Маршрут Мэриленда 150 - Maryland Route 150

Маршрут Мэриленда 150

Маршрут Мэриленда 150
Маршрут Мэриленда 150 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША и Балтимор DOT
Длина13.01 миль[1][2] (20.94 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 40 в Балтимор
  I-895 в Балтиморе

I-95 в Балтиморе
MD 151 в Дандолк
I-695 в Дандолке
MD 702 в Эссекс
MD 700 в Средняя река
MD 587 в Средней реке

MD 43 в Средней реке
Ист-ЭндGraces Quarters Road в гнаться
Место расположения
ГрафстваГород Балтимор, Балтимор
Система автомобильных дорог
← MD 147MD 151 →

Маршрут Мэриленда 150 (MD 150) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Шоссе, известное большей частью как Восточный проспект или Восточный бульвар, проходит в 13,01 мили (20,94 км) от Маршрут США 40 (США 40) в Балтимор на восток до Graces Quarters Road в гнаться на востоке Округ Балтимор. MD 150 соединяет Балтимор с его юго-восточными пригородами Дандолк, Эссекс, и Средняя река. Государственная автомагистраль также связывает эти сообщества с Межгосударственный 95, I-695, I-895, и Мартин Стейт аэропорт. MD 150 был построен от Балтимора до Мидл-Ривер и Чейза в середине 1920-х годов. Дорога была завершена через Мидл-Ривер в начале 1930-х годов. Между 1942 и 1944 годами MD 150 реконструировали как четырехполосную. разделенное шоссе с развязками для улучшения доступа между Балтимором и Компания Гленна Л. Мартина Авиационный завод в Мидл-Ривер. Шоссе проходило по нескольким маршрутам с тех пор, как оно было продлено на запад до города Балтимор в середине 1940-х годов; нынешний маршрут в Восточном Балтиморе был проложен вскоре после 2000 года.

Описание маршрута

MD 150 известен как Восточная авеню, проходящая к западу от шоссе I-895 в Балтиморе до Back River между Дандолком и Эссексом. Шоссе также называют Восточной Авеню от Кэрролл-Айленд-Роуд в Мидл-Ривер до восточной конечной остановки шоссе в Чейза. Между двумя секциями Восточной авеню MD 150 следует по Восточному бульвару через Эссекс и Мидл-Ривер. Государственная автомагистраль обслуживается Департамент транспорта города Балтимора в городе Балтимор и Шоссе штата Мэриленд в округе Балтимор.[1][2] MD 150 входит в состав Национальная система автомобильных дорог как железнодорожный транспорт интермодальные грузовые перевозки соединение от его западной конечной в США 40 до I-95 в Балтиморе.[1][3] Шоссе также является главной магистралью Национальной системы автомобильных дорог от I-95 до Кэрролл-Айленд-роуд в Мидл-Ривер.[2][3]

Балтимор в Дандолк

Вид на восток по MD 150 в Дандолке

MD 150 начинается на пересечении с шоссе US 40 (Пуласки) в Восточном Балтиморе. Маршрут ведет на юг по улице Хейвен-стрит, четырехполосной неразделенной улице, проходящей через промышленную зону. К востоку от Highlandtown район, MD 150 поворачивает на восток на Ломбард-стрит, которая пересекает три железнодорожных ветки, ведущие на юг в Кантон; одна линия отделяется от CSX с Подразделение Филадельфии, а два других возникают из Amtrak с Северо-восточный коридор и управляются Норфолк Южная железная дорога. Автострада штата на Ломбард-стрит заканчивается на Понка-стрит; Ломбард-стрит продолжается на восток по направлению к съезду на северную трассу I-895 (Harbour Tunnel Thruway) и Медицинский центр Джона Хопкинса Бэйвью. MD 150 поворачивает на юг на улицу Понка, четырехполосную автомагистраль с съездом на южную трассу I-895 по направлению к Балтимор Харбор Туннель. Шоссе идет по улице Понка к Greektown район, где MD 150 поворачивает на восток на Восточную авеню и сразу же пересекает I-895.[1][4]

MD 150 продолжается на восток как шоссе с шестью полосами движения, которое сокращается до четырех полос на Дандолк-авеню. Шоссе проходит через Джозеф Ли район, где он пересекает Кейн-стрит и встречается с Кантонская железная дорога на уровне перед шоссе частичный чередование клеверных листьев с I-95. Доступ от MD 150 в восточном направлении к I-95 в южном направлении осуществляется через Kane Street на юг. К востоку от I-95 шоссе штата входит в округ Балтимор.[1][4] Проезжая по северному краю Дандолка, MD 150 следует по краю кладбища Оклон и встречается с MD 151 (Бульвар Норт-Пойнт) на клеверный лист. Маршрут проходит по северной стороне Eastpoint Mall, пересекает южную железнодорожную ветку Норфолка в направлении Sparrows Point, и встречается с I-695 (Балтиморская кольцевая дорога) на частичной развязке клеверных листьев. Доступ с трассы I-695 на север к MD 150 и с MD 150 на юг к трассе I-695, идущей на север, осуществляется через MD 151. К востоку от кольцевой дороги MD 150 проходит через завод по очистке сточных вод Бэк-Ривер в Балтиморе и пересекает Бэк-Ривер.[2][4]

