Mount Savage Iron Works - Mount Savage Iron Works

В Mount Savage Iron Works действовал с 1837 по 1868 год в Mount Savage, Мэриленд. В металлургический завод были крупнейшими в Соединенные Штаты в конце 1840-х годов и первым в стране, производившим тяжелые рельсы для строительства железные дороги. Работы проводились на территории, прилегающей к шахты за каменный уголь, железная руда и огненная глина. Услуги включены доменные печи, лужа печи, а прокатный стан, металлургические заводы, кокс производство и кирпич производство.

История

В Мэриленд и Нью-Йорк угольная и железная компания была зарегистрирована в 1837 году и приобрела землю к северу от Фростбург, Мэриленд. Компания во главе с Сэмюэл Свартвоут, а Нью-Йорк земельный спекулянт переименовал эту местность в город Маунт-Сэвидж и задумал основать металлургический завод.[1]:289 После привлечения средств от инвесторов в 1840 году компания построила две доменные печи, использовавшие в качестве топлива кокс.[2]:256 В 1843 году он построил прокатный стан специально для производства рельсов. Изготовление рельсы моста, с перевернутой U-образной формой и весом 42 фунта / ярд, началось в 1844 году.[2]:434 Часть первоначального производства рельсов была использована для строительства железнодорожной линии до Камберленд, Мэриленд соединиться с Железная дорога Балтимора и Огайо (B&O).[1]:301, 306 (Видеть Mount Savage Railroad.) Компания также произвела 50 фунтов / ярд. Рельсы Т-образной формы для Fall River Railroad в Массачусетс;[2]:434 и продал рельсы B&O.[3] Производство в 1845 году составляло около 200 тонн в неделю.[4]

В 1846-47 гг. Завод Mount Savage столкнулся с финансовыми проблемами из-за Тариф 1846 г., который разрушил металлургический бизнес, и затопление части железной дороги Маунт-Сэвидж.[1]:312 Компания объявила дефолт по нескольким кредитам. Группа Нью-Йорк инвесторы, Эрастус Корнинг наиболее известные из них, приобрели компанию позже в 1847 году и переименовали ее в Mount Savage Iron Company. Производственные мощности были расширены за счет дополнительного капитала, и в 1850-х годах рабочая сила выросла до более 900 рабочих. В Камберленд и Пенсильванская железная дорога стал еще одним важным клиентом.[3]

Работы столкнулись с конкуренцией со стороны различных предприятий г. Пенсильвания и Великие озера регион, где с 1850-х годов были обнаружены и добыты железные руды высшего сорта.[2]:324 Объекты были приобретены Консолидация Угольная Компания в 1864 году. Прокатный стан был остановлен в 1868 году и демонтирован в 1875 году. Прекращение работы доменных печей c. 1870 г.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Дилтс, Джеймс Д. (1996). Великая дорога: строительство Балтимора и Огайо, первой национальной железной дороги, 1828–1853 гг.. Пало-Альто, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. ISBN  978-0-8047-2629-0.
  2. ^ а б c d Суонк, Джеймс М. (1892). История производства железа во все века и особенно в Соединенных Штатах с колониальных времен до 1891 года.. Филадельфия: Американская ассоциация черной металлургии.
  3. ^ а б c Аллен, Джей Д. (1970). «Маунт Сэвидж Айронзерс, Маунт-Сэвидж, Мэриленд: пример промышленного развития до гражданской войны». Историческое общество Mount Savage. Дипломная работа, Университет Мэриленда.
  4. ^ Пол, Аманда (2004). Mount Savage. Аркадия. п. 19. ISBN  978-0-7385-1680-6.

Координаты: 39 ° 41′54 ″ с.ш. 78 ° 53′1 ″ з.д. / 39,69833 ° с.ш. 78,88361 ° з.д. / 39.69833; -78.88361