Mazda Roadpacer AP - Mazda Roadpacer AP

Mazda Roadpacer AP
Обзор
Производитель	Mazda
Производство	1975–1977
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный автомобиль
Тип кузова	Седан
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Holden HJ Premier
Трансмиссия
Двигатель	1,3 л 13B Ванкель
Размеры
Колесная база	2830 мм (111 дюймов)
Длина	4850 мм (191 дюйм)
Ширина	1,885 мм (74 дюйма)
Высота	1465 мм (58 дюймов)
Снаряженная масса	1575 кг (3472 фунтов)

В Mazda Roadpacer AP (Anti-Pollution) - полноразмерный седан, который продавал Mazda в Японии с 1975 по 1977 год, хотя последний автомобиль продавался только в 1979 году. Он был основан на австралийском Холден HJ и HX серии Премьер.^[1] Премьеры поставлялись в Японию без двигателей, а Mazda оснащалась 1,3-литровым двигателем. 13B Двигатель Ванкеля в залив. Двигатель производил 130 л.с. (97 кВт), но всего 138 Н · м крутящего момента, что означает, что Roadpacer работал довольно плохо, так как он весил 1575 кг (3472 фунта).^{[нужна цитата ]} Roadpacer был представлен, чтобы конкурировать с большими японскими флагманскими седанами. Toyota Century, Президент Nissan, Isuzu Statesman de Ville, а Mitsubishi Debonair.

В 13B производил меньше мощности, чем красный двигатели серии, которые приводили в действие эквивалентный Holdens, и значительно меньший крутящий момент, что означает, что производительность ограничивалась максимальной скоростью 166 км / ч (103 миль / ч), плохим ускорением и ужасным расходом топлива.^{[нужна цитата ]} Современные отчеты предлагают 9 миль на галлон (26 л на 100 км).^[2] Автомобиль не соответствовал требованиям Японские правила относительно рабочего объема двигателя и внешних размеров и был отнесен к автомобиль среднего размера сегмент, в то время как объем двигателя поместил его в нижний годовой скобки дорожного налога. Если автомобиль признавался предназначенным для коммерческого использования в качестве служебного автомобиля, сумма дорожного налога была очень минимальной.

Хотя сам Holden HJ Premier был хорошо оборудован, Mazda решила добавить больше. Среди новинок - центральный замок, который активируется, когда автомобиль разгоняется до 10 км / ч (6,2 мили в час), звуковая сигнализация, активируемая на скорости 90 км / ч (56 миль в час), система диктовки и стереосистема, которыми можно управлять с обоих передние и задние сиденья. Roadpacer был построен только для японского рынка, и некоторые аспекты, касающиеся его недостаточной скорости, становятся очевидными, когда он осознает, что городские улицы с двусторонним движением обычно зонируются на скорости 40 км / ч (25 миль в час) или меньше. ^[3], как упоминалось в статье Ограничения скорости в Японии.

Цена также считалась высокой - 3,8 миллиона иен (10 000 долларов США) в 1975 году. Это было примерно вдвое дороже современной. Mazda Cosmo или же Mazda Luce. Первоначально предназначавшийся для перевозки высокопоставленных государственных служащих, автомобиль был продан сразу после топливный кризис и не имел коммерческого успеха. Производство прекратилось в 1977 году, когда было продано всего 800 единиц.

Единственным отличием Roadpacer AP является то, что он является единственным продуктом General Motors, оснащенным для производства роторным двигателем, а используемая платформа была только более короткой версией, используемой Isuzu для Statesman de Ville.

Большинство из них было продано правительственным ведомствам, а позже было уничтожено, а это означает, что дорожные прокладки в настоящее время встречаются редко;^{[нужна цитата ]} их аналог модели, Холден Премьер считается классический автомобиль в Австралия.^{[нужна цитата ]}

Рекомендации

1. Бедвелл, Стив (2009). Холден против Форда: автомобили, культура, конкуренция. Далвич-Хилл, Новый Южный Уэльс: Rockpool. ISBN  978-1-921295-17-1.
2. https://jalopnik.com/5983180/the-mazda-roadpacer-was-a-big-holden-with-a-rotary-engine-for-some-reason
3. «Вождение в Японии». Japan-Guide.com. Japan-Guide.com. Получено 22 февраля 2017.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Mazda Roadpacer в Wikimedia Commons

• Официальная история Mazda граффити роторного двигателя
• Mazda Roadpacer