М. В. Оканаган - MV Okanagan
| История | |
|---|---|
| Канада | |
| Имя: | MV Оканаган |
| Тезка: | Долина Оканаган |
| Владелец: | Канадская тихоокеанская железная дорога |
| Маршрут: | Пентиктон в Келоуна |
| Строитель: | West Coast Ltd. Судостроители |
| Стоимость: | 200 000 канадских долларов |
| Запущено: | 1947 |
| Первый рейс: | 1947 |
| Не работает: | 1972 |
| Идентификация: | Номер ИМО: 5261491 |
| Статус: | Пришвартован в Келоуне |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Паровой буксир |
| Длина: | 110 футов (34 м) |
| Проект: | 10 футов (3,0 м) |
| Глубина: | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) |
| Скорость: | 11 миль / ч (18 км / ч; 9,6 узлов) |
MV Оканаган был буксир что действовало на Оканаган озеро, Пентиктон, Британская Колумбия, с 1947 по 1972 год. Это был самый крупный и последний Канадский Тихий океан -управляемый буксир[1] на озере Оканаган и его выход на пенсию ознаменовал конец службы Canadian Pacific на внутренних озерах и реках Британской Колумбии, а также 80 лет службы на озере Оканаган.[2] Во время обслуживания Оканаган толкали железнодорожные баржи вверх и вниз по озеру и ломали лед зимой.
строительство
MV Оканаган был построен в 1946 году судостроительной компанией West Coast Ltd. Он был полностью сварен из стали с дизельным двигателем и имел мощность 800 лошадиных сил. Судно спроектировано и построено в г. Ванкувер, затем разбиваются на части и отправляются Оканаган Лендинг верфь подлежит повторной сборке. Он был 110 футов в длину, 24 фута в ширину, 12 футов 6 дюймов в глубину и имел осадку 10 футов. Оканаган имел восьмицилиндровый дизельный двигатель и электронасосы.[3] У двигателя было две резервные копии Vivian, которые были генераторами, которые использовались для предварительного запуска двигателя, подогрева масла, подачи электроэнергии и заполнения баков воздушного компрессора.[1] Все, кроме корпуса, двигателя и моторов, было сделано в Британской Колумбии.[3]Лодка вмещала 14 человек. Восемь членов экипажа спали под палубой в двухместных каютах, в то время как у повара была отдельная комната у камбуза на главной палубе. Четыре личные комнаты для офицеров находились на палубе механика, а капитанский кабинет и личная спальня - за рубкой.[1]
Экипаж
Два известных капитана MV Оканаган были капитан Уолтер Спиллер и капитан Сэм Подморофф. Спиллер родился в 1898 году и проработал в компании Canadian Pacific 46 лет. Он был капитаном многих судов, в том числе СС Сикамус и был капитаном Оканаган на протяжении многих лет. За свою карьеру он проработал все основные маршруты и получил степень магистра в 1930 году, а затем вышел на пенсию в 1963 году. Подморофф проработал в компании Canadian Pacific 31 год и был Оканагана последний шкипер. Начал карьеру матросом в СС. Валгалла а позже СС Мойе, два корабля на озере Кутеней. Он пришел на «Оканаган» первым помощником капитана буксира. Келоуна 1947.[4] Он стал капитаном Оканаган и в последний раз он пришвартовал судно в 1972 году, что ознаменовало окончание работы компании Canadian Pacific на озере Оканаган.[2]
обслуживание
Судоходство в Оканагане резко сократилось в 1960-х годах. В Оканаган было регулярным служебным судном в то время и с комфортом обслуживало движение между Пентиктоном и Келоуна.[2] В Оканагана Основная функция заключалась в том, чтобы подталкивать железнодорожные баржи, наполненные фруктами и другими грузами, к железнодорожной станции для отправки. Он мог толкать две загруженные баржи по 700 тонн каждая со скоростью 11 миль в час.[5] Лодка также использовалась для взлома льда своим стальным корпусом, заменив буксир. Келоуна.[1] Буксир СС Нарамата стал буксиром помощи для Оканаган, особенно в сезон сбора урожая и когда Оканаган был переоборудован летом 1967 года. Нарамата стал в основном сезонным судном, а Оканаган эксплуатируется круглогодично.[2]
Уход на пенсию
MV Оканагана последний рейс был 31 мая 1971 года под командованием капитана Подморова. Он был пришвартован в Финтри, Британская Колумбия до 1981 года, когда он был куплен как плавучий ресторан. Однако это предприятие провалилось, и лодка была пришвартована в Келоуне, где она остается сегодня.[5]
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c d Кокс, Дуг. S.S. Sicamous: Королева озера Оканаган. Пентиктон: Публикации Скукума, 1995. Печать.
- ^ а б c d Тернер, Роберт Д. Штернвилеры и паровые буксиры. Виктория: Соно Нис Пресс, 1947. Печать.
- ^ а б «Буксир стоимостью 200 000 долларов США для C.P.R. Lake Service Ready». Kelowna Courier 27 января 1947 года.
- ^ Сисми, Эрик Д. Тридцать шестой годовой отчет Исторического общества Оканагана. Вернон: Историческое общество Оканагана, 1972. Печать.
- ^ а б Гетт, Р. Лодки Оканагана (PDF). Получено Второе октября, 2017 - через Музей Озерной страны.