Летный колледж Монктона - Moncton Flight College

Летный колледж Монктона
Flyingdoc.png
ДевизГде мечты летят
ТипЧастный
Учредил1929
Место расположения
КампусГородской
Интернет сайтwww.mfc.nb.ca

В Летный колледж Монктона (МФЦ) - школа подготовки пилотов на базе Международный аэропорт Грейтер-Монктон (CYQM) в Дьепп, Нью-Брансуик, Канада. У них есть второе место в международном аэропорту Фредериктон (YFC) в Линкольне, штат Северная Каролина. За год MFC может обучить 450 студентов между кампусами Монктон и Фредериктон. В настоящее время кампус Монктона предлагает внутренние и международные программы с вместимостью 260 студентов и персоналом из 55 человек. Кампус Фредериктона в основном предназначен для обучения китайских студентов с некоторой модульной летной подготовкой и вмещает 190 студентов и насчитывает 70 человек. В обоих кампусах есть собственные кухни и общежития. MFC - крупнейшая частная летная школа в Канаде. Это также одна из шести школ из 150 в Канаде, получивших статус интегрированной. С 1929 года колледж обучил более 20 000 пилотов из примерно 70 стран. MFC имеет одобренные FTU, ATO и AMO от Transport Canada, а также одобрение CAAC (Китай).[1]

История

Официальная дата организации Moncton Flying Club совпадает с датой первого Air Pageant, проведенного 1 июля 1929 года, с целью сбора денег для аэропорта. Группа граждан решила, что Монктон должен быть воздушным центром Морские. Было выбрано место для первого аэропорта в Монктоне, и работы были начаты в апреле 1929 года. Однако вскоре после завершения строительства аэропорта наступили тяжелые времена. Великая депрессия, и вся летная деятельность практически прекратилась. Только в конце 1930-х годов в авиаклубе Монктона снова началась летная подготовка. К концу 1939 года Летающий клуб был официально зарегистрирован и имел парк из двух частных самолетов.

Канада объявила войну Германия 10 сентября 1939 года Летающему клубу Монктона была предоставлена ​​возможность открыть «Начальную летную школу Королевских ВВС Канады» (# 21 E.F.T.S., R.C.A.F.), недавно открывшуюся в Чатем, Нью-Брансуик. Обучение в училище началось в начале июля 1941 года, сразу после первого набора летчиков. В Флот Финч Биплан, использовавшийся в школе, представлял собой выносливую машину с пятицилиндровым двигателем и обтянутыми тканью крыльями и фюзеляжем. К 1945 году Летающий клуб Монктона управлял тремя начальными летными школами по всей Канаде.[2]

А Фэйрчайлд Корнелл, один из основных учебных самолетов MFC в 1950-х гг.

К 1950-м годам авиалайнер Moncton Flying Club приобрел значительный парк самолетов, в том числе четыре или пять. Тигровые мотыльки, два Fairchild Cornells, три Aeroncas, а Cessna T50. Несмотря на тяжелые экономические времена, число членов клуба росло, а известность клуба росла. Когда на обучение прибыло выделение курсантов-летчиков, на территории были устроены общежитие и столовая. В 1949 году в учебную программу были добавлены ночные полеты, несмотря на отсутствие радар оборудование. Клуб даже организовал авиашоу, первое из многих предстоящих, с Гарвардским и Морские фурии конкурирующий и пилот-каскадер из Квебек участие.

Школа быстро росла в конце 1950-х - начале 1960-х годов, и в 1961 году Летающий клуб получил свой первый Йорат Трофи, символизирующий лучший Лётный клуб Канады. В 1962 году Клуб принял на себя управление компанией Atlantic Central Airlines, которая состояла из двухместного Apache и амфибии Cessna 180. Эти дополнения дополнили чартерные услуги Клуба с одним двигателем и позволили ему проводить обучение с двумя двигателями.

12 июня 1965 года ознаменовался черным днем ​​в истории клуба, историческим ангар был уничтожен разрушительным пожаром. Однако те, кто работал с Клубом, были полны решимости восстановить помещение, и 8 октября 1966 года были официально открыты новый ангар и общежитие.

К середине 1970-х годов студенты приезжали почти из всех стран мира. Европа и Азия. Ангар с восемью отсеками типа «Т» был построен в 1974–75 годах и использовался частными владельцами и самолетами клуба.

В 1980-х годах MFC изменила свое маркетинговое название на «Полетный центр Монктона». Какое-то время флот Пайпер Навахо Самолеты эксплуатировались для чартеров и экспресс-доставки легких посылок, первоначально под названием «Колибри», а затем «Полеты на восточный ветер». Осенью 1989 года совет директоров решил сосредоточиться на летной подготовке, и активы Eastwind были проданы.

В последнее время колледж рос быстрее, чем когда-либо, став крупнейшим в Канаде. В 2006 году школа получила самый крупный контракт на обучение пилотов в Канаде, на обучение 800 человек. Китайский пилоты.[3] Колледж объявил в 2007 году, что скоро откроет новый кампус в Фредериктон справиться с быстро растущим числом студентов.[4] МФЦ также недавно подписал соглашение с Университет Маунт Эллисон предложить степень бакалавра в области авиации.

