Мичиганская известняковая и химическая компания - Michigan Limestone and Chemical Company

Мичиганская известняковая и химическая компания
Общественные
ПромышленностьПроизводство, Добыча полезных ископаемых
Основан1912
Штаб-квартираРоджерс-Сити, Мичиган, Соединенные Штаты Америки
Ключевые люди
Совет директоров
ТоварыХимикаты, Минеральная Товары, и другие Специализированный Товары и Услуги
Количество работников
160 (2008)

Мичиганская известняковая и химическая компания (также известный как «Michigan Limestone») управляет крупнейшей в мире известняк карьер расположен рядом Роджерс-Сити, Мичиган.[1][2][3][4] Основан в 1910 году; однако производство началось только в 1912 году.[2][5] За последние годы право собственности на карьер несколько раз менялось, но он по-прежнему остается одним из крупнейших производителей известняка в стране. Известняк, который он использует, находится в подземном месторождении известняка в северо-восточной части Северного Мичигана недалеко от Алпены, к югу от Роджерс-Сити, на берегу озера Гурон.

История

Карьер Michigan Limestone and Chemical Company

Около 1908 или 1909 года геолог Генри Х. Хиндшоу установили коммерческую ценность известняка в Северный Нижний Мичиган.[2] Известняк - это сырье, необходимое в промышленности для производства стали, химикатов и конкретный. Хиндшоу определил ценность из-за особенно высокого содержания и чистоты подземных известняковых отложений в северо-восточном регионе Нижнего Мичигана вдоль побережья Озеро Гурон, возле Алпена и к югу от Роджерс-Сити.[2][6]

Качество и размер месторождения известняка в Роджерс-Сити, а также доступность легкого водного транспорта привели к разработке карьера и порта. И карьер, и порт названы Кальцитом в честь Кальцит, основной ингредиент известняка.[2]

Компания

Компания Michigan Limestone & Chemical Co. была основана в 1910 году в Нью-Йорке. инвестиционный банкир Уильям Ф. Уайт и группа инвесторов, купивших большой участок земли вдоль Озеро Гурон берег к югу от небольшого неуклюжего поселка Роджерс (ныне Роджерс-Сити). Именно лесопромышленный комплекс привел первых поселенцев в район Роджерс-Сити примерно во время Гражданской войны. Первые поселенцы прибыли в Роджерс в 1869 году, когда была основана компания Rogers-Molitor Lumber Company.

Карл Брэдли и У. Ф. Уайт в Кальците в 1919 году.

Лесная промышленность была основой экономики в Роджерс-Сити и округе Преск-Айл до второго десятилетия 20-го века. К тому времени большая часть лесов была вырублена, и крупные лесозаготовительные компании переносили свои лагеря в свежие леса на Верхнем полуострове Мичигана и в штаты Висконсин и Миннесота. Примерно в то время компания Michigan Limestone and Chemical начала добывать известняк.

Уайт, который продолжал жить в Нью-Йорке, был президентом Michigan Limestone. В 1911 году Карл Д. Брэдли был нанят генеральным директором завода по производству кальцита. Брэдли руководил строительством завода по переработке известняка, который включал в себя электростанцию, дробилку, мельницу или грохот, конвейерную систему распределения, гавань, погрузочную платформу, судовой погрузчик, ремонтную мастерскую и офисное здание. Паровые экскаваторы были приобретены для использования в горнодобывающей промышленности, а паровозы и самосвалы использовались для перемещения камня из карьера в дробилку. Добыча на карьере началась в начале 1912 года, и первые партии камня были отправлены в июне того же года.

Большая часть камня, добытого в карьере Роджерс-Сити, была отправлена ​​на озерные грузовые суда на сталелитейные заводы, расположенные вдоль низовьев Великих озер в таких местах, как Детройт, Кливленд, Гэри и Южный Чикаго. На протяжении большей части истории завода его крупнейшим заказчиком была компания United States Steel (также известная как U.S. Steel.), Крупнейший в мире производитель стальной продукции. В конце концов, для известняка были найдены дополнительные рынки сбыта в сельскохозяйственной, строительной, химической и цементной промышленности. Район Роджерс-Сити продолжал развиваться и расти по мере роста завода по производству кальцита.[6] В течение 20 лет карьер в Роджерсе стал крупнейшим в мире производителем известняка.

U.S. Steel

Стальная корпорация США приобрела контрольный пакет акций Michigan Limestone в 1920 году, и Карл Д. Брэдли был повышен с должности генерального директора до президента Michigan Limestone. Брэдли также был президентом флота саморазгружающихся кораблей Michigan Limestone, используемых для доставки камня. Эти корабли эксплуатировались как Bradley Transportation Co.

Michigan Limestone и Bradley Transportation перешли в полное владение US Steel после смерти Брэдли в 1928 году. В то время US Steel приобрела все акции Michigan Limestone и связанного с ней судоходного концерна Bradley Transportation и сделала обе эти компании дочерние компании компании U.S. Steel.[7] Компания стала разделение в 1951 году, когда производственные предприятия в Роджерс-Сити превратились в "Северный округ" US Steel, поскольку главные офисы были перенесены в Детройт.[2][7] Компания по-прежнему является крупным работодателем в северном Мичигане. За последние годы его собственность менялась несколько раз. С 2008 года принадлежит Кармёз, бельгийский крупный международный производитель продуктов на основе извести.[6]

Использует

Известняк, производимый в Michigan Limestone, имеет высокое качество и почти чистый белый цвет.[8] Сталелитейные заводы добавляли известняк в расплавленный утюг в доменные печи. Он используется для удаления примесей в процессе производства стали.[8] Материал также широко используется при изготовлении цемент. Известняк также дает просто чистый Лайм, который используется во всем: от производства стекла, изготовления красок, сборки разрыхлителя до производства аммиака.[8]

Саморазгрузочные суда компании

SS Брэдли саморазгрузка.

Michigan Limestone and Chemical Company построила три корабля в период с 1912 по 1917 год. Они были названы SS Кальцит,[9] SS W.F. белый[10] и SS Карл Д. Брэдли (в 1927 году этот корабль будет переименован в Джон Г. Мансон, и новый SS Карл Д. Брэдли будет построен). Эти корабли были революционными сами по себе. Они представляли собой новейшие технологии в «саморазгрузочных» судах, которые тогда назывались просто «разгрузочными судами».[8]

В 1912 году компания построила свой первый пароход SS. Кальцит. Он был значительно больше, чем первый современный саморазгрузчик когда-либо построенный на Великие озера. Этот корабль был СС Wyandotte[11] и был построен в 1908 году для Michigan Alkali Company из Виандотта, штат Мичиган, более известной как Wyandotte Chemical Co. Судно использовалось для перевозки известняка из карьера компании в Алпене, штат Мичиган, на их производственный завод на реке Детройт к югу от Детройта. Пароходы W.F. белый и Карл Д. Брэдли последовали в течение следующих нескольких лет. Корпуса всех пароходов были окрашены в серый цвет, чтобы минимизировать появление известняковой пыли, которая накапливалась во время погрузки и разгрузки.[8]

День запуска СС Кальцит - 30 марта 1912 г.

Дизайн этих ранних саморазгрузчиков был почти таким же, как и сегодня. Идея состоит в том, что «грузовой отсек» построен так, что его стороны наклонены к центру корабля вдоль киля. Там, где две стороны сходятся, можно открыть ряд стальных ворот. Это позволяет материалу падать на конвейерную ленту, идущую по всей длине судна под «грузовым отсеком». Ленточный конвейер переносит материал в теплообменник, где он передается на вторую ленту, которая поднимается на главную палубу, а затем через длинную стрелу на палубе. Разгрузочная поворотная стрела свешивается над бортом корабля, чтобы выгружать груз на док ожидающего клиента. Преимущество саморазгрузочных устройств заключается в том, что они могут доставлять известняковый материал непосредственно в док клиента, не требуя дорогостоящих прибрежных разгрузочных устройств.[8]

По мере роста бизнеса с годами компания построила еще несколько таких саморазгрузочных машин. Эти корабли работали под названием Bradley Transportation Company после 1920 года и были известны как лодки Bradley или флот Bradley.[8][12] Сегодня существуют саморазгрузочные машины, которые доставляют известняк с завода по производству кальцита через порт кальцита в промышленные порты вокруг Великих озер.[2]

СС Карл Д. Брэдли погиб во время шторма в ноябре 1958 года, когда возвращался с перевозки известняка; 33 из 35 членов экипажа погибли, большинство из которых жили в маленьком городке Роджерс-Сити или его окрестностях. С момента затопления «Брэдли» грузовой флот на озере не погиб.

Исторический маркер Мичигана

Существует Историческое место штата Мичиган исторический маркер на смотровой площадке над объектами Michigan Limestone and Chemical Company, на которой написано:

Известняк - это минеральное сырье, необходимое для производства стали, химикатов и цемента. Генри Х. Хиндшоу, геолог, установил в 1908-09 годах коммерческую ценность известняка этого района для промышленности. Высокая чистота месторождения и доступность водного транспорта привели к разработке здесь порта и карьера. Оба названы кальцитом в честь основного ингредиента камня. Компания Michigan Limestone and Chemical Company, основанная в 1910 году, начала свою деятельность в 1912 году. Приобретенная Карлом Д. Брэдли и United States Steel Corporation в 1920 году, компания перешла в собственность US Steel после смерти Брэдли в 1928 году. В 1951 году компания стал подразделением корпорации. Саморазгрузочные машины Bradley Transportation Line перевозят известняк из этого крупнейшего в мире карьера известняка в промышленные порты вокруг Великих озер.[2]

Рекомендации

  1. ^ Кальцит, крупнейший в мире карьер известняка
  2. ^ а б c d е ж грамм час «Мичиганские маркеры». Архивировано из оригинал на 2007-12-19. Получено 2008-05-08.
  3. ^ Минеральные ресурсы Мичигана со статистическими таблицами добычи, стр. 137, опубликовано в 1917 г. Опрос и Мичиганская геологическая служба, Мичиганская геологическая и биологическая служба, Мичиган, Горное управление США, Мичиганский геологический отдел. Оригинал доступен в Мичиганском университете.
  4. ^ Морской город Мичигана
  5. ^ Путешествие во времени: Путеводитель по историческим памятникам Мичигана
  6. ^ а б c Область округа Преск-Айл адаптируется к изменениям
  7. ^ а б Исторический музей округа Преск-Айл в Роджерс-Сити, штат Мичиган
  8. ^ а б c d е ж грамм Укладчики олова
  9. ^ Онлайн-указатель судов Great Lakes Vessels - SS Calcite
  10. ^ Онлайн-указатель судов Great Lakes Vessels - SS W.F. белый
  11. ^ Исторические коллекции Великих озер - SS Wyandotte
  12. ^ Rogers City’s Bradley Boats

внешняя ссылка

Координаты: 45 ° 23′28 ″ с.ш. 83 ° 47′15 ″ з.д. / 45,39 · 10 ° с.ш. 83,7874 ° з.д. / 45.3910; -83.7874