Аделаида Метро - Adelaide Metro

Аделаида Метро
100 x 59 пикселей
РодительПравительство Южной Австралии
Основан23 апреля 2000 г.
Штаб-квартираАделаида
Зона обслуживанияАделаида
Тип ОбслуживанияАвтобус (включая O-Bahn), трамвай и поезд
ОператорТорренс Транзит
Автобусы
SouthLink
Интернет сайтwww.adelaidemetro.com.au

Аделаида Метро это система общественного транспорта Аделаида, столица Южная Австралия. Это интермодальная система предлагая интегрированную сеть автобусов, трамваев и поездов по всему мегаполису. Сеть ежегодно обслуживает 79,9 миллиона человек, из которых 51 миллион путешествуют автобусами, 15,6 миллиона - поездом и 9,4 миллиона - трамваем.[1] Система претерпела значительные изменения за последние пятнадцать лет, и в период 2014–2015 годов резко возросла протекция, что на 5,5 процента больше, чем в 2013 году, благодаря электрификации часто посещаемые линии.[2][3]

Метро Аделаиды началось в 2000 году с приватизации существующих государственных автобусных и железнодорожных маршрутов. В Трамвайная линия Glenelg единственный из Трамваи Аделаиды чтобы выжить в 1950-х и быть единственным, кто будет интегрирован в нынешнюю систему. В настоящее время услуги обслуживаются двумя частными операторами и объединены с общими системами продажи билетов, маркетинга, ливрей и вывесок под контролем Южно-Австралийского управления. Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры. За последние пятнадцать лет энергетическая устойчивость и экологичный транспорт был основным направлением деятельности метро Аделаиды; в последние годы автопарк пополнился электропоездами и автобусами на солнечных батареях, один из которых (известный как Электробус Tindo ) на 100% работает от солнечной энергии и является первым в своем роде в мире.[4][5] Несмотря на это, почти 80 процентов городских автобусов Аделаиды по-прежнему курсируют. дизельное топливо скорее, чем биодизель или батарейки.[6]

Метро Аделаиды подвергается критике за проблемы с пунктуальностью, «ненадежное» обслуживание, стареющие автобусы и случаи грубого выражения, расизм и нападения на некоторых линиях.[7] Жалобы увеличились с тех пор, как в октябре 2011 года система перешла к частному оператору. В 2012 году метрополитен Аделаиды получил 7 562 отзыва - более 40 в день. Чтобы противодействовать этим проблемам и повысить подотчетность, данные о производительности теперь будут публиковаться еженедельно по мере того, как в отличие от ежеквартального метро Аделаиды. Это покажет, как поезда и автобусы работают с точки зрения пунктуальности и обслуживания, а также сравнит их с общественным транспортом между штатами. Данные об услугах за 2014 год показывают, что в 2014 году система работала немного лучше, чем в предыдущем году.[8]

История

Adelaide Metro - это бренд, представленный в апреле 2000 года после второго раунда тендеров по приватизации бывших государственных автобусных служб.[9][10]

Ранее система общественного транспорта в Аделаиде была известна под несколькими названиями. В Государственное транспортное управление была основана в 1974 году, объединив пригородные железнодорожные перевозки бывшего Комиссия железных дорог Южной Австралии, а также автобусные и трамвайные операции бывшего Муниципальный трамвайный траст. Аделаида убрала все технологические колеи в 1960-х, оставив только Линия Гленелг. Эта трамвайная линия была продлена в 2007 году Министерством транспорта, энергетики и инфраструктуры (DTEI) и снова на Развлекательный центр Аделаиды в 2010 году. В июле 1994 года STA была упразднена, а государственные услуги общественного транспорта были переданы ТрансАделаида, государственная корпорация.

В 1995–96 гг. Проводились частичные торги автобусными услугами. ТрансАделаида сохранило три контрактных региона, Серко выиграли два контрактных региона, а Hills Transit - совместное предприятие между Австралийские транзитные предприятия и TransAdelaide, один.[11][12] Услуги запускались и продавались под именем каждого оператора, представляя общественности разрозненную сеть.

