Маннин Моар - Mannin Moar
 | |
| Место расположения | Douglas Circuit Дуглас, остров Мэн объединенное Королевство |
|---|---|
| Часовой пояс | время по Гринвичу |
| Координаты | 54 ° 9′14,41 ″ с.ш. 4 ° 28′44,36 ″ з.д. / 54,1540028 ° с.ш. 4.4789889 ° з.д.Координаты: 54 ° 9′14,41 ″ с.ш. 4 ° 28′44,36 ″ з.д. / 54,1540028 ° с.ш. 4.4789889 ° з.д. |
| Главные события | Гран При |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 7,40 км (4,6 миль) |
| Повороты | 16 |
| Рекорд круга гонки | 4:10.0 ( Брайан Льюис, Alfa Romeo 8C 2300 Монца, 1933, Гран При ) |
| Схема Дугласа (макет 1934 года) | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 5,88 км (3,65 миль) |
| Повороты | 8 |
| Рекорд круга гонки | 2:50 ( Брайан Льюис, Альфа Ромео Типо Б, 1934, Гран При ) |
| Схема Дугласа (макет 1935 года) | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 6,50 км (4,04 миль) |
| Повороты | 9 |
| Рекорд круга гонки | 3:06 ( Брайан Льюис, Bugatti Тип 59, 1935, Гран При ) |
В Маннин Моар не был чемпионатом Гран При проведенный в Дуглас, остров Мэн, Великобритания в 1933, 1934 и 1935. Самым успешным водителем был Брайан Льюис, выиграв все три гонки.
Фон
Правила и ограничения
Когда R.A.C. хотел организовать гонку по уличной трассе из-за популярных Гран-при Монако, они обнаружили, что закрытие дорог общего пользования для гонок на материковой части Великобритании является незаконным. Тем не менее Остров Мэн были свои законы, поэтому гоночная трасса был спроектирован на улицах Дуглас. Были организованы две гонки, Маннин Бег (Английский: Маленький человек) для не-с наддувом голосовые с двигателями меньше 1500cc 12 июля 1933 г. [1] и Маннин Моар (Английский: Великий человек) для автомобилей с двигателями более 1500 куб. см и с наддувом 14 июля 1933 г.[2]
Езда на механике была обязательной для всех автомобилей. Возможно, это был последний раз, когда это правило использовалось в Гран-при автоспорта. Целью этого правила было то, что механики могли сигнализировать маршалам флагов, что их водители хотят обогнать впереди идущую машину, чтобы маршалы могли пометить эту машину, чтобы уйти с дороги. От имени водителей, Эрл Хау написал письмо Мотор жаловаться, что правила посчитали позором и превратят гонки из международных соревнований во второсортные. R.A.C. однако придерживалась своих идей. Как уже было сказано, после этой гонки правило, предписывающее механику, больше никогда не применялось.[3]
Отслеживать
В Дуглас-стрит гонки 1933 года был 7,4 км (4,6 мили) в длину. Курс 1934 года был сокращен до 5,889 км (3,659 миль), а курс 1935 года был изменен на длину 6,494 км (4,035 миль). Стартовая линия оригинальной трассы проходила недалеко от Villa Marina на набережной Дугласа. Первая серия поворотов включала Greensills Corner, острый правый поворот, ведущий на Черч-роуд, за которым последовал такой же острый левый, который вел на Финч-роуд. Затем курс повернул направо вокруг Дом ключей на быстрый участок через Проспект-Хилл, Бакс-роуд и Лористон-роуд. Затем шесть крутых поворотов следовали зигзагообразным узором над Баллакуэль-роуд, Сент-Нинианс-роуд, Дьюкс-роуд и Фалькон-Тер, прежде чем закончить на Виктория-роуд, которая вела к Губернаторский мост в быстрой левше. Правый поворот на Губернаторскую дорогу и Ончан был самым северным углом цепи. Оттуда курс следовал за быстрым крутым участком вниз по Summer Hill Road между стеной с одной стороны и домами с другой, прежде чем вернуться на набережную и закончить через Castle Mona Road у Villa Marina.
В Трасса Дугласа имел более высокую среднюю скорость, чем Автодром Монако, а именно 105 км / ч (65 миль / ч), по сравнению с 96 км / ч (60 миль / ч) Монако.
Полученные результаты
| Год | Дата | Победитель | Второе место | Третье место | Отчет | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нет. | Водитель | Машина | Нет. | Водитель | Машина | Нет. | Водитель | Машина | |||
| 1933 | 14 июля | 6 | Брайан Льюис | Alfa Romeo 8C 2300 Монца | 9 | Тим Роуз-Ричардс | Bugatti T51 | 11 | Джордж Эйстон | Alfa Romeo 8C 2300 Монца | Отчет |
| 1934 | 1 июня | 4 | Брайан Льюис | Альфа Ромео Типо Б | 9 | Чарльз Додсон | Alfa Romeo 8C 2300 Монца | 8 | Кирилл Пол | Райли 2000/6 | Отчет |
| 1935 | 31 мая | 7 | Брайан Льюис | Alfa Romeo 8C 2300 Монца | 10 | Чарльз Мартин | Bugatti T59 | 5 | Луис Фонтеш | Bugatti T 51 | Отчет |
| источники:[4][5][6] | |||||||||||
Дуглас Циркуитс 1933-1935
 Карта улиц - Автодром Дуглас, 1933 г. |  Карта улиц - Автодром Дуглас, 1934 г. |  Карта улиц - Автодром Дуглас, 1935 г. |
Рекомендации
- ^ "Я Маннин Бег". teamdan.com. Архивировано из оригинал 21 августа 2009 г.. Получено 21 апреля, 2014.
- ^ "Я Маннин Моар". teamdan.com. Архивировано из оригинал 21 августа 2009 г.. Получено 21 апреля, 2014.
- ^ "Текст - Глава 7: Цепная пыль, 1935". isle-of-man.com. Получено 21 апреля, 2014.
- ^ "Я Маннин Моар". Лейф Снельман. Получено 21 апреля, 2014.
- ^ "II Маннин Моар". Лейф Снельман. Получено 21 апреля, 2014.
- ^ "III Маннин Моар". Лейф Снельман. Получено 21 апреля, 2014.