Немезида (1839) - Nemesis (1839) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Немезида (значения).

HEIC Nemesis.jpg
Гравюра Немезида (опубликовано в 1844 г.)
История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svg
Имя:Немезида
Владелец:Ост-Индская компания
Строитель:Биркенхедский металлургический завод
Запущено:1839
Введен в эксплуатацию:Март 1840 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Весельный фрегат[2]
Тонны нагрузки:660 бм
Длина:184 футов (56 м)
Луч:29 футов (8,8 м)
Проект:6 футов (1,8 м)
Движение:Twin 60 лошадиных сил Джордж Форрестер и Ко. Паровые двигатели[3]
Вооружение:2 × 32-фунтовые + 4 × 6-фунтовые пушки, + 1 × Ракета Конгрева пусковая установка

Немезида был первым британским океанским железным военным кораблем. Он был самым большим из шести подобных судов, заказанных «Секретным комитетом» Ост-Индской компании. Немезида, вместе со своими сестрами кораблями Флегетон, Плутон, Прозерпина, Ариадна, и Медуза, был построен двором Джона Лэрда в Биркенхеде.[4]

Запущенная в 1839 году, Nemesis была отправлена ​​в Китай - прибыла в конце 1839 года - и использовалась с большим успехом в Первая опиумная война и капитан Уильям Хатчеон Холл а позже в 1842 г. капитаном Ричард Коллинсон.[5] Китайцы называли ее «кораблем дьявола».[2]

Строительство

Хотя по заказу Секретного комитета Ост-Индская компания (EIC) в 1839 году судно не значилось в списке судов EIC,[6] ведущий Времена комментировать:

«... это судно имеет лицензию Адмиралтейства или каперское письмо. Если так, то это может быть только против китайцев; и для контрабанды опиума она прекрасно приспособлена ».[7]

Немезида канонерская лодка, построенная британской судостроительной компанией John Laird's. Биркенхедский металлургический завод в течение трех месяцев.[8] Она имела длину 184 фута (56 м), луч 29 футов (8,8 м), проект 6 футов (1,8 м) при заполнении углем и менее 5 футов при меньшей загрузке, и Burthen 660 тонн.[1][2] Она была оснащена двумя шестидесяти лошадиными силами. Форрестер двигатели.[9] На ее вооружении стояли две шарнирные 32-фунтовые пушки и четыре 6-фунтовых орудия. Корабль с паровым двигателем и парусным двигателем был особенно эффективен в Китае, потому что его небольшая осадка всего пять футов позволяла ему подниматься по рекам, преследовать и поражать другие суда и цели.

Ее водонепроницаемая переборки были первыми, которые использовались на военном корабле. Они позволили ей пережить повреждение корпуса, которое она получила во время ходовых испытаний по пути в Китай в 1840 году.[10][а] Этот год, Немезида стал первым железным кораблем, обогнувшим мыс Доброй надежды, опираясь на методы, разработанные годом ранее сэром Джордж Эйри, то Королевский астроном, чтобы настроить компас на эффект металлического корпуса. Корректировки не были особенно эффективными, в результате чего компас корабля работал плохо на протяжении всей его карьеры.[11]

Китай

The Illustrated London News печать Немезида во время Первой опиумной войны
Немезида и другие британские корабли, занимающиеся китайскими джонками в Вторая битва при Чуенпи, 7 января 1841 г.

Немезида прибыл у берегов Китая в конце 1840 г.,[3] хотя когда она отплыла из Ливерпуль было публично заявлено, что она должна была Одесса держать рейс в секрете.[6] Британский офицер написал, что вспышка Первая опиумная война «считался чрезвычайно благоприятной возможностью для проверки преимуществ или недостатков железных паровых судов».[12] Впервые она увидела действие в Вторая битва при Чуенпи на 7 Январь 1841 г. против китайского флота на Бокка Тигрис форты. в Битва при Первом баре (27 февраля), Немезида затонул Кембридж, старый, но перевооруженный Восточно-индийский что купили китайцы. Из-за Немезида'с мелкой осадкой, Немезида смог передвигаться по мелководью во время Бродвейская экспедиция 13–15 марта и оказал помощь в захват Кантона 18 марта. Базируясь в Чусане, она также участвовала в боевых действиях у Тайсама в феврале 1842 года в успешной стычке, связанной с отражением гораздо более крупного нападения китайцев на Нинбо.[5]

