Трактор M4 - M4 Tractor

Трактор М4, скоростной, 18 тонн
M4-High-Speed-Tractor-1.jpg
Скоростной тягач М4 с боезапасом 90 мм.
ТипАртиллерийский тягач
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1943–1960
ИспользованАрмия США
Бельгийская армия
ВойныВторая Мировая Война
История производства
Разработано1942
ПроизводительАллис-Чалмерс
ПроизведеноМарт 1943 г. - август 1945 г.
Нет. построен5,811
Варианты90-мм зенитный тягач
155-мм пушка или 8-дюймовая тракторная гаубица
Характеристики
Масса31,400 фунт (14.2 т )
Длина210 дюймов (5,33 м)
Ширина97 дюймов (2,46 м)
Высота99 дюймов (2,51 м)
Экипаж1 + 11
Главный
вооружение
Пулемет М2 Браунинг
ДвигательWaukesha 145GZ OHV I6 бензиновый двигатель
210 л.с. (156 кВт)
Мощность / вес14,70 л.с. / т
ПриостановкаГоризонтальная спиральная пружина
Оперативный
классифицировать
100 миль (160 км)
Максимальная скорость 35 миль / ч (56 км / ч)

В Высокоскоростной трактор M4 был артиллерийский тягач используется Армия США с 1943 г.[1]

Дизайн и развитие

Высокоскоростной трактор M4 НЕ был основан на шасси и трансмиссии серии M3 / M5 танка Стюарт, как часто неправильно утверждается. Фактически в нем используются гусеницы M4 Sherman, опорные колеса и ведущая звездочка. Один вариант был разработан для буксировки 90-мм зенитная пушка, а другой был для 155-мм пушка или же 8-дюймовая гаубица.[1] В заднем отсеке находились орудийный расчет и другое оборудование, а некоторые более поздние варианты включали кран для помощи с более тяжелыми снарядами.[1] На всех моделях использовались два типа ящиков для боеприпасов: 90 мм ящик с боковыми дверцами для доступа к 90-мм снарядам с отверстиями по бокам и комбинированный ящик для 155 мм или же 8-дюймовый боеприпасы.

История

155-мм гаубица «Том» буксируется за высокоскоростным трактором M4.

M4 был построен производителем тракторов. Аллис-Чалмерс Вест-Эллис, штат Висконсин, начиная с 1943 года и находился на военной службе в США примерно до 1960 года.[1] После Второй мировой войны под США Программа взаимной защиты M4 поставлялись в Грецию, Нидерланды, Японию, Бразилию, Югославию, Пакистан и ряд других дружественных США государств.[1] в Индо-пакистанская война 1965 года пакистанская армия использовала тракторы M4 для перевозки гаубиц M115 на поле битвы при Чамбе, а затем на фронт в Лахоре во время боев с индийскими войсками.[нужна цитата ]

Варианты

  • M4: базовая модель. 2464 были сконфигурированы для буксировки 90-мм зенитной пушки, а 3088 - для буксировки 155-мм орудия или 8-дюймовой гаубицы.
  • M4C: Обозначение «C» указывает на запасные боеукладки, расположенные в боевом отделении.
  • M4A1: Модификация «А1» обозначает более широкую подвеску, используемую для гусениц «утиного счета», аналогичную модификации E9 на танках Sherman. 259 были построены в 1945 году и использовались в послевоенное время как тягач для прицепа с боеприпасами M23 в Лафет мотора пушки M40 разделы.

Гражданское использование

После войны многие типы этих тракторов были лишены военных компонентов и использовались для трелевочного трактора и строительства линий электропередач. Многие из них использовались в качестве носителей для перфораторов, использовались при строительстве лесных дорог в британская Колумбия. Первый прототип был разработан в начале 1960-х годов Г. Philpott Ltd. из Ванкувера, Британская Колумбия, и Scott-Douglas Industries, которые поставили авианосец M4. Он использовался MacMillan, Bloedel и Powell River Company на их лесозаготовительной деятельности в Юскатле, Британская Колумбия. Было сделано много улучшений, и когда Finning Tractor позже купила G.M. Филпотта, машина стала Finning Tank Drill. Было построено не менее 500 единиц, многие из которых до сих пор находятся в эксплуатации. Первоначальная установка Finning Tank Drill была заменена танками M32F и M40F Tank Drills, в которых использовались более крупные танкеры Sherman.[нужна цитата ]В Амстердамский аэропорт Схипхол в Нидерланды, по крайней мере, два отремонтированных M4 использовались пожарной командой аэропорта в 1960-х и 1970-х годах.[2]

Выжившие автомобили

M4 в музее Батей ха-Осеф, Тель-Авив, 2005 г.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е Трюитт, Филипп (1999). Боевые бронированные машины. стр. 307: Демпси-Парр. ISBN  1-84084-328-4.CS1 maint: location (связь)
  2. ^ "Modelbouw, Jan Korte, Brandweer Amsterdam, Brandweer Schiphol, Beba, Behoud Erfgoed Brandweer Amster". www.modelbouwjankorte.nl.
Библиография

внешняя ссылка