Развязка легкой лошади - Light Horse Interchange

Развязка легкой лошади

Новый Южный Уэльс
Развязка легкой лошади; Новый Южный Уэльс
	Приближаясь к развязке легкой кавалерии на Западная автомагистраль M4
	Развязка легкой лошади
Координаты	33 ° 47′53 ″ ю.ш. 150 ° 51′15 ″ в.д. / 33,79806 ° ю.ш.150,85417 ° в.д.;
Главная Информация
Тип	Дорожная развязка
Тип соединения	Доработанный четырехуровневый обмен стеками
Расположение	Eastern Creek
Максимальная высота	23 м (75 футов)
Пролеты	18
Открыт	Декабрь 2005 г.
Построен	Leighton Contractors, Абигрупп. Разработан AECOM, SMEC Holdings
Поддерживается	Дороги и морские услуги
Дороги на перекрестке	Западная автомагистраль M4; Вестлинк М7; Wallgrove Road;

В Развязка легкой лошади это автомагистраль обмен находится в Истерн-Крик, Новый Южный Уэльс, Австралия на стыке Западная автомагистраль M4 и Вестлинк М7. Развязка - самая крупная в Южное полушарие и был открыт для движения в декабре 2005 года.^[1] Развязка названа в честь Австралийский легкий конь Бригады Первая Мировая Война, которые тренировались рядом с бывшим Армейский лагерь Уоллгроув перед развертыванием за рубежом.

Дизайн и конструкция

Аэрофотоснимок развязки.

В ответ на демографический бум в западных пригородах Сиднея, Правительство Нового Южного Уэльса Стратегия Сиднейских орбитальных дорог выявила потребность в ограниченном доступе на линии север-юг. Проект Westlink M7 соединит три существующие автомагистрали с востока на запад: Юго-западная автомагистраль M5, то Западная автомагистраль M4 и Автомагистраль M2 Hills обслуживает до 60 000 автомобилей в день и обеспечивает более быстрые маршруты к Сидней CBD.^[2] После запрос на тендер в 2001 году совместное предприятие инженерных фирм Leighton Contractors и Abigroup в 2003 году получили контракт на проектирование и строительство Вестлинк М7 автомагистраль и развязки, в том числе первый в Австралии полный четырехуровневый обмен стеками.^[3]

Строительство транспортной развязки Light Horse началось в 2003 году на месте существующего съезда с дороги M4 Wallgrove Road. Новый путепровод на автомагистрали состоял из двух пролетов, 431 м (1414 футов) и 397 м (1302 футов), по которым проходили основные проезжие части M7 над существующей M4. 802 отдельных сегмента моста были использованы для создания основных пролетов, 8 соединительных пандусов и отдельного моста, по которому проложены общие пешеходные и велосипедные дорожки.^[4] Эстакада Wallgrove Road M4 была сохранена с новым съездом эстакады достижение высоты 16 м (52 футов) над существующей проезжей частью и пандусами. Из-за сложности развязки доступа к M7 не было.

На этапе строительства с 2003 по 2005 гг. Западная автомагистраль M4 и Уоллгроув-роуд продолжали работать в обычном режиме. Это потребовало использования сбалансированных консоль методы строительства для размещения сборный бетон сегменты моста на высоте до 23 м (75 футов) над действующей автомагистралью.^[5] По завершении был введен электронный платный сбор для автомобилей, въезжающих в Вестлинк М7, обеспечивая непрерывный поток трафика.

Ландшафтный дизайн

Транспортная развязка Light Horse, являющаяся главной особенностью дорожной сети Сиднея, отличается уникальным ландшафтным дизайном и освещением. В центре развязки была установлена стальная осветительная вышка длиной 55 м (180 футов), предназначенная для видимости автомобилистами на расстоянии до 2 км (1,2 мили), а также более практичная функция освещения развязки.^[6] Башня, напоминающая факел, служит центральным элементом Парада скульптур легкого коня, спроектированного при поддержке Лига возвращенных и услуг Австралии. В средняя полоса обеих автомагистралей M4 и M7, приближающихся к развязке, выровнены маркерами, которые представляют собой парад легкого коня. Каждый маркер окрашен в красный цвет, чтобы обозначить Фландрия мак, а также кровь высшей жертвы с белыми полосами, символизирующими невиновность солдат, отправляющихся на войну. Проволочные оперения на маркерах представляют собой перья эму, которые носят на широких шляпах военнослужащих полка. Так как Карантин законы не позволяли лошадям вернуться в Австралию после боя, в скульптуре нет упоминания о лошадях.^[7]

Смотрите также

использованная литература

^ «Автомагистраль Вестлинк M7». Abigroup. Получено 24 апреля 2013.
^ «Коридор М7». Новый Южный Уэльс Дороги и морские услуги. Получено 24 апреля 2013.
^ "Представляем великую пирамиду Сиднея". Сидней Морнинг Геральд. 4 сентября 2005 г.. Получено 5 января 2020.
^ "Информационный бюллетень - Развязка легких коней" (PDF). Westlink Motorway Limited. Май 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 марта 2016 г.. Получено 24 апреля 2013.
^ Документ конференции «Премия Австралии за достижения в строительстве 2007 года» (PDF). Премия Австралии за достижения в строительстве. 4 мая 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 20 апреля 2013 г.
^ Гудсир, Даррен (13 августа 2005 г.). «Машины для стрельбы по спагетти-вестерну». Sydney Morning Herald.
^ "Парад скульптур легкого коня". Westlink Motorway Limited. 2008 г.

[1] «Автомагистраль Вестлинк M7». Abigroup. Получено 24 апреля 2013.

[2] «Коридор М7». Новый Южный Уэльс Дороги и морские услуги. Получено 24 апреля 2013.

[3] "Представляем великую пирамиду Сиднея". Сидней Морнинг Геральд. 4 сентября 2005 г.. Получено 5 января 2020.

[4] "Информационный бюллетень - Развязка легких коней" (PDF). Westlink Motorway Limited. Май 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 марта 2016 г.. Получено 24 апреля 2013.

[Award-5] Документ конференции «Премия Австралии за достижения в строительстве 2007 года» (PDF). Премия Австралии за достижения в строительстве. 4 мая 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 20 апреля 2013 г.

[6] Гудсир, Даррен (13 августа 2005 г.). «Машины для стрельбы по спагетти-вестерну». Sydney Morning Herald.

[7] "Парад скульптур легкого коня". Westlink Motorway Limited. 2008 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]