Сигнализация под морским флагом - Maritime flag signalling

Сигнализация под морским флагом, в общем флагшток сигнализация, является основным средством связи судов друг с другом или с берегом, кроме радио (отличается от флагов, показывающих национальность, право собственности или (для военно-морские корабли ) статус организации). Практически вся сигнализация невоенно-морских судов теперь организована в рамках Международный свод сигналов (будь то флагшток, семафор, сигнальная лампа, или другие средства), который определяет стандартный набор флагов и кодов. Военно-морские суда обычно используют расширенный набор флагов и свои собственные коды. Эта статья будет касаться исторического развития сигнализации морским флагом.

Ранние разработки

В первые дни парусного спорта использование сигналов для связи между кораблями было примитивным, как видно из инструкций одного адмирала своему флоту в 1530 году:

«Как бы то ни было, и когда бы Адмирал ни стрелял из артиллерийского орудия, ни водрузил свое Знамя Совета на нижнем боку Старрборда своего Шиппа, все шиппс капитан со скоростью отправится на Адмирал, чтобы узнать его волю».[1]

К 1653 году Королевский флот издал инструкции, по которым адмирал мог передавать различные приказы, поднимая флаги в разных местах своего корабля. Современная военно-морская кодовая сигнализация началось с изобретения морских сигнальных флагов в середине 17 века тогдашний герцог Йоркский (впоследствии Джеймс II)[2] кто был создан Лорд верховный адмирал после Реставрация. Сообщение корабля должно быть одобрено вахтенный офицер, и его система была расширена и изменена различными способами в течение следующего столетия. В 1790 году адмирал лорд Хау выпустил новую сигнальную книгу для системы счисления, в которой для обозначения числа использовались цифровые флажки; число указывало на сообщение, а не на мачту, с которой летели флаги. Были также введены альтернативные флаги для обозначения повторяющихся цифр, и было рассмотрено сделать флаги более различимыми.

Французские разработки

Цифровой код флага с использованием десяти цветных флагов был предложен Бертран-Франсуа Маэ де ла Бурдонне в 1738 г. Бурдонне предложил поднимать флаги группами по три, создавая тысячу возможных сообщений, которые можно было бы передать посредством ссылки на кодовую книгу. В то время его идея не получила поддержки, но была замечена Игнасом Чаппе, братом Клод Шаппе. Чаппы разработали оптический наземный телеграф в котором использовалась цифровая кодовая книга с тысячами сообщений.[3]

В 1763 г. Себастьян Франсиско де Биго, основатель Académie de Marine в Бресте, изд. Tactique Navale ou Traité des Evolutions et des Signaux. Это была первая установленная система кодированных флагов с определенным протоколом их использования. В коде было 336 возможных сигналов. Книга Де Биго была опубликована в Англии в 1767 году, но прошло несколько десятилетий, прежде чем Королевский флот разработал свою собственную систему.[4]

Флаговый код Попама, "Телеграфные сигналы морского словаря"

В 1799 г. Капитан сэр Хоум Пофэм опубликовал свой первый список слов и предложений, на которые можно было ссылаться по номеру (или «коду»); в трех последующих изданиях были добавлены буквенные флаги, при этом издание 1801 года имеет 2994 кода.[5][6] Он был основан на сигнальных книгах, созданных ранее Адмирал лорд Хау.[7] Код Popham присваивал цифры от 0 до 9 десяти сигнальным флагам, которые использовались в комбинации. Кодовые номера 1–25 представляют буквы алфавита (без J и с V = 20 перед U = 21);[8] более высокие числа были присвоены значения кодовой книгой.[9] Кодовые номера обычно были подняты на бизань-мачта один за другим, которому предшествует "телеграфный флаг" (красный по белому диагонально разделенный флаг)[10] чтобы показать, что последующие сигналы будут использовать код Popham.[11] Помимо цифровых флагов, в коде использовались флаги «повторения», поэтому требовался только один набор цифр; таким образом слово делать, закодированный как «220», использовал флаг «2», флаг «первого повторения», который здесь используется как второй 2, и флаг «0».[12] Конец сообщения будет обозначен флажком «конец кода» (синий на желтом по диагонали).[10][12]

Код Попама широко использовался для "Англия ожидает, что каждый мужчина выполнит свой долг "сигнал на Trafalgar к Нельсон: для этого команда из четырех-шести человек подготовила бы и подняла флаги на борту корабля лорда Нельсона. флагман HMSПобеда, весь процесс занимает около 4 минут.[9][10] Сообщение показывает один из недостатков кода Popham - даже для двухбуквенного «до» требовалось поднять три флага для сигнала.

Кодекс сигналов Марриат

Флаги Марриат.[13]

Предыдущие системы были в основном военно-морскими. Первая общая система сигнализации для торговых судов была Капитан Фредерик Марриэтс Код сигналов для торгового сервиса опубликован в 1817 году. Он состоял из шести частей больших пронумерованных списков:

  1. Список английских мужчин войны.
  2. Список иностранных мужчин войны.
  3. Список английских торговых судов (из списка Ллойда).
  4. Список маяков, портов, мысов, скал, отмелей, рифов и т. Д.
  5. Подборка предложений.
  6. Словарь.

Различные флаги указывали, к какому списку идет ссылка. Например, флаг Рандеву (RE) (с указанием маяков, портов и т. Д.) над цифры 1537 указывают, что порт приписки судна - Амстердам. Летающее рандеву под номер указывает на то, что корабль идет из Амстердама, а полет на какой-то другой мачте указывает, что он направляется в этот порт. Только числа обозначают предложение: «4576» означает «Я хочу держать паруса наготове и вести всю ночь, так как мне не терпится попасть в порт». Кодекс Марриат имел немедленный успех и был переведен на несколько других языков, а издание 1854 года было переименовано. Универсальный кодекс сигналов для торгового флота всех наций из-за его широкого использования.[14] Последнее издание было опубликовано в 1879 году, через два десятилетия после публикации кодекса, который его заменил; есть сообщения, что он все еще использовался до 1890 года.[15]

Международный свод сигналов

Основная статья: Международный свод сигналов

Также были опубликованы различные другие коды,[16] но все они в конечном итоге были вытеснены Торговый кодекс сигналов опубликованный Британской торговой палатой в 1857 году, который в конечном итоге стал Международный свод сигналов (ICS). Значительным событием стало добавление буквенных флагов, чтобы код стал алфавитным. (Первоначально гласные были опущены, чтобы избежать образования нежелательных слов.) [17] Во время Первой мировой войны существовала беспрецедентная потребность в сообщениях кораблей, как торговых, так и военно-морских, но обнаружилось, что ICS не хватает: «Он не был международным. сбоев сигнализации было больше, чем когда результат был успешным ".[18] Это привело к серьезным изменениям в 1931 году. Этот новый международный код сигналов был официально введен в действие во всем мире 1 января 1934 года. Были введены тринадцать новых флагов, так что треугольные вымпелы, используемые для букв C, D, E, F и G были заменены новыми квадратными флагами и стали цифрами 1, 2, 3, 4 и 5. Цифры 6, 7, 8, 9 и 0 были введены пятью новыми флагами, и было три заменяющих флага, используемых при повторении буквы в подъемнике.[19] Дополнительные изменения в 1969 году значительно сократили Кодекс (убрали разделы «География» и «Словарь») и сфокусировали его более узко на коммуникациях, связанных с безопасностью мореплавания.[20] Показателем успеха ICS является то, что большинство флотов теперь используют флаги ICS для представления букв.

Примечания

  1. ^ Уилсон 1986, с.77, цитата из В. Г. Перрина, «Британские флаги» (Кембридж, 1922).
  2. ^ Пелхэм Брентон, Эдвард, капитан, Военно-морская история Великобритании: с MDCCLXXXIII по MDCCCXXII., Vol. III, К. Райс, Беркли-сквер, Лондон, 1824 г., стр.163
  3. ^ Хольцманн и Персон, 1995 г., п. 12.
  4. ^ Хольцманн и Персон, 1995 г. С. 12–13.
  5. ^ Уилсон 1986, стр.79–81.
  6. ^ Попхэм, Дом, сэр, Телеграфные сигналы; или морской словарь 1801, Принтер К. Роуорта, Белл-Ярд, Темпл-Бар (Переписано Питером Боллом, январь 2006 г.), из сигнальной книги в Национальном морском музее, Гринвич, Великобритания
  7. ^ "Сигнальные флаги Пофэма". Флаги мира. 2006-04-29. Архивировано из оригинал 1 марта 2006 г.. Получено 16 сентября 2006.
  8. ^ «Англия ожидает, что каждый исполнит свой долг». Общество архивов и коллекций. Получено 14 сентября, 2011.
  9. ^ а б Д.Болтон (14.06.2002). "Сигналы". Архивировано из оригинал на 2006-04-27. Получено 16 сентября 2006.
  10. ^ а б c Краткая интерлюдия 2: сигнальные флаги (показывающие «телеграфный флаг» и «флаг конца кода») на mymodelsailingships.blogspot.co.uk Доступ 22 октября 2017 г.
  11. ^ Гордон, У.Дж. (1930). Флаги мира. Прошлое и настоящее: их история и связи. Фредерик Варн и Ко: Лондон и Нью-Йорк. п. 147.
  12. ^ а б Барри, Кент (1993). Сигнал! История сигнализации в Королевском флоте. Хайден Хаус Лтд., Стр.7, 100.
  13. ^ Флаг «1» (один) отображается в другом месте в Интернете обратным цветом. Представленная здесь форма - белая на синем поле - верна, что подтверждается ссылкой на Марриат 1847, Марриат 1854 г., и Уилсон 1986.
  14. ^ Марриат 1847; Марриат 1854 г..
  15. ^ Мид 1934, отрывок из Общество архивов и коллекций.
  16. ^ Мид 1934.
  17. ^ Уилсон 1986, pp.83–84; см. также Hulme, Флаги мира (1898), выдержки из Общество архивов и коллекций.
  18. ^ ICS 1931 года, предисловие.
  19. ^ «Новый морской язык». Меркурий. Тасмания. 27 декабря 1933 г. с. 4. Получено 1 июня 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  20. ^ ICS 1969 года.

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка