MV Volcan de Tacande - MV Volcan de Tacande - Wikipedia
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | Brodogradiliste Jozo Lozovina Mosor, Трогир, Югославия |
| Номер верфи: | 163 |
| Запущено: | 17 июня 1973 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 7321661 |
| Судьба: | Списано. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 6,333 GT |
| Длина: | 124,85 м (410 футов) |
| Луч: | 21,87 м (72 футов) |
| Установленная мощность: | 12310 кВт |
| Движение: | Два дизеля Lindhomen / Pielstick 18PC2V |
| Скорость: | 22 кН (40,74 км / ч) |
| Емкость: | 1800 пассажиров, 425 автомобилей (1974), 450 (1977) |
MV Volcán de Tacande был паром, последний раз принадлежавший Навьера Армас, который работал на маршрутах вокруг Канарские острова. Она была построена Brodogradiliste Jozo Lozovina Mosor, Togir, Югославия, в 1974 году (верфь № 163) для Stena Ab, Göteborg в качестве роллетного автомобиля и парома для грузовых автомобилей под названием Стена Нордика. Спущен на воду 17 июня 1973 года.[1]
С 1996 по 2000 год она принадлежала МореФранция под именем МореФранция Моне.
История обслуживания
Стена
Стена Нордика, стальное двухвинтовое моторное судно, было построено Brodogradiliste Jozo Lozovina Mosor в Тогире, Югославия, в 1974 году (верфь № 163) для Stena Ab, Göteborg, как самоходный каток и паром для коммерческих автомобилей, который был спущен на воду 17 июня 1973 г. 2 июня 1974 г. Стена Нордика был переименован Стена Даница, который затем был переименован обратно в Стена Нордика в декабре 1981 г.[2] 2 мая 1983 г. Стена Нордика прибыл на строительную площадку в Антверпене для перехода на новую должность. Среди прочего, было выполнено перемещение загрузочных люков с левого на правый борт.
10 июня 1983 года судно было передано Nautica (Belgien) N.V. Остенде, Бельгия, и к 16 июня начало работу между Остенде и Дувром. В августе 1983 года на пароме полностью отказал двигатель, и его пришлось отозвать на ремонт, который длился более недели. В марте 1984 г. паром переименовали в новое название: Стена Наутика.[3]
SNCF
В конце весны 1986 г. SNCF основала дочернюю компанию Dieppe Ferries, чтобы управлять будущим своего сервиса в Ньюхейвене. В Стена Наутика был теперь зафрахтован SNCF в Дьеппе, Франция, и был переименован в Версаль. Одновременно он был переведен под французский флаг и начал курсировать между Ньюхейвеном и Дьеппом.
22 января 1990 г. SNCF Версаль была зарегистрирована в Societé Propietaire des Navaires (SPN), Париж, Франция, в то же время, когда SNCF продала 49% паромных переправ компании Stena Sealink Line UK, Лондон, Англия. Компания Sealink Dieppe Ferries была известна как Sealink SNAT и работала в новой окраске. После нескольких месяцев промышленных беспорядков Sealink SNAT объявил, что маршрут Ньюхейвен - Дьепп закрывается или продается. После этого объявления экипаж этого маршрута немедленно объявил забастовку. К апрелю 1993 года было объявлено, что маршрут от Ньюхейвена до Дьеппа был приобретен компанией Sealink Stena Line, Эшфорд, Англия. Затем паром был перестроен в A & P. Эпплдор, Саутгемптон, Англия. К 22 мая 1992 года корабль, получивший название Стена Лондонер, начал движение между Ньюхейвеном и Дьеппом.
Соглашение между Stena Sealink Line и ее французскими партнерами SNAT прекратилось 31 декабря 1995 года. С этого времени SNAT торговалась как SeaFrance. 3 марта 1996 года стал последним днем между Ньюхейвеном и Дьеппом.[4]
МореФранция
В июне 1996 г. Стена Лондонер был переименован МореФранция Моне, зарегистрированный на G.I.E. Версабиль, Кале, Франция. Он прошел реконструкцию в Дункерке и к 3 июля 1996 года начал курсировать между Кале и Дувром. После 7 декабря 1997 г. во время операции между Кале и Дувром МореФранция Моне был оставлен на приколе в Дюнкерке. Впоследствии, в мае 1998 года, она была оставлена на приколе в Гавре. 29 марта 2000 г. Моне во время шторма столкнулся с пирсом в Кале и получил повреждение стабилизатора. Она была продана компании Naviera Armas S.A., Лас-Пальмас-де-Гран-Канария, Испания, в неисправном состоянии 18 мая 2000 года. 24 мая Mone был отбуксирован из Дюнкерка в Виго, Испания, для ремонта двигателя, прибыл 30 мая 2000 года.[5]
11 сентября 2000 г. МореФранция Моне был переименован Volcán de Tacande и начал службу с Armas на Канарских островах. Услуги включали Лос-Кристианос - Сан-Себастьян-де-ла-Гомера - Ла-Эстака. Во время рейса из Лос-Кристианоса в Сан-Себастьян-де-ла-Гомера 30 января 2005 года судно полностью отключилось из-за затопленного машинного отделения. Всех пассажиров пришлось эвакуировать. В итоге судно было отбуксировано в Пуэрто де Лас Пальмас где она позже была объявлена полной утратой.
В мае 2005 года ее продали на слом, а в июне 2005 года она прибыла в Турцию на слом.
Рекомендации
- ^ "Mv Stena Nordica, Stena Danica, Stena Nordica, Stena Nautica, Versailles, Stena Londoner, Seafrance Monet, Volcan de Tacande". Получено 4 августа 2010.
- ^ "MVv Стена Нордика, Стена Даника, Стена Нордика, ". Получено 4 августа 2010.
- ^ "MVv Стена Нордика, Стена Даника, Стена Нордика, ". Получено 4 августа 2010.
- ^ "MV Versailles, Стена Лондонер, Seafrance Monet ". Получено 4 августа 2010.
- ^ "Mv Seafrance Monet". Получено 4 августа 2010.