Эссекс в Чейз

MD 150 в западном направлении мимо MD 43 в Мидл-Ривер

На восточной стороне реки Бэк-Ривер MD 150 входит в густонаселенную общину Эссекс. К востоку от Марлин-авеню старая трасса шоссе, Олд-Истерн-авеню, разделяется на восток. В центре Эссекса MD 150 имеет частичную развязку с MD 702 (Юго-восточный бульвар), через который можно попасть только с севера; доступ к южной части Back River Neck обеспечивается через соединение Old Eastern Avenue с MD 702 или параллельную Stemmers Run Road. Маршрут продолжается на северо-восток и доходит до другого конца Олд-Истерн-авеню перед пересечением Средняя река в сообщество Средней реки. MD 150 имеет частичную замену клеверного листа с MD 700 (Бульвар Мартина) на Локхид Мартин Средне-речной комплекс. Шоссе проходит параллельно Северо-восточному коридору Амтрак и встречается с северным концом MD 587 (Wilson Point Road), после чего маршрут проходит по северной окраине аэропорта Мартин Стейт. MD 150 поворачивает от железной дороги к западу от Станция Martin State Airport на MARC с Penn Line и пересечение шоссе с MD 43 (Бульвар Белое болото).[2][4]

К востоку от MD 43 и прилегающих Администрация общих служб объекта, MD 150 становится пятиполосной дорогой с центральная полоса левого поворота на восток до Кэрролл-Айленд-роуд. К востоку от этого уездного шоссе, которое ведет к поселку Bowleys Quarters, государственная трасса превращается в двухполосную. MD 150 проходит под железнодорожной веткой Norfolk Southern Railway от Северо-восточного коридора Amtrak к бывшему Электростанция Чарльза П. Крейна и пересекает Марши-Пойнт-роуд, которая ведет к Природный заповедник Данди. Маршрут заканчивается на пересечении с Ebenezer Road и Graces Quarter Road в районе Chase. Квартал Грейс-Роуд соединяет главный участок окружного шоссе, ведущего на восток в район Государственный парк Gunpowder Falls. Шоссе графства также направляется на запад, как Эбенезер-роуд, которая проходит через Восточную авеню и Северо-восточный коридор компании Amtrak сразу на северо-восток на Восточную авеню. Сама Восточная авеню продолжается на северо-восток как уездное шоссе до конца на Гринбэнк-роуд на Пороховая река.[2][4]

История

MD 150 в восточном направлении по Восточной авеню в Балтиморе

Шоссе-предшественник MD 150 было дорогой из устричных ракушек от деревни Хайлендтаун (позже присоединенной Балтимором) до Чейза. Между Бэк-Ривер и Мидл-Ривер эта автомагистраль использовалась как восточно-западный сегмент магистрали Бэк-Ривер-Нек; Магистраль также включала то, что сейчас называется Бэк-Ривер-Нек-Роуд.[5] Первая часть Восточного проспекта, улучшенная за счет Комиссия по дорогам штата Мэриленд находился от восточной конечной остановки в Чейза к востоку от Эрлс-роуд, которая была вымощена бетонной дорогой шириной 15 футов (4,6 м) примерно в 1923 году.[6][7] MD 150 был сконструирован как щебень дорога от городской черты Балтимора до пересечения реки Миддл в 1924 году; к 1926 году эта секция будет расширена бетонными обочинами до ширины от 18 до 20 футов (от 5,5 до 6,1 м).[7][8][9] Разрыв между Мидл-Ривер и к востоку от Эрлс-роуд оставался шоссе графства, пока существующее шоссе не было дополнено бетонными обочинами и залито щебнем между 1932 и 1934 годами.[7] Часть Восточной авеню в городе Балтимор не входила в состав MD 150, западная конечная остановка которого находилась на линии город-округ по состоянию на 1939 год.[10]

