Маршрут Мэриленда 210 - Maryland Route 210

Эта статья о нынешнем Маршруте 210 штата Мэриленд. Информацию о бывшем шоссе см. Маршрут Мэриленда 500.

Маршрут Мэриленда 210

Маршрут Мэриленда 210
Indian Head Highway
Маршрут Мэриленда 210 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина20.86 миль[1] (33.57 км)
Существовал1949 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецПотомак авеню в Индийская голова
  MD 225 в Потомак Хайтс

MD 227 в Bryans Road
MD 228 в Accokeek
MD 373 в Аккокеке
I-95 / И-295 / I-495 в Forest Heights

MD 414 в Форест-Хайтс
Северный конецЮжная Капитолийская улица на район Колумбии граница в Glassmanor
Место расположения
ГрафстваЧарльз, Принца Джорджа
Система автомобильных дорог
← MD 208MD 212 →

Маршрут Мэриленда 210 (MD 210) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Известный как Indian Head Highway, шоссе проходит в 20,86 миль (33,57 км) от Потомак-авеню в Индийская голова на север к район Колумбии граница в Forest Heights, где шоссе переходит в Вашингтон в качестве Южная Капитолийская улица. MD 210 - это от четырех до шести полос движения. разделенное шоссе соединяет Вашингтон с пригородными районами Oxon Hill, Форт Вашингтон, и Accokeek на юго-западе Графство принца Джорджа, и Bryans Road и индейская голова на северо-западе Округ Чарльз. Шоссе также обеспечивает доступ к Парк Форт Вашингтон и Индийский главный военно-морской центр наземной войны и вместе с MD 228, соединяет Вальдорф с Межгосударственный 95 (I-95), I-495, и И-295.

Автомагистраль Индиан-Хед была построена федеральным правительством США в качестве военной подъездной дороги в середине 1940-х годов, чтобы соединить Вашингтон с военно-морским испытательным полигоном Indian Head и фортом Вашингтон. Предыдущее шоссе между Вашингтоном и Индиан-Хедом было Ливингстон-роуд, которое было проложено в конце 18 века и улучшено в 1920-х и начале 1930-х годов. MD 224. Новая автомагистраль включала в себя несколько извилистых участков MD 224 на своем прямом пути. Индиан-Хед Хайвей было полностью обозначено как MD 210 в середине 1950-х годов, когда дорога была передана из-под федерального контроля в ведение штата. MD 210 был расширен до разделенного шоссе в Форест-Хайтс в конце 1940-х и на юг через Форт Вашингтон в 1960-х. Другой участок разделенного шоссе был построен через округ Чарльз в конце 1960-х - начале 1970-х годов. Последний разделенный участок шоссе был завершен через Аккокик в середине 1980-х годов. MD 210 был соединен с I-295 в 1989 году, а его развязка с I-95 и I-495 была реконструирована в середине 2000-х годов. В Шоссе штата Мэриленд имеет долгосрочные планы по замене основных перекрестков шоссе на развязки от Оксон-Хилл на юг через Форт Вашингтон.

Описание маршрута

Вид на юг вдоль MD 210 на MD 227 на Bryans Road

MD 210 начинается на пересечении с Потомак-авеню в городе Индиан-Хед. Шоссе Индиан-Хед продолжается на запад, как бульвар, обслуживаемый муниципалитетом, на запад до входа в Центр наземных боевых действий ВМС Индиан-Хед в западной части города. MD 210 направляется на восток по четырехполосной автомагистрали, проходящей через восточную часть города параллельно авеню Штрауса, которая разделяется на юго-восток к востоку от Потомак-авеню. Государственная автомагистраль выезжает из города и входит Потомак Хайтс, где он встречается с западным концом MD 225 (Хоторн-роуд). MD 210 покидает населенный пункт и переходит к югу от государственного парка Чепмен, в котором находится исторический фермерский комплекс. Гора Авентин. Шоссе снова входит в пригородную зону в поселке Bryans Road, на пересечении трассы MD 227; MD 227 направляется на север по улице Marshall Hall Road и на юг по улице Livingston Road. К востоку от MD 227, MD 210 проходит параллельно передние дороги периодически до его северной конечной остановки.[1][2]

MD 210 въезжает в графство Принс-Джордж, Ливингстон-роуд разделяется на север, а въезд на шоссе штата. Accokeek. К юго-западу от MD 228 на Пайн Драйв, беззнаковый MD 810G, восемь зрителей нелегальной улицы Drag Race были убиты ранним утром 16 февраля 2008 года транспортным средством, не участвовавшим в драг-рейсинге, когда они стояли посреди проезжей части дороги на север MD 210.[3] MD 210 расширяется до шести полос и объем трафика вдвое превышает его непрерывное пересечение с MD 228 (Берри Роуд). Шоссе снова пересекает Ливингстон-роуд в центре Аккокика; это шоссе идет на восток, как MD 373 и на запад как MD 810J, прежде чем стать шоссе графства. MD 210 пересекает Фармингтон-роуд и поворачивает на север для перехода Piscataway Creek. Шоссе штата продолжается вдоль восточной окраины Форта Вашингтон, где оно пересекает Олд Форт-Роуд и Суон-Крик-Роуд; последний обеспечивает доступ к Ливингстон-роуд, которая переключается на западную сторону шоссе штата. MD 210 пересекает Форт Вашингтон Роуд, которая ведет к Парк Форт Вашингтон, и Old Fort Road снова к востоку от исторического Зал Гармонии и Церковь Святого Иоанна, к которым можно добраться со стороны Ливингстон-роуд. Ливингстон-роуд снова соединяется с MD 210 на Палмер-роуд, к северу от которой шоссе штата пересекает Хенсон-Крик.[1][2]

MD 210 в северном направлении в Аккокик

MD 210 пересекает Кэри-Бранч и пересекается с Керби-Хилл-роуд и Ливингстон-роуд; последняя разделяется на северо-восток в сторону Оксон-Хилл. К северу от Wilson Bridge Drive, MD 210 расширяется до восьми полос и встречается с южным концом двухполосных съездов от MD 210 в северном направлении до I-295 (шоссе Anacostia) и с I-295 на MD 210 в южном направлении. также принимает трафик с северных I-95 и I-495 (кольцевая дорога) к востоку от Мост Вудро Вильсона, а съезд от MD 210, идущего на север, также обеспечивает доступ к кольцевой дороге в северном направлении и к южным экспресс-полосам кольцевой дороги, которые обходят съезды с I-295 и Маршрут США 1 и Маршрут штата Вирджиния 241 в Александрия. К северу от этих съездов MD 210 продолжается как четырехполосное шоссе с частичный чередование клеверных листьев с MD 414 (Oxon Hill Road), которая обеспечивает доступ к ферме Oxon Hill и Национальная гавань; доступ с северного направления кольцевой дороги к северной MD 210 осуществляется через MD 414.[1][2]

MD 210 снова становится шестиполосным, пересекает кольцевую дорогу с четырьмя проезжими частями и завершает доступ к кольцевой дороге с несколькими съездами, соединяющимися с местными полосами кольцевой дороги, идущей на юг. MD 210 продолжается на север по четырехполосной автомагистрали, проходящей через город Forest Heights; Фасадная дорога на южной стороне шоссе - Сачем Драйв. В северной части жилого города шоссе штата встречается с северным концом самого северного сегмента Мэриленд Ливингстон-роуд. На юг MD 210 переходит на третью полосу движения, и шоссе продолжается через коммерческий район. Государственная автомагистраль становится неразделенной к югу от конечной остановки на границе округа Колумбия на Южный проспект. Шоссе продолжается на север по улице Южный Капитолий. Bellevue и Анакостия. К северу от перекрестка Вашингтонский сегмент Ливингстон-роуд разделяется на север.[1][2]

MD 210 входит в состав основных Национальная система автомобильных дорог от MD 228 в Аккокеке до I-95, I-295 и I-495 в Forest Heights.[4]

История

Главной автомагистралью вдоль коридора Вашингтон-Индиан-Хед до строительства шоссе Индиан-Хед была Ливингстон-роуд, которая следует на большей части дороги, соединяющей округ Чарльз и округ Колумбия, параллельно восточному берегу Река Потомак через графство принца Джорджа с конца 18 века. Дорога стала более важной как шоссе, соединяющее Вашингтон с фортом Вашингтон и Форт-Фут а позже - военно-морской полигон Indian Head, пороховой завод и испытательный полигон, начатый ВМС США в конце 19 века.[5] На южном конце у Mason Springs, Ливингстон-Роуд была соединена с Индией Хед La Plata - Дорога на Индиан-Хед, которая позже стала MD 225.[6] На границе округа Колумбия, где сейчас находится Форест-Хайтс, Ливингстон-роуд продолжалась на север до Атлантик-стрит, которая соединялась с Николс-авеню (ныне проспект Мартина Лютера Кинга), которая направлялась на север к пересечению Река Анакостия на сайте 11th Street Bridges.[7]

MD 210 движется в южном направлении на пересечении непрерывного потока с MD 228 в Аккокике.

Первый сегмент Ливингстон-роуд в Мэриленде, который будет заасфальтирован как современная автомагистраль, был от границы округа Колумбия на юге до Оксон-Хилл-роуд в Форест-Хайтс, которая была вымощена округом Принс-Джордж с государственной помощью как дорога из щебня к 1910 году.[8][9] Часть этого отрезка шоссе позже стала самой северной частью Индиан-Хед-Хайвэй.[10] Строительство Ливингстон-роуд как современного шоссе было завершено в 1933 году, когда шоссе стало частью MD 224.[11] Другие сегменты Ливингстон-роуд, которые были реконструированы как часть шоссе Индиан-Хед, были от Керби-Хилл-роуд на юг до Палмер-роуд и от линии графства Чарльз-принц Джордж на запад до Брайанс-роуд, которые были построены как гравийные дороги в 1923 году.[12] Самая западная часть Индиан-Хед-Хайвэй в городе Индиан-Хед была реконструированной Штраус-авеню, часть которой по-прежнему представляет собой улицу, которая разделяется и проходит параллельно 210 MD через восточную часть города.[13] К 1934 году MD 224 предлагалось расширить с 4,9 до 6,1 м от Оксон-Хилл до Piscataway.[14] Потребность в модернизации Ливингстон-роуд стала острой к 1940 году, когда резко возросла активность в форте Вашингтон и пороховом заводе Indian Head военно-морского флота за годы до вступления Соединенных Штатов. Вторая Мировая Война.[15]

Indian Head Highway была построена как шоссе на новой трассе в нескольких сегментах во время Второй мировой войны. К 1944 году были построены две части шоссе в округе Чарльз: от Штраус-авеню, разделенной на восток, примерно до перекрестка MD 225 и от западного перекрестка с Chapman Landing Road до Matthews Road к востоку от перекрестка MD 227 на Bryans Road.[13][16][17] К 1944 году между Брайанс-роуд и Хенсон-Крик не было построено ни одной части шоссе Индиан-Хед.[17][18][19] Участок шоссе был построен между MD 224 на Kerby Hill Road к югу от Oxon Hill и MD 224 к северу от Oxon Hill в 1945 году.[19][20] Все шоссе Индиан-Хед от Индиан-Хед до Вашингтона было завершено к 1946 году.[10] К 1949 году MD 210 был назначен на участок Индиан-Хед-Брайанс-роуд шоссе Индиан-Хед.[21] Обозначение было нанесено на оставшуюся часть шоссе от округа Чарльз до округа Колумбия в 1956 году.[22] В 1955 г. Комиссия по дорогам штата Мэриленд и Бюро дорог общего пользования, предшественника Федеральное управление автомобильных дорог подписали соглашение о передаче права собственности на трассу от федерального правительства в ведение государственной дорожной комиссии.[23] В том же году участок Ливингстон-роуд MD 224 от Мейсон-Спрингс до Вашингтона был передан в ведение округа.[23][24]

MD 210 в южном направлении в Форест-Хайтс

Первый сегмент MD 210, который должен был быть расширен до разделенного шоссе, проходил от границы округа Колумбия на юге до Ливингстон-роуд в Форест-Хайтс, который к 1950 году был расширен до разделенного шоссе.[25] Шоссе было расширено до разделенного шоссе от Ливингстон-роуд на юг до MD 414 в Форест-Хайтс в 1963 году, когда была завершена развязка MD 210 с кольцевой дорогой Кэпитал.[26] Этот перекресток изначально был полным клеверный лист; пандус от кольцевой дороги, идущей на север, для MD 210, идущей на юг, и от идущей на юг MD 210 до кольцевой дороги, идущей на север, вел к пересечениям с MD 414 и обратно.[27] MD 210 был превращен в разделенную магистраль от Оксон-Хилла на юг до около Форт-Фут-роуд в 1965 году. Часть MD 210 в городе Индиан-Хед в том же году была расширена до разделенной трассы.[28] Разделенное шоссе в округе Чарльз было продлено на восток до Брайанс-роуд в 1969 году и завершено до границы округа в 1971 году.[29][30] MD 210 был реконструирован как разделенное шоссе от Fort Foote Road до MD 373 в 1983 году.[31] Последний сегмент двухполосной дороги на MD 210 был ликвидирован с расширением участка между MD 373 и линией графства Чарльз-Принс-Джордж в 1987 году.[32]

Пара длинных S-образных пандусов была построена от южного направления I-295 к южному MD 210 и от северного MD 210 к северному I-495 и северному I-295 в Форест-Хайтс в 1989 году.[33] MD 210 был расширен до шестиполосного шоссе от MD 228 до Кольцевой дороги столицы к 1999 году.[34] MD 228 был продлен на запад от округа Чарльз до MD 210 в качестве двухполосной дороги в 1995 году.[35] В 2000 году это шоссе было расширено до четырехполосного шоссе; Кроме того, соединение MD 210 – MD 228 было реконструировано как второе пересечение с непрерывным потоком в США.[36][37][38] В 2004 году MD 210 достигла своей нынешней южной конечной остановки на Потомак-авеню, когда шоссе оттуда на запад до ворот военной резервации было перенесено в город Индиан-Хед.[39] MD 210 был реконструирован в Форест-Хайтс, начиная с 2006 года в рамках работ, связанных со строительством нового моста Вудро Вильсона.[40] В 2007 году были завершены работы по строительству новых мостов через кольцевую дорогу Capital Beltway и MD 414, а также частичную развязку клеверных листьев между MD 210 и MD 414.[41][42][43]

У Управления автомобильных дорог штата Мэриленд есть долгосрочные планы по модернизации девяти сигнальных перекрестков вдоль MD 210 между MD 228 и MD 414. Агентство завершило интермодальное исследование и получило федеральное разрешение на модернизацию этого коридора в 2005 году.[44] Первым перекрестком, который будет модернизирован, станет перекресток с Ливингстон-роуд и Керби-Хилл-роуд, который будет модернизирован до частичной развязки с четырьмя пандусами клеверного листа. Кроме того, перекресток с Wilson Bridge Drive к северу от Kerby Hill Road будет закрыт и заменен на прямо внутрь / направо развязка с южным MD 210. По состоянию на 2013 год, для этого проекта разрабатываются инженерные планы.[45] Частичные развязки клеверных листьев будут также построены на Ливингстон-роуд и Палмер-роуд, а также на Суон-Крик-роуд. Для проекта Swan Creek Road будет построена пара дополнительных съездов между северным MD 210 и Ливингстон-роуд, и непрерывность последней дороги будет восстановлена. Алмазные развязки будет построен на Форт Вашингтон Роуд и на обоих пересечениях с Олд Форт Роуд. Транспортные развязки не будут построены на Фармингтон-роуд и MD 373; вместо этого эти перекрестки будут улучшены за счет удлинения и дополнительных вспомогательных полос на каждом перекрестке.[44]

Список соединений

округМесто расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
ЧарльзИндийская голова0.000.00Потомак Авеню юг / Индиан-Хед Хайвэй запад - Индийский главный военно-морской центр наземной войныЮжный вокзал
Потомак Хайтс1.602.57 MD 225 восток (Хоторн-роуд) - La PlataЗападный вокзал MD 225
Bryans Road5.338.58 MD 227 (Ливингстон-роуд / Маршалл-Холл-роуд) - Белые равнины
Принца ДжорджаAccokeek9.3715.08 MD 228 восток (Берри-роуд) - ВальдорфПересечение непрерывного потока; западная конечная остановка MD 228
9.8615.87 MD 373 восток (Ливингстон-роуд) - Т.Западный вокзал MD 373
Oxon Hill19.0130.59 И-295 север (шоссе Анакостия) / I-95 / I-495 (Столичная кольцевая дорога) - Вашингтон, Балтимор, РичмондИ-295 Выход 1А; выход на север, вход на юг; доступ к южным экспресс-маршрутам Capital Beltway; южная конечная остановка I-295
Forest Heights19.5231.41 MD 414 (Oxon Hill Road) до I-95 север / I-495 север - Национальная гавань, Silver Hill, БалтиморЧастичное чередование клеверных листьев; южная конечная остановка MD 414
19.7931.85 I-95 юг / I-495 юг (Capital Beltway) - Александрия, РичмондI-95 / I-495 Выход 3; доступ к кольцевой дороге столицы южных местных переулков
Glassmanor20.8633.57Южный проспект север / Южная Капитолийская улица север - Вашингтонрайон Колумбии граница; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

MD 210T передняя дорога на Чатсуорт Драйв в Аккокеке

MD 210 имеет 18 вспомогательных маршрутов, большинство из которых являются подъездными дорогами.

  • MD 210A - обозначение служебной дороги A, фронтальной дороги, которая проходит в 0,26 мили (0,42 км) от Kerby Hill Road на север до тупика на южной стороне MD 210 к югу от Oxon Hill.[1]
  • MD 210B - обозначение служебной дороги B, фронтальной дороги, которая проходит 0,245 мили (0,394 км) от барьера на север до тупика к северу от Барретт-роуд на северной стороне MD 210 между Керби-Хилл-роуд и Палмер-роуд к югу от Оксона. Холм. Подъезд к MD 210 осуществляется через подъездную ветку около южного конца дороги. Тротуар продолжается на юг, но к этой части фасада нет доступа.[1][46]
  • MD 210C - это обозначение служебной дороги C, фронтальной дороги, которая проходит на 0,01 мили (0,016 км) от Old Fort Road на юг до тупика на южной стороне MD 210 к северо-востоку от форта Вашингтон.[1]
  • MD 210D - это обозначение служебной дороги D, фронтальной дороги, которая проходит 0,63 мили (1,01 км) между тупиками по обе стороны от Форт Вашингтон-роуд на южной стороне MD 210 к северо-востоку от форта Вашингтон.[1][47]
  • MD 210E - это обозначение служебной дороги E, фронтальной дороги, которая проходит в 1,26 мили (2,03 км) от Ливингстон-роуд на север до барьера за Форт Вашингтон-роуд на северной стороне MD 210 к востоку от форта Вашингтон.[1][48]
  • MD 210F - обозначение служебной дороги F, фронтальной дороги, которая проходит на 0,15 мили (0,24 км) от Old Fort Road на юг до тупика на южной стороне MD 210 к востоку от форта Вашингтон.[1][49]
  • MD 210I - это обозначение Old Palmer Road, фронтальной дороги, которая проходит в 0,65 мили (1,05 км) от ворот к югу от Old Fort Road вдоль северной стороны MD 210 до обслуживаемой округом части Old Palmer Road, которая поворачивает в сторону. от MD 210 в сторону Палмер-роуд.[1][50]
  • MD 210J - это обозначение дороги Евангелия Юнион-Черч-роуд, фронтальной дороги, которая проходит 0,53 мили (0,85 км) по южной стороне MD 210 от Шайло-Черч-роуд в округе Чарльз до Ливингстон-роуд в округе Принс-Джордж.[1][51] MD 210J первоначально существовал только в графстве Принс-Джордж; он был расширен на округ Чарльз в 2004 году.[39]
  • MD 210K - это обозначение Beech Lane, фронтальной дороги, которая проходит в 1,85 мили (2,98 км) от MD 810A (Livingston Road) на север до тупика к югу от развязки MD 228 вдоль северной стороны MD 210 в Аккоке. MD 210K обеспечивает доступ к MD 810B (Spring Grove Drive), MD 810C (Dale Lane), MD 810D (Maple Lane) и MD 810E (Pine Drive).[1][52]
  • MD 210L - это обозначение Beretta Drive, фронтальной дороги, которая проходит 0,20 мили (0,32 км) от тупика на север до MD 810E (Pine Drive) на южной стороне MD 210 в Аккокике.[1][53]
  • MD 210M - это обозначение участка Холли-роуд протяженностью 0,15 мили (0,24 км), который проходит параллельно южной стороне MD 210 от Accokeek Landing Drive на север до пересечения улиц Holly Road и Holly Way в Аккокике. Дорога продолжается на север по адресу Holly Way, MD 810F.[1][54]
  • MD 210N - это обозначение безымянной фронтальной дороги длиной 0,55 мили (0,89 км), которая проходит от MD 810G (Pine Lane) до MD 810H (Manning Road West) на южной стороне MD 210 к югу от перекрестка MD 228 в Аккокике. .[1][55]
  • MD 210P - обозначение безымянной фронтальной дороги протяженностью 0,56 мили (0,90 км), которая проходит от MD 373 на север до тупика за Дженнифер Драйв на северной стороне MD 210 в Аккокике.[1][56]
  • MD 210R - это обозначение Hickory Knoll Road, фронтальной дороги, которая проходит 0,48 мили (0,77 км) от MD 810K (Bryan Point Road) на север до Whistling Oak Way и Whistling Wood Court на южной стороне MD 210 в Аккокике.[1][57]
  • MD 210S - это обозначение участка Биддл-роуд протяженностью 0,05 мили (0,080 км) от MD 810J (Ливингстон-роуд) на север до MD 810K (Брайан-Пойнт-роуд) в Аккокике.[1][58]
  • MD 210T - это обозначение безымянной фронтальной дороги протяженностью 0,23 мили (0,37 км), которая проходит от барьера на север до Фармингтон-роуд на северной стороне MD 210 в Аккокике.[1][59] MD 210T был усечен из-за установки барьера на его южной оконечности в 2005 году.[60]
  • MD 210U - это обозначение безымянной фронтальной дороги протяженностью 0,78 мили (1,26 км), которая проходит от Фармингтон-роуд на север до тупика на южной стороне MD 210 в Аккокике.[1][61] МД 210У построен в 2002 году.[62]
  • MD 210V - обозначение служебной дороги протяженностью 0,45 мили (0,72 км) в пределах развязки MD 210 с кольцевой дорогой столицы. Маршрут начинается как Bald Eagle Road как северный отрезок пересечения между MD 414 и съездами с шоссе штата с MD 210. MD 210V пересекает кольцевую дорогу, затем поворачивает на дорогу Salt Barn Access Road, а Bald Eagle Road продолжается прямо в сторону Oxon Хилл Ферма. Маршрут проходит через соляной амбар, а затем достигает своей северной конечной точки на пересечении MD 210 с выездным съездом на юг с Кольцевой дороги столицы.[1][63] Подъездная дорога к соляному сараю MD 210V была построена в 2007 году.[41] Часть шоссе Белоголовый орлан была добавлена ​​в 2009 году.[64] В 2012 году проезжую часть реконструировали и расширили, чтобы обеспечить сквозное сообщение между MD 414 и MD 210.[65]

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Отдел дорожной информации (31 декабря 2014 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 24 ноября, 2012.
  2. ^ а б c d Google (13 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 марта, 2013.
  3. ^ Фогель, Стив; Ракер, Филип; Шейвер, Кэтрин (17 февраля 2008 г.). "Автомобиль врезался в толпу, наблюдающую за уличными гонками профессора Джорджа, погибли 8". Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия: The Washington Post Company. Получено 13 марта, 2013.
  4. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон, округ Колумбия, штат Вирджиния, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 16 марта, 2013.
  5. ^ Спиннер, Джеки (4 декабря 1997 г.). "Исторические повороты; Ливингстон-Роуд начала блуждать долгое время назад". Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия: The Washington Post Company.
  6. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  7. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ а б Индийская голова, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1944 г.). 1: 31,860. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. | дата доступа = требует | url = (помощь)
  14. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 22. Получено 8 марта, 2013.
  15. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1939–1940-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 113. Получено 8 марта, 2013.
  16. ^ Port Tobacco, четырехугольник MD (Карта) (изд. 1944 г.). 1: 31,860. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. | дата доступа = требует | url = (помощь)
  17. ^ а б Гора Вернон, штат Вирджиния, четырехугольник (Карта) (изд. 1944 г.). 1: 31,860. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. | дата доступа = требует | url = (помощь)
  18. ^ Piscataway, MD четырехугольник (Карта) (изд. 1944 г.). 1: 31,860. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. | дата доступа = требует | url = (помощь)
  19. ^ а б Анакостия, четырехугольник DC (Карта) (изд. 1945 г.). 1: 31,860. Серия 7 1/2 минут (топографическая). Геологическая служба США. | дата доступа = требует | url = (помощь)
  20. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000160245030». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  21. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ а б Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1955–1956 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 149. Получено 8 марта, 2013.
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  26. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  27. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1974 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  28. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  29. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  30. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1971 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  31. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта) (изд. 1983–1984). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  32. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1987 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  33. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1989 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  34. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 8 марта, 2013.
  35. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1995 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  36. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 8 марта, 2013.
  37. ^ Брюс, Майкл Дж .; Грюнер, Пол В. (январь 2006 г.). «Непрерывные пересечения потоков». CE Новости. Дирфилд, Иллинойс: Stagnito Media. Получено 10 января, 2011.
  38. ^ Маккэндлиш, Лаура; Карсон, Ларри (24 марта 2006 г.). "'Странный дорожный поток не за горами ". Балтимор Сан. Балтимор: компания Tribune. Получено 10 января, 2011.
  39. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 2004 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 8 марта, 2013.
  40. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2006 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 8 марта, 2013.
  41. ^ а б Отдел дорожной информации (31 декабря 2007 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 8 марта, 2013.
  42. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 100000160169010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  43. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000160294010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  44. ^ а б "Информационный бюллетень MD 210, лето 2005" (PDF). Шоссе штата Мэриленд. Лето 2005 г.. Получено 13 марта, 2013.
  45. ^ «Информация о проекте: MD 210 Indian Head Highway Livingston Road / Kerby Hill Road Interchange». Шоссе штата Мэриленд. Получено 13 марта, 2013.
  46. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210B» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  47. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210D» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  48. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210E» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  49. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210F» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  50. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210I» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  51. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210J» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  52. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210K» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  53. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210L» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  54. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210M» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  55. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210N» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  56. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210P» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  57. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210R» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  58. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210S» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  59. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210T» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  60. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 8 марта, 2013.
  61. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210U» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  62. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2002 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 8 марта, 2013.
  63. ^ Google (16 марта 2013 г.). «Маршрут Мэриленда 210V» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 марта, 2013.
  64. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2009 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 8 марта, 2013.
  65. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2012 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 24 декабря, 2013.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных