М. В. Амастра - MV Amastra
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | MV Амастра |
| Оператор: | Англосаксонский Роял Датч / Шелл |
| Строитель: | Lithgows |
| Запущен: | 18 декабря 1934 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1935 |
| Переименовано: | Идас |
| Судьба: | Слом Ла Специя 1955 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 8,031 тонна (брутто) |
| Длина: | 465 футов (142 м) (стр.) 482,75 футов (147,14 м) (oa) |
| Луч: | 59 футов (18 м) |
| Проект: | 27 футов 6 дюймов (8,38 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 13 узлы (24 км / ч) |
| Дополнение: | 100 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | Четыре Фейри-меч-рыба |
MV Амастра был одним из девяти англосаксонских Роял Датч / Шелл нефтяные танкеры преобразован, чтобы стать Торговый авианосец (Корабль MAC). Группа известна под общим названием Рапана учебный класс.
MV Амастра был построен в Lithgows и завершен в марте 1935 г. как нефтеналивной танкер для Роял Датч / Шелл линия. Она была обращена в Док Смитов, North Shields на корабль MAC, поступивший на вооружение в сентябре 1943 года.[1]
Как корабль MAC, он не имел ангара для самолетов и продолжал перевозить грузы, хотя и находился под контролем Королевского флота. Только ее экипаж и необходимый обслуживающий персонал были военно-морским персоналом.[2]
В конце войны Амастра был преобразован в нефтяной танкер, а в 1951 г. был переименован в Идас. Она служила в этом качестве, пока не развалилась на металлолом в Ла Специя в июне 1955 г.
Рекомендации
- ^ «ГМС Амастра Профиль авианосца ". Архив авиации флота. Получено 11 апреля 2009.
- ^ H.T. Лентон и Дж. Дж. Колледж. Военные корабли Второй мировой войны. Ян Аллан. п. 296. ISBN 0-7110-0403-X.
