Станция Мансейбаши - Manseibashi Station
Станция Мансейбаши 万世 橋 駅 | |
|---|---|
 Оригинальное здание станции JGR Manseibashi | |
| Место расположения | Канда, Токио Япония |
| Управляется |
|
| История | |
| Открыт | 1912 (Правительство) 1930 (подполье) |
| Закрыто | 1931 (подполье) 1943 (правительство) |
Станция Мансейбаши (万世 橋 駅, Мансейбаши-эки) может относиться к двум закрытым Железнодорожные станции все в Тиёда, Токио, Япония. Одна была железнодорожной станцией на Японские государственные железные дороги Главная линия Тюо а другой был станцией метро в Токийское метро сеть.
Обе станции были закрыты к 1943 году, хотя поезда и метро до сих пор проходят через них. Станции получили свое название от ближайшего моста, Мансейбаши. Железнодорожный вокзал располагался на южном берегу р. Река Канда, а станция метро располагалась на северном берегу. Район к северу от моста известен как "Акихабара Электрический городок ». Некоторые любители поездов окрестили станцию Мансейбаши« фантомной станцией ».[1]
Правительственный вокзал
Старая станция Мансейбаши на Главная линия Тюо японских государственных железных дорог находился в районе Канда (ныне часть Тиёда Уорд ), и находится между Станция Очаномидзу и Станция Канда.
- Место расположения: 35 ° 41′49 ″ с.ш. 139 ° 46′13 ″ в.д. / 35.69694 ° с. Ш. 139.77028 ° в.
История
Частная железная дорога Кобу (甲 武 鉄 道) между Тачикава и Синдзюку была открыта 11 апреля 1889 года. Линия постепенно расширялась на восток в сторону центра Токио и была национализирована 1 октября 1906 года. Далее линия была продлена до станции Мансейбаси, которая была открыта 1 апреля 1912 года и осталась восточной. конечная станция линии в течение семи лет.[2]
Первое здание вокзала спроектировал Тацуно Кинго в стиле, вдохновленном Amsterdam Centraal и повторяется в его дизайне Токийский вокзал, открылся два года спустя. Статуя Такео Хиросе был возведен перед вокзалом.[2]
После открытия в 1914 году станции Токио Мансейбаси по-прежнему служил восточной конечной станцией главной линии Тюо до 1 марта 1919 года, когда линия была расширена и Станция Канда открыт. В 1923 г. - Великое землетрясение Канто. разрушили первоначальное здание вокзала, а на его месте возвели более простое здание вокзала.[2] Статуя Хиросе осталась стоять.
В 1925 г. проходила эстакада. Станция Уэно и Станция Акихабара был открыт для движения пассажиров. Поскольку станции Акихабара и Канда находились в нескольких минутах ходьбы от Мансейбаши, количество пассажиров на Мансейбаши уменьшилось. 26 апреля 1936 года Железнодорожный музей переехал на станцию Мансейбаши, а в ноябре 1936 года здание вокзала было уменьшено. Официально станция была закрыта 1 ноября 1943 года, а здание вокзала было полностью снесено.[2] Статуя была удалена после Вторая Мировая Война.
Станция JGR Manseibashi в оригинальном дизайне. Вид со стороны улицы, на северо-восток, показывая трамваи на улице. Основная линия Тюо проходит на берегу реки, в основном скрытая за зданиями, но выходит за зданием вокзала и продолжается до Канды на востоке (справа); это датирует изображение периодом между началом 1919 года и сентябрем 1923 года.
Станция JGR Мансейбаши, реконструированная после Великого землетрясения Канто 1923 года. На этом изображении, смотрящем почти строго на север, также показан поезд на линии.
Закрытие и перепланировка
Железнодорожная ветка продолжает проходить через участок и время от времени используется для стоянки поездов. Токийский железнодорожный музей стал Музеем транспорта в 1971 году и продолжал работать на этом месте до 2006 года, когда музей был переориентирован на железные дороги и переехал в Сайтама, Сайтама как Железнодорожный музей.
В июле 2012 года начались работы по перепланировке участка, при этом первоначальная структура из красного кирпича легла в основу нового офисно-торгового комплекса, открытие которого запланировано на лето 2013 года.[3] JR Восток построил палубы и кафетерий на платформе и открыл магазины под мостом.[1]
Мансейский мост в 2006 году, вид на юго-восток со следующего автомобильного моста
Мансейбаши в 2006 году, смотрит на запад в сторону станции Очаномидзу.
Реконструированная площадка с рестораном, 2016 г.
Станция метро
Станция метро Manseibashi находилась на том месте, где сейчас Токио Метро Линия Гиндза, расположенный между Канда и Suehirochō станции. Он находился в старом районе Канда, как и станция JGR, но на противоположном берегу реки Канда.
- Место расположения: 35 ° 41′52 ″ с.ш. 139 ° 46′16 ″ в.д. / 35.69778 ° с. Ш. 139.77111 ° в.
История
Линия метро между Уэно и Асакуса, открытый в 1927 году, расширялся на юг. Когда расширение дошло до реки Канда, 1 января 1930 года в Мансейбаши была открыта временная станция метро.[4] Эта станция была снова закрыта 21 ноября 1931 года, так как линия была продлена через реку Канда до самой станции Канда.[4]
Текущая ситуация
Старая станция метро в настоящее время (по состоянию на 2007 год) все еще закрыта как станция, но открытие остается как вентиляция вал, эвакуационный выход и поддержание точка доступа к линии метро. Проем и лестница находятся под решеткой на тротуаре в Акихабара, Токийский «Электрический город» и крупный торговый район бытовая электроника, хобби электроника, манга и аниме. Один аниме-сериал, РахКсефон, установили некоторые из его важных сцен на этой станции, показывая, что она была восстановлена и модернизирована в 2015 году.[5]
Станцию трудно обнаружить пассажирам Ginza Line. На станции потолок выше, но от остальной конструкции осталось очень мало.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б The Daily Yomiuri Рекламный облик токийской "фантомной станции" 25 июля 2012 г. Проверено 26 июля, 2012 г.
- ^ а б c d «Изменения на станции Мансейбаши» (на японском языке). Токийский музей транспорта. Архивировано из оригинал на 2007-01-20. Получено 2007-01-23.
- ^ 中央 線 神 田 ～ 御 茶 ノ 水 間 の レ ン ガ 高架橋 に 新 た 所 が 誕生 し ま す！ [Мост из красного кирпича между Кандой и Очаномидзу на линии Тюо возродится как новое место] (PDF) (на японском языке). Восточно-Японская железнодорожная компания. 3 июля 2012 г.. Получено 3 июля 2012.
- ^ а б «Прогресс открытия бизнеса» (на японском языке). Токио Метро. Архивировано из оригинал на 2007-01-05. Получено 2007-01-23.
- ^ Ютака Идзубучи и Кости (2002). РахКсефон эпизоды "Вторжение в столицу " и "За гранью вечности ".
внешняя ссылка
- Отчет о строительстве станции Мансейбаши (на японском языке)
- Заброшенные станции Токио(на японском языке)
- Информация о станции линии Гиндза (Синбаши - Асакуса) (на японском языке)