Принцев шоссе - Princes Highway - Wikipedia

Эта статья о дороге, классифицированной как шоссе в Новый Южный Уэльс, Виктория и Южная Австралия. Для использования в других целях см. Princes Highway (значения).

Принцев шоссе

Новый Южный Уэльс
–Южная Австралия
Общая информация
ТипШоссе
Длина1,898 км (1,179 миль)
Открыт1920
Номер (а) маршрутаВидеть Распределение маршрута
Основные узлы
Ист-Энд
 
Уэст-Энд
Местоположение (а)
Основные поселенияВуллонгонг, Batemans Bay, Eden, Орбост, распродажа, Мельбурн, Джилонг, Варрнамбул, Mount Gambier, Kingston SE, Тайлем Бенд, Мюррейский мост, Crafers, Аделаида, Порт-Уэйкфилд
Система автомобильных дорог

В Принцев шоссе это главная дорога в Австралии, простирающаяся от Сидней к Аделаида через побережье через штаты Новый Южный Уэльс, Виктория и Южная Австралия. Он имеет длину 1941 км (1206 миль) (вдоль шоссе 1) или 1898 км (1179 миль) через бывшие ряды шоссе,[нужна цитата ] хотя эти маршруты медленнее, и соединения с объездными участками исходного маршрута во многих случаях плохие.

Шоссе проходит вдоль береговой линии на протяжении большей части и, таким образом, проходит довольно непрямым и длинным маршрутом. Например, это 1040 километров (650 миль) от Сиднея до Мельбурн на Шоссе 1 в отличие от 870 километров (540 миль) на более прямом Hume Highway (Национальное шоссе 31) и 915 км (569 миль) от Мельбурна до Аделаида по сравнению с 730 км (450 миль) на Западный и Dukes Highways (Национальное шоссе 8). Из-за сельской природы и меньшего объема движения на большей части своей протяженности шоссе Принцев является более живописным и неторопливым маршрутом, чем основные магистрали между этими крупными городами.

Распределение маршрута

Участки шоссе Princes Highway имеют разные маршруты. Эти участки, от северной конечной остановки в Сиднее до ее западной конечной остановки в Глен Осмонд (пригород Аделаиды), следующие:

Распределение маршрутов на Princes Highway
Маршрут
распределение		Название (а) дорогиТочка отсчетаКонечная точкаРасстояниеНакопительный
расстояние		Примечания
кммикмми
A36Городская дорога; Королевская улица; Принцев шоссеБродвейПерекресток с Президентским проспектом, Когара11.37.011.37.0[1]
A1Принцев шоссеПерекресток с Президентским проспектом, Когарахк югу от Водопад, с выездом на шоссе Принцев на Helensburgh27.817.339.124.3[2]
неназначенныйPrinces Highway (замененный маршрут)К югу от водопадаMaddens Plains20.913.06037[3]
B65Princes Highway (замененный маршрут)Соединение с Лоуренс Харгрейв Драйв, ThirroulСоединение с Мемориал Драйв, Булли2.91.862.939.1[4]
неназначенныйPrinces Highway (замененный маршрут)Перекресток с Memorial Drive, BulliHaywards Bay33.620.996.560.0[5]
M1Принцев шоссеК югу от водопадаК северу от Альбион Парк Рейл; соединение с Illawarra Highway55.334.494.458.7[6]
A1Принцев шоссеСевер Альбиона Парк РейлЛиния Блэка-Аллана, Новый Южный Уэльс / Викторианская граница422262516.4320.9[7]
A1Принцев шоссеГраница Викторианской эпохи и Нового Южного УэльсаТраралгон
M1Princes FreewayТраралгонДжилонг
A1Принцев шоссеДжилонгВикторианская / южно-австралийская граница
A1Принцев шоссеЮжная Австралия / Викторианская границаMount Gambier
B1Принцев шоссеMount GambierТайлем Бенд
A1Принцев шоссеТайлем БендМюррейский мост
M1Юго-восточная автострада / Князья шоссеМюррейский мостГлен Осмонд

Бывшие маршруты

В 2013 году в Новом Южном Уэльсе был введен новый буквенно-цифровой система нумерации маршрутов, заменив прежнюю систему национальных и государственных маршрутов.[8] Шоссе принцев раньше входило в Вуллонгонг как шоссе штата 60 вниз по Булли Пасс и пролегал в значительной степени отдельным маршрутом от Булли и Thirroul до южных окраин от параллели Принцев шоссе, последний из которых имеет обозначение маршрута «M1».[9] Маршрут шоссе Принцев, указанный в официальном сообщении, отличается от маршрута Государственного шоссе 60 (и от указанного на дорожных знаках).[10][11] Маршрут был обозначен в официальном сообщении как State Route 60 (ныне часть Мемориал Драйв ) по длине, но отклонился от дороги, обозначенной как Princes Highway между Белламби и Северный Вуллонгонг .

История

Участок шоссе принцев между Западным Хеленсбургом и Булли-Топс был первоначальным прибрежным маршрутом между Сиднеем и Вуллонгонгом, впервые использованным в 1843 году.[нужна цитата ] От Булли-Топс этот маршрут продолжался на юг по сегодняшней Маунт-Осли-роуд до Маунт-Кейра-роуд, а затем следовал по Маунт-Кейра-роуд к западу от Гора Кейра. Этот маршрут заменил внутренний маршрут из Сиднея через Ливерпуль, Кэмпбеллтаун, Аппин в Bulli Tops.

