516 Аделаида Роуд (B37) - Mount Barker, Littlehampton, Страталбин
Mount Barker, Littlehampton2616Железнодорожная линия Виктор-Харбор
Mount Barker, Blakiston, Нэрн2918Лысая дорога холмов - гора Баркер, Нэрн
Мюррейский мостCallington45.728.4Каллингтон-роуд - Callington
Монарто Юг54.233.7Паромы Макдональд Роуд - Сафари-парк Монарто
Белый холм63.539.5 Шоссе старых князей (B55) - Мюррейский мост, Белый холмТолько рампы в / из Аделаиды
Мюррейский мост7446 Суонпорт-роуд (B35) - Мюррейский мост, Swanport, Веллингтон
7446 Принцев шоссе (Национальная автомагистраль A1) - до Герцогов шоссе (Национальное шоссе A8) и шоссе Princes (B1)продолжается Swanport Bridge к Тайлем Бенд

Галерея

  • Портал туннеля Хейзена на реконструированной автостраде.

  • Едем в сторону моста Мюррей по шоссе Аделаида-Краферс.

  • Шоссе Аделаида – Краферс в туманный день.

  • Шоссе Аделаида-Краферс в Краферсе.

  • Орел на холме находится прямо над входом в туннель, а старая дорога вьется от Дьявольского локтя.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Старые и новые названия дорог". Город Бернсайд. 8 марта 2006 г. Архивировано с оригинал 29 августа 2007 г.. Получено 14 июля 2007.
  2. ^ "Крушение у дьявола локтя". Рекламодатель (Аделаида). Южная Австралия. 16 октября 1936 г. с. 32. Получено 27 октября 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  3. ^ «Проект шоссе Аделаида Краферс». Правительство Южной Австралии, Департамент транспорта, энергетики и инфраструктуры. 13 августа 2004 г. Архивировано с оригинал 29 августа 2007 г.. Получено 14 июля 2007.
  4. ^ Jensen Planning and Design (декабрь 2008 г.). «Существующее землепользование». МОНАРТО ЮЖНЫЙ ИНТЕРМОДАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ И ИССЛЕДОВАНИЕ ЗЕМЛЕПОЛЬЗОВАНИЯ (PDF) (Отчет). Monarto Common Purpose Group. п. 40. Получено 18 июля 2014.
  5. ^ «Транспортная развязка Лысых холмов». Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры. 16 июля 2014 г.. Получено 18 июля 2014.
  6. ^ Нанкервис, Дэвид (15 июля 2014 г.). «Посмотрите, как будет работать новая развязка на шоссе Маунт Баркер на Balds Hill Rd». Рекламодатель. News Limited. Получено 18 июля 2014.
  7. ^ Джейми Бриггс (1 апреля 2015 г.). «Совместный пресс-релиз - Бриггс / Маллиган - Обеспечение полной развязки на Bald Hills Road - среда, 1 апреля 2015 г.» (Пресс-релиз). Получено 1 апреля 2015.
  8. ^ «Новая развязка шоссе, Лысая дорога Хиллз». Районный совет Маунт-Баркер. Получено 3 сентября 2016.
  9. ^ «Ужасающая авария грузовика на юго-восточной автостраде уносит вторую жизнь в Аделаиде». Архивировано из оригинал 22 августа 2014 г.. Получено 2 апреля 2015.
  10. ^ Google (15 января 2014 г.). «Юго-восточная автострада» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 января 2014.
  11. ^ "Совет Аделаиды Хиллз" (PDF). The South Australia Government Gazette. Правительство Южной Австралии. 21 июня 2001. с. 2351. № 73. Получено 1 апреля 2014.

внешняя ссылка