Более поздняя карьера

После Первой опиумной войны Немезида была поставлена ​​задача по подавлению пиратов вблизи Индонезия и Филиппины.[нужна цитата ]

Затем она действовала из Бомбея, главным образом в Карачи.[13]

В мае 1846 г. он атаковал флотилию Сулу пират нос в Река Бруней, Борнео.[14] Примерно в конце 1846 г. в результате массовых беспорядков в г. Кантон который начался в июле, ее отправил сэр Джон Дэвис покрыть Ост-Индская компания с фабрика там.[15] Затем она была снята до февраля 1847 года, несмотря на протесты торговцев.[16] В начале 1853 г. она помогала пароходу компании. Зенобия изгнать бирманские войска из Провинция Бассейн.[17] Она отплыла из Шанхая 1 февраля 1854 года в Белфаст.[18]

Laird Brothers представила модель H.E.I.C. «Немезида» (1839 г.) на 1893 Чикагская выставка.[19]


Рекомендации

  1. ^ а б "Гонконгский музей береговой обороны ". Leisure and Cultural Services Department. Проверено 26 января 2010 г.
  2. ^ а б c Пейн, Линкольн П. (2000). Военные корабли мира до 1900 года. Houghton Mifflin Harcourt. п. 115. ISBN  0-395-98414-9.
  3. ^ а б Маркс, Роберт Б. (2007). Истоки современного мира: глобальный и экологический рассказ от пятнадцатого до двадцать первого века (2-е изд.). Роуман и Литтлфилд. п. 116. ISBN  0-7425-5419-8.
  4. ^ Маршалл, Адриан Г., Немезида: Первый Железный военный корабль и ее мир, The History Press, 2016, ISBN  9780750967372
  5. ^ а б "Азиатский журнал и ежемесячный регистр для британской и зарубежной Индии, Китая и Австралии". Парбери, Аллен и компания. 1842: 300. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  6. ^ а б Фэй, Питер Уорд (1975). Опиумная война 1840–1842 гг.. Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press. С. 260–263.
  7. ^ Времена, 30 Март 1840 г.
  8. ^ Холл, Уильям Хатчон; Бернард, Уильям Даллас (1845). Рассказ о путешествиях и услугах Немезиды с 1840 по 1843 год (2-е изд.). Генри Колберн. п. 3.
  9. ^ Хедрик, Дэниел Р. (1981). Инструменты империи: технология и европейский империализм в девятнадцатом веке. Издательство Оксфордского университета, Нью-Йорк. п. 47. ISBN  0-19-502832-5.
  10. ^ Хедрик, 1981, стр. 48–49.
  11. ^ Браун, Дэвид К. (1978). «Немезида - первый железный военный корабль». Военный корабль. Conway Maritime Press. 2: 283–285.
  12. ^ Холл и Бернар 1845, стр. 1
  13. ^ Британская библиотека: Немезида.
  14. ^ «Пираты Сулу. - К прибытию в Сингапур» (19689). The Times (Лондон, Англия). 25 октября 1847 г. с. 5. Получено 4 октября 2018.
  15. ^ «Китай - Кантон» (19437). The Times (Лондон, Англия). 4 января 1847 г. с. 5. Получено 4 октября 2018.
  16. ^ "Китай" (19465). The Times (Лондон, Англия). 5 февраля 1847 г. с. 6. Получено 4 октября 2018.
  17. ^ «Индия и Китай» (21392). The Times (Лондон, Англия). 2 апреля 1853 г. с. 5. Получено 4 октября 2018.
  18. ^ "Судоходная разведка" (21701). The Times (Лондон, Англия). 29 марта 1854 г. с. 10. Получено 4 октября 2018.
  19. ^ "Чикагская выставка 1893 года". Путеводитель Грейс. Получено 4 октября 2018.

Примечания

  1. ^ После отъезда из Ливерпуля она «коснулась» камня возле Лэндс-Энда и в марте 1840 года пришвартовалась в Портсмуте, чтобы проверить наличие повреждений.

внешняя ссылка