Hunter Expressway - Hunter Expressway

Hunter Expressway Новый Южный Уэльс
Вид на запад после развязки Ньюкасл
Конец ESE Конец ЗСЗ Примерное расположение Hunter Expressway в Новом Южном Уэльсе
Координаты	32 ° 53′27,2 ″ ю.ш. 151 ° 35′58,8 ″ в.д. / 32,890889 ° ю.ш. 151,599667 ° в. / -32.890889; 151.599667 (Конец ESE) 32 ° 39′19,13 ″ ю.ш. 151 ° 19′15.55 ″ в.д. / 32.6553139 ° ю.ш. 151.3209861 ° в. / -32.6553139; 151.3209861 (Конец ЗСЗ)
Общая информация
Тип	Автострада
Длина	39,5 км (25 миль)
Построен	Альянс Hunter Expressway (Восточная часть)[1] Abigroup (Западная часть)[1]
Номер (а) маршрута	M15
Основные узлы
Конец ESE	Тихоокеанская автомагистраль Ньюкасл Линк Роуд Кэмерон Парк
	Джон Реншоу Драйв Винная страна Драйв
Конец ЗСЗ	Шоссе Новой Англии Белфорд
Местоположение (а)
Область, край	Охотник
LGA (ы)	Город озера Маккуори Город Сесснок Город Мейтленд Синглтон Совет
Основные пригороды / города	Seahampton, Stockrington, Ричмонд Вейл, Бьюкенен, Хеддон Грета, Loxford, Сойерс Галли, Кейнбах, Allandale, Грета
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Австралии Национальное шоссе  • Автострады в Австралии Шоссе в Новом Южном Уэльсе

В Hunter Expressway это автомагистраль с двусторонним движением протяженностью 39,5 км (24,5 миль) в Новый Южный Уэльс, Австралия. Ранее он был известен как Ссылка F3 на Бранкстон или же Коридор Курри Курри на этапе планирования. Он имеет две полосы движения в каждом направлении, в основном на северо-запад от Тихоокеанская автомагистраль на Ньюкасл Линк Роуд развязки до восточного конца Белфорд-Бендс Девиэйшн на Шоссе Новой Англии к северу от Бранкстон.^[2] Дорога позволяет проезжать мимо Maitland площадь, Лочинвар, Грета и Бранкстон. Скоростная автомагистраль открылась 22 марта 2014 года.

История

То, что сейчас называется Hunter Expressway, было первоначально предложено в 1988 году под названием Коридор Курри Курри.^[3] В то время как проект дороги, утвержденный в 2001 году, предусматривал ограничение скорости 100 км / ч (60 миль / ч), Управление дорог и дорожного движения подал заявку в марте 2007 года, чтобы внести несколько изменений, включая пересмотр конструкции для ограничения скорости 110 км / ч (70 миль / ч).^[4] Департамент планирования Нового Южного Уэльса одобрил эти изменения 19 августа 2007 года.^[5]

Предпроектные работы

В июле 2006 г. Управление дорог и дорожного движения получило разрешение на поэтапное строительство дороги.^[6]Это не означало, что дорога будет открываться поэтапно, это означало подготовительные работы, включая перенос высоковольтных линий электропередач, газопровода, телекоммуникационных кабелей, водопроводных и канализационных сетей и Южный Мейтленд железная дорога линия может быть проведена до начала строительства дороги. Это было сделано потому, что перемещение служб во время строительства дороги могло вызвать непредсказуемые задержки.^[7]

Строительство нового моста, соединяющего железнодорожную ветку Южного Мейтленда через новую дорогу, было объявлено на тендер в 2007 году. Однако, несмотря на то, что дату закрытия тендера переносили четыре раза, тендер не был выигран.