Princes Highway как названный маршрут возник, когда существовавшие ранее дороги были переименованы в Prince's Highway после визита в Австралию в 1920 году принца Уэльского (позже ставшего Король Эдуард VIII и, после отречения, герцог Виндзорский).

Первоначальные документы, представленные в январе 1920 года, были предназначены для того, чтобы принц имел возможность во время своего визита совершить путешествие из Мельбурна в Сидней по суше по маршруту. Были рассмотрены разные маршруты, в том числе внутренний путь через Ясс.[12] Эта идея так и не была реализована, отчасти из-за ограниченного количества времени и затрат на строительство дороги, подходящей для его поездки. Однако принц дал свое разрешение на имя.[13]

В 1920 году в Новом Южном Уэльсе и Виктории проходили церемонии открытия шоссе. Первый участок дороги из Мельбурна был открыт 10 августа в Варрагул.[13] Дорога из Сиднея была открыта 19 октября в Булли министром местного самоуправления Нового Южного Уэльса, Томас Матч.[14]

В январе 1922 года исполнительная власть штата Виктория одобрила продление шоссе на запад от Мельбурна через Джилонг, Кампердаун, Варрнамбул и Портленд до границы с Южной Австралией.[15] В феврале 1922 года дороги были переименованы правительством Южной Австралии от Аделаиды на восток до границы с Южной Австралией.[16] В то время путь из Аделаиды был через Олдгейт, Майлор, Macclesfield, Страталбин, Langhorne Creek, пересекая реку Мюррей в Веллингтон, затем продолжая движение по нынешним городам Meningie, Kingston SE, Халат, Beachport, Миллисент и Гамбье Таун (Mount Gambier ).[17]

К 1928 году маршрут проходил через Mount Barker и Wistow в Лангхорн-Крик.[18] К 1935 году шоссе Принцев проходило через Нэрн и Канмантоо,[19] Мюррейский мост и Тайлем Бенд (теперь известный как Шоссе старых князей). Эта дорога была заменена Юго-восточная автострада (Мост Краферс-Мюррей, этапы 1967–1979), Swanport Bridge (1979) и, наконец, Юго-восточная автострада была продлена от Краферс до Глена Осмонда (2000). Участок между Kingston SE и Millicent также был заменен более прямым внутренним маршрутом. Прибрежный маршрут через Роб и Бичпорт теперь называется маршрутом B101, Южное шоссе.

В 1942 году в рамках оборонных мероприятий военного времени была построена дорога от Маунт-Кейра-роуд до Сказочный луг. Этот маршрут является частью Mount Ousley Road.[нужна цитата ]

В августе 2011 г. участок шоссе в Южной Австралии между Порт-Уэйкфилд и Порт-Огаста (обычно называемый «шоссе 1») был переименован Августа шоссе как часть процесса стандартизации системы адресации сельской собственности по всему штату.[20]

