MS SeaFrance Сезанн - MS SeaFrance Cézanne

История
Имя:
  • Западный свет (2011-12)[1]
  • SeaFrance Cézanne (1996-2011)
  • Фиеста (1990-1996)
  • Channel Seaway (1989-1990)
  • Фантазия (1988-1989)
  • Трапезица (1981-1988)
  • Soca (1980-1981)
  • Ариадна (1980)[2]
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:Белиз,  Белиз [2]
Заказал:23 февраля 1979 г. [3]
Строитель:Kockums Varv AB, Швеция [2]
Номер верфи:568 [2]
Запущено:13 октября 1979 г. [3]
Крещен:13 октября 1979 г. [3]
В сервисе:Февраль 1980 г. [3]
Не работает:14 февраля 2009 г. [4]
Идентификация:
Судьба:Списано в Индии
Общие характеристики
Тоннаж:8,920 брутто регистровые тонны (GRT) [2]
Длина:163,51 м (536,5 футов) [2]
Луч:23,04 м (75,6 футов) [2]
Проект:28,4 м (93,2 футов) [2]
Движение:2 х Sulzer 7RLA56 [2]
Скорость:20 кн (37,0 км / ч) [2]

РС SeaFrance Cézanne паром, спущенный на воду в 1979 году как Ариадна.[5] Начиная жизнь в Средиземноморье, она провела большую часть своей карьеры, служа Дувр -Кале пересекающий канал паромный маршрут с последовательными операторами, Sealink, SNCF & МореФранция, выведен из эксплуатации в феврале 2009 г. и списан в 2011–2012 гг.

Ранние годы

В SeaFrance Cézanne начал жизнь как Ариадна, заказано и для Редери АБ Нордё, Мальмё для услуг в Восточной Средиземноморье. Она была запущена в Kockums Верфь Varv AB в г. Мальмё, Швеция 13 октября 1979 г. [3] и доставлен в Редери АБ Нордё в январе 1980 г. В феврале 1980 г. переименована в Soca открытие службы между Копер, Югославия и Тартус, Сирия [6] с UMEF. 7 июня 1980 г. Soca'сестринский корабль, Зенобия перевернулась во время своего первого рейса примерно в 2 км от Ларнака, Кипр, это ускорило конец службы Редери в Югославии Сирии.[6] В конце 1981 года два оставшихся судна Soca и ее сестра Скандинавия были проданы болгарский So Mejdunaroden Automobile Transport (SOMAT) и Soca был переименован Трапезица.[3] Находясь в собственности SOMAT, Трапезица работал с MedLink бренд работает транс-Средиземноморье услуги для Средний Восток.[6]

SNCF

В октябре 1988 г. согласно чартеру DFDS Seaways,[3] то Трапезица и ее сестра, которую переименовали Царвец был куплен Sealink British Ferries [3][6] и изначально переименован в Фантазия и Фиеста соответственно. После непродолжительного ремонта Бремерхафен в 1989 г. Фантазия был снова переименован Channel Seaway и начал работу грузовых перевозок между Дувр и Кале. Sealink в конце концов решил использовать два судна в соглашении о пуле с SNCF для обеспечения совместной работы между Дувр и Кале.[6] В результате этого решения Channel Seaway и ее сестра, теперь названная Фиеста были отправлены в Ллойд Верфт, Бремерхафен в октябре 1989 г. будет преобразована из грузовых в пассажирские.[3] В рамках соглашения о пуле Channel Seaway должен был быть отдан SNCF, в результате этого, в то время как в Бремерхафене, два судна поменялись названиями, Channel Seaway становясь Фиеста.[6] В Фиеста вернулся в Кале 13 мая 1990 г., однако из-за Французский промышленная активность, поступил на вооружение только 9 июля 1990 г.[6] В 1989 году право собственности на судно перешло к Societé Nouvelle d'Armement Transmanche (SNAT).[7] а затем в 1990 г. SNCF передал операции в Societé Propietaire des Navaires (SPN).[7] В августе 1990 г. SPN и Sealink British Ferries подписали продление на 5 лет их соглашения об объединении на борту Фиеста в Дувр гавань.[6] Начало 1990-х было трудным временем для Фиеста, ее услуги часто прерывались забастовками, особенно в июне / июле 1991 г., апреле 1992 г. и феврале 1995 г.[6]

МореФранция

В июле 1995 г. SPN и SNAT объявили о своем намерении расторгнуть соглашение о пуле с 31 декабря.[4] 1 января 1996 г. SNCF' новый МореФранция служба началась, с Фиеста, который был переименован в SeaFrance Cézanne в ее ремонте в январе 1996 года.[4] Первоначально служба работала как три корабля, SeaFrance Cézanne, то МореФранс Ренуар и SeaFrance Нор Па-де-Кале, позже к нему присоединились МореФранция Моне и МореФранция Мане.[4] 22 марта 2000 г. во время густого тумана SeaFrance Cézanne прячется на порт сторона, которая позже потребовала внимания на Дюнкерк.

После введения МореФранс Роден в 2001 году и МореФранс Берлиоз в 2005 г. SeaFrance Cézanne был переведен только на грузовые перевозки наряду с SeaFrance Nord Pas-De-Calais.[4] После публикации пересмотренного расписания в 2006 году она снова была переведена на должность пассажира, сохраняя эту должность до введения SeaFrance Molière в конце 2008 года, где ее снова отправили на грузовые переправы. В начале 2009 года она была окончательно снята со службы 12 февраля. [4] и был заложен в Дюнкерк спустя два дня.[3]

В 2011 году судно было продано интересам Белиза и переименовано в Западный свет. В октябре 2011 года она уехала из Дюнкерка в Аланг, Индия на слом.

Сестринские корабли

В SeaFrance Cézanne имеет одно родственное судно;

Рекомендации

  1. ^ «М / Ж Вестерн Лайт». Ferry-site.dk. Получено 16 сентября 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "M / F SeaFrance Cezanne". Ferry-site.dk. Получено 28 июн 2010.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k "SeaFrance Cézanne". DoverFerryPhotos.co.uk. Получено 28 июн 2010.
  4. ^ а б c d е ж "Фиеста Часть вторая". HHVFerry.com. Получено 28 июн 2010.
  5. ^ "SeaFrance Cézanne". SimplonPC.co.uk. Получено 28 июн 2010.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я "Фиеста Первая часть". HHVFerry.com. Получено 28 июн 2010.
  7. ^ а б «SNCF». SimplonPC.co.uk. Получено 28 июн 2010.