Мерфи Бранч - Murphy Branch

Для потока в Айове см. Мерфи Бранч (Айова).
А Норфолк Южная железная дорога General Electric Тепловоз Даш-8 в сопровождении EMD GP50 пересекает ручей Норт-Форк между Уиллитс-Охер-Хилл и Адди на ветке Мерфи. (2002)

Исторически важный Мерфи Бранч это самая западная часть того, что было Западная железная дорога Северной Каролины, позже Ричмонд и Данвилл, Южная железная дорога, то Норфолк Южная железная дорога (NS) и сегодня Южная железная дорога Блу-Ридж. Ветвь проходит между Эшвилл, Северная Каролина на востоке и Мерфи на Западе. Это примерно следует I-40 от Эшвилля до Кантона и Маршрут США 74, также известный как Скоростная автомагистраль Грейт-Смоки-Маунтинс, от Кантона до Мерфи.

Оценки по Отделению Мерфи превышают 4,0% в двух местах.[1]

История

Дальнейшая информация: Западная железная дорога Северной Каролины

Построен каторжными работами в период с 1881 по 1894 год в соответствии с уставом Западная железная дорога Северной Каролины.[2] Филиал Мерфи будет иметь важное значение для развития юго-запада Северной Каролины в конце 19-го и начале 20-го веков. Он открывал для внешнего мира изолированные и сельские горы к западу от Эшвилла, позволяя легко путешествовать и улучшать торговлю. Можно с уверенностью сказать, что эти следы сделали Западную Северную Каролину тем, чем она является сегодня.

В 1980-х годах Норфолк Южный решил закрыть филиал Мерфи к западу от Сильва из-за снижения грузопотока. В NCDOT купил филиал к западу от Dillsboro в 1988 году была сделана первая покупка в рамках программы NCDOT по сохранению железнодорожных коридоров и предоставлено право проезда между Dillsboro и Эндрюс к Железная дорога Грейт-Смоки-Маунтинс (GSMR), туристическая экскурсионная железная дорога, также обеспечивающая грузовые перевозки. В 1996 году NCDOT продал участок Диллсборо-Эндрюс отделения Мерфи GSMR.

В апреле 2014 г. было объявлено, что Норфолк Южный будет продавать участок Эшвилл-Диллсборо ветви Мерфи Watco, короткая железная дорога со штаб-квартирой в Питтсбург, Канзас. Новая Северная Каролина Общество с ограниченной ответственностью была создана и названа Южная железная дорога Блу-Ридж.[3] Сделка закрыта, и операции начались 26 июля 2014 года.

GSMR продолжает владеть участком Диллсборо - Эндрюс и управляет всем, кроме самого западного участка между Hewitt и Эндрюс. NCDOT продолжает владеть путями между Эндрюсом и Мерфи, которые постоянно не обслуживаются с 1985 года. CSX заброшен и удалил соединительную линию от Мерфи на юго-запад в Джорджию, ранее Луисвилл и Нэшвилл, в 1986 году.

Поселки, города и населенные пункты по маршруту

Депо Уэйнсвилля где-то в 1890-х годах.

Отправлено / получено товаров

Филиал Мерфи по-прежнему играет жизненно важную роль в промышленной экономике западных стран. Северная Каролина. Железнодорожная линия обслуживает две бумажные фабрики: Evergreen Packaging in Кантон и Jackson Paper Manufacturing Company в Сильва. Химические вещества, используемые в производстве эпсомская соль доставляются в Giles Chemical в Waynesville и есть ряд мелких конкретный смесительные сооружения, в которые поступает песок. Щепа загружается на заводе T&S Hardwoods в Адди, примерно в 4 милях к востоку Сильва. Сжиженный газ доставляется на перевалочный пункт в нескольких милях от Сильва в сообществе Бета.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Салуда, Поезда (Проверено 26 сентября 2014 г.)
  2. ^ Джордж, Майкл (1996). Филиал Мерфи Южной железной дороги. Collegedale TN: The College Press.
  3. ^ Norfolk Southern продает железнодорожную линию компании Kansas, Вестник Сильвы (проверено 24 июля 2014 г.)
  4. ^ https://www.carolana.com/NC/Transportation/railroads/nc_rrs_appalachian.html (Дата обращения 28 мая 2020)
  5. ^ http://www.carolana.com/NC/Transportation/railroads/nc_rrs_graham_county.html (Дата обращения 28 мая 2020)

дальнейшее чтение

  • Джордж, Майкл (1996). Филиал Мерфи Южной железной дороги. Collegedale TN: The College Press.
  • Джордж, Майкл; Страк, Фрэнк (2000). Переход во времени. Колледжейл, Теннесси: Издательство Колледжа.

внешняя ссылка