Майк Коуп - Mike Cope - Wikipedia

Майк Коуп
Майк Коуп
Родившийся	8 мая 1962 г. (58 лет); Парк Пинеллас, Флорида
Достижения	1994, 1996 Slim Jim All Pro Series Чемпион
НАСКАР Xfinity серии карьера
	18 гонок за 2 года
Лучшая отделка	40-й (1998 )
Первая гонка	1996 Стэнли 200 (Loudon )
Последняя гонка	1998 Миртл-Бич 250 (Миртл-Бич )
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера
	13 гонок за 3 года
Лучшая отделка	40-й (1997 )
Первая гонка	1997 Дилеры Dodge во Флориде 400 (Усадьба )
Последняя гонка	2000 Line-X 225 (Портленд )
	Статистика актуальна на 16 февраля 2012 года.

Майк Коуп (родился 8 мая 1962 г.), американец на пенсии. гоночные автомобили Водитель.^[1] Двукратный чемпион NASCAR Slim Jim All Pro Series, он также участвовал в Серия NASCAR Busch и Серия грузовиков-мастеров NASCAR. Он не имеет отношения к Daytona 500 победитель Деррик Коуп.

Ранняя карьера

Майк начал свою карьеру в NASCAR в 1989 году, участвуя в Slim Jim All Pro Series, серия региональных туров по юго-востоку США. Он выиграл два чемпионата серии, в 1994 и 1996 годах, а также трижды был признан самым популярным гонщиком. Кроме того, он выиграл престижную Винчестер 400 три года подряд, с 1993 по 1995 год.

NASCAR туристическая серия

Коуп дебютировал на уровне высшей лиги NASCAR в 1996 году в Серия Busch на Милуоки-Майл. За рулем № 58 он финишировал 25-м, отстав на три круга. В 1997 году он попытался перейти на полный рабочий день в Ремесленник серии грузовиков, ведя № 15 за Билли Баллью Motorsports. Его первая гонка была на Гоночная трасса Хомстед-Майами, где он финишировал 22-м. Он участвовал в пяти других гонках в течение года, прежде чем был освобожден от контракта, с лучшим финишем на 12-м месте. Международная гоночная трасса Нью-Гэмпшира.

В 1998 году он попытался полностью перейти в серию Busch Series, управляя автомобилем № 30 за Команда 34. В 17 гонках его лучший результат был 7-м на Гикори Спидвей, однако непоследовательная работа привела к тому, что команда освободила его после серии гонок на Гоночная трасса Миртл-Бич, замененный в № 30 на Тодд Бодин.

Коуп участвовал в одиночной гонке Craftsman Truck Series в 1999 г. Лас-Вегас Мотор Спидвей где он финишировал 14-м, прежде чем еще раз попытаться пройти полное расписание серии в 2000 году для Impact Motorsports в № 86, при спонсорской поддержке от R.C. Кола. Несмотря на то, что в прошлом году команда показала хорошие результаты с Стейси Комптон за рулем, Коуп боролся, показав лучший результат 12-го места в шести гонках с командой, что в первой гонке сезона на Международная гоночная трасса Дейтоны. На седьмой гонке сезона на Gateway International Raceway, Коп не сопровождал команду на трассу; Впоследствии он был освобожден, и его заменил в № 86 Скотт Риггз.

Пост-НАСКАР карьера

После ухода из Impact Motorsports Коуп перешел в Американская ассоциация скорости, создав свою собственную гоночную команду в Хадсон, Флорида и управлять автомобилем Chevrolet № 25 при спонсорской поддержке Автоаукционы в Манхейме. Он участвовал в сериале, собирая и управляя собственными автомобилями, в течение 2005 года, когда он ушел на пенсию, планируя сосредоточиться на гоночной карьере своего сына. Трэвис Коуп как водитель, участвующий в Супер Поздняя модель События. В настоящее время Mike Cope Racing участвует в шоссейных гонках SCCA pro Trans am 2 на 5 автомобилях с множеством побед и наградами. А в 2013 году Майк Коуп стал авторизованным производителем шасси для серии TA2.

Владелец трека

В 2001 году Майк купил Автодром Бронсон, мощеный овальная дорожка расположен в 12 милях (19 км) к западу от Гейнсвилл, Флорида которым он владел и управлял в течение десяти лет, прежде чем продать трек в 2011 году.

внешняя ссылка

Официальный веб-сайт
Майк Коуп статистика пилотов на Racing-Reference

Спортивные позиции
Предшествует Джоди Ридли	Чемпион NASCAR Slim Jim All Pro Series 1994	Преемник Хэл Гудсон
Предшествует Хэл Гудсон	Чемпион NASCAR Slim Jim All Pro Series 1996	Преемник Хэл Гудсон

[1] ttp://www.nascar.com/drivers/dps/mcope00/truck/index.html

[1]