График значительных обновлений и обходов

График значительных обновлений и обходов
ДатаПроектСостояниеДлинаЦенитьКомментарииПримечания
кмми
1959–1963Автомагистраль Север – Юг (автомагистраль Принсес)Новый Южный УэльсИз Северный Вуллонгонг к West Wollongong, автомагистраль открывалась поэтапно, заменив Princes Highway в качестве основного маршрута с севера на юг.[нужна цитата ]
1961Объездная дорога Мальтби (Верриби обход)ВИК10.56.5A £ 950,000Открыт 16 июня 1961 г. сэр Томас Мальтби ED, ДепутатМинистра общественных работ, к тому времени маршрут назывался «Объездная дорога Мальтби». Премьера Виктории, Генри Болт Депутат. Это был первый автомагистраль с регулируемым доступом, или «автострада», поскольку такие дороги сейчас широко известны в Виктории. «Это 4-полосная автомагистраль, протяженность маршрута 6,5 миль, без доступа к прилегающим участкам и без перекрестков на всем протяжении».[21]
1964Соединительная дорогаНовый Южный УэльсДорога от Mount Ousley Road до автомагистрали Север-Юг на Gwynneville, был открыт для движения.[нужна цитата ]
1967Восточное шоссе принцев, недалеко от горы ДраммерВИК8.95.5Церемония, спонсируемая Орбост Ширский совет, в Генуя, состоялась 17 января 1967 г.[22]
1967Юго-восточная автострада (Этап 1)SAОбойден Crafers и Стирлинг.[нужна цитата ]
1969Мо обходВИК6.13.8«Предусмотрена единственная 24-футовая проезжая часть с земляными работами и конструкциями с разнесенными отметками, которые могут быть использованы в будущем для дублирования покрытия».[23]
1972Раздел Haunted HillsВИК4.22.6Вторая проезжая часть открылась между Gunn's Gully и Hernes Oak.[24]
1973Дублирование дорогиВИК6.44Двойная проезжая часть с востока Варрнамбул к Allansford.[25]
1975Новый Южный УэльсКнязья шоссе от Водопад в Bulli Tops, замененный открытием Южное шоссе.[нужна цитата ]
1976Снежный мост через реку, Princes Freeway, ОрбостВИК8.45.2Австралийский доллар2,4 миллионаОткрыт Достопочтенным. Дж. А. Рафферти, министр транспорта, 25 ноября 1976 года. Мост был первым из четырех мостов, построенных как часть объездной дороги Орбоста.
Интересно отметить упоминание «автострады», учитывая, что весь объезд представляет собой одинарную проезжую часть с двумя полосами движения и не имеет контролируемого доступа. В CRB Собственное определение автомагистрали можно найти в большинстве их годовых отчетов, начиная с 1960-х годов: «Автострада - это дорога с двусторонними проезжими частями, к которой нет прямого доступа с прилегающих участков и боковых дорог. Все пересечения автострады осуществляются с помощью путепроводов или подземных мостов, а движение транспорта на проезжую часть или выезд на проезжую часть осуществляется с помощью тщательно спроектированных съездов.		[26][27]
1979Swanport BridgeSAЗавершили Юго-восточная автострада обойти Мюррейский мост.[нужна цитата ]
1981Друин обходВИК74.3Австралийский доллар12 миллионовОт Робин Гуда до «существующего» шоссе к востоку от Друэна, с двумя полосами движения в каждом направлении, плюс полосы аварийной остановки '. Открыт 12 февраля 1981 г. достопочтенным. Дж. К. М. Бальфур, член парламента.[28]
1983Бервик обходВИК7.34.5Австралийский доллар19,6 миллионаОткрыт 14 декабря 1983 г. Федеральный министр транспорта, Достопочтенный. Питер Моррис Депутат и помощник министра транспорта штата Виктория Достопочтенный. Джек Симпсон MP. Эта объездная дорога проходила от шоссе Princes Highway, недалеко от Hessle Road, до Pink Hill, Beaconsfield.[29]
1987Дублирование дорогиВИК95.6Австралийский доллар16 миллионовНар Нар Гун к Гарфилд Тираж открыт 10 апреля 1987 г.[30]
1989Дублирование дорогиВИКГарфилду Река Бунип дублирование завершено в июне 1989 г.[31]
1992Morwell обходВИКОбъездная дорога открыта для движения в апреле 1992 года.[32]
1994Longwarry дублирование разделаВИК7.84.8Австралийский доллар25 миллионовДублирование завершено между Bunyip River и Robin Hood в январе 1994 года.[33]
1995Дублирование дорогиВИКДублированный раздел между Trafalgar На восток до Мо открыт в августе 1995 года.[34]
1997Дублирование дорогиВИК74.3Яррагон Дубликат Трафальгара открылся для движения 2 мая 1997 г., завершив строительство шоссе с двусторонним движением от Мельбурн к Траралгон.[35]
2000Туннели ХейзенаSAТуннель заменил Маунт Баркер Роуд (через Орел на холме ), расширяя конец Аделаиды Юго-восточная автострада от Crafers до Глен Осмонд.[нужна цитата ]
2002Дубовые Квартиры ОбменНовый Южный УэльсПроект был открыт 29 октября 2001 г. Развязка была спроектирована таким образом, чтобы значительно улучшить транспортный поток вокруг Альбион Парк / Дубовые квартиры на шоссе Принцев, убрав железнодорожный переезд и близлежащие светофоры. «Развязка также связана с Шеллхарборский городской совет "Связь между Востоком и Западом".[36]
2002Обновление Джилонг-роудВИКОбновления завершены с Мост Западных ворот к Лара. В Пересечение Хопперов к Corio Участок был расширен с двух полос до трех в каждом направлении, были улучшены развязки и управление наводнениями, а также установлены центральные канатные заграждения. Ограничение скорости между Верриби и Corio уменьшено с 110 км / ч до 100 км / ч.[37]
2005Kiama обходНовый Южный УэльсАвстралийский доллар179 миллионовОткрыт для движения 28 ноября 2005 года. Объездная дорога Северная Киама соединяла объездную дорогу Киама на юге и шоссе Принцев возле Данмор на севере.[38]
2007Pakenham обходВИК2012Австралийский доллар242 миллионаОткрыт для движения в декабре 2007 года, финансируется совместно правительством штата и федеральным правительством.[39]
2008Кольцевая дорога ДжилонгаВИКCorio к Гамильтон шоссе, Fyansford открыт 14 декабря 2008 г.[40]
2009Кольцевая дорога ДжилонгаВИКАвстралийский доллар380 миллионовГамильтон шоссе, Фянсфорд в Ворнские пруды открылся 14 июня 2009 года, на шесть месяцев раньше запланированного срока. Проект от Корио до прудов Уорн финансировался совместно правительством штата и федеральным правительством.[40]
2009Дублирование дорогиНовый Южный УэльсАвстралийский доллар108 миллионовДороги от Oak Flats до Dunmore открылись для движения в октябре 2009 г., завершив четырехполосный маршрут между Сидней и к югу от Киамы.[41]
2013Кольцевая дорога ДжилонгаВИКAnglesea Road to Princes Highway открылась для движения в феврале 2013 года.[42]
2013Дублирование дорогиВИК42.5Вуррук в распродажа Дублирование открылось в июне 2013 года.[42]
2015Дублирование дорогиВИК3019Из Ворнские пруды к Winchelsea.[нужна цитата ]