В то время ожидалось, что предварительные строительные работы на сумму 253 миллиона долларов будут завершены в середине 2008 года, и строительство дороги начнется сразу после завершения предварительных строительных работ.^[8]

Неопределенность финансирования

До 2007 федеральные выборы в Австралии, тогдашнее коалиционное правительство обязалось профинансировать строительство дороги в рамках Auslink II план финансирования, и тогдашняя оппозиция пообещала соответствовать обязательствам правительства по финансированию. В воскресенье сразу после выборов член федерации Охотник и член входящей Труд правительство, Джоэл Фитцгиббон, заявил в интервью, что «больше не убежден, что это лучший вариант для данного района, и хочет новой независимой оценки проекта».^[9] Исследование стоимостью 1 миллион долларов, названное «Исследование потребностей в транспорте для более низких охотников».^[10] был «заказан частично для покрытия расходов на обход».^[11]

В рамках Федеральный бюджет на 2008 год деньги, которые предыдущее правительство намеревалось потратить на инфраструктуру в течение 2008–09 бюджетного года, вместо этого были помещены в фонд, в то время как вновь созданный орган, Инфраструктура Австралия провели исследования, чтобы определить, какие проекты следует финансировать, а какие нет.

Несмотря на отсутствие бюджетных ассигнований на дорогу в 2007 г., Правительство Нового Южного Уэльса описал дорогу как «критически важную для регионального развития в Нижнем Хантере».^[12] В своем представлении Infrastructure Australia в октябре 2008 г. NRMA также внесла эту дорогу в список «приоритетов региональной дорожной инфраструктуры».^[13]

Дорога была рекомендована как «главный приоритет» в промежуточном списке из 94 высокоприоритетных проектов, представленных министру. Энтони Альбанезе компанией Infrastructure Australia 19 декабря 2008 г. Окончательный отчет должен был быть представлен в марте 2009 г.^[14]

Региональное развитие

Несколько событий в регионе, в том числе предлагаемый новый поселок Huntlee и новые подразделения в Бранкстоне, Сессноке и Мейтленде были описаны как «сдерживаемые» в ожидании строительства этой дороги, поскольку существующая дорожная сеть не сможет принять увеличившееся движение, которое может возникнуть.^[15][16]

Исследование, завершенное в октябре 2008 г., выявило участок земли в Бьюкенен, рядом с развязкой предлагаемого звена в качестве предпочтительного места для регионального грузового узла. В отчете указано, что неопределенность относительно строительства дороги «может задержать окончательное решение относительно предпочтительного места для Freight Hub».^[17]

Строительство

После объявления о финансировании в Федеральный бюджет на 2009 год, было принято решение разделить дорогу на два отдельных проекта. Восточный участок протяженностью 12,9 км (8 миль), от M1 до Курри Курри, был выставлен на торги в соответствии с соглашением об альянсе в июле 2009 года. Консорциум частного сектора, выбранный в качестве партнера RTA для строительства этого участка, включал Thiess, Парсонс Бринкерхоф и Hyder Consulting.^[18] Детальное планирование началось в начале 2010 года, а строительство началось примерно в июне 2010 года.^[19]

Контракт на восточный участок Hunter Expressway был заключен на сумму 825 миллионов долларов, что позволило начать крупное строительство. Генеральный директор Thiess Новый Южный Уэльс /ДЕЙСТВОВАТЬ Брендан Донохью сказал, что проект будет технически сложным, поскольку коридор включает ряд возможных участков проседания мин. Восточная часть трассы Hunter Expressway будет включать 2 000 000 кубометров (2615 901 куб. Ярд) земляных работ, три виадука высотой 40 метров (131 фут), покрывающих в общей сложности 840 метров (2756 футов) над местами возможного провала шахт, и 16 других мостов. .^[20]11 августа 2010 г. Кристина Кенелли, и другие депутаты, в том числе Энтони Альбанезе, Керри Хики и Джоэл Фитцгиббон ​​встретились в Бьюкенене на превращение первого дерьма.^[21]

Оставшийся 26,6-километровый (17 миль) участок от Курри Курри до Бранкстона был объявлен в 2010 году в качестве контракта на проектирование и строительство.^[22] Abigroup получили этот контракт в октябре 2010 г.^[23]

• Строительство Hunter Expressway
• 

  Отбор керна возле М1 до начала строительства

• 

  Оригинал Ньюкасл Линк Роуд мост через М1

• 

  Camp Road Грета строящийся подземный переход и уклон

• 

  Строительство в Белфордском конце дороги

Открытие

Первоначально согласованной датой открытия было 20 сентября 2013 г.^[24] но из-за задержек строительства сроки несколько раз переносились.^[25] Скоростную автомагистраль официально открыл вице-премьер. Уоррен Трасс и Государственный министр автомобильных дорог Дункан Гей утром 21 марта 2014 г.,^[26] и был открыт для движения вечером 22 марта 2014 года.^[27][28]

