Napier Gazelle - Napier Gazelle
| Газель | |
|---|---|
 | |
| Napier Gazelle в Музей Королевских ВВС в Лондоне | |
| Тип | Турбовальный авиационный двигатель |
| Производитель | Д. Напье и сын |
| Первый забег | Декабрь 1955 |
| Основные приложения | Westland Wessex Бристоль / Вестленд Бельведер |
В Napier Gazelle был турбовальный двигатель производства Д. Напье и сын в середине 1950-х гг. В 1961 году производство было условно передано в СП с Rolls-Royce называется Napier Aero Engines Limited.[1] Но через два года предприятие закрылось.[2]
Варианты
- NGa.1
- Аварийная мощность 1260 л.[3]
- NGa.2
- Аварийная мощность 1650 л.с. (1230 кВт) при 20400 об / мин[3]
- NGa.2 (R)
- [4]
- NGa.2 серии 2
- NGa.3
- Аварийная мощность 1800 л.с. (1300 кВт) при 20400 об / мин[3]
- NGa.4
- Мощность в аварийном режиме 2000 л.с. (1500 кВт) при 20400 об / мин[3]
- NGa.13 (R)
- [4]
- NGa.13 серии 2
- NGa.18
- NGa.22
- Mk.101
- [4]
- Mk.161
- [4]
- Mk.162
- (NGa.13 серия 2)[4]
- Mk.165
- [4]
- Газель 501
- [4]
- Газель 503
- [4]
- Газель 512
- [4]
- Газель 514
- [4]
- Газель Е.219
- [4]
Приложения
Эти вертолетные двигатели использовались на Westland Wessex HAS 1 и HAS 3 (в других версиях Wessex было два Роллс-Ройс Гном двигателей) и Бристоль Бельведер (позже Westland Belvedere) транспорт вертолет.
Двигатели на дисплее
Сохранившаяся газель Napier находится на выставке Музей Королевских ВВС в Лондоне.Сохраненная газель Napier Gazelle с вертолета Westland Wessex демонстрируется в Квинслендский музей авиации, Калаундра, Австралия.
Технические характеристики (Газель 501 / Mk.101 / NGa.2 (R))
Данные из Все самолеты мира Джейн 1962-63 и архив Flightglobal.[4][5]
Общие характеристики
- Тип: Турбовальный
- Длина: 70 дюймов (1778 мм)
- Диаметр: 33,5 дюйма (851 мм)
- Сухой вес: 830 фунтов (376,5 кг)
Составные части
- Компрессор: 11-ступенчатый осевой поток
- Камеры сгорания: 6 жаровых труб
- Турбина: 2-ступенчатая газогенераторная силовая турбина + 1-ступенчатая силовая турбина
- Тип топлива: Керосин авиационный, (DERD 2482/2485/2486/2488/2494)
- Масляная система: Распыление под давлением / разбрызгивание с шестеренчатым насосом и сухим картером, масло DERD.2487
Спектакль
- Максимальная выходная мощность: 1650 л.с. (1230,4 кВт) + тяга 260 фунтов-сил (1,16 кН) при 3000 оборотах выходного вала в минуту, максимальная мощность в течение 2,5 минут
- Общий коэффициент давления: 6.25:1
- Массовый расход воздуха: 16,8 фунтов (8 кг) / с
- Удельный расход топлива: 0,688 фунта / (л.с. · ч) (0,4185 кг / (кВт · ч))
- Соотношение мощности и веса: 1,458 л.с. / фунт (2,397 кВт / кг)
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
Примечания
- ^ "ENGLISH ELECTRIC-ROLLS ROYCE Napier Aero Engines Ltd." Times [Лондон, Англия] 1 июня 1961 г .: 24. Цифровой архив Times. Интернет. 30 августа 2016 г.
- ^ Napier Aero Engines Ltd (закрытие) Хансард, 8 марта 1963 г., том 673 cc921-32
- ^ а б c d Уилкинсон, Пол Х. (1957). Авиационные двигатели мира 1957 г. (15-е изд.). Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья, Ltd., стр. 154–155.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л Тейлор, Джон W.R. FRHistS. ARAeS (1962). Самолеты всего мира Джейн 1962-63. Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
- ^ Онлайн-архив Flightglobal
Библиография
- Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN 1-85260-163-9
- Тейлор, Джон W.R. FRHistS. ARAeS (1962). Самолеты всего мира Джейн 1962-63. Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.