В ходе тендеров 2000 года TransAdelaide прекратила прямую деятельность по предоставлению автобусных услуг, хотя и сохранила поезда и трамваи. Serco выиграла контрактные территории Север-Юг, Внешний Север и Внешний Северо-Восток, SouthLink Контрактная территория Внешнего Юга, Торренс Транзит договорная зона Восток-Запад и бесплатные услуги City Free Transitplus, совместное предприятие Australian Transit Enterprises и TransAdelaide, Холмы Контрактная площадь.[12] Бренд Adelaide Metro был применен ко всем транспортным операторам, представляясь публике как единая сеть с общей ливреей, дизайном расписания и информационным центром города.

Экологические стимулы

Правительство штата пообещало, что метро Аделаиды будет использовать более чистые виды топлива, такие как биодизель и натуральный газ в попытке сделать Аделаиду углеродно-нейтральный города, однако почти 80 процентов автобусов метрополитена Аделаиды по-прежнему работают на дизельном топливе, которое вредно для окружающей среды из-за присутствия серы.[6]

Услуги

автобусов

Основная статья: Автобусы в Аделаиде
Метро Аделаиды Scania K280UB

Самым большим элементом системы общественного транспорта Аделаиды является парк автобусов, работающих на дизельном топливе и природном газе. Большинство услуг заканчивается в Центр Аделаиды, пригородные вокзалы или развязки торговых центров. Поскольку контракты на приватизированные автобусные перевозки пересматриваются, к сети добавляется больше пригородных маршрутов, тогда как в прошлом автобусные маршруты были в основном ориентированы на перевозку пассажиров из пригородов в центральный деловой район.

Основным компонентом автобусного сообщения метрополитена Аделаиды является Автобусная линия с гидом O-Bahn к Modbury перевозит около 9 миллионов пассажиров в год. С момента открытия в 1986 году до августа 2011 года это был самый длинный автобусный маршрут в мире, протяженностью 12 километров, и он остается самым быстрым автобусным маршрутом в мире с максимальной разрешенной скоростью 100 км / ч. Вдали от городской железной дороги, хотя на некоторых светофорах в течение ряда лет были выделенные полосы для автобусов и фазы сигнала только для автобусов, значительное улучшение приоритета и надежности автобусов произошло с доставкой в ​​июле 2012 года автобусной полосы CBD. проект.[13]

Автобусы метрополитена Аделаиды географически разделены на шесть контрактных регионов:

Область, крайОператор (до июня 2020 г.)[14]Оператор (с июля 2020 г.)[15]Комментарии
Север ЮгТорренс ТранзитТорренс КоннектИнтегрированный контракт на автобусы и легкорельсовый транспорт, включает Free City Connector, услуги O-Bahn и Трамвайная линия Glenelg
Восток-ЗападТорренс ТранзитТорренс Транзит
Внешний Северо-ВостокТорренс ТранзитТорренс Транзит
Внешний ЮгSouthLinkАвтобусы
Внешний СеверSouthLinkТорренс Транзит
ХолмыSouthLinkSouthLink

Новые контракты начнут действовать 1 июля 2020 года сроком на восемь лет с возможностью продления на два года.[16]

Бывшие операторы, которые использовали услуги метро Аделаиды в прошлом, но больше не работают в Аделаиде:

  • Серко - закончила свой контракт в 2004 году в установленный срок полусрочного перерыва после того, как не смогла пересмотреть свой контракт на лучших условиях. Компания Serco ранее проинформировала министра транспорта о том, что она не желает продолжать автобусное сообщение в течение следующих пяти лет на условиях, содержащихся в действующем контракте. Serco подала заявку в Департамент транспорта и городского планирования с предложением обеспечить автобусные перевозки на контрактных территориях на новых условиях. Заявка была отклонена, и контракты были проданы.[12][17]
  • Transitplus - после упразднения совладельца ТрансАделаида в конце 2010 года услуги Transitplus были переданы совладельцу компании Australian Transit Enterprises. SouthLink.
  • Автобусы Лайт-Сити - управляла контрактными участками Север-Юг и Внешний Северо-Восток (включая 300 пригородных соединительных линий и O-Bahn) с 2011 года до его покупки компанией Torrens Transit в 2018 году.[18][19]

