Мост Валлаби Рокс - Wallaby Rocks Bridge
Мост Валлаби Рокс | |
|---|---|
 Мост Валлаби Рокс в 2019 году | |
| Координаты | 33 ° 04′25 ″ ю.ш. 149 ° 38′59 ″ в.д. / 33,0737 ° ю.ш. 149,6496 ° в.Координаты: 33 ° 04′25 ″ ю.ш. 149 ° 38′59 ″ в.д. / 33,0737 ° ю.ш. 149,6496 ° в. |
| Несет | Hill End Road
|
| Кресты | Река Турон |
| Locale | Валлаби Рокс рядом Софала, Батерст, Новый Южный Уэльс, Австралия |
| Другие имена) |
|
| Владелец | Дороги и морские услуги |
| Характеристики | |
| Дизайн | Аллан ферма |
| Материал | Древесина |
| Строительство пирса | Кованое железо цилиндры |
| Общая длина | 91 метр (300 футов) |
| Ширина | 15 футов (5 м) |
| Самый длинный промежуток |
|
| Нет. пролетов | 4: 1 + 2 основной + 1 |
| Пирсы в воде | 2 |
| Нет. из переулки | Один |
| История | |
| Дизайнер | Перси Аллан |
| Построен | Господа Тейлор и Мерфи |
| Изготовление | Док Морта (мостовые цилиндры) |
| Начало строительства | 1896 |
| Окончание строительства | 1897 |
| Стоимость строительства | A £ 4,700[1] |
| Открыт | 2 октября 1897 г. |
| Торжественно открыт | 20 октября 1897 г.[2] |
| Официальное название | Мост через реку Турон у валлаби-рок |
| Тип | Государственное наследие (построено) |
| Назначен | 20 июня 2000 г. |
| Номер ссылки | 1458 |
| Тип | Автомобильный мост |
| Категория | Транспорт - Земля |
| Строители | Э. Тейлор, Balmain |
| Место расположения | |
 | |
В Мост Валлаби Рокс это внесенный в список наследия автомобильный мост который ведет Хилл-Энд-Роуд через Река Турон, в Валлаби Рокс, недалеко от Софала, в Батерст район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Он был разработан Перси Аллан и построен в 1897 году Э. Тейлором из Balmain. Имущество принадлежит Дороги и морские услуги, агентство из Правительство Нового Южного Уэльса. Мост был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г.[3]
История
Древесина ферменные дорожные мосты сыграли значительную роль в расширении и улучшении дорожной сети Нового Южного Уэльса. До того, как были построены мосты, переходы через реки часто были опасны во время дождя, из-за чего перевозка навалочных грузов для большинства сельскохозяйственных и горнодобывающих товаров была чрезмерно дорогой. Только дорогая в то время шерстяная заколка могла нести расходы и неудобства, вызванные, как правило, неадекватными речными переходами, которые часто существовали до строительства моста с фермами.
Мосты с деревянными фермами предпочитали Департамент общественных работ Нового Южного Уэльса с середины 19-го до начала 20-го века, потому что они были относительно дешевы в строительстве и использовали в основном местные материалы. Обеспокоенные в финансовом отношении правительства того времени оказали давление на Департамент общественных работ с требованием произвести как можно больше дорог и мостов с минимальными затратами, используя местные материалы. Это условие фактически запрещало использование чугуна и стали, которые должны были импортироваться из Англии,[3] пока сталь не работает на Ньюкасл открылся в начале 20 века.
Фермы Аллана были первыми по-настоящему научно спроектированными мостами с деревянными фермами и впервые воплотили в себе идеи американского дизайна. Это отражение меняющегося мышления жителей Нового Южного Уэльса, которые постепенно соглашались с тем, что американские идеи могут быть такими же хорошими или лучше, чем европейские. Высокое качество и низкая стоимость конструкции фермы Allan закрепили доминирующее положение мостов с деревянными фермами на дорогах Нового Южного Уэльса в течение следующих 30 лет.[3]
Перси Аллан, проектировщик фермы Аллана и других мостов, был старшим инженером Департамента общественных работ и видной фигурой в конце 19 века в Новом Южном Уэльсе. Мосты с деревянными фермами и деревянные мосты вообще были настолько распространены, что Новый Южный Уэльс был известен путешественникам как «государство деревянных мостов».[3]
Открытый в октябре 1897 года и построенный господами Тейлор и Мерфи из Балмейна, мост обслуживается Дороги и морские услуги.[4]
Описание
Мост Wallaby Rocks выполнен из древесины типа Allan. ферма автомобильный мост. Имеет три деревянных фермы. пролеты, каждая по 27,7 метра (91 фут). Есть два подъездных пролета на одном конце и один на другом, что дает мосту общую длину 91 метр (300 футов). Пролеты деревянных ферм поддерживаются окрашенными двойными чугунными цилиндрическими пирсы. Подъездные пролеты поддерживаются деревянными эстакадами. Мост обеспечивает однополосную проезжую часть с минимальной шириной 15 футов (5 м). Деревянный поручень для столбов и перил простирается по всей длине моста.[3]
Сообщается, что по состоянию на 22 октября 1998 года мост был неповрежденным и находился в хорошем состоянии. В настоящее время конструкция несет большую нагрузку, чем рассчитана, и, поскольку она не уникальна, в случае ее восстановления она не будет сохранена. Его конструкция видна повсюду, как и поддерживающие его железные цилиндры.[5][3]
Список наследия
Построенный в 1897 году мост Wallaby Rocks Bridge является одним из старейших примеров автомобильного моста с деревянными фермами типа Allan и в 1998 году находился в хорошем состоянии. Как автомобильный мост с деревянными фермами, он имеет множество ассоциаций с важными историческими событиями, тенденциями и людьми, включая расширение дорожной сети и экономическую деятельность по всему Новому Южному Уэльсу, а также Перси Аллан, проектировщик этого типа фермы. Фермы Allan были третьими в пятиэтапной эволюции конструкции мостов с деревянными фермами штата Новый Южный Уэльс и были значительным улучшением по сравнению с фермами McDonald, которые им предшествовали. Фермы Allan были на 20% дешевле в строительстве, чем фермы McDonald, могли нести на 50% больше нагрузки и их было легче обслуживать. Мост имеет железные опоры, что является редкой технической и эстетической особенностью, и может многое продемонстрировать о технологии производства конца 19 века. В 1998 году из 105 построенных ферм Аллана в Новом Южном Уэльсе сохранилось 38, а из более чем 400 построенных мостов с деревянными фермами сохранились 82. Мост через реку Турон является типичным примером мостов с деревянными фермами Аллана и оценивается как имеющий важное значение для государства, прежде всего на основании его технического и исторического значения.[3]
Мост Валлаби Рокс был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 20 июня 2000 г., выполнив следующие критерии.[3]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Благодаря ассоциации моста с расширением дорожной сети Нового Южного Уэльса, его способности демонстрировать исторически важные концепции, такие как постепенное принятие людьми Нового Южного Уэльса американских дизайнерских идей, и его связи с Перси Алланом, он имеет историческое значение.[3]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Мост демонстрирует техническое совершенство своей конструкции, так как все структурные детали хорошо видны. В контексте своего ландшафта он визуально привлекателен, а большая трехпролетная конструкция впечатляет. Таким образом, мост имеет умеренное эстетическое значение.[3]
Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Мосты с деревянными фермами очень популярны среди путешественников, и в прошлом Новый Южный Уэльс назывался «государством мостов с деревянными фермами». Благодаря этому полный набор мостов приобретает определенное социальное значение, поскольку многие путешественники в Новом Южном Уэльсе уважают их. Мост через реку Турон пользуется определенным уважением среди жителей Bathurst, и вносит небольшой вклад в развитие культурного туризма, популярного в этом районе.[3]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Редкий; в 1998 году в Новом Южном Уэльсе сохранилось 38 из 105 построенных ферм Аллана, а из более чем 400 построенных мостов сохранились 82 автодорожных моста с деревянными фермами.[3]
Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.
Представитель ферменных мостов Allan.[3]
Смотрите также
- Список автомобильных мостов в Новом Южном Уэльсе
- Список мостов фермы Аллана
Рекомендации
- ^ «Контракт на строительство большого моста». Еженедельник Мейтленд Меркурий. 7128 (197). Новый Южный Уэльс, Австралия. 9 октября 1897 г. с. 10. Получено 20 ноября 2016 - через Trove, Национальная библиотека Австралии.
- ^ «Туронский мост». Батерстский журнал свободной прессы и горного дела. Новый Южный Уэльс, Австралия. 22 октября 1897 г. с. 2. Получено 20 ноября 2016 - через Trove, Национальная библиотека Австралии.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Мост через реку Турон у Валлаби Рокс». Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01458. Получено 2 июн 2018.
- ^ "Мосты с фермами Аллана" (PDF). Дороги и морские услуги. стр. 9–10. Получено 19 ноября 2016.
- ^ «Мост через реку Турон у Валлаби Рокс». База данных наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия.
Библиография
- Аллан, Перси (1924). Строительство автомобильных мостов. Практика в Новом Южном Уэльсе.
- Департамент магистральных дорог Нового Южного Уэльса (1987). Справочник по обслуживанию моста с деревянными фермами.
- Фрейзер, Д. Дж. (1985). Деревянные мосты Нового Южного Уэльса.
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на Мост через реку Турон у валлаби-рок, запись номер 01458 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.
внешняя ссылка
- «Мост через реку Турон, Софала». Flickr. 29 декабря 2010 г.
