Metrohan Building - Metrohan Building - Wikipedia
| Metrohan Building | |
|---|---|
Метрохан Бинасы | |
 Здание Метрохана и вход в Станция Бейоглу из Tünel на первом этаже | |
| Альтернативные названия | Бейоглу Истасён Бинасы |
| Общая информация | |
| Положение дел | Полный |
| Тип | Офисное здание |
| Адрес | Erkan-i Harp Sk. 2, ahkulu Mah., 34425 |
| Город или мегаполис | Бейоглу, Стамбул |
| Страна | индюк |
| Высота | 72 м (236 футов) |
| Текущие арендаторы | IETT |
| Названный для | Tünel |
| Строительство началось | 1912 |
| Открыт | 1914 |
| Технические детали | |
| Количество этажей | 7 |
| Дизайн и конструкция | |
| Архитектор | Микаэль Нурикан |
В Metrohan Building (турецкий: Метрохан Бинасы) представляет собой 7-этажное офисное здание в г. Бейоглу, Стамбул. Здание было построено между 1912 и 1914 годами. На первом этаже здания находится Станция Beyolu Tünel, который является северной оконечностью исторического 573 м (1880 футов) в длину фуникулер. Свое название здание получило от самой железной дороги; в качестве Метро Хан можно перевести на Метро Дом или же Здание Метро.
История
Когда между 1871 и 1874 годами строилась станция Бейоглу, главный инженер проекта Эжен-Анри Гаван разработал планы строительства 5-этажного здания гостиницы над станцией. Однако, когда были выкуплены доли Гаванда в железной дороге, его планы относительно гостиницы также были отменены.[1]
Первый этаж здания Metrohan был оригинальной структурой станции Бейоглу, которая открылась в 1875 году. Первоначальная структура состояла из деревянного Рама крыша на каменной конструкции первого этажа, существующая сегодня. В 1911 году бельгийская компания СОФИНА купил права на эксплуатацию железной дороги и нуждался в центральном офисе в Стамбуле, известном в то время как Константинополь. Планы строительства 6-этажного офисного здания на вершине станции Бейоглу были составлены в Шарлеруа, Бельгия турецко-армянским архитектором Микаелом Нуричаном, строительство началось в 1912 году.[2] Первоначальное офисное здание состояло из 4 этажей (включая цокольный) с 2-этажной башней поменьше наверху.[3] Здание было завершено в 1914 году и стало штаб-квартирой Tünel.[2][4] В 1928 году 2-этажная башня была расширена на 2 дополнительных этажа и надстроен 7-й этаж, в результате чего здание приобрело нынешнюю высоту и форму. Istanbul Elektrik, Tramvay ve Tünel İşletmeleri (I.E.T.T.) купили железную дорогу Tünel, а также здание Metrohan и начали использовать его в качестве своего собственного главного штаба. Штаб-квартира IETT находилась в этом здании до 1983 года, когда они переехали в новое здание на вершине Станция Каракёй. Сегодня здание все еще принадлежит IETT и используется как офисное здание.
Смотрите также
- Бейоглу (Тюнель) - ж / д вокзал, расположенный в здании Metrohan Building
Рекомендации
- ^ "Тюнель Кроноложиси". tunel.iett.istanbul (по турецки). Получено 19 декабря 2017.
- ^ а б Акар, Филиз (17 января 2011 г.). "İETT'nin Kalbi - Metrohan". Tünel - Dünya'nın ikinci metrosu 138 yaşında (по турецки). Стамбул: İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü. стр. 38–41. Получено 19 декабря 2017.
- ^ Каяоглу, Эрен; Чандаш, Адем; Коджабал, Зия; Имрак, К. Эрдем (25 сентября 2014 г.). "Evresi ve Mimari Özellikleri". İstanbul'un Tarihi Füniküleri "Tünel" (по турецки). Стамбул: İTÜ Makine Fakültesi. С. 299–300.
- ^ "İETT'nin Kalbi Metrohan". tunel.iett.istanbul (по турецки). Получено 19 декабря 2017.