М. В. Кеппель - MV Keppel

MV Keppel в доке Джеймса Ватта
История
Имя:	1961 - 1967: MV Роза с 1967: MV Keppel
Тезка:	Вторичный пирс Камбрэ[1]
Владелец:	1961-1967: Восточный регион Британских железных дорог 1967 - 1992: Caledonian Steam Packet Co., впоследствии Каледонский Макбрейн Круизы по Хорнблауэру, 1993 г. Валлетта, Мальта
Порт регистрации:	до 19 ??: Лондон до 1993 г ​​.: Глазго с 1993 г ​​.: Валлетта
Маршрут:	1961 – 1967: Тильбюри к Gravesend 1967 – 1986: Ларгс к Millport
Строитель:	Верфь Уайт, Саутгемптон[1]
Расходы:	£740,000[2]
Номер верфи:	283
Запущено:	19 января 1961 г.[1]
Приобретенный:	(CSP) 11 апреля 1967 г.
Не работает:	(с CalMac) 1993 г.
Идентификация:	Номер ИМО: 8434415
Положение дел:	в сервисе
Общие характеристики
Тоннаж:	214 GRT 1,324 GT
Длина:	110 футов (34 м)
Луч:	27 футов (8,2 м)
Проект:	5 футов (1,5 м)
Установленная мощность:	Листер Blackstone 1 Oil 4SCSA 6 цил. 8 ¾ "x 11 ½"
Движение:	Пропеллер и в последнее время Фойт Шнайдер
Скорость:	9 узлов
Емкость:	341 пассажир

MV Keppel пассажирский паром, построенный в 1961 году для Тилбери - пересечение Грейвсенда. У нее двадцать лет службы на Ларгс к Millport маршрут. С 1993 года работает на Мальте.

История

MV Keppel была последней из трех сестер, построенных для Британские железные дороги Восточный регион. Первоначально названный Роза, он был спущен на воду в 1961 году и принят на вооружение Тильбюри к Gravesend маршрут. В 1967 г. Роза стал избыточным для нужд Б.Р., и был передан в Каледонская компания Steam Packet на Клайд где ее переименовали Keppel.^[1] Затем корабль претерпел некоторые модификации и был помещен на Ларгс к Millport маршрут, услугу она выполняла почти 20 лет.

В 1980 году он сел на мель у мыса Фарланд и получил значительные повреждения.^[1]

Она стала избыточной для требований Клайда и была продана в 1993 году. Она работала независимо как Клайд Роуз (имя никогда не регистрировалось) на то лето, но было оставлено на приколе в доке Джеймса Ватта, прежде чем было продано Мальтийский интересы.^[3]

Служба

MV Keppel в Комино, Мальта.

Создан для Тильбюри к Gravesend Маршрут по Темзе, она использовалась как резервное судно для своих сестер. При переводе в Клайд ее поместили на Ларгс к Millport переход. С 1974 г. она ночевала в Ротсей, давая утренний переход к Wemyss Bay и обслуживая McAlpine двор в Ардыно. Это прекратилось, когда верфь закрылась в 1977 году и Keppel лежал на приколе большую часть года. Она совершала дневные круизы до Ротсей и вокруг Камбре.^[4]

Несмотря на введение MVОстров Камбрэ в 1977 г. на пересечении Ларгс-Камбрэ-Слип, Keppel сохранялась еще девять лет, до прибытия новых автомобильных паромов, MVLoch Striven и MVLoch Linnhe.^[4] Даже тогда она прожила еще семь лет в качестве круизного лайнера.^[3]

Ее мальтийские владельцы продлили ее карьеру в круизах из Валлетта, а затем для круизов на остров и обратно. Комино.^[5]

Рекомендации

1. МакКрори, Ян (1977). Корабли флота. Каледонский Макбрейн. ISBN  095071660X.
2. «Флот - Кеппель». Корабли Калмака. Получено 25 июн 2018.
3. "MV Keppel (экс - Роуз, позже Клайд Роуз) ". Ресурсы для парохода. Трамвайный пейзаж. Архивировано из оригинал 12 января 2011 г.. Получено 11 сентября 2010.
4. Маккрори, Ян (1985). Hebridean and Clyde Ferries. Каледонский Макбрейн.
5. «Круизы с горным нагнетателем». Sunscope Travel. Архивировано из оригинал 11 сентября 2012 г.. Получено 10 сентября 2010.

внешняя ссылка

• "Паромы Тилбери-Грейвсенд". Открытки Simplon. Получено 10 сентября 2010.