MV Loch Scavaig - MV Loch Scavaig
 MV Звук Санда | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: |
|
| Тезка: | Морское озеро на Скай и Остров Санда |
| Владелец: | Caldive |
| Оператор: |
|
| Маршрут: |
|
| Строитель: | Gutehoffnungshulte Sterkrade, Akflengesellschaft, Rheinwerft, Валсум, Германия[1] |
| Номер верфи: | 1002 |
| В сервисе: | 1963 |
| Не работает: | 2013 |
| Домашний порт: | Глазго |
| Идентификация: | |
| Положение дел: | Пристроен в Форт-Уильям |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Судно поддержки дайвинга |
| Тип: | Двухвинтовой стальной мотор свернуть в рулон от перевозить |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 48 м (157,5 футов)[2] |
| Луч: | 14 м (45,9 футов) |
| Проект: | 2,7 м |
| Установленная мощность: | 2 CAT V8 3408 морской |
| Движение: | 2 двигателя HRP / ZF |
| Скорость: | 9 узлов |
| Емкость: | было 37 машин |
| Дополнение: | было 220 пассажиров |
| Экипаж: | 4 |
MV Loch Scavaig (бывший Звук Санда) был автомобильно-пассажирским паромом, эксплуатировался до октября 2013 г. Western Ferries через Ферт-оф-Клайд между Гурок и Dunoon. В 2018 г. Loch Scavaig был преобразован в судно поддержки погружения с насыщением и теперь принадлежит Caldive.
История
Звук Санда был построен в Валсум, Дуйсбург, Германия в 1963 г.,[1] для городского совета Амстердама. В середине 1990-х она и ее ближайшая сестра Звук Скальпея были приобретены Western Ferries и отремонтированы на Гринок перед поступлением на службу в качестве Звук Скальпея и второй Звук Санда.[5] Ранее Звук Санда, так как MVLymington, ранее был Остров Уайт перевозить. Звук Санда введен в эксплуатацию с Western Ferries в 1996 году.[6]
При приобретении двух новых паромов в октябре 2013 г. Санда вместе со своим сестринским кораблем Звук Скальпея были утилизированы Western Ferries. Оба судна были проданы Подводному центру, Форт Уильям, Хайленд для переоборудования в баржи для обучения коммерческих водолазов.[7]
С января по июнь 2018 года он был переоборудован в судно для насыщенного погружения при финансовой поддержке Подводный 7 и TechnipFMC. Ее переименовали Loch Scavaig но был в эксплуатации только в течение 3 месяцев до октября 2018 года, когда Подводный центр прекратил торговлю и перешел в администрацию с потерей 48 рабочих мест в районе Форт-Уильям.[8]
Loch Scavaig был куплен на аукционе Caldive of Invergordon в начале 2019 года и в настоящее время стоит на приколе у своего родственного корабля Лох-Сунарт (бывший Звук Скальпея, построенный в 1961 году и переоборудованный в судно обеспечения ROV). Она недавно[когда? ] принимал участие в некоторых подводных испытаниях.[нужна цитата ]
Макет
Звук Санда имел одну автомобильную палубу с носовой и кормовой аппарелями. Переход был настолько коротким, что многие пассажиры остались в своих машинах, но были доступны боковые смотровые площадки и пассажирские кабины.[5]
Служба
Gemeentepont 24 выполняется из Амстердама CS в Buiksloterweg в Амстердам-Норд (теперь маршрут NH25) с 1963 по 1996 год.[9]
В качестве Звук Санда, она оперировала Western Ferries' Клайд сервис между McInroy's Point (Гурок ) и Хантерс Куэй (Dunoon ) до 2013 года.
Сноски
- ^ а б «Флот». Западные паромы. В архиве из оригинала 19 сентября 2013 г.. Получено 15 марта 2019.
- ^ а б "Звук Санды (IMO: 8928894)". Vesseltracker.com. Получено 13 апреля 2010.
- ^ «Индекс судов - S». Мировой судоходный регистр. Получено 12 апреля 2010.
- ^ "Звук Санда IMO: 8928894". Поиск судов. Получено 12 апреля 2010.
- ^ а б "Вестерн Паромы". Неизведанная Шотландия. Получено 12 апреля 2010.
- ^ "Вестерн Паромы". Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 12 апреля 2010.
- ^ «Лодки Western Ferries отправляются в Форт-Уильям, чтобы начать новую жизнь». forargyll.com. Архивировано из оригинал 17 декабря 2013 г.. Получено 15 марта 2019.
- ^ «Подводный центр закрывает свои двери». Диверне. 21 октября 2018 г.. Получено 15 марта 2019.
- ^ «Паромы в Нидерландах» (на голландском). Вим Куси. Получено 16 марта 2019.