Морган ЛАЙФАвтомобиль - Morgan LIFEcar
Эта статья включает в себя список общих использованная литература, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты.Май 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Морган ЛАЙФАвтомобиль | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2009- |
В Морган ЛАЙФАвтомобиль (LIлегкий вес Fуэль Eмастер Машина) изначально был Топливный элемент -приведенный электромобиль проект, осуществляемый Морган Мотор Компани и начинающая компания Риверсимпл. Целью LIFEcar был спортивный автомобиль, который был бы экологически ответственным и обладал впечатляющими характеристиками. Исследования и разработки поддержаны QinetiQ, а Британский фирмы оборонных технологий, а также нескольких университетов, в том числе Крэнфилдский университет и Оксфордский университет, и государственные гранты. В проекте отказались от архитектуры топливных элементов в пользу гибридного подхода с 15-мильным электрическим диапазоном.
Характеристики
Согласно пресс-релизам, шасси LIFEcar должно базироваться на мощной Морган Аэро 8, в то время Протонообменная мембрана сам топливный элемент разрабатывается QinetiQ. В автомобиле планируется использовать электродвигатели, приводящие в действие каждое колесо (аналогично Шепчущее колесо концепция). Чтобы обеспечить двигатели достаточными импульсами мощности, электричество, вырабатываемое топливным элементом, будет храниться в сложных конденсаторы. Морган может использовать свои прошлые деловые связи с БМВ чтобы получить технологию хранения жидкого водорода, хотя это еще предстоит выяснить. Разработкой платформы транспортного средства руководил Марк Ривз с помощью его команды в Morgan.
Смотрите также
использованная литература
- https://web.archive.org/web/20070929043116/http://www.qinetiq.co.uk/home/newsroom/news_releases_homepage/2005/2nd_quarter/lifecar_project.html%3Cbr%3Ehttp%3A//www.timesonline .co.uk / article / 0% 2C% 2C2087-1660080% 2C00.html
- [1]
- http://www.greencarcongress.com/2005/06/morgan_at_work_.html
- [2]
- [3]