Проекты

Список проектов на шоссе принцев в Новом Южном Уэльсе
ПроектДлинаСтроительствоЦенитьПоложение делПримечания
кммиНачинатьПолный
Улучшение Bulli Pass1.10.68В ходе выполнения[43][44]
Обход парка Альбион9.86.1Ноябрь 2018 г.630 миллионов долларовВ планировании[43]
Апарт-отель Oak Flats до DunmoreИюнь 2007 г.Октябрь 2009 г.108 миллионов долларовПолный[43][45]
Объездная дорога Северной Киамы7.64.7Ноябрь 2003 г.Октябрь 2005 г.141 миллион долларовПолный[43][46]
Въездные и выездные рампы Kiama (северное и южное)2008/20098 миллионов долларовПолный[43]
Улучшение Геррингонга7.54.7Июль 2012 г.Август 2015 г.340 миллионов долларовПолный[43][47][48]
Объезд Foxground и Берри11.67.2Январь 2015Июнь 2017 г.580 миллионов долларовПолный[43][49][50][51][52]
Обновление от Berry до Bomaderry11.57.1Сентябрь 2018 г.2022 год (оценка)В ходе выполнения[43][53]
Исследование моста Навра (южное направление)В планировании[43]
Улучшение Южной Новры - от Кингорн-стрит до Лесной дороги6.33.9Ноябрь 2011 г.Март 2014 г.62 миллиона долларовПолный[43][54][55][56]
Лесная дорога на Джервис-Бэй-роуд23.514.6Декабрь 2008 г.23,5 миллиона долларовПолный[43][57]
Реконструкция горы Коньола2.31.4Сентябрь 2008 г.Апрель 2010 г.58 миллионов долларовПолный[43][58]
Замена моста через озеро БерриллНачало 2018 г.58 миллионов долларовПолный[43][59]
Реконструкция Термейл-Крик1.60.99Февраль 2015 г.Середина 2016 г.21 миллион долларовПолный[43][48][60]
Замена Нангуджского мостаДекабрь 2011 г.3,7 миллиона долларовПолный[43]
Улучшение Victoria Creek3.22.0Июнь 2011 г.Март 2013 г.35 миллионов долларовПолный[43][61]
Обновление Dignams Creek2.01.2Начало 2017 г.Апрель 201945 миллионов долларовПолный[43]
Бега байпасс3.62.2Июнь 2012 г.Декабрь 201355 миллионов долларовПолный[43][62][63]
Замена моста через реку Памбула3.52.2Август 2006 г.Март 2008 г.17 миллионов долларовПолный[43][64]

Маршрут

Новый Южный Уэльс

Князья шоссе на Моруя.
Князья шоссе на Eden.

Шоссе принцев начинается на пересечении Бродвей (Великое Западное шоссе ) и Городская дорога в Сидней пригород Чиппендейл. Городская дорога фактически образует первый участок шоссе и становится Кинг-стрит, Ньютаун, также часть шоссе принцев. Там, где Кинг-стрит заканчивается на Сидней-Парк-роуд, шоссе Принцессы продолжается само по себе.

Шоссе на этом участке построено как проезжая часть с шестью полосами движения, кроме Кинг-стрит (четырехполосная неразделенная) и вдоль западного края дороги. Королевский национальный парк, где он построен как четырехполосная дорога с двусторонним движением.[нужна цитата ]. Единственные крупные инженерные сооружения на его маршруте - близнецы. Tom Uglys Bridge через Река Жорж. Мост в северном направлении представляет собой стальную ферменную конструкцию, открытую в 1929 году, а мост в южном направлении - из предварительно напряженных железобетонных балок, открытый в 1987 году.

Он проходит через южные пригороды Сиднея (район Сент-Джордж и графство Сазерленд), через Когара, Сазерленд и Энгадин в деревню Водопад.

К югу от Водопада шоссе проходит параллельно 55-километровому (34 миль) Принцев шоссе (национальный маршрут M1) до вершины перевала Булли за пределами города Вуллонгонг, по которому проходит большая часть трафика. Затем шоссе принцев входит в северные пригороды Вуллонгонга и Иллаварра регион через Булли Пасс, в то время как Mount Ousley Road, которая обозначена как часть национального маршрута 1, обходит северные пригороды Вуллонгонга, чтобы встретиться с шоссе Princes Highway на Сказочный луг, и осуществляет междугородний трафик. Там, где Маунт-Оусли-роуд входит в Вуллонгонг, автомагистраль принцев ответвляется от Маунт-Оусли-роуд и проходит параллельно шоссе через пригород Вуллонгонга к Яллах. Маршрут автомагистрали Маунт-Осли-Роуд-Принцессы - это междугородняя и главная городская артерия, проходящая через южные пригороды Вуллонгонга, тогда как шоссе Принцев действует как местная магистраль.