Развязки

Подъезжаем к развязке Курри Курри с востока

Ньюкаслская развязка

Самая восточная развязка Hunter Expressway. Он соединяет скоростную автомагистраль с Тихоокеанская автомагистраль и Ньюкасл Линк Роуд. Транспортная развязка была значительно модернизирована, с тремя дополнительными мостами через M1 в дополнение к существующему и предоставлением высокоскоростных съездов и съездов с новой дороги на Сидней при сохранении полного разделения уклонов.^[29] Однако автомобилисты не могут выехать на север в сторону Тихоокеанская автомагистраль от Hunter Expressway или выезжайте на Hunter Expressway, двигаясь на юг по Тихоокеанскому шоссе. Развязка Бьюкенен и улица Джона Реншоу были предназначены для обеспечения доступа между скоростной автомагистралью и Тихоокеанским шоссе на севере.^[30]

Бьюкененская развязка

На улице Джона Реншоу, недалеко от концов Джорджа Бут Драйв и Бьюкенен-роуд, имеется полная развязка. В рамках строительства этой развязки южный конец Бьюкенен-роуд был перемещен, чтобы соединиться с новой кольцевой развязкой, построенной на месте меньшей кольцевой развязки, которая ранее была построена в конце Джорджа Бут Драйв.

Транспортная развязка Бранкстон

Между Гретой и Бранкстоном была построена полноценная транспортная развязка с выходом на существующее шоссе через новый мост через Главная северная железнодорожная линия и ссылка на новую кольцевую развязку на Wine Country Drive к югу от Бранкстона.

Соединение шоссе Новой Англии

Северо-западный конец соединительной дороги пересекает главную северную железнодорожную линию и присоединяется к существующей магистрали. Когда новая дорога открылась, она стала главной сквозной дорогой, а существующее шоссе на северной стороне Бранкстона было изменено, чтобы обеспечить местный доступ к Стэнден-драйв.

LGA	Место расположения[31]	км	ми	Имя	Направления	Примечания
Озеро Маккуори	Кэмерон Парк	0.0	0.0	Ньюкаслская развязка	Тихоокеанская автомагистраль (M1) - Сидней, Брисбен Продолжается как Ньюкасл Линк Роуд (A15) в Ньюкасл	Нет доступа к / с северной стороны Тихоокеанской автомагистрали (используйте развязку Бьюкенен)
Maitland / Cessnock	Бьюкенен	9	5.6		Зона отдыха Ваттака
		10	6.2	Бьюкененская развязка	Джон Реншоу Драйв (B68) - Beresfield, Тари, Курри Курри, East Maitland
	Хеддон Грета	13.6	8.5	Транспортная развязка Курри Курри	Главная дорога - Курри Курри, Maitland, Cessnock
	Loxford			Южный Мейтленд железная дорога
		16.5	10.3	Локсфордская развязка	Харт-роуд - Вестон
	Allandale	27.5	17.1	Allandale Interchange	Лавдейл-роуд - Лавдейл, Лочинвар
	Грета	35.2	21.9	Транспортная развязка Бранкстон	Винный Кантри Драйв (B82) - Бранкстон, Cessnock и Шоссе Новой Англии
	Бранкстон	38	24		Шоссе Новой Англии	Зона отдыха для тяжелых транспортных средств
Синглтон	Белфорд	39.5	24.5		Standen Drive
					Продолжается как Шоссе Новой Англии (A15)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ       Маршрут переход

Смотрите также

• Портал Австралийских дорог
• Портал Нового Южного Уэльса

• Шоссе Новой Англии
• Список автострад в Австралии
• Список автомагистралей в Новом Южном Уэльсе

Рекомендации

1. Ход строительства Hunter Expressway, Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса, Проверено 6 июня 2013 г.
2. "Законопроекты об ассигнованиях из федерального бюджета на 2009 год 1, 2, 3, депутат Шарона Грирсона" (PDF). sharongrierson.com. 25 мая 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 декабря 2009 г.. Получено 30 августа 2010.
3. "Скоростная автомагистраль Хантера". rta.nsw.gov.au. Архивировано из оригинал 14 марта 2011 г.. Получено 21 февраля 2011.
4. «Автострада F3 до Бранкстона связывает изменения проекта с утвержденной экологической оценкой проекта, март 2007 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 марта 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
5. «Уведомления об определении - Департамент планирования Нового Южного Уэльса». Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.
6. «Модификация MOD 10-1-2006-i на дорогу F3 до Бранкстонского шоссе». Уведомления об определении - Департамент планирования штата Новый Южный Уэльс. Архивировано из оригинал 4 сентября 2007 г.
7. "модификация f32b для поэтапного строительства" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 10 марта 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
8. "Движение вперед по шоссе Тихого океана и Хьюма". Dotars.gov.au. Получено 30 августа 2010.
9. Мейтленд Меркьюри 26 ноября 2007 г., стр.1
10. «Веб-сайт, посвященный исследованию потребностей в транспорте для нижних охотников». Архивировано из оригинал 25 октября 2009 г.
11. Патрик Мэй (10 декабря 2008 г.). "'F3 ссылка на часть списка желаний '- Местные новости - Новости - Общие ". Мейтленд Меркьюри. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
12. Страчан, Жюлианна (24 октября 2008 г.). «F3 link увеличивает список желаний Риса - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald». Ньюкасл Геральд. Получено 30 августа 2010.
13. "Nrma Motoring & Services" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 21 февраля 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
14. Страчан, Жюлианна (20 декабря 2008 г.). «Ссылка F3 на Бранкстон, главный приоритет в списке - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald». Ньюкасл Геральд. Получено 30 августа 2010.
15. «Поддержка автострад - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald». Ньюкасл Геральд. 9 июля 2008 г.. Получено 30 августа 2010.
16. «Транспорт и новые города - Мнение - Редакция - Общие - Newcastle Herald». Ньюкасл Геральд. 26 августа 2008 г.. Получено 30 августа 2010.
17. "Freight Hub Hunter, часть 1 - Краткий отчет". Freight Hub Hunter. 7 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 26 февраля 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
18. «Экспрессвей Хантер движется вперед». Minister.infrastructure.gov.au. 17 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 27 ноября 2009 г.. Получено 30 августа 2010.
19. "Сведения о вакансии". Careers.thiess.com.au. 15 января 2010 г.. Получено 30 августа 2010.
20. "Контракт Thiess 'Hunter Expressway завершен на 825 миллионов долларов" (PDF). Thiess Pty Ltd. 16 августа 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 2 сентября 2010 г.. Получено 29 августа 2010.
21. Харрис, Мишель (12 августа 2010 г.). «Первый дерн выкопан для Hunter Expressway - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald». Ньюкасл Геральд. Получено 30 августа 2010.
22. "Hunter Expressway в движении - Местные новости - Новости - Общие - Рекламодатель". Cessnockadvertiser.com.au. 5 августа 2009. Архивировано с оригинал 19 сентября 2009 г.. Получено 30 августа 2010.
23. "Начало работы на Hunter Expressway". www.theherald.com.au. 29 октября 2010 г.. Получено 5 ноября 2010.
24. "Hunter Expressway Alliance", Соглашение о сотрудничестве по проекту"" (PDF). Получено 29 мая 2010.
25. Макгоуэн, Майкл (29 ноября 2013 г.). «Большие задержки на мокрой дороге Hunter Expressway». Ньюкасл Геральд. Получено 3 декабря 2013.
26. «Скоростная автомагистраль Хантера стоимостью 1,7 млрд долларов официально открыта Уорреном Трассом и Дунканом Гэем». ABC News. 21 марта 2014 г.. Получено 22 марта 2014.
27. Дэвис, Белинда-Джейн (16 января 2014 г.). «Объездная дорога откроется на следующей неделе, скоро скоростная автомагистраль». Ньюкасл Геральд. Получено 17 января 2014.
28. Доступ к сообществу и день открытия, Дороги и морские службы Нового Южного Уэльса, Проверено 7 марта 2014 г.
29. "F3 Freeway to Branxton link Обзор обновленного проекта. Обновление сообщества, март 2007 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 марта 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
30. Дороги и морские услуги (ноябрь 2013 г.). Как использовать: Скоростная автомагистраль Хантера. Правительство Нового Южного Уэльса.
31. Google (25 января 2017 г.). «Хантер-Экспрессвей» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 января 2017.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт