Мэри Фейк - Mary Feik

Мэри Фейк
Мэри Фейк
Родившийся	9 марта 1924 г.; Кливленд, Огайо, НАС.
Умер	10 июня 2016 г. (92 года); Аннаполис, Мэриленд, НАС.
Национальность	Американец
Род занятий	Авиамеханик, пилот, реставратор
Супруг (а)	Роберт Льюис Фейк
Дети	Робин
Награды	Премия Чарльза Тейлора в области механики; лента достижений Мэри Фейк

Мэри Фейк (/жаɪk/ FYKE^[1]; 9 марта 1924 - 10 июня 2016) был американцем авиационный инженер, механик, летчик, инструктор, реставратор самолетов. За свою легендарную карьеру она получила множество наград и наград и была полковником Гражданский воздушный патруль ^[2]^[3]

Ранние годы

Впервые она заинтересовалась авиацией в возрасте семи лет, когда барнстормер приехала через район своего родного города в Curtiss JN-4 биплан. Она ехала в самолете и была в восторге.

Фейк научилась сварке в 11 лет, а в 13 лет отремонтировала свой первый автомобильный двигатель в мастерской своего отца, а в 18 лет обратилась к авиационным двигателям и военным самолетам.^[4] Однако, когда она пыталась поступить на инженерное дело в колледж, регистратор сказал ей: «Мы не берем женщин».^[2] Затем она устроилась преподавателем технического обслуживания самолетов в Сеймур Филд в Голдсборо, Северная Каролина. База не была готова к работе, поэтому она написала Райт Филду о вакансии, и она была принята.

Авиационный инженер

В течение Вторая Мировая Война, Фейк стал экспертом по многим военным самолетам и преподавал техническое обслуживание самолетов. Воздушный корпус армии США в 1942 г.^[5] Ей приписывают то, что она стала первой женщиной-инженером в области исследований и разработок в Командование воздушно-технической службы Инженерный отдел в Райт Филд, Огайо.^[5]

В то время, когда мужчины доминировали в кабинах военных самолетов, Фейк наработал более 6000 часов в качестве пилота. В-29 бортинженер, технический обозреватель и пилот П-51, П-47, П-63 самолет.^[6] За две с половиной недели она быстро перешла с инструкторов на P-51. Когда Локхид Р-80 Поступив на вооружение, ей была выпущена совершенно новая модель, получившая в ее честь прозвище «Маленький ягненок Мэри».

Во время полета П-59 реактивный истребитель во время обучения стрельбе, она стала свидетелем трассирующих снарядов, летевших в нескольких футах от носа самолета. «Я была единственным человеком, который управлял открытой кабиной в реактивном самолете ... воздушный поток над этим маленьким ветровым стеклом был настолько велик, что я думаю, что я не сидела, как бы крепко я ни была привязана», - сказала она. Работа инженера-испытателя была опасной.

Фейк также использовала свой опыт для разработки высокопроизводительных тренажеров для обучения пилотов реактивных истребителей и тренажеров для технического обслуживания самолетов. Руководства по обучению пилотов и составленные ею технические отчеты были распространены в Вооруженных силах. Ее развертываемые установки позволили испытать процедуры и ограничения самолета с работающими двигателями на земле.

Реставрации

Представлен проект Northrop Alpha

Мэри Фейк вышла из Национальный музей авиации и космонавтики (NASM) Реставрационное предприятие Пола Э. Гарбера в качестве специалиста по реставрации. Она реставрировала старинный и классический самолет и участвовала в постройке репродукции. Первая Мировая Война самолет, помогая восстановить Национальный музей авиации и космонавтики Самолет Wiseman-Cooke 1910 года, истребитель Первой мировой войны Spad XIII, Бетти Скелтон Маленькая вонючка и 1930 Northrop "Альфа" почтовый самолет. Личное Короткокрылый волынщик проходит реставрацию для передачи музею авиации.^[7]

Гражданский воздушный патруль

Фейк была удостоена награды за выдающиеся заслуги от CAP за участие в период с 1982 по 2004 год.^[8] За несколько недель до ее смерти домашняя эскадрилья CAP Фейк была официально зафрахтована как «Составная эскадрилья полковника Мэри С. Фейк». Члены ее отряда представили Фейк у ее постели в Аннаполисе официальный устав и новый дизайн нашивки.^[9] Она сказала, что ее «высшей честью» была лента, названная в ее честь.

Почести

Кепка Мэри Фейк Лента достижений

Получивший множество наград в области авиакосмической отрасли, в 1994 году Фейк был введен в должность Международный зал славы первопроходцев "Женщины в авиации". 24 февраля 1996 г. она получила Федеральная авиационная администрация С Премия Чарльза Тейлора в области механики в знак признания ее большого выдающегося вклада в безопасность полетов.^[5] Для получения награды требуется, чтобы получатель активно работал авиамехаником не менее 50 лет. Фейк была первой женщиной, получившей награду, названную в честь Братья Райт слесарь и инженер.

В 2003 году Мэри Фейк была удостоена высшей профессиональной награды. «Моя высшая честь - это Достижение курсанта гражданского воздушного патруля создано на мое имя ".^[10]

Личное

Она вышла замуж за Роберта Фейка 17 июня 1950 года; они оставались в браке 54 года, до его смерти в 2004 году в возрасте 85 лет.^[2] У нее была дочь по имени Робин Фейк. Аннаполис, Мэриленд. Каждый год она выступала с речью перед курсантами всего Гражданского воздушного патруля в Национальной академии почетного караула, а также перед собравшимся собранием курсантов и персонала в Гражданский воздушный патруль Лагерь Трех Крыльев, проводимый Мэриленд крыло.

Мэри Фейк умерла от рака 10 июня 2016 года в своем доме в Аннаполисе.^[11]

В ПА-20 Пайпер Пэйсер, которой она когда-то владела, с любовью восстанавливается через Построить самолет Фонд. Он перестраивается в рамках программы средней школы в районе столичного Вашингтона, округ Колумбия.