Маршрут Массачусетса 3 - Massachusetts Route 3
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| ||||
|---|---|---|---|---|
 Маршрут 3 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается MassDOT | ||||
| Длина | 55.7059 миль[1] (89.6500 км) | |||
| Существовал | 1926 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  США 6 в Борн | |||
| Северный конец |   США 3 / Маршрут 2А в Кембридж[1] | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | ||||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
Маршрут 3 - это маршрут с государственным номером в Штат США из Массачусетс, поддерживается Департамент транспорта Массачусетса (MassDOT). Протянувшись примерно на 56 миль (90 км) вдоль оси север-юг, он зарегистрирован с США 3 как единый маршрут по гос. Маршрут 3 с государственным номером проходит от Борн на юге к Кембридж на севере, в то время как US 3 продолжается из Кембриджа и пересекает Нью-Гемпшир государственная линия в Tyngsborough. Милипосты на US 3 продолжаются от тех, что на Маршруте 3 с номерами штатов.
Маршрут 3 начинается на юге как автомагистраль с регулируемым доступом на стыке с США 6 в Борне. Шоссе известно как Шоссе паломников от Борна до Брейнтри Сплит на Braintree –Куинси городская линия, где Маршрут 3 встречается с I-93 и США 1 и три маршрута путешествуют одновременно к Бостон как Юго-восточная скоростная автомагистраль. I-93, США 1 и Маршрут 3 проходят через Центральная артерия и Туннель О'Нил в Центр города Бостон, после чего Маршрут 3 выходит из режима параллелизма и продолжает движение по поверхностным улицам. Он пересекает Мост Лонгфелло на линии города Бостон – Кембридж и переходит на US 3 вскоре после пересечения с Маршрут 2А в Кембридже.
Описание маршрута
Маршрут 3 Массачусетса, можно сказать, состоит из трех сегментов: шоссе паломников, параллельного межштатной автомагистрали 93 и участка к северу от I-93 в Бостоне.
Шоссе Паломников - это часть Маршрута 3, которая тянется от пересечения с US 6 в Борне до пересечения с Межгосударственный 93 в Брейнтри. Маршрут полностью контролируемый и простирается от четырех полос южнее до шести севернее. Между городами Пембрук и Уэймут шоссе обычно состоит из четырех полос движения, но в час пик увеличивается до пяти. В это время разрешен проезд в полоса аварийной остановки направления пика. Эта часть маршрута тянется примерно на 43 мили.
Маршрут 3 работает одновременно с Межгосударственный 93 и Маршрут США 1 от выхода 7 в Брейнтри до выхода 26 в Бостоне. Вдоль этой части маршрута он известен как Юго-восточная скоростная автомагистраль и состоит из восьми полос движения. Вне часов пик в каждом направлении движутся четыре полосы движения. Однако в час пик HOV молния переулок добавляется к пиковому направлению движения, в результате чего пять полос движутся в пиковом направлении и три - в другом. После обмена с Массачусетская магистраль, прямо перед тем, как маршрут войдет в Туннель Типа О'Нила в Центр города Бостон, он сокращен до шести полос. Сегмент Юго-восточной скоростной автомагистрали Маршрута 3 составляет примерно 10 миль в длину.
Находясь в центре Бостона, шоссе 3 одновременно с I-93 и US-1. Маршрут 3 выходит с I-93 на выходе 26, проходит через Леверетт-Серкл и проходит короткий путь вдоль реки Чарльз к мосту Лонгфелло. На мосту Лонгфелло обозначение шоссе меняется на Маршрут 3 США, который продолжается в северные пригороды Бостона и в сторону Нью-Гемпшир.
История
Маршрут 3 начался как новое обозначение для шоссе 6 Новой Англии в 1927 году, когда была создана система автомобильных дорог США, и шоссе 3 Новой Англии было выбрано в качестве маршрута US 6. Бывший NE 6 затем выбрал номер маршрута 3 с Маршрут 3 США обозначен к северу от его пересечения с Маршрут США 1 и Маршрут 3 Массачусетса на юг. Маршрут представлял собой в основном соединенную систему двухполосных дорог вплоть до 1950-х годов, за исключением исходного маршрута Маршрута 3 через Бостон, который соединял его с шоссе US 1 на Парк-драйв, Риверуэй и Ямайквей, а затем по его собственному пути в Маттапан и Дорчестер вдоль Арборвей, Мортон-стрит и бульвара Галливан.
Перед изменением маршрута дорога продолжалась через Канал Кейп-Код через Мост Сагамор к Ротари Борна, к югу от Борнский мост. Это расположение изменилось после 1951 года.
В Плимотская плантация, шоссе, а двухполосная скоростная автомагистраль , который соединяет Маршрут 3 с Маршрутом 3A, когда-то был обозначен как Маршрут 3 до того, как была закончена самая южная часть автострады на Кейп-Код.
Первый участок шоссе паломников был построен как объезд Плимута в начале 1950-х годов. В середине 1950-х годов этот объездной маршрут был расширен на юг до моста Сагамор и на север до Кингстона. Северный участок шоссе был построен рядом с соединением от Дерби-стрит в Хингхэме до Юго-Восточной скоростной автомагистрали, открывшейся в 1959 году. (Части этой дороги проходят вдоль магистрали Old Colony Railroad, в настоящее время используется MBTA Старые колонии Пригородная железная дорога и Филиал MBTA Red Line Braintree скоростной транспорт.) Наконец, последние участки между Хингемом и Даксбери были завершены к 1963 году, когда обозначение Маршрута 3 было перенесено на законченную автостраду. Бывшие шоссе Route 3 стали Маршрут 3А в Куинси и на юге Кингстона оставшаяся часть стала Маршрут 53. Маршрут 3 был связан с Юго-восточной скоростной автомагистралью в Милтоне, используя Гранит-авеню в качестве соединения с бульваром Галливан. Примерно до 1965 года северная часть шоссе паломников от нынешнего выхода 15 (Дерби-стрит) в Хингеме также была подписана как Маршрут 128, который продолжался мимо выезда на наземные улицы к Корпус. Однако к 1966 году обозначение 128 было удалено после пересечения с Маршрутом 3 в Брейнтри (и, следовательно, полностью от шоссе Паломников), и наземная часть стала Маршрут Массачусетса 228. Маршрут 3 затем был снят с оставшегося пути вдоль наземных улиц в Бостоне и в 1971 году продлен до Юго-Восточной скоростной автомагистрали и центральной артерии до съезда на Сторроу-драйв. Маршрутизация Маршрута 3 с того времени мало изменилась.
В рамках проекта повторного подписания с 2006 по 2009 год выезд 20 был изменен на выезд 20A для шоссе I-93 на юг и выезд 20B на шоссе I-93 на север. При этом пандус, ведущий с Маршрута 3 на север I-93, больше не подписывался как часть маршрута 3. В 2011 году на опорных столбах указателей выхода должны были быть установлены отдельные знаки, указывающие, что Маршрут 3 проходит вдоль I-93.[2]
Будущее
Нумерация выходов на основе миль
Маршрут 3 был одной из автомагистралей, выезды на которые когда-то были пронумерованы системой «25 к 128», в которой Брейнтри Сплит был пронумерован «Выход 25» (из-за того, что это выход на Маршрут 128), с увеличением числа от Бостона и уменьшением к Бостону. При старой системе поворотный механизм Sagamore был (на бумаге) «выходом 43». Когда в 1975-76 годах были заново покрыты первые 22 мили (35 км) шоссе, на этом участке были введены новые номера. Участок Брейнтри не был восстановлен в 1978 году, оставив двухлетний перерыв, когда половина шоссе проходила по новой системе, а другая половина - по старой. За это время выход на Маршрут 14 был «Выход 11» в северном направлении и «Выход 33» в южном направлении. В рамках проекта MassDOT, который должен был начаться в 2016 году, номера съездов на Маршруте 3 должны были быть изменены на те, которые основаны на контрольных точках шоссе, но этот проект был отложен. 18 ноября 2019 года MassDOT подтвердил, что с конца лета 2020 года начнется проект по изменению нумерации выхода. Выходы будут пронумерованы в зависимости от пробега от начала Маршрута 3 в Мост Сагамор. В таблице ниже они обозначены как «Новый выход». [3][4]
Возможный проект расширения дороги
MassDOT в настоящее время изучает возможность, аналогично тому, как это делается для 14-мильный участок I-95, расширения Маршрута 3 от I-93 до моста Сагамор с четырех до шести полос (как это уже было сделано в рамках дорожного движения US 44 между выездами 6 и 7 возле Плимута) с новыми мостами и новыми съездами и съездами, и будет включать модернизированные развязки с новыми полосами ускорения и замедления. Ожидается, что стоимость проекта составит 256 миллионов долларов.
