Морган Родстер - Morgan Roadster

Морган Родстер
2006 SAG - родстер Morgan - 05.jpg
Обзор
ПроизводительМорган Мотор Компани
Также называемыйМорган V6 Родстер
Производство2004-настоящее время
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина
Тип кузова2-дверный кабриолет
СвязанныйМорган +4
Трансмиссия
Двигатель3,7 л Ford Cyclone V6
Размеры
Длина4010 мм (157,9 дюйма)
Ширина1610 мм (63,4 дюйма)
(стандартные колеса)
1720 мм (67,7 дюйма)
(дополнительные колеса)
Высота1220 мм (48,0 дюйма)
4-х местный родстер
Кокпит
Задние сиденья

В Морган Родстер модель, произведенная Морган Мотор Компани. Он был представлен в 2004 году, заменив Морган Плюс 8. Автомобиль идентичен своему предшественнику, за исключением новой современной механики Ford V6. Новый двигатель развивает аналогичную мощность, но с меньшим крутящим моментом.[1] и немного легче, чем Ровер V8 что приводит к увеличению производительности и экономии топлива. Кондиционер теперь входит в стандартную комплектацию моделей для США. Как и его предшественник, шасси состоит из стандартной лестничной конструкции.[2] и изготовлен из оцинкованной стали с пятью поперечными элементами трубчатого или коробчатого сечения. Кузов изготовлен из стали и алюминия вокруг рамы из ясеня. Подвеска традиционная Моргана тип слайдера передняя и цельная ось / листовая рессора сзади.

В отличие от своего предшественника, родстер был доступен как 2-местный, так и 4-местный.

Стандартная цветовая гамма - Royal Ivory, Corsa Red, Indigo Blue, Connaught Green и Black, но любая одноцветная или двухцветная комбинация из диапазона ICI Autocolour доступна в качестве опции.

Технические характеристики

Масса

  • Снаряженная масса, кг (фактическая в зависимости от комплектации): 940 кг (2072 фунта) (нижняя линия)
  • Дорожный просвет (средний) (водитель и пассажир): 100 мм (3,9 дюйма)
  • Максимальный общий вес, включая пассажиров и багаж: 1400 кг (3086 фунтов)

Топливо

Емкость топливного бака: 55 л (15 галлонов США; 12 имп галлонов)

  • Расход топлива :
    • Городской: 19,2 миль на галлон‑Imp (14,7 л / 100 км; 16,0 миль на галлон-НАС)
    • За городом: 40,4 миль на галлон‑Imp (6,99 л / 100 км; 33,6 миль на галлон-НАС)
    • В смешанном цикле: 28,8 миль на галлон‑Imp (9,8 л / 100 км; 24,0 миль на галлон-НАС)
    • CO2: 231,8 г / км[3]

Колеса

Стандартный болт на легкосплавных дисках (5 шипов) 6,5 x 15 дюймов (шины 205/55/16) Дополнительные колеса из 100% нержавеющей проволоки 72 спицы 7 дюймов x 16 дюймов (шины 205/55/16)

Рулевое управление

Диаметр поворота, м / фут: 9,75 / 32
Поворачивает замок в замок: 3 рейки и шестерни
Рулевая колонка: откидная верхняя секция безопасности с комбинированным замком
Рулевое колесо: стандартное 15 дюймов, стандартное 14 дюймов, 16 дюймов со смещенным центром для рынков подушек безопасности

Передача инфекции

  • миль / ч / 1000 об / мин (высшая передача): 23,67
  • миль / ч при 2500 фут / мин, скорость поршня (теоретическая): 113,6
  • Передаточное число главной передачи: 3,08
  • Общая передача на высшей передаче: 3,06: 1

Косвенные коэффициенты:

  • 1-я передача: 4,23
  • 2-я передача: 2,52
  • 2-х местный родстер (модель 2005 г.).
    3-я передача: 1,67
  • 4-я передача: 1,22
  • 5-я передача: 1
  • Реверс: 3.51

Схватить

Одинарная сухая тарелка

Задний мост

Трубчатый ведущий мост с гипоидными передачами и ограниченным скольжением.

Приостановка

  • Спереди: Независимый раздвижная стойка с винтовыми пружинами и газонаполненными телескопическими амортизаторами
  • Сзади: полуэллиптические листовые рессоры с газовыми телескопическими амортизаторами
  • Схождение: 0–3 мм или 0–30

Двигатель

Модель: Ford Cyclone V6
Конфигурация: 3,7 л V6 24 клапана
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм: 95,5 x 86,6
Объем двигателя, куб. См: 3721
Максимальная мощность EEC: 209 кВт (280 л.с.) при 6000
Максимальный крутящий момент EEC: 380 Н · м 280 (фунт-сила · фут)
Соотношение мощности и веса: 295 л.с. / тонна

Топливная система

Минимальное октановое число 95 RonElectronic для впрыска топлива. Герметичная система контроля испарения через угольный баллон. Трубчатые коллекторы (коллекторы) из нержавеющей стали для двойного выхлопа из нержавеющей стали с катализаторами.

Тормоза

  • Спереди: суппорта AP Lockheed с 4 цилиндрами, дисковые тормоза 28 см / 11 дюймов
  • Сзади: барабан 23 см / 9 дюймов
  • Работа: двухконтурная гидравлическая система с сервоприводом
  • Ручной тормоз: спортивный типа "Fly-off"

Спектакль

  • 0-100 км / ч (62 миль / ч): 5,5 секунды
  • Максимальная скорость: 140 миль / ч (215 км / ч)[3]

Рекомендации

  1. ^ "Morgan Roadster V6 | Обзоры автомобилей evo | Обзоры автомобилей". evo. 5 октября 2004 г.. Получено 17 сентября 2011.
  2. ^ «Введение в конструкцию шасси» (PDF). Дж. Уэйкхемский университет Ньюфаундленда. 2 января 2009 г.. Получено 20 сентября 2013.
  3. ^ а б http://www.morgan-motor.co.uk/roadster/#ancspec

внешняя ссылка