От южного конца автомагистрали Принсес в Яллахе шоссе Принцев представляет собой двустороннюю проезжую часть, в основном по стандарту автострады, до Kiama Heights, за исключением 3-километрового (2 мили) участка от Illawarra Highway на Тонгарра-роуд в Альбион Парк Рейл, который является четырехполосным неразделенным. За пределами Киама-Хайтс, в 120 км (75 миль) к югу от Сиднея, шоссе представляет собой одинарную двухполосную проезжую часть, ведущую к Cambewarra Road, Bomaderry. Ведутся проектные и подготовительные работы.[когда? ] для дублирования шоссе от Kiama Heights до Cambewarra Road.[нужна цитата ] Это дублирование предназначено для обхода ягода, но придерживается чрезвычайно холмистого маршрута от южной оконечности Gerringong объехать Берри, а не равнинную местность сразу на восток, которую Железнодорожная линия Иллаварра следует.

От Камбеварра-роуд шоссе состоит из четырех полос, разделенных через Бомадерри и Nowra рядом с перекрестком с Варра Варра Роуд в Южной Новре. Дублирование стандарта двойной проезжей части протяженностью 6 км (4 мили) к югу отсюда до Лесной дороги было запланировано к завершению в начале 2014 года после трехмесячного прекращения работ, в то время как были приняты меры по защите ранее неизвестной области среда обитания находящихся под угрозой исчезновения зеленая и золотая лягушка.[65] За этим участком проходит 4 км четырехполосной однополосной дороги от Форест-роуд до пересечения с Джервис-Бэй-роуд.

От Джервис-Бэй-роуд на юг шоссе в основном представляет собой однополосную проезжую часть с двумя полосами движения. Южное побережье Нового Южного Уэльса, проходя через Улладулла, Batemans Bay (где 1-километровый объезд центра города построен как проезжая часть с двусторонним движением), Моруя, Narooma, а затем в обход Бега и Меримбула и проходя через Eden, перед пересечением границы на Линия Блэка-Аллена в Викторию, 550 км (340 миль) от Сиднея и 515 км (320 миль) от Мельбурна.

Некондиционная трасса у Виктория Крик в 13 км к югу от Narooma был модернизирован в 2012–2013 годах, а также 3,5-километровый (2,2 мили) объездная дорога Бега. Перестройка с соответствующими новыми мостами также предлагается в Termeil Creek, примерно в 30 километрах (19 миль) к югу от Ulladulla, и Dignams Creek, примерно в 20 километрах (12 mi) к югу от Narooma. Текущие определенные будущие проекты - это объезд Нура-Бомадерри (определенный маршрут, определенный только для участка к югу от реки Шоулхэвен) и объезд Улладулла-Милтон.

В 2007 г. NRMA утверждал, что шоссе принцев было опасной дорогой[66] 10 человек погибли и 729 человек получили ранения на шоссе между Сиднеем и государственной границей в 2006 году.[67]

Виктория

Смотрите также: Princes Freeway и Old Princes Highway, Виктория
Шоссе принцев украшают некоторые города, например Бэрнсдейл, Виктория, где срединная полоса сделана под сад.

В Виктории Princes Highway следует очень длинным и сложным маршрутом. Маршрут в пределах столицы Мельбурн несет оригинальные индивидуальные названия участков шоссе принцев на указателях. На каждом участке дороги Princes Highway выделено жирным шрифтом, а индивидуальное название указано в скобках, например, Dandenong Road или Geelong Road.

Помимо маршрутов National Alternative Route 1, C101 и C109 (во внешних городских районах - например, Бервик и Верриби ), маршрут автомагистрали M1 пересекает (Monash Freeway /CityLink /West Gate Freeway /Princes Freeway ), и он несет гораздо больший объем трафика, включая заторы в пиковые периоды, служа основным, наиболее прямым и быстрым маршрутом для маршрута 1 в Австралии.

В Виктории протяженность от границы с Южной Австралией до границы с Новым Южным Уэльсом составляет 955 километров (593 мили). Шоссе проходит (с востока на запад) через Орбост, Bairnsdale и распродажа в Gippsland область, край. Затем шоссе проходит через Долина Латроб, минуя Morwell, Варрагул и Pakenham к Данденонг и в юго-восточные окраины г. Мельбурн. Большая часть этого участка является стандартным для автострады, при этом основная работа - объезд автострады. Траралгон, хотя шоссе через Траралгон уже построено по стандарту городского транспорта с двухполосным движением.

Когда дорога проходит Мельбурн сначала он следует по маршруту Лонсдейл-стрит (через Данденонг), затем по Данденонг-роуд до Сент-Килда и Куинс-роуд через Альберт-парк (этот участок шоссе показан на 1969 Транспортный план Мельбурна как часть коридора автострады F14). Ближе к центру Мельбурна он следует по маршруту Кингс-Уэй, а затем Кинг-стрит через центр Мельбурна. Затем он следует по Керзон-стрит после выхода из центрального делового района и въезжает в Северный Мельбурн, а затем следует по Флемингтон-роуд на северо-запад, затем по Ипподрому, Смитфилд-роуд и Балларат-роуд. Он снова начинается как Джилонг-роуд, где Джилонг-роуд разветвляется на юго-запад от Балларат-роуд, а Балларат-роуд ведет к Западная автострада. Причина сбивающего с толку двойного наименования шоссе через Мельбурн заключается в том, что оно следует по улицам и дорогам, которые уже были названы, когда шоссе было названо в 1920 году.