Развитие пригородов в Дандолке и Эссексе и создание авиастроительного завода Glenn L. Martin Company в Мидл-Ривер в 1929 году привели к интенсивному движению по MD 150.[11] К 1934 году в среднем 5275 автомобилей в день использовали шоссе между Балтимором и Мидл-Ривер, что привело к тому, что дорожная комиссия штата Мэриленд рекомендовала расширить шоссе до 40 футов (12 м) в ширину.[7] Облегчение не наступило до самого начала Вторая Мировая Война когда MD 150 от Балтимора до Мидл-Ривер считался важным оборонительным звеном между городом и авиационным заводом Мартина.[12] MD 150 был расширен до четырехполосного шоссе от Дандолк-авеню в Балтиморе к востоку от авиационного завода Martin в Мидл-Ривер в период с 1942 по 1944 год. Это расширение включало строительство развязок на бульваре Мартин (позже обозначенном как MD 700) и North Point Бульвар, северное расширение MD 151, которое также было построено как проект защитного доступа. Замена мостов была построена через реку Бэк-Ривер и Среднюю реку.[12][13] MD 150 также был переведен в Эссекс; Old Eastern Avenue был обозначен как MD 600, но к 1956 году это обозначение было снято.[14][15]

К 1946 году MD 150 был продлен на запад в город Балтимор через Восточную авеню, по крайней мере, до Хайлендтауна.[14] Примерно в 1950 году государственная автомагистраль следовала за Хайленд-авеню на юг от US 40 до Восточной авеню.[16] MD 150 был перенесен на Крессон-стрит, Ломбард-стрит и Понка-стрит, пересекавшую Восточную авеню к западу от нынешнего перекрестка, в 1960 году.[17] Примерно в 1963 году Хейвен-стрит и Крессон-стрит были преобразованы в односторонняя пара с Хейвен-стрит, идущим на восток на юг, а на Крессон-стрит - с западным движением в сторону US 40. Часть Ломбард-стрит между Хейвеном и Крессоном была добавлена ​​к MD 150; государственное шоссе было также продлено на север по Хейвену и Крессону до Монумент-стрит, затем на восток по Монумент-стрит до новой западной конечной станции MD 150 на шоссе US 40 на подземном переходе шоссе США в подразделении CSX в Филадельфии.[18] Этот запутанный путь был улучшен примерно в 2002 году, когда шоссе было сокращено до нынешнего курса в Восточном Балтиморе.[19]

Список соединений

округМесто расположениями
[1][2]		кмНаправленияПримечания
Балтимор Сити0.000.00 США 40 (Пуласки шоссе) / Хейвен-стрит к северуЗападный вокзал
0.380.61Ломбард-стрит запад / Хейвен-стрит югMD 150 поворачивает на восток на Ломбард-стрит.
0.761.22 Ломбард-стрит на восток до I-895 север (Портовый туннель)MD 150 поворачивает на юг на улицу Понка.
0.861.38 I-895 юг (Портовый туннель)I-895 Выход 12; только южный вход с MD 150 на I-895
1.101.77Восточная авеню запад / Понка-стрит югMD 150 поворачивает на восток на Восточную авеню
2.233.59 I-95 – Вашингтон, Нью-ЙоркI-95 Выход 59; нет прямого доступа из восточного MD 150 к южному I-95
БалтиморДандолк3.215.17 MD 151 (Бульвар Норт-Пойнт) до I-695 юг - Sparrows PointКлеверный лист
4.026.47 I-695 (Балтиморская кольцевая дорога) - Towson, Sparrows PointI-695 Выход 38; нет прямого доступа с восточного направления MD 150 на южное направление I-695 или с северного направления I-695 на западное MD 150
Эссекс6.9311.15 MD 702 на север (Юго-восточный бульвар) до I-695Частичная развязка; нет прямого доступа с MD 150 на MD 702 на юг или с MD 702 на MD 150 на север
Средняя река8.3413.42 MD 700 на север (бульвар Мартина) в США 40Частичное чередование клеверных листьев; южная конечная остановка MD 700
8.8914.31 MD 587 юг (Wilson Point Road) - Мартин Стейт аэропорт, Wilson PointСеверная конечная остановка MD 587
9.4515.21 MD 43 на запад (Бульвар Белое Марш) до I-95 / США 40 – Белое болотоВосточная конечная остановка MD 43
гнаться13.0120.94Восточная авеню восток / Грейс-Куортерс-роуд восток / Эбенезер-роуд западВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2012-01-25.
  2. ^ а б c d е ж грамм Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2012-01-25.
  3. ^ а б Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2015-01-10.
  4. ^ а б c d е Google (2011-05-26). «Маршрут Мэриленда 150» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-05-26.
  5. ^ Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о шоссе Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. стр. 218–220. Получено 2011-05-26.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ а б c d Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 20–21, 321. Получено 2011-05-26.
  8. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.44, 69. Получено 2011-05-26.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда с указанием автомагистралей и достопримечательностей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ «Аэропорт Мартин Стейт - История». Авиационная администрация Мэриленда. Получено 2011-05-26.
  12. ^ а б Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1941–1942 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.3, 90. Получено 2011-05-26.
  13. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1943–1944 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.89, 91. Получено 2011-05-26.
  14. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  18. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  19. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (2002 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных