Государственная верфь - State Dockyard
Промышленность | Судостроение |
---|---|
Судьба | Закрыто |
Предшественник | Правительственная верфь |
Основан | 1942 |
Основатель | Правительство Нового Южного Уэльса |
Несуществующий | 1987 |
Штаб-квартира | , Австралия |
Владелец | Правительство Нового Южного Уэльса |
В Государственная верфь был судостроительным и ремонтным комплексом, управляемым Правительство Нового Южного Уэльса в Carrington, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, Австралия с 1942 по 1987 год.
История
В 1942 году Государственная верфь открылась на месте правительственной верфи в Дайк-Пойнт в Ньюкасл которая была закрыта в 1933 году. Официально это предприятие государственного строительства и строительства Нового Южного Уэльса называлось Государственной верфью. Заводской комплекс располагался по адресу: г. Carrington на Ньюкасл Харбор, на 11 га (27 соток) земли помимо участка судоремонта на 3 га (7 соток).[1][2]
Первое судно верфь спустила на воду в июле 1943 года. Вторая Мировая Война, он спустил на воду два корабля Королевский флот Австралии и 22 судна для Соединенных Штатов и отремонтировали шестьсот судов.[1]
С прекращением крупномасштабного судостроения в 1970-х годах он диверсифицировался в другие инженерные дисциплины. В ноябре 1986 года бригада учеников Тренинговой компании Хантер-Вэлли завершила трехлетний капитальный ремонт паровоза. 3801 на верфи.[3] Верфь закрылась 3 марта 1987 года.[1]
Плавучий док 15000 тонн был расположен в Каррингтоне в 1943 году для ремонта поврежденных кораблей во время Второй мировой войны. Плавучий док был списан в 1977 году и заменен новым построенным в Японии под названием Muloobinba, который в 2012 году был продан за границу.
Построено кораблей
- HMASStrahan (1943)[4]
- HMASКондамин (1944)[5]
- SS Дорриго (1946)
- SS Даббо (1947)
- SS Delungra (1947)
- SS Denman (1949)
- MV Донгарра / Каббарлы (1950)
- SS Таунсвилл (1952)
- MV Woomera (1952)
- MV Вангарра (1953)
- MV Warringa / Windarra (1953)
- MV Кулин (1956)[6]
- MV Koojarra (1956)
- MV Иранда (1957)
- РСПринцесса Тасмании (1959)[7]
- MV Бас-трейдер (1961)
- MVМыс Дон (1962) Судно снабжения маяков
- Земснаряд Джон Мэйн (1962) Для общественных работ Нового Южного Уэльса.
- MVCape Moreton (1963) Судно снабжения маяков
- MV Морсби (1963) Для Бернса Филпа в Новую Гвинею и обратно
- HMASМорсби (1963)[8]
- MVМыс Столб (1964) Судно снабжения маяков
- MV Коринга (1964)
- MT BP Endeavour (1967)
- MT BP Enterprise (1968)
- MV Австралийский трейдер (1969)[9]
- MV Дарвин трейдер (1970)
- Земснаряд Геоподы (1971) Для голландской дноуглубительной компании.
- Земснаряд Разрешение WD (1971) Для компании Westminster Dredging.
- MV Lysaght Endeavour (1973)
- MV Lysaght Enterprise (1973)
- MT Экспресс (1974) Для Говарда Смита
- MT Джон Хантер (1975) Для Caltex
- MV Бас-трейдер 11 (1976)
- MV Диапазон Флиндерс (1976)
- MV Селвин Диапазон (1977)
- MVПресная вода (1982)
- MVQueenscliff (1983)
- MVНаррабин (1984)
- MVCollaroy (1988)
- Паромы класса леди
После закрытия
В 2007 году контур расписной вывески «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДВОР» на южной крыше бывшего здания верфи еще можно было рассмотреть сверху.
Выжившие корабли
По состоянию на 2014 год уцелевшие корабли, построенные на государственной верфи, являются Мыс Дон, а маяк тендер построенный в 1962 году для службы маяков Содружества, который сейчас является кораблем-музеем в Balls Head Bay, Waverton. Паромы Пресная вода, Queenscliff, Наррабин и Collaroy продолжать работать для Паромы Transdev Сидней,[13] в то время как бывшие паромы Сиднейской гавани Леди Катлер и Леди МакКелл работать как круизные лодки на Порт-Филлип.[14][15]
Леди Херрон и леди Норткотт доставляются на склад Transdev Sydney Ferries в Балмейн. Отель Lady Woodward был преобразован в частный плавучий дом и расположен в заливе Тин-Кэн.[16][17]
Рекомендации
- ^ а б c "Государственная верфь Ньюкасл". Государственные отчеты. Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинал 21 июня 2014 г.
- ^ "Лента новостей". Корпорация Ньюкасл Порт. 2003. Архивировано с оригинал 6 мая 2008 г.
- ^ «Ввод в эксплуатацию 3801» Железнодорожный дайджест Январь 1987, стр. 30
- ^ Джиллетт, Росс (1983). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии 1914-1945 гг.. Lane Cove: Doubleday Australia. п. 168. ISBN 0 86824 095 8.
- ^ Джиллетт, Росс (1986). Прошлое, настоящее и будущее ВМФ Австралии. Бруквейл: ребенок и Генри. п. 52. ISBN 0 86777 178 Х.
- ^ М. В. Кулин В архиве 27 февраля 2016 г. Wayback Machine Паромы Сиднея
- ^ Пахарь, Питер (2004). Паром на Тасманию: краткая история. Дурал: издательство Розенберга. С. 100–101. ISBN 1 877058 27 0.
- ^ Джиллетт, Росс (1977). Военные корабли Австралии. Сидней: Ригби. п. 268. ISBN 0 7270 0472 7.
- ^ Шарп, Ричард (1991). Боевые корабли Джейн. Колсдон: Информационная группа Джейн. п.31. ISBN 0 7106 0960 4.
- ^ а б c Эндрюс, Грэм (1975). Паромы Сиднея. Терри Хиллз: AH и AW Reed. С. 58–59. ISBN 0 589 07172 6.
- ^ "Леди-стрит называет свою тезку" Sydney Morning Herald 9 мая 1979 г.
- ^ "Леди Херрон". Ferriesofsydney.com. В архиве из оригинала 14 апреля 2015 г.. Получено 8 апреля 2015.
- ^ "Факты о парке паромов Sydney Ferries | Транспорт для Нового Южного Уэльса". Transport.nsw.gov.au. 15 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 12 апреля 2015 г.. Получено 7 апреля 2015.
- ^ «Шоубоут в Мельбурне и круиз на лодке для вечеринок и свадеб». Леди Катлер. В архиве из оригинала 16 апреля 2015 г.. Получено 7 апреля 2015.
- ^ "История". victoriastar.com.au. В архиве из оригинала 29 февраля 2016 г.. Получено 7 апреля 2015.
- ^ «Шоубоут в Мельбурне и круиз на лодке для вечеринок и свадеб». Леди Катлер. В архиве из оригинала 16 апреля 2015 г.. Получено 7 апреля 2015.
- ^ "История". victoriastar.com.au. В архиве из оригинала 29 февраля 2016 г.. Получено 7 апреля 2015.
внешняя ссылка
- Miramar Ship Index - более полный, но неполный производственный список (требуется подписка)
- Галерея Flickr
Координаты: 32 ° 55′21,4 ″ ю.ш. 151 ° 46′30,4 ″ в.д. / 32.922611 ° ю.ш. 151.775111 ° в.