Национальный маршрут 1 проходит через большую часть Мельбурна и его пригородов, а не по шоссе Принцев, а по шоссе. Monash Freeway, который пересекает шоссе принцев на восточной окраине Мельбурна, а затем West Gate Freeway который обходит центральный Мельбурн. Эти две автострады были связаны южным звеном CityLink платная дорога. Это позволяет избежать запутанной и перегруженной дороги, которая представляет собой шоссе принцев в центре Мельбурна. M1 включает расширенный система управления автострадой на всей его городской протяженности 75 км (47 миль), между Нарре Уоррен и Верриби. Наряду с датчиками автострады и соответствующими станциями данных, порталами системы управления использованием надземных полос (LUMS), которые показывают скорость и доступность полос, электронные доски объявлений, знаки времени вождения в реальном времени и информационные знаки на магистральных дорогах в реальном времени (перед съездом на съезд) ; имеется 64+ пандусов и участков учета. Следовательно, большинство съездов контролируется светофорами, в зависимости от плотности и скорости движения.

Направляясь к Джилонг в юго-западном направлении шоссе Вест-Гейт и Джилонг-роуд соединяются и становятся шоссе принцев. Которая, что необычно для австралийской междугородной автострады, обеспечивает достаточно трафика для четырех-трех полос движения в любом направлении (часто все еще перегружена в утренние и дневные пики). На северной окраине Джилонга шоссе превращается из автострады в трехполосную двухполосную проезжую часть через Джилонг ​​и его пригороды с перекрестками, контролируемыми светофорами. Через Джилонг ​​шоссе часто бывает сильно загружено.

С завершением стандарта автострады Кольцевая дорога Джилонга в (2008–2009 гг.) маршрут M1 следует по стандартной автостраде от Винчелси до Траралгона, не встречая светофоров (за исключением Яррагон и Trafalgar, которые еще предстоит обойти). Кольцевая дорога соединяется с оригинальной автомагистралью у прудов Уорн на западной окраине Джилонга.

В пределах Джилонга шоссе Princes Highway начинается на перекрестке с шоссе Princes Freeway в северном пригороде Джилонга в Corio, и проходит через северные и южные пригороды Джилонга через западный обход центра города Джилонга до нынешнего Шоссе 1 сегмент шоссе принцев на Ворнские пруды в южном пригороде Джилонга. Шоссе представляет собой шестиполосную двухполосную проезжую часть от Корио до Латроб Террас, продолжающуюся как четырехполосную двухполосную проезжую часть до Уорнских прудов.Перестройка в 1989 году шоссе Princes Highway (вдоль La Trobe Terrace) предусматривает создание двухполосной дороги с ограниченным доступом с четырьмя полосами движения для замены первоначального маршрута по улице Moorabool Street в Южном Джилонге и High Street в Бельмонте. После завершения последнего участка кольцевой дороги Джилонга, в 2013 году был заменен еще один участок шоссе принцев на пруды Ворн.

После Джилонга шоссе идет в основном в западном направлении, продолжая обозначаться как «M1» как дорога с двусторонним движением до Уинчелси (открыта в 2015 году). К западу от Винчелси дорога в настоящее время реконструируется до стандарта с двусторонним движением, проходящего через Колак, до достижения Camperdown - в конечном итоге достигли порта Варрнамбул. Участок от Джилонга до Уоррнамбула проходит вглубь суши и поэтому избегает более медленных, но живописных Великая океанская дорога. Отсюда проходит шоссе Принцев. Портленд перед пересечением границы с Южной Австралией. На данный момент шоссе находится в 1530 км (950 миль) от Сиднея, 465 км (289 миль) от Мельбурна и в 510 км (320 миль) от Аделаида.

Южная Австралия

В Mount Gambier шоссе поворачивает на север, когда побережье изгибается на северо-запад, минуя Национальный парк Коронг. После Kingston SE, он поворачивает вглубь (на север), чтобы избежать озер в устье Река Мюррей. Незадолго до Тайлем Бенд к нему присоединяется Герцогов шоссе, часть основного маршрута между Мельбурном и Аделаида. Затем шоссе поворачивает на северо-запад и становится Юго-восточная автострада, пересекает Река Мюррей, обходит Мюррейский мост и продолжает Глен Осмонд на юго-восточной окраине Аделаиды.

На данный момент шоссе Princes Highway находится в 6 километрах (4 мили) от Аделаиды и в 2055 километрах (1277 миль) от Сиднея. Он продолжается на северо-запад через Glen Osmond Road к Центр Аделаиды, где он идет на запад вдоль Южной террасы, затем поворачивает на север вдоль улицы Кинг-Уильям через центр города, а затем следует Главная северная дорога к Port Wakefield Road где он соединяется с побережьем. Из Порт-Уэйкфилда он продолжается, пока Августа шоссе, и следует вдоль побережья, огибая Порт Пири, чтобы продолжить Порт-Огаста, где заканчивается на пересечении Эйр шоссе и Стюарт шоссе.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «2–6 City Road, Чиппендейл Новый Южный Уэльс 2008 до Президентской авеню, Когара Новый Южный Уэльс, 2217». Карты Гугл. Google. 2016 г.. Получено 11 октября 2016.
  2. ^ «Президент-авеню, Когара, Новый Южный Уэльс, 2217 до Princes Highway и A1, M1 и Princes Motorway, Новый Южный Уэльс». Карты Гугл. Google. 2016 г.. Получено 11 октября 2016.
  3. ^ «Автомагистраль Принсес и шоссе Принсес и M1 и A1, автомагистраль от Нового Южного Уэльса до шоссе Принсес и пешеходная трасса M1 и смотровая площадка, Мэдденс-Плейнс, штат Новый Южный Уэльс, 2508». Карты Гугл. Google. 2016 г.. Получено 11 октября 2016.
  4. ^ «136 Princes Highway, Thirroul NSW 2515–310 Princes Highway, Bulli NSW 2516». Карты Гугл. Google. 2016 г.. Получено 11 октября 2016.
  5. ^ «Лоуренс Харгрейв Драйв, Тиррол, Вуллонгонг, Новый Южный Уэльс до залива Хейвардс, Новый Южный Уэльс». Планировщик поездок MyNRMA. NRMA. 2016. Получено 11 октября 2016.
  6. ^ «Princes Highway и A1, M1 и Princes Motorway, Новый Южный Уэльс до 3–5 Princes Highway, Albion Park Rail NSW 2527». Карты Гугл. Google. 2016 г.. Получено 11 октября 2016.
  7. ^ «3–5 Princes Highway, Albion Park Rail NSW 2527 to Border Firetrail, Новый Южный Уэльс». Карты Гугл. Google. 2016 г.. Получено 11 октября 2016.
  8. ^ Дороги и морские службы (26 ноября 2012 г.). «Буквенно-цифровые номера маршрутов - Дорожные проекты - Дороги и морские услуги». Получено 17 декабря 2012.
  9. ^ Обмен пространственной информацией, Информация о земле и собственности Нового Южного Уэльса, заархивировано оригинал 25 мая 2008 г., получено 8 сентября 2011
  10. ^ Расписание классифицированных дорог и государственных и региональных дорог (PDF), Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса, 31 января 2011 г., получено 8 сентября 2011
  11. ^ «Управление дорог и дорожного движения» (PDF), Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс, Правительство Нового Южного Уэльса, 189, п. 9185, 25 октября 2002 г., получено 8 сентября 2011
  12. ^ "ДОРОГА МЕЛЬБУРН-СИДНЕЙ". Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 24 января 1920 г. с. 18. Получено 8 сентября 2011.
  13. ^ а б "ШОССЕ КНЯЗЬЯ". Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 11 августа 1920 г. с. 9. Получено 8 сентября 2011.
  14. ^ "ШОССЕ КНЯЗЬЯ". Sydney Morning Herald. Национальная библиотека Австралии. 20 октября 1920 г. с. 12. Получено 8 сентября 2011.
  15. ^ "ШОССЕ КНЯЗЬЯ". Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 25 января 1922 г. с. 12. Получено 8 сентября 2011.
  16. ^ "ШОССЕ КНЯЗЬЯ". Реестр. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 10 февраля 1922 г. с. 6. Получено 8 сентября 2011.
  17. ^ "ШОССЕ КНЯЗЬЯ". Новости. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 18 октября 1924 г. с. 9 издание: спортивное издание. Получено 13 февраля 2015.
  18. ^ «ОБЪЕДИНЕНИЕ ЮГО-ВОСТОЧНЫХ РАЙОННЫХ СОВЕТОВ». Вестник Нарракурта. SA: Национальная библиотека Австралии. 28 августа 1928 г. с. 4. Получено 13 февраля 2015.
  19. ^ «519 мужчин заняты на дорожных работах». Рекламодатель. Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 20 июня 1935 г. с. 10. Получено 13 февраля 2015.
  20. ^ «Шоссе переименовано в ЮАР». Новости логистики, грузоперевозок и транспорта - Prime Mover Magazine. Получено 17 ноября 2012.
  21. ^ Совет сельских дорог Виктория. Сорок восьмой годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1961 г., Мельбурн, Виктория: Government Printer, 1961. стр. 20.
  22. ^ Совет сельских дорог Виктория. Пятьдесят четвертый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1967 г., Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1968. стр. 13
  23. ^ Совет сельских дорог Виктория. Пятьдесят шестой годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1969 г., Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1970. стр. 5, 10
  24. ^ Совет сельских дорог Виктория. Пятьдесят девятый отчет: за год, закончившийся 30 июня 1972 г., Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1972. стр. 9
  25. ^ Совет сельских дорог Виктория. Шестидесятый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1973 г., Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1973. стр. 7
  26. ^ Совет сельских дорог Виктория. Шестьдесят четвертый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1977 г., Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1977. p. 7
  27. ^ Совет сельских дорог Виктория. 69-й годовой отчет. 1981–1982, Кью, Виктория: Country Roads Board Victoria, 1982. стр. 24
  28. ^ Совет сельских дорог Виктория. 68-й годовой отчет. 1980–1981, Кью, Виктория: Country Roads Board Victoria, 1981. p. 10
