Метро Транспорт Сидней - Metro Transport Sydney

Не путать с Метро Поезда Сидней.
Эта статья о бывшем владельце сиднейского легкорельсового и монорельсового транспорта. Для системы метро Сиднея см. Сидней Метро.
Метро Транспорт Сидней
ПромышленностьТранспорт
ПредшественникСиднейская компания легкорельсового транспорта
CGEA Transport Сидней
TNT Transit Systems
Основан1994 (Сиднейская компания легкорельсового транспорта)[1]
1998 (CGEA Transport, Сидней)[2]
2001 (Метро Транспорт Сидней)
НесуществующийИюль 2013[2]
Штаб-квартира
Сидней
,
Австралия
ТоварыОбщественный транспорт
ВладелецАвстралийский фонд инфраструктуры
Коммунальный фонд Австралии
Колониальное первое государство
ПодразделенияСиднейская монорельсовая дорога
Метро Трамвай
Интернет сайтwww.metrotransport.com.au/index.php/

Метро Транспорт Сидней (МТС) был владельцем ныне снесенного Сиднейская монорельсовая дорога и бывший владелец Трамвай Inner West в Сидней, Новый Южный Уэльс. Основанная в 2001 году, она пришла на смену Сиднейская компания легкорельсового транспорта (SLRC), предыдущий владелец трамвая, и CGEA Transport Сидней, предыдущий владелец монорельса.[1][2] Он был куплен Правительство Нового Южного Уэльса в 2012.[3] Бренд Metro Transport Sydney был прекращен с 1 июля 2013 года, а SLRC и Metro Transport Sydney были сняты с регистрации позже в том же месяце.[1][2]

Компания Metro Transport Sydney заключила контракт на ежедневную эксплуатацию монорельса и легкорельсового транспорта до Veolia Transport Сидней, дочерняя компания Веолия Трансдев, который эксплуатировал их с 1998 года. После поглощения правительством компании Metro Transport Sydney компания Veolia Transport Sydney осталась оператором монорельсовой дороги и легкорельсового транспорта. Позже, 1 июля 2013 года, Veolia Transport Sydney переименовали в Transdev Sydney.[4] В тот же день остановили монорельс.

Ресурсы

До государственного поглощения в 2012 году Metro Transport Sydney владела:

  • Сиднейская монорельсовая дорога, первоначально известная как «Метро монорельс», в первые годы существования МТС была закрыта 30 июня 2013 года.
  • Метро Light Rail, линия скоростного трамвая, теперь известная как Inner West Light Rail или Dulwich Hill Line.
Логотип Metro Light Rail

И у Metro Monorail, и у Metro Light Rail были логотипы, похожие на Metro Transport Sydney, причем все они были отмечены буквой «M», но правая часть буквы содержала другое слово («Транспорт», «Легкорельсовый транспорт» или « Монорельс »). После того, как Metro Monorail был переименован в Sydney Monorail, логотип «M» был заменен логотипом монорельса.

Metro Transport Sydney выступала за расширение легкорельсового транспорта до Circular Quay в период с конца 1990-х до конца 2000-х годов, но не получила поддержки правительства штата.[5][6] После смены правительства штата в Государственные выборы 2011 года, это расширение было построено как часть отдельного CBD и South East Light Rail, секция CBD до Circular Quay завершена в декабре 2019 года.

История

Сиднейская компания легкорельсового транспорта

В марте 1994 г. Сиднейская компания легкорельсового транспорта (SLRC) была создана. Он принадлежал Австралийскому инфраструктурному фонду (39%), Utility Trust of Australia (39%) и Юридические и общие (22%)[7][8] и получил 30-летнюю концессию на эксплуатацию системы Сиднейского легкорельсового транспорта (SLR) до февраля 2028 года, когда право собственности перейдет к Правительство штата.[9] Контракт предоставил компании значительный контроль над коммерческими соглашениями, касающимися будущих расширений или соединительных линий.[10] SLRC заключила контракт на эксплуатацию линии, чтобы TNT Transit Systems, который также владел Сиднейская монорельсовая дорога.[10]

Приобретение монорельса

После того, как TNT был куплен PTT в январе 1997 года и слились в TNT Post Group В 1998 году TNT решила избавиться от своих предприятий, не связанных с почтовыми и логистическими услугами, включая сиднейскую монорельсовую дорогу.[11] SLRC сформировал совместное предприятие с CGEA Транспорт названный CGEA Transport Сидней приобрести TNT Transit Systems и TNT Harbourlink 10 августа 1998 года. В состав совместного предприятия входили CGEA Transport (51%) и SLRC (49%, 19% Австралийский фонд инфраструктуры, 19% Фонд коммунальных услуг Австралии и 11% Юридический & Общий).[8] Эта покупка привела к:

  • CGEA Transport берет на себя управление монорельсовой дорогой в качестве нового владельца монорельсовой дороги[12]
  • CGEA Transport получает контракт на эксплуатацию легкорельсового транспорта от SLRC как владельца действующего оператора TNT Transit Systems. SLRC остается владельцем легкорельсового транспорта.

В результате управление легкорельсовым и монорельсовым транспортом осуществляла одна и та же компания (CGEA).

В начале 2001 г. Connex (переименованная в CGEA Transport в 1999 г.) продала свою долю монорельса составляющим SLRC, в результате чего монорельс и легкорельсовый транспорт оказались в общей собственности Австралийского фонда инфраструктуры, Utility Trust of Australia и Legal & General.[13] Поскольку SLRC и CGEA Transport Sydney имеют одних и тех же акционеров, впоследствии они были объединены в Метро Транспорт Сидней. Он продолжал заключать контракты на ежедневные перевозки монорельсовой дороги и легкорельсового транспорта до Connex,[14][13] ребрендинг Veolia Transport Сидней в 2006 году.[15]

К 2005 году Metro Transport Sydney принадлежала трем компаниям: Australia Infrastructure Fund, Utility Trust of Australia и Колониальное первое государство.[16]

Государственная собственность

Транспорт для Нового Южного Уэльса, транспортное агентство Правительство Нового Южного Уэльса, учредила «Холдинговую компанию МТС» 12 марта 2012 года.[3] Она приобрела Metro Transport Sydney и ее дочерние компании 23 марта 2012 года за 19,8 миллиона долларов, в результате чего компания перешла под контроль Transport for NSW и правительства.[17] Покупка сняла договорные ограничения на расширение сети легкорельсового транспорта и позволила правительству демонтировать монорельсовую дорогу, что способствовало его планам по перепланировке дороги. Сиднейский выставочный и конференц-центр.[18][19] Монорельс остановлен 30 июня 2013 года.[20]

Прекращение существования бренда Metro Transport

На следующий день после закрытия монорельса, 1 июля 2013 года, бренд Metro Transport Sydney вместе с его дочерней компанией Metro Light Rail был прекращен в рамках более широкого ребрендинга и реорганизации услуг общественного транспорта в Новом Южном Уэльсе. [21] Легкорельсовый транспорт также был передан под прямой контроль правительства. И SLRC, и Metro Transport Sydney Pty Ltd были сняты с регистрации 17 июля 2013 года.[1][2]

Процесс закрытия Metro Transport Sydney и передачи активов компании Transport for NSW был завершен в сентябре 2014 года с отменой регистрации холдинговой компании МТС.[22][23]

Галерея

  • Вариотрам с ливреей SLR и брендингом в тогда еще новом Рыбный рынок станция в 1997 году

  • Вариотрам с приближающейся ливреей и брендингом SLR Haymarket (теперь Рынок Пэдди)

  • Вариотрам с брендом Metro в Площадь Капитолия

  • Вариотрам с брендом Metro в Звездный городок станция (теперь Звезда)

