MV Тим С. Дул - MV Tim S. Dool
 Тим С. Дул, второе озерное грузовое судно с единственной надстройкой на корме, пришвартованное в Торонто. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Строитель: | Сент-Джон Судостроение, Сент-Джон, Нью-Брансуик |
| Номер верфи: | 1084 |
| Выложено: | 30 января 1967 г. |
| Запущено: | 15 октября 1967 г. |
| Завершенный: | 3 ноября 1967 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 6800919 |
| Положение дел: | В действующей службе |
| Общие характеристики в состоянии постройки | |
| Тип: | Сухогруз |
| Тоннаж: | |
| Длина: | |
| Луч: | 22,9 м (75 футов 2 дюйма) |
| Установленная мощность: | Дизель |
| Движение: | 1 вал |
| Скорость: | 15.5 узлы (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч) |
MV Тим С. Дул является Algoma Central -в собственности морской путь озеро грузовое судно построен в 1967 г. Компания Saint John Shipbuilding and Dry Dock Co. в Сент-Джон, Нью-Брансуик. Первоначально она поступила на вооружение как Senneville когда она плыла в составе флота Компания Mohawk Navigation. Senneville был вторым озерным грузовым судном, построенным с одним надстройка на корме. В 1981 году корабль был продан Pioneer Shipping. Эта компания продала судно компании Algoma Central в 1994 году, которая переименовала судно в Альговиль. Современное название балкер получил в 2008 году. Тим С. Дул в настоящее время находится в активной эксплуатации на Великие озера Северной Америки.
Описание
Тим С. Дул в построенном состоянии составляла 222,5 м (730 футов 0 дюймов) длинный комбинезон и 216,6 м (710 футов 8 дюймов) между перпендикулярами с луч 22,9 м (75 футов 2 дюйма). Корабль имел валовая регистровая вместимость (GRT) 18 845 и дедвейт из 29 021. В 1996 году корабль расширили, его ширина увеличилась до 23,7 м (77 футов 9 дюймов).[1] Ее текущий валовой доход составляет 18,700, а дедвейт - 28,471.[2] Первоначально корабль был оснащен ЧЕЛОВЕК K6Z78 / 155 6-цилиндровый дизель что водил один гребной винт регулируемого шага, рейтинг - 9900 тормозная мощность (7400 кВт) и 1000 лошадиных сил (750 кВт) носовое подруливающее устройство. В 2007 году корабль был модернизирован. MaK 8-цилиндровый дизельный двигатель 8M43C мощностью 10730 лошадиных сил (8000 кВт).[3] Судно имеет максимальную скорость 15,5 узлы (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч).[1] Тим С. Дул был вторым озеро грузовое судно построен на одно-надстройка в кормовом исполнении, так как озерные грузовые суда ранее строились с двумя надстройками, расположенными на корме и поклон. Тим С. Дул имеет морской путь размеры.[3]
История обслуживания
Корабль заказал Компания Mohawk Navigation из Сент-Джон Судостроение для строительства на их дворе в Сент-Джон, Нью-Брансуик. Судно киль был положил 30 января 1967 г. номер двора 1084.[1] Корабль был запущен 15 октября 1967 г. и назван Senneville, для городок в Квебек.[1][3] Корабль был построен 3 ноября 1967 г. зарегистрированный в Монреаль.[1] Первоначально судном управляла компания Mohawk Navigation Company, перевозившая зерно на Джеймс Ричардсон и сыновья, Limited. В 1969 году эксплуатация корабля перешла к Скотт Мизенер пароходы, с сохранением права собственности на компанию Mohawk Navigation. 3 июля 1973 г. Senneville потерял электроэнергию в Монреале и ударился о пирс, повредив нос корабля. Senneville набор рожь и соя рекорды по урожайности зерна на Великих озерах в 1975 и 1977 годах соответственно. 3 октября 1977 г. корабль пошел на мели в Thunder Bay, Онтарио несет груз зерна. После извлечения некоторого груза корабль был освобожден 4 октября с трещиной в балластная цистерна.[3]
В 1980 г. Pioneer Shipping, подразделение James Richardson & Sons, Limited приобрело судно, которое продолжало эксплуатироваться компанией Misener Transportation. После краха совместного предприятия с другими судоходными компаниями Великих озер Pioneer Shipping продала Senneville к Algoma Central вместе с Silver Isle за 5,7 млн канадских долларов в апреле 1994 года.[3] Судно переименовали Альговиль.[1] В октябре 1996 г. судно было переоборудовано на сумму 6,7 млн. Канадских долларов в г. Сухие доки Порт Веллер, Сент-Катаринс, Онтарио что расширило сосуд. 1 мая 2006 г. Альговиль возникла неисправность двигателя, и его отбуксировали в Годерич, Онтарио. Там был произведен временный ремонт, и судно отплыло в Квебек разгрузить ее груз зерна. Альговиль затем отправился в Гамильтон, Онтарио пройти капитальный ремонт на Heddle Marine, где корабль был перемотан. 25 января 2007 года на верфи под палубой возник пожар. О травмах не сообщалось, судну не было нанесено никакого ущерба. Альговиль вернулся в действующую службу 21 октября 2007 г.[3]
В 2008 году Algoma Central переименовал ее. Тим С. Дул в честь бывшего президента Algoma Central.[4] Судовой регистр был изменен на Сент-Катаринс, Онтарио.[1] 26 мая 2016 г. Тим С. Дул потеряна мощность на Озеро Верхнее 65 морские мили (120 км; 75 миль) к северо-западу от Whitefish Point. Корабль в порт отбуксировал буксир Леди Англиан.[5] Буксировка корабля мимо устья Река Святой Марии вел второй корабль, Роджер Блаф, сел на мель при попытке проехать Тим С. Дул и Леди Англиан.[6]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм "Senneville (6800919)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 20 января 2018.
- ^ "Тим С. Дул (6800919)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 20 января 2018.
- ^ а б c d е ж Уортон, Джордж. "Особенность о судне о флоте Великих озер - Тим С. Дул". boatnerd.com. Архивировано из оригинал 5 января 2012 г.
- ^ «Корабль Algoma Central Corporation был переименован в Тим С. Дул» (Пресс-релиз). Лента новостей. 3 июня 2008 г. Архивировано с оригинал 5 января 2012 г.. Получено 5 января 2012.
- ^ Армстронг, Кеннет (26 мая 2016 г.). «730-футовое судно мертвое в воде», - сообщает береговая охрана ». sootoday.com. Получено 20 января 2018.
- ^ Слейтер, Брэди (22 декабря 2017 г.). «Береговая охрана: самоуспокоенность привела к тому, что в 2016 году судно было остановлено на берегу озера Верхнее». Улучшенный Telegram. Получено 20 января 2018.