Мост Метрополис - Metropolis Bridge - Wikipedia

Мост Метрополис
Metropolis Bridge Panorama.png
Железная дорога Чикаго, Берлингтона и Куинси, пересекающая реку Огайо в Метрополисе, штат Иллинойс, в настоящее время обслуживается Канадской национальной железной дорогой.
Координаты37 ° 08′41 ″ с.ш. 88 ° 44′31 ″ з.д. / 37,14461 ° с.ш.88,74204 ° з.д. / 37.14461; -88.74204Координаты: 37 ° 08′41 ″ с.ш. 88 ° 44′31 ″ з.д. / 37,14461 ° с.ш.88,74204 ° з.д. / 37.14461; -88.74204
НесетОднопутная железная дорога Paducah & Illinois Railroad (совместно принадлежит Канадская национальная железная дорога, BNSF Железная дорога и Падука и Луисвилл железная дорога )
КрестыРека Огайо
LocaleМетрополис, Иллинойс и Округ Маккракен, Кентукки
ПоддерживаетсяКанадская национальная железная дорога (эксплуатация) BNSF Railway (обслуживание)
Характеристики
ДизайнПростой ферменный мост, с плоско-балочным подходом
Общая длина6,424 футов (1,958 м) (включая подходы)
Самый длинный промежуток708 футов (216 м)
История
Открыт1917
Статистика
Ежедневный трафикПримерно 15 грузовых поездов в день
Место расположения

В Мост Метрополис железнодорожный мост через Река Огайо в Метрополис, Иллинойс. Первоначально построенный для Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси, строительство началось в 1914 году под руководством инженера Ральф Моджески.

Мост состоит из следующих частей: (с севера на юг)

Общая длина моста составляет 6 424 футов (1 958 м). Самый большой пролет простирается на 708 футов (216 м) и остается самым длинным в мире пролетом простой сквозной фермы с штифтовым соединением. Стоимость моста при постройке составляла 4 миллиона долларов. (ДОЛЛАР США)

Вскоре после завершения строительства в 1917 году право собственности на мост перешло к Железная дорога Падука и Иллинойса, недавно образованная железная дорога, находящаяся в совместном владении Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси и Нэшвилл, Чаттануга и железная дорога Сент-Луиса. В 1925 г. Центральная железная дорога Иллинойса приобрела 1/3 доли железной дороги Падука и Иллинойс и взяла на себя эксплуатацию и техническое обслуживание, поскольку мост служил важным звеном на их недавно построенном маршруте Эджвуд-Фултон-отсечка.

По состоянию на 2013 год мост по-прежнему принадлежит компании Paducah and Illinois Railroad, операциями которой управляет Канадская национальная железная дорога и техническое обслуживание / осмотр мостов под управлением BNSF Железная дорога, где он по-прежнему интенсивно используется.

Рекомендации

  • Кук, Ричард Дж. (1987). Красота железнодорожных мостов в Северной Америке - тогда и сейчас. Golden West Books, Калифорния (США). ISBN  0-87095-097-5.

внешняя ссылка