  • Вариотрам с логотипом метро у входа в туннель возле Glebe

  • Брендирование метро у входа в Лилифилд станция

  • Монорельс над Питт-стрит

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Исторические подробности для ABN 62 064 062 933». ABN Lookup. В архиве из оригинала 5 апреля 2019 г.. Получено 6 апреля 2019.
  2. ^ а б c d е «Исторические подробности для ABN 57 082 564 510». ABN Lookup. В архиве из оригинала 5 апреля 2019 г.. Получено 6 апреля 2019.
  3. ^ а б «Отчет Генерального аудитора Нового Южного Уэльса парламенту (восьмой том, 2012 г.)». Генеральный аудитор штата Новый Южный Уэльс. 2012 г. В архиве из оригинала 3 февраля 2018 г.. Получено 3 февраля 2018.
  4. ^ «Легкорельсовый транспорт в Сиднее». Transdev. Получено 14 июля 2016.
  5. ^ «Назначенные выплаты Совета по ссуде на 1998–99 гг.». Веб-сайт Казначейства Австралии. 7 мая 1998. Архивировано с оригинал 6 апреля 2016 г.. Получено 12 декабря 2015.
  6. ^ «Правительство бросает вызов логике в вопросе легкорельсового транспорта». 22 мая 2006 г. Архивировано с оригинал 8 октября 2006 г.. Получено 1 февраля 2018.
  7. ^ «Новая система легкорельсового транспорта Сиднея» Железнодорожный дайджест Сентябрь 1997, стр. 14
  8. ^ а б «Объявление фондовой биржи». Гастингс. 11 августа 1998 г. Архивировано с оригинал 10 июля 2015 г.. Получено 6 апреля 2019.
  9. ^ «Расширение Сиднейского легкорельсового транспорта - Отчет об определении продукта для этапа 1 Внутреннего Запада» (PDF). Транспорт Новый Южный Уэльс. Июль 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF ) 7 апреля 2014 г.
  10. ^ а б Миллс, Гордон (1997). «Легкорельсовый транспорт в Сиднее: уроки приватизации» (PDF). Повестка дня. 4 (4): 433–444. В архиве (PDF) из оригинала 2 октября 2019 г.. Получено 2 октября 2019.
  11. ^ "Годовой отчет TNT 1998 - Непрофильный бизнес". TNT. Архивировано из оригинал 13 апреля 2014 г.. Получено 27 сентября 2019.
  12. ^ «Технические детали (метро монорельс)» (PDF). Метро. 2000. Архивировано с оригинал (PDF) 7 апреля 2004 г.. Получено 1 февраля 2018.
  13. ^ а б «Обзор Connex в мире и Австралии». Метро. Архивировано из оригинал 25 апреля 2003 г.. Получено 1 февраля 2018.
  14. ^ "О нас". Сиднейская монорельсовая дорога. В архиве из оригинала на 3 марта 2019 г.. Получено 3 февраля 2018.
  15. ^ "Новый Южный Уэльс". Veolia Transport Australia. Архивировано из оригинал 21 октября 2009 г.. Получено 1 февраля 2018.
  16. ^ «Технические детали (метро монорельс)» (PDF). Метро Транспорт Сидней. 2005. Архивировано с оригинал (PDF) 27 января 2005 г.. Получено 1 февраля 2018.
  17. ^ Косгриф, Стюарт; Гриффитс, Эмили (5 июля 2012 г.). «Стратегия легкорельсового транспорта в Сиднее». Клейтон Утц Insights. Клейтон Утц. Получено 6 июля 2012.
  18. ^ Кэмпион, Викки (23 марта 2012 г.). «Последняя остановка Сиднейской монорельсовой дороги». Дейли Телеграф.
  19. ^ Тан, Джиллиан (23 марта 2012 г.). «Австралийский инфраструктурный фонд продает долю в Metro Transport». Австралийский (из Журнал "Уолл Стрит ).
  20. ^ ван ден Брок, Ли (1 июля 2013 г.). «Сиднейский монорельс делает последний виток после 25 лет эксплуатации». Дейли Телеграф.
  21. ^ Солвик, Джейкоб (18 апреля 2013 г.). «Теперь все вместе: общественный транспорт Сиднея объединен под одним брендом.'". Sydney Morning Herald. Получено 5 апреля 2015.
  22. ^ «Годовой отчет по транспорту для Нового Южного Уэльса за 2013/14 год» (PDF). Транспорт для Нового Южного Уэльса. с. 329, 344. Архивировано с оригинал (PDF) 5 декабря 2014 г.. Получено 1 января 2015.
  23. ^ «Исторические подробности для ABN 94 156 211 906». ABN Lookup. В архиве из оригинала 5 апреля 2019 г.. Получено 6 апреля 2019.

внешняя ссылка