  29. ^ Управление дорожного строительства Виктория, 1-й годовой отчет за 1983-84 гг., Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1984. стр. 10
  30. ^ Управление дорожного строительства Виктория, Годовой отчет 1986-87, Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1987. стр. 64
  31. ^ Управление дорожного строительства Виктория, Годовой отчет за 1988-1989 гг., Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1989. стр. 45
  32. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 1992-93 гг., Кью, Виктория: VicRoads, 1993, стр. 43
  33. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 1993-94 гг., Кью, Виктория: VicRoads, 1994, стр. 15
  34. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 1995-96 гг., Кью, Виктория: VicRoads, 1996, стр. 15
  35. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 1996-97 гг., Кью, Виктория: VicRoads, 1997, стр. 16
  36. ^ Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс. Годовой отчет 2002, Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2002. стр. 38
  37. ^ Viseth Uch. 2007. M1 - шоссе Принцев / Западное шоссе. [ONLINE] Доступно по адресу: http://mrv.ozroads.com.au/. [Доступно 21 февраля 2018 г.].
  38. ^ Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс. Годовой отчет 2006, Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2006. стр. 26
  39. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 2007-08 гг., Кью, Виктория: VicRoads, 2008, стр. 35 год
  40. ^ а б VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 2008-09 гг. Кью, Виктория: VicRoads, 2009, стр. 43
  41. ^ Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс. Годовой отчет 2009-10, Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2010. стр. 26
  42. ^ а б VicRoads. Годовой отчет 2012-13, Кью, Виктория: VicRoads, 2013, стр. 20
  43. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s «Улучшение Князей Шоссе». Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса. Февраль 2014. Получено 11 октября 2016.
  44. ^ «Булли Пасс». Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса. 14 марта 2017 г.. Получено 26 февраля 2019.
  45. ^ «Дубовые квартиры в перестройку Данмора». Строительные проекты Cordell.
  46. ^ «Объездная дорога Северной Киамы». Приоритетные проекты Princes Highway. Оперативная группа по шоссе князей. 27 августа 2004 г.. Получено 11 октября 2016.
  47. ^ «Улучшение Геррингонга» (PDF). Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса. Июнь 2014 г.. Получено 11 октября 2016.
  48. ^ а б «Модернизация автомагистрали A1 Princes / M1 Princes» (PDF). Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса. Май 2016. Получено 11 октября 2016.
  49. ^ «Фоксграунд энд Берри байпасс». Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. Получено 1 августа 2020.
  50. ^ «Обновление проекта» (PDF). Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса.
  51. ^ Арнольд, Алекс (3 ноября 2014 г.). «Ягодный обход в пути, дома снесены». Иллаварра Меркьюри. Получено 11 октября 2016.
  52. ^ «Фоксграунд энд Берри байпасс». Дороги и морские службы Новый Южный Уэльс. Получено 19 февраля 2019.
  53. ^ "Улучшение от Берри до Бомадерри". Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. Получено 1 августа 2020.
  54. ^ «Улучшение Южной Новры». Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса.
  55. ^ «Начинаются работы по дублированию Княжеского шоссе». GWN 7.
  56. ^ «Официально - трасса открыта». Регистр Южного побережья. 31 марта 2014 г.. Получено 11 октября 2016.
  57. ^ «Повышение безопасности Princes Highway завершено». Энтони Альбанезе, член парламента.
  58. ^ "Перестройка горы Коньола" (PDF). БМД Конструкции.
  59. ^ «Мост Беррилл-Лейк». Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса. 3 июля 2018 г.. Получено 25 февраля 2019.
  60. ^ «Модернизация Термейл-Крик». Дороги и морские услуги. Правительство Нового Южного Уэльса. 23 января 2017 г.. Получено 25 февраля 2019.
  61. ^ «Улучшение шоссе принцев: Виктория-Крик». Конструкции Сеймура Уайта. 30 июля 2014 г.. Получено 11 октября 2016.
  62. ^ «Бега Обход». GHD. Архивировано из оригинал 7 января 2015 г.
  63. ^ «Бега Обход». Микон. 2014 г.. Получено 11 октября 2016.
  64. ^ «Строится мост через реку Новая Памбула». ABC News. Австралия. 23 июня 2006 г.. Получено 11 октября 2016.
  65. ^ «Работы по возобновлению работ в Южной Новре» (PDF). Дороги и морские услуги (Пресс-релиз). 22 марта 2012 г.. Получено 18 мая 2012. По словам министра автомобильных дорог Нового Южного Уэльса Дункана Гей, работы были приостановлены в ноябре 2011 года, и с тех пор служба Roads & Maritime Services работает над тем, чтобы обеспечить защиту лягушек во время выполнения работ.
  66. ^ "Princes Highway игнорируется правительством Нового Южного Уэльса: NRMA". ABC News. Австралия. 22 июня 2007 г.. Получено 5 февраля 2008. Управляющий директор NRMA Алан Эванс говорит, что это шоссе является одним из самых опасных в штате, и разочарован тем, что его игнорируют.
  67. ^ «Дорожно-транспортные происшествия в Новом Южном Уэльсе: статистический отчет за год, закончившийся 31 декабря 2006 года» (PDF). Статистика сбоев. Управление дорожного движения Нового Южного Уэльса. 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 5 августа 2008 г.. Получено 5 февраля 2008. (см. Таблицу 25: страницы 58–59)

внешняя ссылка