Пригородная железная дорога

А Вагон класса 2000 (больше не в эксплуатации) Южно-Австралийский институт здравоохранения и медицинских исследований
Основная статья: Аделаида: Железные дороги
3100 вагон возле Линтон железнодорожная станция

Сеть пригородных железных дорог Аделаиды состоит из шести линий, находящихся в ведении Отдела общественного транспорта Департамента инфраструктуры и транспорта.

До 2014 года пригородная сеть была единственной в Австралии, которая работала исключительно с дизельными вагонами. В 2013–2014 гг. В полном объеме Сифорд и Тонсли линии электрифицированы, а также участок Линия Belair из Хорошее дерево до его конечной остановки в Аделаида;[20] и электропоезда ходят по линиям Сифорд и Тонсли с 2014 года. Хотя первоначальные планы заключались в электрификации оставшихся трех линий, они были заброшены в 2012 году.[21] с потенциалом для Линия Gawler модернизация в 2017–18 гг.[20]

В июле 2019 года правительство объявило, что оказание железнодорожных услуг будет передано по контракту.[22] В январе 2021 г. Кеолис Даунер начнет восьмилетний контракт на эксплуатацию железнодорожной сети Adelaide Metro.[23][24]

По состоянию на июль 2019 года флот насчитывает 70 3000/3100 класс дизельные вагоны и 22 трехвагонных 4000 класс электрические железнодорожные вагоны.[25] Все остальное 2000/2100 класс вагоны были выведены из эксплуатации в августе 2015 года.

Все шесть железнодорожных линий ведут к железнодорожной станции Аделаиды в центральном деловом районе. Они есть:

Трамвай

Основные статьи: Трамваи в Аделаиде и Трамвайная линия Glenelg
Alstom Citadis трамвай

Некогда обширная трамвайная сеть Аделаиды была демонтирована в середине 20-го века, и только трамвай Glenelg курсирует 12 км между Площадь Виктории в центре города и Moseley Square на берегу моря в Glenelg. Большая часть линии проходит по выделенному коридору через западные пригороды, но проходит по проезжей части в городе от конечной остановки до Южная Терраса и вместе Jetty Road в Гленелг.

Продолжение линии от площади Виктории вниз King William Street затем по Северная Терраса открыт в октябре 2007 года.[26] Дальнейшее расширение вдоль Port Road к Развлекательный центр Аделаиды открыта в декабре 2009 года. Линия имеет остановки рядом с ключевыми точками города, в том числе Рандл Молл, то Аделаида Железнодорожный вокзал и кампус City West Университет Южной Австралии.[27][28] Недавнее расширение добавило остановки рядом с другими ключевыми местами, включая Фестивальный театр, то Галерея искусств, то Университет Аделаиды и Ботанический сад Аделаиды.[29] Строительство этого нового перекрестка, ответвлений вдоль восточного конца North Terrace и King William Road и четырех новых остановок началось в июле / августе 2017 года и открылось 13 октября 2018 года.[30] На некоторых участках линии тариф не взимается.

Линия работает от Glengowrie депо с 15 Бомбардье Флексити Классик трамваев 2005-2010 годов постройки[31] и девять Alstom Citadis трамваев, которые были построены, но были излишками для их нужд Метро Лигеро, Мадрид в 2009.[32][33][34] Последние были модифицированы Ярра Трамваи ' Preston Workshops перед вводом в эксплуатацию. Еще три неиспользованных бывших трамвая Madrid Citadis были введены в эксплуатацию в 2018 году.[35][36]

В июле 2019 года правительство объявило, что на оказание трамвайных услуг будет заключен контракт.[22] Торренс Коннект начнется 1 июля 2020 года.[15]

Развязки

Устаревшая карта железнодорожной и трамвайной сети Аделаиды.

По данным метрополитена Аделаиды, развязки "обеспечить удобное сообщение между автобусами и поездами. Многие также предлагают услуги Park ‘n’ Ride и хранения велосипедов."[37]

Торговый центр Tea Tree Plaza Interchange

Начисление оплаты

Метрокарта
Основная статья: Метрокард (Аделаида)

Система продажи билетов метро Аделаиды мультимодальный, что означает, что один билет можно использовать для пересадки между поездами, трамваями и автобусами, независимо от поставщика услуг. В сентябре 1987 года система Metroticket, разработанная Крузе был представлен.[38][39] При этом использовалась технология магнитной полосы. В 2010 г. заключен контракт на внедрение Метрокарта интеллектуальная карточка билетная система была присуждена Аффилированные компьютерные услуги.[40] Он был запущен в ноябре 2012 года.[41] От старой системы отказались в 2015 году.

В настоящее время проводится испытание, чтобы оценить, можно ли интегрировать в сеть вариант мобильной продажи билетов. Этот вариант будет использовать технологию NFC, используемую в большинстве смартфонов.

В рамках поэтапного обновления системы продажи билетов Adelaide Metro, функция Tap and Pay была внедрена на всех трамваях с надеждой, что в конечном итоге это будет распространено и на остальную часть сети Adelaide Metro.[42]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры Южной Австралии (сентябрь 2019 г.). «Годовой отчет 2018-19» (PDF).
  2. ^ «Рекордное покровительство метрополитена Аделаиды, когда пассажиры устремляются к железнодорожной сети». Премьер Южной Австралии. 23 июля 2015 г. Архивировано с оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 10 августа 2015.
  3. ^ «Годовой отчет 2009-2010» (PDF). ТрансАделаида. Архивировано из оригинал (PDF) 27 февраля 2012 г.. Получено 4 марта 2012.
  4. ^ «Для Аделаиды выбран новый электропоезд». Рекламодатель. 10 ноября 2010 г.
  5. ^ «Аделаида создает первую в мире систему общественного транспорта на солнечной энергии». Эколокализатор. 11 сентября 2013 г.. Получено 18 июля 2015.
  6. ^ а б «Почти 80 процентов городских автобусов Аделаиды работают на обычном дизельном топливе». Рекламодатель. 17 апреля 2016 г.. Получено 17 апреля 2016.
  7. ^ «Линия подачи жалоб на автобус перегревается». Аделаида сейчас. 12 марта 2012 г.. Получено 30 сентября 2015.
  8. ^ «Метро Аделаиды опубликует еженедельные данные о производительности». indaily.com.au. 28 апреля 2015 г.. Получено 30 сентября 2015.
  9. ^ Морган, Питер (21 апреля 2000 г.). «Новый курс на автобусы». Рекламодатель.
  10. ^ «Представлено метро Аделаиды» Обзор австралийского автобуса выпуск 16/1 август 2000 г. стр.
  11. ^ «Холмы Транзит» Обзор австралийского автобуса выпуск 11/3 октябрь 1995 г. стр.
  12. ^ а б c Уоллис, Ян; Брей, Дэвид (июнь 2001 г.). «Конкурсные торги на автобусные услуги: улучшенная модель Аделаиды» (PDF). Серия Тредбо. Получено 18 сентября 2012.
  13. ^ Проект приоритетной полосы для автобусов Метро Аделаиды июль 2012 г.
  14. ^ Министр транспорта - Отчет о контрактах на автобусное сообщение метро Аделаиды В архиве 19 декабря 2013 г. Wayback Machine, Август 2011 г., дата обращения 03.12.2011.
  15. ^ а б Добро пожаловать в новую эру общественного транспорта в Южной Австралии Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры 20 марта 2020 г.
  16. ^ Объявлены контракты на автобусный и общественный транспорт Аделаиды Автобусы Австралии и Азии 10 марта 2020 г.
  17. ^ Каин, Питер. «Австралийский и британский опыт проведения конкурсных торгов в железнодорожных операциях» (PDF). Получено 23 июля 2016.
  18. ^ «Torrens Transit приобретает местного конкурента Light City Buses». Новости Pty Limited Australia. 9 мая 2018. Получено 9 августа 2018.
  19. ^ "Torrens Transit приобретает Light City Buses". Транзитные системы. 4 июн 2018. Получено 9 августа 2018.
  20. ^ а б Электрификация железнодорожной сети В архиве 20 декабря 2013 г. Wayback Machine Правительство Южной Австралии
  21. ^ Южная Австралия сокращает электрификацию Аделаиды Международный железнодорожный журнал 8 июня 2012 г.
  22. ^ а б Правительство ЮАР приватизирует работу поездов и трамваев метрополитена Аделаиды ABC News 1 июля 2019 г.
  23. ^ Кеолис Даунер заключил контракт на 2,14 миллиарда долларов на управление сетью пассажирских поездов Аделаиды ABC News 18 сентября 2020 г.
  24. ^ Кеолис Даунер заключил контракт на эксплуатацию поезда в Аделаиде на сумму 2,14 млрд долларов Железнодорожный экспресс 18 сентября 20202
  25. ^ Bombardier выиграла контракт на поставку вагонов 25 кВ для Аделаиды, Австралия В архиве 4 октября 2011 г. Wayback Machine Bombardier 31 марта 2011 г.
  26. ^ Официальное открытие для продления трамвая ABC News 14 октября 2007 г.
  27. ^ Проект расширения технологических колей в Аделаиде 2007 В архиве 1 мая 2013 г. Wayback Machine Департамент транспорта, энергетики и инфраструктуры
  28. ^ Проект расширения трамвайной линии - от площади Виктории до западной части города В архиве 20 декабря 2013 г. Wayback Machine Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры
  29. ^ «Пристройка городского трамвая». Департамент инфраструктуры и транспорта. Получено 21 ноября 2020.
  30. ^ Бойсверт, Юджин (13 октября 2018 г.). «Трамваи начали курсировать на пристройке Северной террасы Аделаиды с опозданием на семь месяцев». ABC News. Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 14 октября 2018.
  31. ^ Класс гибкости Vicsig
  32. ^ Новые европейские трамваи - мощный толчок к развитию сети Аделаиды В архиве 21 декабря 2013 г. Wayback Machine Железнодорожный экспресс 22 июня 2009 г.
  33. ^ Испанское открытие Новые связи (Infrastructure SA), выпуск 4, 2009 г.
  34. ^ Citadis Класс Vicsig
  35. ^ Среднегодовой обзор бюджета ЮАР: 20 миллионов долларов на дополнительные трамваи в Аделаиде и новую ветку ABC News 15 декабря 2016 г.
  36. ^ "Здесь" Троллейный провод выпуск 352 февраль 2018 стр.19
  37. ^ SA, Сервис. «Метро Аделаиды - развязки». www.adelaidemetro.com.au. Получено 8 января 2018.
  38. ^ Билеты пожалуйста Регистратор Ноябрь 1987 г., стр.
  39. ^ Билетные автоматы Fleetline выпуск 151 февраль 1988 г. стр. 45
  40. ^ Более умная покупка билетов в пути Новые связи Infrastructure SA, выпуск 6 2010 г.
  41. ^ К ноябрю будет введена в действие карта Metrocard для общественного транспорта в автобусах, трамваях и поездах ЮАР Рекламодатель Аделаиды 19 сентября 2012 г.
  42. ^ «Нажми и плати в трамвае». Аделаида Метро. Получено 21 ноября 2020.

внешняя ссылка