Выйти из списка
Маршрут 3 был одной из автомагистралей, выезды на которые когда-то были пронумерованы системой «25 к 128», в которой Брейнтри Сплит был пронумерован «Выход 25» (из-за того, что это выход на Маршрут 128), с увеличением числа от Бостона и уменьшением к Бостону. При старой системе поворотный механизм Sagamore был (на бумаге) «выходом 43». Когда в 1975-76 годах были заново покрыты первые 22 мили (35 км) шоссе, на этом участке были введены новые номера. Участок Брейнтри не был восстановлен в 1978 году, оставив двухлетний перерыв, когда половина шоссе проходила по новой системе, а другая половина - по старой. За это время выход на Маршрут 14 был «Выход 11» в северном направлении и «Выход 33» в южном направлении. В рамках проекта MassDOT, который должен был начаться в 2016 году, номера выездов на Маршруте 3 должны были быть изменены на те, которые основаны на контрольных точках шоссе, но этот проект был отложен. 18 ноября 2019 года MassDOT подтвердил, что с конца лета 2020 года начнется проект по изменению нумерации выхода.[5][6]
Изменение нумерации выхода планировалось начать в течение недели с 30 ноября 2020 года. [7]| округ | Место расположения | ми | км | Старый выход | Новый выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Barnstable | Борн | 0.0 | 0.0 | 43, 1Б-С | 1А |  США 6 на восток до Маршрут 6А – Вождь, Hyannis, Провинстаун | Обозначается как выходы 1B (US 6) и 1C (Route 6A); продолжается на восток через Мост Сагамор |
| 0.3 | 0.48 | 43, 1А | 1B | США 6 запад / Скуссет-Бич-роуд - Buzzards Bay, Фалмут | Сайт бывшего Ротари Сагамора | ||
| Плимут | Плимут | 2.5 | 4.0 | 42, 2 | 3 |  Маршрут 3А север (Дорога к пруду Сельдь) - Cedarville, Маномет | Южный конец трассы 3A |
| 7.1 | 11.4 | 41, 3 | 7 | Кларк Роуд / Бивер Дам Роуд - Pine Hills | |||
| 12.3 | 19.8 | 40, 4 | 12 | Плимотская плантация, шоссе Восток - Маномет | Левый выход на юг и вход на север | ||
| 12.7 | 20.4 | 39, 5 | 13 |  Лонг-Понд-роуд / Саус-стрит - Плимут Центр | Доступ к Госпиталь диакониссы Бет Исраэль - Плимут | ||
| 14.5 | 23.3 | 38, 6 | 15 |  США 44 восток (улица Самосеть) - Плимут Центр, Карвер | Южный конечный пункт параллелизма с US 44; обозначен как выходы 6A (15A, восток) и 6B (15B, запад) в южном направлении | ||
| 15.6 | 25.1 | 7 | 16 | США 44 Запад - Taunton, Провиденс, Род-Айленд | Северная граница параллелизма с US 44 | ||
| Кингстон | 16.9 | 27.2 | 36, 8 | 17 | Смит-Лейн - Rocky Nook | К Независимость Молл Путь | |
| 17.8 | 28.6 | 35, 9 | 18 | Маршрут 3А – Кингстон, North Plymouth | К Маршруты 80, 106, и 27 | ||
| Даксбери | 19.4 | 31.2 | 34, 10 | 20 |  Маршрут 3А к Маршрут 53 – Кингстон, Южный Даксбери | ||
| 22.3 | 35.9 | 33, 11 | 22 |  Маршрут 14 – Даксбери, Пембрук | |||
| Пембрук | 26.9 | 43.3 | 32, 12 | 27 |  Маршрут 139 – Маршфилд, Ганновер | ||
| Ганновер | 31.7 | 51.0 | 31, 13 | 32 |  Маршрут 53 к Маршрут 123 – Ганновер, Norwell | К Ганновер Молл Водить машину; бывший южный конец автострады до 1963 г. | |
| Rockland | 34.3 | 55.2 | 30, 14 | 35 |  Маршрут 228 север - Hingham, Rockland | Южный конец маршрута 228 | |
| Hingham | 36.1 | 58.1 | 29, 15 | 36 | Дерби-стрит - Hingham, Weymouth | Вывески на шоссе 53 были удалены в 2009 году. | |
| Норфолк | Weymouth | 38.1 | 61.3 | 28, 16 | 38 |  Маршрут 18 – Weymouth, Abington | Подпись как выезды 16A (38A, север) и 16B (38B, юг) в южном направлении. |
| Braintree | 40.5 | 65.2 | 27, 17 | 40 | Юнион-стрит - Braintree, South Braintree | ||
| 42.7 | 68.7 | 26, 18 | 41 | Вашингтон-стрит - Braintree | Выход на юг и вход на север | ||
| 42.0– 42.4 | 67.6– 68.2 | 19 | 42 |  Бургин Паркуэй - Куинси Центр, Станция Куинси Адамс | Подписано как выезды 19/18 (42/41) в южном направлении | ||
| 42.6 | 68.6 | 25, 20 | 43 |    I ‑ 93 юг / США 1 на юг к I ‑ 95 – Кантон | Южный конец параллелизма с I-93 / US 1; Бывший Маршрут 128 | ||
| Видеть I-93 выходы 7-24 (7-18) | |||||||
| Саффолк | Бостон | 53.5 | 86.1 | 26 | 18 | I ‑ 93 север / США 1 север (Заким Банкер Хилл Мост ) | Северный конец параллелизма с I-93 / US 1; Северный конец автострады |
| 54.1 | 87.1 |  Маршрут 28 север - Leverett Circle | Южный конечный пункт параллелизма с Маршрутом 28; развязка в северном направлении и перекресток на уровне класса на юг | ||||
| 54.4 | 87.5 |  Маршрут 28 юг (Storrow Drive ) / Маршрут 2 Запад | Развязка; северная конечная точка параллелизма с Маршрутом 28 | ||||
| 54.6 | 87.9 | Кембридж-стрит - Правительственный центр, Массачусетская больница общего профиля | Перекресток на уровне класса | ||||
| Чарльз Ривер | Мост Лонгфелло | ||||||
| Миддлсекс | Кембридж | 55.0 | 88.5 | Западная улица Мэйн-стрит - Кендалл-сквер | Частичная развязка (выход на юг через левый поворот на Уодсворт-стрит) | ||
| 55.3 | 89.0 | Сухопутный бульвар до скоростных трасс - Чарлстаун | Выход на юг и вход на север | ||||
| 55.6 | 89.5 | Маршрут 2А (Массачусетс-авеню / Гарвардский мост ) – Кембридж, Роксбери | Пандусы на Маршрут 2А; Маршрут 3 продолжается ниже уровня | ||||
| 55.7 | 89.6 | США 3 север (Мемориал Драйв ) – Арлингтон, Винчестер | Продолжение к западу от трассы 2А | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
Рекомендации
- ^ а б Управление транспорта, Управление транспортного планирования - Инвентаризация дорог 2005 г. В архиве 2006-09-27 на Wayback Machine.
- ^ Личное электронное письмо от Стивена Тимминса, Департамента автомобильных дорог штата Массачусетс, инженер проекта по замене знака на шоссе 3, 20 января 2011 г.
- ^ «Преобразование вывески Exit в систему нумерации на основе Milepost на различных автомагистралях, маршрутах и соединителе Лоуэлла». Содружество Массачусетса. Получено 2015-10-14.
- ^ [1]
- ^ Содружество Массачусетса | COMMBUYS, FAP # HSIP-002S (874) X Преобразование указателей выхода в систему нумерации на основе Milepost на различных межгосударственных магистралях, маршрутах и коннекторе Лоуэлла, Проверено 14 октября 2015 г.
- ^ Резюме последней информации от [2], Проверено 18 января 2017 г.
- ^ Содружество Массачусетса, Exit Renumbering Project [ https://www.newmassexits.com/#it-schedule ] - по состоянию на 24 ноября 2020 г.
- Паломническое шоссе (MA 3) на Bostonroads.com
- 1952 г. Карта разреза Shell Oil № 1, штаты Новая Англия
- Карта южной части Новой Англии 1960 года AAA
- Карта Новой Англии ESSO 1966 года
- Карта южной части Новой Англии 1971 года
- Ответы на сообщение Боба Мальма в группе новостей ne.transportation под названием «Наблюдения за поездкой в Массачусетс» были опубликованы 28 июня 2007 года.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |