Нептун (Корабль 1780 г.) - Neptune (1780 ship) - Wikipedia
 Нептун | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Нептун |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Дадман, Дептфорд,[1] или Барнард[2] |
| Запущено: | 7 февраля 1780 г.[1] |
| Судьба: | Разрушен пожаром и взрывом в 1796 году. |
| Общие характеристики [2] | |
| Тип: | Корабль |
| Тонны нагрузки: | 809 или 80970⁄94[1] (бм ) |
| Длина: | 144 футов 0 дюймов (43,9 м) (в целом); 116 футов 4 дюйма (35,5 м) (киль) |
| Луч: | 36 футов 2 дюйма (11,0 м) |
| Глубина захвата: | 15 футов 2 дюйма (4,6 м) |
| План паруса: | Судовая установка |
Нептун был трехэтажным Восточно-индийский запущен в 1780 году в Дептфорде. Она совершила пять рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC), последний транспортирует осужденные к Порт Джексон как один из сосудов пресловутого Второй флот. Это путешествие закончилось частным иском против капитана и старшего помощника капитана по обвинению в смерти. Пожар и взрыв 1796 г. Кейптаун уничтожен Нептун.
Рейсы EIC
Рейс EIC # 1 (1780-1783)
Капитан Роберт Скотт покинул Портсмут 3 июня 1780 г., направляясь в Мадрас, Бенгалия, и Бомбей. 29 сентября он достиг Рио-де-Жанейро и прибыл в Мадрас 10 января 1781 года. Оттуда он отплыл в Бенгалию, прибыв в Kedgeree 12 марта. 7 мая она была в Баррабулле, также в Река Хугли, прежде чем вернуться в Кеджери 20 мая. Покидая Бенгалию, она снова была в Баррабулле 15 сентября. 6 октября она достигла Мадраса, 21 октября Негапатам 17 декабря, Бомбей, 11 апреля 1782 г. Tellicherry, 27 апреля Каликут, 6 мая снова в Телличерри и 28 мая снова в Бомбее. Возвращение домой, 31 января 1783 г. Нептун был в Святой Елены, и она прибыла в Даунс 8 августа.[2]
Рейс EIC # 2 (1784-1785)
Капитан Джордж Скотт покинул Даунс 26 марта 1784 года и направился в Бомбей. К 29 июля Нептун достиг Johanna, и она прибыла в Бомбей 24 августа. Она прибыла в Телличерри 23 октября и вернулась в Бомбей 9 ноября. Возвращаясь домой, она достигла Кочин 7 апреля 1785 года и Святой Елены 5 июля, прежде чем прибыть в Даунс 5 сентября.[2]
Рейс EIC # 3 (1786-1787)
Капитан Джордж Скотт покинул Даунс 13 марта 1786 года и направился в Китай. Нептун прибыл на Вампоа 28 августа. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 25 декабря достиг Святой Елены 28 апреля 1787 г. и прибыл в Даунс 5 июля.[2]
Рейс EIC # 4 (1788-1789)
Капитан Джордж Скотт покинул Даунс 14 апреля 1788 года и снова направился в Китай. Нептун прибыл в Вампу 6 октября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 20 декабря, достигла Святой Елены 6 мая 1789 года и прибыла в Даунс 12 июля.[2]
Второй флот в Австралию
Капитан Томас Гилберт отправился в рейс 17 ноября 1789 года, направляясь в залив Ботани и Китай.[1] В компании с Сюрприз и Скарборо, Нептун наконец отплыл из Англия с 421 осужденным мужчиной и 78 женщинами 19 января 1790 года. В какой-то момент во время плавания Гилберт умер, и его заменой на посту хозяина был Дональд Трэйл;[1] хирург был Уильям Грей. Она прибыла в мыс Доброй надежды 13 апреля 1790 г. и провел там шестнадцать дней, принимая провизию, и двенадцать заключенных-мужчин из HMS Хранитель, который потерпел крушение после столкновения с айсбергом. тяжелая погода привела к Нептун и Скарборо расставание с Сюрприз, с Нептун прибыл в Порт-Джексон 28 июня, за 160 дней до прибытия из Англии. Во время плавания погибли 147 осужденных мужчин и 11 женщин, общий коэффициент смертности составил 31%;[3] 269 (53%) были больны при приземлении.
Лечение осужденных на борту Нептун было довольно жестко. Осужденных, подозреваемых в мелкой краже, забивали до смерти, и большинство осужденных оставались прикованными цепями под палубой на время путешествия. Цинга и другие болезни были эндемичными, а пищевые пайки были жалкими.[4] Нептун был вторым по уровню смертности среди всех путешествий осужденных.[5]
Нептун вернулся в Великобританию 27 октября 1791 г.[1]
Испытание
Вскоре после возвращения в Англию, 9 июня 1792 года, Дональд Трэйл и его главный помощник Уильям Эллерингтон были привлечены к уголовной ответственности за убийство неназванного осужденного вместе с моряком по имени Эндрю Андерсон и поваром по имени Джон Джозеф. После трехчасового судебного разбирательства Сэр Джеймс Марриотт в Адмиралтейском суде присяжные оправдали обоих мужчин по всем пунктам обвинения, «не побеспокоив судью обобщить доказательства». Государственного обвинения не было, поскольку оно не существовало до 1880 года.[6] Позже адвокат, предъявивший обвинение, был исключен из роллс.[1]
Известные прибытия
Среди прибывших в это путешествие было Д'Арси Вентворт. Он заставил одну из осужденных, Кэтрин Кроули, забеременеть и впоследствии Уильям Вентворт Родился Остров Норфолк.[7] Джон Макартур, его жена Элизабет и их сын Эдвард Макартур покинул Англию на Нептун но переведен в Скарборо после ссоры с капитаном. Фотография Эдварда Макартура существует, и это единственная известная фотография пассажира на Нептун.[8]
Сара Кобкрофт (урожденная Смит), де-факто жена осужденного Джон Кобкрофт, также прибыл на борт Нептун. Она была акушеркой, а позже и фермером-пионером в Уилберфорс, Новый Южный Уэльс.
Молли Морган Мэри Джонс, урожденная Мэри Джонс, была еще одной осужденной, которая отплыла в Австралию на Нептун.[9]
На следующем веб-сайте представлена дополнительная информация об осужденных, прибывших на Нептун: [3]
Судьба
Нептун последний раз был указан в Регистр Ллойда в 1796 г. с хозяином Т. Гилбертом и владельцами Calvert & Co.[10]
Нептун отплыл из Портсмута 6 марта 1796 года. Он направлялся в Индию, чтобы служить там в прибрежной торговле. Однако в Кейптауне ее уничтожил пожар и взрыв.[1] Она не везла никаких грузов от имени KIK.[11]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d е ж грамм час Хакман (2001), стр. 161-2.
- ^ а б c d е ж Британская библиотека: Нептун (4).
- ^ Бейтсон (1959), п. 111.
- ^ Бейтсон (1959), п. 31.
- ^ Бейтсон (1959), п. 253.
- ^ [1] О публичном и частном преследовании.
- ^ Персе, Майкл (1967). "Вентворт, Уильям Чарльз (1790–1872)". Австралийский биографический словарь, Том 2. Издательство Мельбурнского университета. стр. 582–589. Получено 21 октября 2018.
- ^ [2] Эдвард Макартур.
- ^ Гилфорд, Элизабет (1967). «Морган, Молли (1762–1835)». Австралийский биографический словарь. Vol. 2. Университет Торонто / Université Laval. Получено 12 октября 2018.
- ^ Регистр Ллойда (1796 г.), Seq. №143.
- ^ Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем, (1830), т. 2, с.977.
Рекомендации
- Адмиралтейские разбирательства на сессиях, проведенных 7 и 8 июня 1792 года перед сэром Джеймсом Марриоттом и другими, Суды над Кимбером, Трейллом, Эллерингтоном и Хиндмарком за убийство и Берри и Слэк за пиратство, Лондон 1792
- Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
- Кристофер, Эмма (2007) «Работорговцы, транспортировка заключенных и аболиционисты» в Эмме Кристофер, Кассандре Пибус, Маркусе Бьюфорде Редикере, Маркусе Редикере (ред.), Многие средние пути: вынужденная миграция и создание современного мира. (Беркли: Калифорнийский университет Press).
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.