McLaren C8 - McLaren C8

McLaren C8 (Шевроле Макларен С)
КатегорияГруппа C
КонструкторМакларен
ПредшественникMcLaren M8F
Технические характеристики
ШассиТроян
ДвигательChevrolet 496 куб. Дюймов (8,128 куб. См), 16 клапанов, OHV V8, безнаддувный, посередине
Передача инфекцииHewland LG600
История соревнований
Известные участникиПитер Хоффманн Расинг
Известные водителиПитер Хоффманн
Дебют1982 DRM Hockenheim
ГонкиПобед
35 (40 записей, 24 начала)1
Командный чемпионат0
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей0

В McLaren C8 (иногда называемый Chevrolet McLaren C) был Группа C гоночный автомобиль построен на шасси троянца M8F. C8 использовал 496 куб. Дюймов (8,128 куб. См) Chevrolet Двигатель V8. Автомобиль оказался хрупким, и он часто снимался с гонок. Питер Хоффманн владел подошвой C8 и эксплуатировал ее до 1999 года. Кузов был от Lotec. Второе тело использовалось Лоттершмидтом с двигателем BMW M1 на неизвестном шасси.

История гонок

1980-е

В 1982 г. Питер Хоффманн построил эту группу C в соответствии с новым Группа C нормативные документы; он произвел C8 (Chevrolet McLaren C), который использовал 496 куб. дюймов (8,128 куб. см) Chevrolet Двигатель V8.[1] Он впервые запустил его в восьмом раунде Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM), проходившая по адресу Hockenheim; Однако он ушел на пенсию.[1] Усилия Хоффмана в следующем раунде, снова проведенном в Хоккенхайме, были столь же неудачными, поскольку он сошел с дистанции после 26 кругов.[2] Затем он переключился на Interserie, и вошел в шестой раунд этой серии, проходивший в Зигерланд; он занял второе место, отстав на 39,1 секунды Фолькерт Мерл с Порше 908/3 Турбо.[3] Затем он вернулся в DRM для десятого раунда, проходившего в Нюрбургринг, но снова ушел на пенсию.[1] В связи с гонками, которые Хоффманн завершил в M8F, он занял 16-е место в зачете гонщиков Interserie с 15 очками, наравне с Клаус Недзведз.[4]

В 1983 году Хоффманн использовал C8 с самого начала сезона DRM и занял восьмое место в первом раунде, проходившем в Золдер.[5] Однако затем он отказался от участия в следующих двух раундах, проведенных в Хоккенхайме и Майнц-Финтен, и не удалось запустить Norisring круглый.[1] Попытка выйти во второй раунд Interserie, проходившего в г. Наиболее, также был неудачным, так как он не участвовал в соревнованиях.[6] Хоффманн сохранил C8 на 1984 год, но этот год будет еще более неудачным, чем 1983 год. Он выбыл из первого и третьего раундов Interserie, проходившего в AVUS и Нюрбургринг, и он пропустил несколько гонок перед тем, как сойти на этапах Зигерланда и Нюрбургринга.[7] Не использовав C8 в 1985 году, Хоффманн вошел в него в первом раунде соревнований. Суперкубок ADAC Sport Auto в 1986 году проходил на Нюрбургринге; но был последним из финишировавших на одиннадцатом месте.[8] Затем он ушел на пенсию в Хоккенхайме,[9] Затем Хоффманн снова переключился на Холберт САС-2 и M + H C1 который он использовал ранее в сезоне.[10]

1990-е годы

Несмотря на то, что он не участвовал в гонках на McLaren C8 в течение шести лет, Хоффманн решил участвовать в двух этапах гонки. Международный кубок по суперспорту (ISC) в 1992 году, где он финишировал вторым на Нюрбургринге, прежде чем бороться за Сильверстоун раунд, будучи классифицированным 36-м.[1] Он участвовал в трех этапах серии на машине в 1993 году, в двух этапах на Нюрбургринге и в одном. Поль Рикар; но он удалился из всех трех.[1] C8 оставался неиспользованным в 1994 году, и попытка Хоффманна запустить его на Нюрбургринге ISC в 1995 году также закончилась отставкой.[1] Хоффманн участвовал в пяти гонках ISC в 1996 году; он ушел из Монца, спа и вторые раунды Нюрбургринга, не смогли начать Donington Park раунда, но он одержал первую в истории победу машины в первом раунде Нюрбургринга.[1] В 1997 году последовало четыре неудачных старта, прежде чем Хоффманн занял второе место в гонке. Брно круглый.[1] Он пытался принять участие в трех гонках в 1998 году и в одной в 1999 году, но не стартовал ни в одной из гонок, а McLaren C8 больше никогда не участвовал в гонках.[1]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j «Макларен С8». Тутто Макларен. Получено 27 сентября 2013.
  2. ^ "DRM Hockenheim 1982 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 сентября 2013.
  3. ^ "Interserie Siegerland 1982 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 сентября 2013.
  4. ^ «Интерсери - итоговые позиции и таблицы - 1982». Архивировано из оригинал 14 июня 2008 г.
  5. ^ "DRM Zolder 1983 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 сентября 2013.
  6. ^ "Interserie Most 1983 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 сентября 2013.
  7. ^ «Все результаты McLaren C8». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 сентября 2013.
  8. ^ «Суперкубок Нюрбургринга 1986 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 сентября 2013.
  9. ^ "Суперкубок Хоккенхайма 1986 - Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 сентября 2013.
  10. ^ «Все результаты Питера Хоффмана (страница 2)». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 27 сентября 2013.