MV Caedmon - MV Caedmon - Wikipedia
 MV Caedmon | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | MV Caedmon |
| Оператор: | Wightlink |
| Строитель: | Робб Каледон Судостроители, Данди |
| Номер верфи: | 560[1] |
| Запущено: | 3 мая 1973 года[1] |
| Завершенный: | Июль 1973 г. |
| В сервисе: | 1973 |
| Не работает: | 2009 |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Утилизация в мае 2010 г., Эсбьерг, Дания |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Автомобиль Пассажирский Паром |
| Тоннаж: | 764 GRT 175 DWT[1] |
| Длина: | 58,00 м (190,3 футов) |
| Луч: | 15,7 м (51,5 футов) |
| Проект: | 2,28 м (7,5 футов) |
| Движение: | 2x 6-цилиндровых дизельных двигателя Mirrlees Blackstone ERS6M с турбонаддувом, каждый по 400 л.с. при 750 об / мин, приводящие в движение циклоидальные пропеллеры Voith Schneider |
| Скорость: | 10,0 узлов |
| Емкость: |
|
MV Caedmon был Остров Уайт Класс 'C' ро-ро автомобильный и пассажирский паром. В течение десяти лет она работала на маршруте Портсмут-Фишборн, прежде чем перебралась в Wightlink маршрут от Lymington к Ярмут. После 37 лет службы она распалась в 2010 году.
История
MV Caedmon был построен в 1973 году для Sealink к Robb Caledon Shipbuilders Ltd в Данди, Шотландия. Корабль был назван Caedmon в честь англосаксонского поэта. Cædmon.[4]
Caedmon служил на Портсмут к Fishbourne маршрут на первые десять лет жизни. В течение нескольких недель в 1979 году он работал как одностороннее судно после того, как его нос был смыт во время шторма.[5]
Когда Святойсуда -класса приняты на вооружение в 1983 г., Caedmon присоединился к ее родственным кораблям, MVCenwulf и MVCenred, на Lymington - Ярмут маршрут.[4] Все трое перешли к Wightlink после приватизации Sealink в 1984 г.
В 2008-09 гг., После ввода в эксплуатацию трех новых паромов класса Wight на маршруте Лимингтон-Ярмут, три судна класса «C» были выведены из эксплуатации.[6] Они были проданы на слом и изначально складывались на Marchwood,[1], перед буксировкой в Эсбьерг, в Дании. Cenred,Caedmon а потом Cenwulf были разобраны на Смедегаарден в мае 2010 г.[2]
Макет
На палубе машины имелись аппарели в носу и корме, что позволяло ро-ро операция. Подпалубные пассажирские каюты на всех трех лодках не использовались последние 20 лет.
Сдвоенные 6-цилиндровые двигатели Mirrlees Blackstone с турбонаддувом, установленные под углом 45 градусов в каждом машинном отделении, приводили в движение циклоидальные пропеллеры Voith Schneider.
В отличие от более раннего корабля Cuthred, пионера класса C, главные двигатели не были дополнительно загружены генератором, поэтому были установлены более крупные агрегаты Voith Schneider, которые имели значительно большую тяговую мощность.
Электроснабжение было обеспечено двумя 6-цилиндровыми генераторными установками Dorman / English Electric.
Расход топлива составлял примерно 36 галлонов (163 литра) в час.
MV Caedmon в Ярмуте, пока эксплуатировалась Sealink.
Сноски
- ^ а б c "7314888". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 апреля 2009.
- ^ "Caedmon". Судовой трекер. Получено 12 апреля 2009.
- ^ «Индекс корабля: C». Мировой судоходный регистр. Получено 12 апреля 2009.
- ^ а б «Наш флот сегодня - Кедмон». Вайтлинк. Архивировано из оригинал 23 сентября 2008 г.. Получено 16 января 2009.
- ^ marbow2. «IMG_0019». Flickr. Получено 19 мая 2010.
- ^ Ричард Райт (17 июля 2008 г.). «Новый паром - третий корабль на маршруте». Isle of Wight County Press. Получено 29 марта 2009.
внешняя ссылка
- Веб-сайт Wightlink - Wightlink.co.uk
- Галерея изображений до взлома