Mazda Chantez - Mazda Chantez
| Mazda Chantez | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | Июль 1972 г. - апрель 1976 г. |
| сборка | Хиросимская Ассамблея, Хиросима, Япония |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Кей машина |
| Тип кузова | 2-дверный седан |
| Макет | FR |
| Связанный | Mazda Chantez EV Концепт |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 359 куб. AA I2 двухтактный |
| Размеры | |
| Колесная база | 2200 мм (86,6 дюйма) |
| Длина | 2,995 мм (117,9 дюйма) |
| Ширина | 1295 мм (51,0 дюйма) |
| Высота | 1290 мм (50,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 490 кг (1080 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Mazda Carol |
В Mazda Chantez (код шасси KMAA) - двухдверный кей автомобиль это было введено Mazda в июле 1972 года. Chantez имел более длинную колесную базу на 2200 мм (86,6 дюйма), чем у большинства его конкурентов, и отличался мощным двухтактный Двигатель «АА» также замечен в Портье. С 35 л.с. (26 кВт; 35 л.с.) максимальная скорость составляла 115 км / ч (71 миль в час), а спринт на 400 м (0,2 мили) был разогнан за 20,6 секунды.[1] В более поздних испытаниях GF II 1972 года разгон до 100 км / ч занимал 35,8 секунды.[2] Двигатель устанавливали продольно, приводя в движение задние колеса, а запасное колесо устанавливали рядом с двигателем с правой стороны.[3][4]
Имя "chantez" во втором лице присутствует во множественном числе, что указывает на певец, который в Французский означает «петь».
Изначально на Chantez планировалось использовать однороторный двигатель. Двигатель Ванкеля, а другой Кей производители посчитали это несправедливым и заблокировали планы Mazda. В результате неспособности построить автомобиль, который они изначально планировали, Mazda потеряла интерес к Кей класс и продажи остановились без замены в 1976 г.,[1] накануне нового Кей автомобильные правила. Mazda не продавала другой Кей легковой автомобиль до 1989 года с повторным введением Carol, который был переименован в Suzuki Alto, и по сей день предпочитают не производить собственные двигатели для Кей учебный класс.
Уровни оборудования варьировались от самой низкой спецификации L (меньше хрома, бамперы в цвет кузова и Средние стойки ), через LX, GL, GF и GL II до вершины линейки GF II, которая отличалась спортивным интерьером, радиальными шинами и доступной двухцветной краской.[5]
В конце 1974 года, в ожидании изменения закона в начале года, крышка багажника и передний бампер были модифицированы, чтобы соответствовать номерным знакам большего размера.
Рекомендации
- ^ а б Рис, Крис (1995). Микрокар мания. Minster Lovell & New Yatt, Оксфордшир, Великобритания: Bookmarque Publishing. п. 80. ISBN 1-870519-18-3.
- ^ 360cc: Мемориал Ниппон 軽 車 車 1950 → 1975 [Мемориал автомобилей Ниппон Кей 1950-1975]. Токио: Yaesu Publishing. 2007. с. 123. ISBN 978-4-86144-083-0.
- ^ Mazda Chantez 1975 года выпуска
- ^ Технические характеристики Mazda Chantez
- ^ Автомобильная графика: Car Archives Vol. 5.Японские автомобили 70-х годов. Токио: Нигенша. 2007. с. 90. ISBN 978-4-544-09175-5.