В 1997 году под руководством Брэда Мандла был создан двухлетний диплом по авиационным технологиям, и организация сменила название на Летный колледж Монктона. Весной 1998 года Майк Дуарон ушел из Transport Canada и перешел в MFC, где стал новым генеральным директором и директором.

Г-н Дойрон разработал различные программы для целевых рынков, таких как Китай и Европа. Он также сосредоточил значительное внимание на улучшении учебной программы и стандартов безопасности MFC. В 2006 году MFC получил одобрение Управления гражданской авиации Китая на подготовку курсантов авиакомпаний. Затем колледж подписал самый крупный контракт на коммерческое обучение в истории Канады с Пекинским университетом аэронавтики и астронавтики, что привело к быстрому росту. В 2007 году, когда кампус в Монктоне достиг своей загрузки, второй кампус открылся в Фредериктоне в партнерстве с CANLink Aviation (CLA). В конце концов, в апреле 2011 года MFC была приобретена CLA.

В декабре 2011 года кампус Фредериктона (CYFC) начал работать на полную мощность, чтобы предлагать услуги поступающим китайским студентам по мере роста спроса на летную подготовку. По состоянию на май 2014 года часть новых классов китайского языка уже работает за пределами кампуса Монктона, что заставляет оба кампуса работать на полную мощность.[2]

Место расположения

MFC находится в Нью-Брансуике, Канада. Имея один кампус в Монктоне, а другой в Фредериктоне, оба кампуса извлекают выгоду из эффективной инфраструктуры аэропорта и низкой активности коммерческих рейсов. В Монктоне есть 21 комбинированная тренировочная площадка для местных тренировок: все в пределах пяти минут полета от аэропорта. Из-за его местоположения пилоты, как утверждается, получают выгоду от четырехсезонного обучения и лучше оснащены для безопасного управления различными погодными условиями. Существует большое географическое разнообразие, включая прибрежные, равнинные и горные.[5]

Программы и курсы

  • Бакалавр наук, авиационная специальность (BSc (Av))
  • Диплом в области авиационных технологий (ПИЛОТ)
  • Комплексный коммерческий пилотный курс (ICPC)
  • Летная подготовка Royal Canadian Air Cadet для Воздушная кадетская лига Канады и Не беспокоить
  • Традиционная программа обучения пилотов
    • Разрешение на отдых для пилота
    • Лицензия частного пилота (PPL)
    • Лицензия коммерческого пилота (CPL)
    • Рейтинги инструментов
    • Рейтинг нескольких двигателей
    • Рейтинг инструктора 4 класса
    • Высшее образование
    • Системы управления безопасностью полетов (СУБП)
    • Управление ресурсами экипажа (CRM)
    • Разрешение оператора транспортного средства в контролируемой зоне (AVOP)

[6]

Флот

А Cessna 172
Алмазный DA20-C1 Eclipse
Diamond Eclipse стал основным тренером колледжа с сентября 2003 года. Колледж владеет и управляет 35 Eclipses.
Cessna 172
Колледж владеет и эксплуатирует 1 самолет Cessna 172N / M и 2 самолета Cessna 172S.[7]
Пайпер Семинол
Колледж владеет и управляет 6 семинолами, которые используются для обучения с использованием нескольких двигателей и нескольких IFR.
King Air C90B
Колледж владеет и управляет двумя самолетами King Air C90B.
King Air 200 Flight Training Device (FTD) / Симулятор
King Air 200 FTD - это устройство уровня V, сертифицированное Министерством транспорта Канады. Хотя это не полноценный симулятор движения, он имеет вид на 200 градусов из кабины экипажа и используется для моделирования различных механических и погодных ситуаций, особенно при обучении управлению ресурсами экипажа (CRM). Это первая подобная машина, купленная в Канаде.
Симулятор ATC 810
Тренажер ATC 810 используется для ознакомления учащихся с первыми этапами полетов по приборам, концентрируясь на процедурах и навигации по ППП. Летный колледж Монктона владеет и эксплуатирует 3 ATC 810, которые имитируют Piper Navajo. Оба оснащены HSI, VOR DME, ADF и сдвоенными радиостанциями. В каждом симуляторе также есть плоттер, чтобы ученик мог точно увидеть, что он сделал во время занятия.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "О нас:". www.mfc.nb.ca.
  2. ^ а б "Наша история:". www.mfc.nb.ca.
  3. ^ "moncton_flight". www.mfc.nb.ca.
  4. ^ "MFC в новостях:". mfc.nb.ca.
  5. ^ "Место расположения:". www.mfc.nb.ca.
  6. ^ «Программы и курсы:». www.mfc.nb.ca.
  7. ^ "Флот:". www.mfc.nb.ca.

внешняя ссылка

Координаты: 46 ° 06′14 ″ с.ш. 64 ° 40′25 ″ з.д. / 46,10389 ° с.ш. 64,67361 ° з.д. / 46.10389; -64.67361