Виадук Монмут - Monmouth Viaduct

Виадук Монмут
Монмутский виадук.jpg
Координаты51 ° 48′16 ″ с.ш. 2 ° 42′28 ″ з.д. / 51,804475 ° с. Ш. 2,707872 ° з. / 51.804475; -2.707872Координаты: 51 ° 48′16 ″ с.ш. 2 ° 42′28 ″ з.д. / 51,804475 ° с.ш. 2,707872 ° з.д. / 51.804475; -2.707872
НесетКолфорд, Монмут, Уск и Понтипул
КрестыРивер Уай
LocaleMonmouth, Уэльс
Другие имена)Виадук Chippenham Meadow
Характеристики
Материал
  • Красный песчаник
  • Сталь
Общая длина183 кв.м.
Рост50 м
Самый длинный промежуток23м
Нет. пролетов20
История
ПостроенKennards of Crumlin
Торжественно открыт1861 (1861)
Закрыто1964

В Виадук Монмут или Виадук Chippenham Meadow представляет собой 20-арочный 183-метровый виадук из красного песчаника с двумя 23-метровыми пролетами из стальных решетчатых балок над рекой. Он нес Колфорд, Монмут, Уск и Понтипул линия через Ривер Уай в Monmouth, Уэльс. Дальнейший переход через реку Росс и Монмут железная дорога позже был построен поблизости.

В Колфорд, Монмут, Уск и Понтипул был открыт в 1857 г. Понтипул к Monmouth Troy. Однопутная линия была продлена в 1861 г. до Wyesham Halt на восточной стороне виадука. Мост, который первоначально планировалось провести дальше, к Coleford. Однако линия оканчивалась на Wyesham и не был расширен до Колфорда, поскольку Великая Западная железная дорога и Западная Мидлендская железная дорога не преследовали расширение. Мост не использовался активно до 1876 года, когда железная дорога Уай-Вэлли завершила свою линию от Чепстоу и Южный Уэльс. В 1883 г. Coleford Железнодорожный был построен от Wyesham Junction до Coleford, но был закрыт как неэкономичный в 1916 году.[1]

Первоначально планировалось, что виадук будет построен из дерева, но наводнение 1852 года заставило инженеров превратить его в камень. На строительство виадука ушло ровно десять месяцев. Он содержит 9000 кубических ярдов кладки и 3000 кубических ярдов бетона. Две арки образуют 20-метровый восточный элемент сооружения. Мост был спроектирован Кристофером Фирбанком и построен Кеннардсом Крамлинским. Он находился на высоте около 50 футов над водой и лежал на двух 150-футовых балках, опирающихся на каменные своды. Огромные толпы людей собрались посмотреть, как возводят мост в 1861 году.[2] Сегодня сохранились только каменные части виадука.

[ ]
Монмут: Железные дороги
Легенда
Monmouth Mayhill
Monmouth Troy
Wyesham Halt
Dingestow


Мост герцога Бофорта

Железнодорожная линия Росс и Монмут открылась в 1873 году и заканчивалась в Железнодорожная станция Monmouth Mayhill. Еще один однолинейный и трехпролетный мост длиной почти 300 футов был построен для соединения двух железнодорожных станций Монмута, открывшихся 1 мая 1874 года. Он состоит из трех пролетов стальных решетчатых балок на парных стальных трубчатых опорах с квадратными опорами из щебня.[3] Длина главного пролета составляет 46 метров, а более коротких пролетов - 18 метров каждый. Он был построен Эдвардом Финчем из Чепстоу.[1]

Линия между Монмутом Трой и Мэйхиллом была закрыта 6 января 1964 года. Мост Герцога Бофорта R&MR продолжает использоваться в качестве пешеходной дорожки. А Сустранс Проект направлен на восстановление и перепланировку моста в рамках улучшения возможности соединения местных циклов.[4]

Смотрите также

Галерея

  • Сегодняшняя структура виадука Монмут, демонстрирующая недостающий участок реки.

  • Вид с виадука через реку.

  • Мост герцога Бофорта, который сейчас используется как пешеходный мост.

  • Виадук Монмут (слева) и мост герцога Бофорта (справа).

  • Вид на Монмут с юга на Пеналлт, с железнодорожными мостами и виадуком на переднем плане.

внешние ссылки

использованная литература

  1. ^ а б Алан Кроу, Мосты на реке Уай, Lapridge Publications, 1995, ISBN  0-9518-5899-8, Стр. 138-140
  2. ^ Кейт Киссак, Викторианский Монмут, Историко-образовательный трест Монмута, ISBN  0-9503386-2-1, стр.169
  3. ^ "Мост Уай, железная дорога Херефорд Росс и Глостер, Монмут; мост Герцога Бофорта | Подробная информация о месте". Coflein. Получено 17 января 2012.
  4. ^ «Монмут, местные связи». Сустранс. Архивировано из оригинал 1 января 2011 г.. Получено 17 января 2012.