Маршрут штата Нью-Йорк 66 - New York State Route 66

Маршрут 66 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 66
Карта восточного Нью-Йорка с NY 66 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и город Трой
Длина46.30 миль[3] (74.51 км)
Существовалсередина 1920-х[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 9 / NY 23B в Hudson
 
Северный конец NY 2 в Трой
Место расположения
ГрафстваКолумбия, Ренсселер
Система автомобильных дорог
← NY 65NY 67 →

Маршрут штата Нью-Йорк 66 (NY 66) это государственное шоссе в Столичный округ из Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Маршрут начинается на пересечении с США 9 и NY 23B в Округ Колумбия город Hudson и заканчивается на стыке с NY 2 в Rensselaer County город Трой. Хотя и Хадсон, и Трой расположены на река Гудзон, NY 66 следует по внутреннему маршруту между двумя точками, чтобы обслуживать несколько сельских деревень и деревушки, включая Chatham и Песчаное озеро. NY 66 перекрывает с Маршрут 20 США (США 20) и NY 43, две регионально важные автомагистрали восток-запад, в Нассау и Песчаное озеро соответственно.

Маршрут был проложен в середине 1920-х гг. До трассы от г. Claverack в Нассау через Гент. Он был продлен на север до Трои как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк и перенаправлен к югу от Гента, чтобы обслуживать Гудзон c. 1933. Первоначально NY 66 обслуживала напрямую Averill Park через современные Графство Маршрут 45 (CR 45) и часть NY 43; однако в 1980 году его перестроили, чтобы обойти деревню на северо-восток. Участок NY 66 между Sand Lake и US 20 был частью Route 21, неподписанного законодательный путь, в начале 1920-х гг.

Описание маршрута

Округ Колумбия

NY 66 на север от пересечения с NY 23B в городе Гудзон.

NY 66 начинается на пересечении с США 9 и NY 23B (Зеленая улица) в центре города Hudson. Двигаясь на северо-восток по Union Turnpike, Нью-Йорк 66 становится двухполосной городской дорогой через Гудзон, которая вскоре уезжает в город Гринпорт, где она становится двухполосной торговой улицей к северу от города. Сохраняя свое северо-восточное направление, маршрут пересекает ручей Клаверак и входит в одноименный город. Маршрут проходит по голландской деревне. парк мобильных домов и несколько жилых домов до пересечения с Графство Маршрут 18 (CR 18 или Дорога рыбы и дичи). После CR 18 Нью-Йорк 66 становится преимущественно сельским по своей природе.[4]

Въезд в деревню Кирпичная таверна, NY 66 выходит на пересечение с NY 9H в южной оконечности поселка. NY 66 продолжается на северо-восток через город Клаверак, достигая южной конечной остановки CR 20 в восточном конце Brick Tavern. Проходя к югу от Колумбия Каунти аэропорт, маршрут проходит перекресток с бывшим ЦР 20, переходя в г. Гент. Продолжая двигаться на северо-восток, Нью-Йорк 66 остается сельским по своей природе, вскоре достигнув пересечения с CR 9 (Мелленвилл-роуд). Нью-Йорк 66 достигает деревушки Гент, где он встречается с пересечением с южной оконечностью участка CR 21 (Черч-стрит).[4]

Продолжая движение из Гента, NY 66 пересекает заброшенный железнодорожный сорт и перекресток с другим участком CR 9 (Arnolds Mill Road). На CR 9, Нью-Йорк 66 поворачивает на север через город Гент, достигая деревушки Бакнивилл. Двухполосная дорога на этом участке остается сельской, но дорога переходит в село Chatham, где он получает прозвище Гудзон-авеню. Пересекая жилую часть Чатема, Нью-Йорк 66 достигает перекрестка в восточной части деревни с NY 203 (Черч-стрит / Коулман-стрит). Минуя сельское кладбище Чатем, улица Нью-Йорк 66 выходит на площадь Депо, где проходит. Chatham's Центральная железная дорога Нью-Йорка станция.[4]

NY 66 на кольцевой развязке в северной части деревни Чатем

Минуя станцию, NY 66 также соединяется с конечной остановкой NY 295 (Железнодорожная улица). Теперь известный как Мэйн-стрит, маршрут остается коммерческим через северные пределы деревни, поворачивая на северо-запад на кольцевой с улицами Аустерлиц, Ривер-стрит и Киндерхук-стрит. Продолжая движение по Центральной улице, улица Нью-Йорк 66 пересекает северную часть деревни, а затем пересекает город Chatham, где он получает прозвище Center Street. Через город Чатем маршрут возвращается к своей сельской природе, минуя перекресток с бывшей трассой Нью-Йорка 66, которая заходит в тупик в близлежащем лесу. Снова повернув на северо-запад, NY 66 входит в деревню Старый Чатем, где достигает перекрестка с CR 13 перед пересечением Kinderhook Creek.[4]

После пересечения ручья Киндерхук Крик, Нью-Йорк 66 достигает перекрестка с CR 28. К северу от поселка маршрут поворачивает на северо-восток на пересечении с CR 17. Извилистая улица Киндерхук-Крик, штат Нью-Йорк, 66 поворачивает на север возле Спэнглер-роуд, оставаясь двухполосной сельской дорогой. Двигаясь на север, маршрут пересекает Berkshire Thruway раздел Штат Нью-Йорк Thruway (I-90 ). После пересечения с восточной конечной CR 32, NY 66 поворачивает на северо-восток в деревню Malden Bridge, достигая перекрестка с Олбани Тернпайк, где Нью-Йорк 66 поворачивает на юго-восток и повторно пересекает ручей Киндерхук.[4]

После пересечения ручья Киндерхук Крик, штат Нью-Йорк 66 поворачивает на северо-восток и выезжает из Молден-Бридж, достигая деревушки Райдерс-Миллс, сельского поселения рядом с ручьем. Менее чем в миле к северу от Райдерс Миллс маршрут пересекает Линия округа Ренсселер и уезжает из города Чатем в город Нассау.[4]

Rensselaer County

NY 66 в северном направлении на пересечении с NY 43 в Denault Corners

Теперь в городе Нассау, Нью-Йорк 66 продолжается на северо-восток вдоль ручья Киндерхук, вскоре достигая перекрестка с США 20. Продолжая идти параллельно Киндерхук-Крик, США 20 и Нью-Йорк 66 образуют параллелизм через Нассау, миновав несколько прежних линий 20 США, прежде чем дважды пересечь ручей. Быстро приближаясь к Округ Колумбия линии еще раз, маршруты доходят до жилого поселка Brainard, где они встречаются с северной конечной CR 19, короткое соединение вышеупомянутой Columbia CR 13. К востоку от этого перекрестка, Нью-Йорк 66 разветвляется на север от US 20 и продолжает север вдоль ручья Киндерхук, когда входит в деревню Восточный Нассау.[4]

В центре Ист-Нассау, NY 66 достигает пересечения с конечной остановкой CR 26 (Гарфилд-роуд). Рядом с перекрестком с Цацавасса-Лейк-роуд, Нью-Йорк 66 навсегда покидает Киндерхук-Крик, продолжая движение на север через город Нассау, мимо Tackawasick Lake и Tackawasick River не доезжая до деревни Хоуг Корнерс, где он достигает перекрестка с CR 16 и CR 21 (Данхэм Холлоу Роуд). Пересекая реку Tackawasick, NY 66 продолжается на север от Hoag Corners и мимо Pikes Pond. В северной части Пайкс-Понд, NY 66 достигает перекрестка с CR 20 (Totem Lodge Road). К северу от этого перекрестка маршрут входит в деревню Дено Корнерс, где встречается с NY 43.[4]

В настоящее время одновременно, NY 43 и NY 66 продолжают движение на северо-запад через Denault Corners в виде двухполосной жилой улицы, которая пересекает город Песчаное озеро. Маршруты пролегают на север вдоль восточных берегов Кривое озеро и мимо перекрестка с CR 49 (Магистраль Восточного Союза). Вскоре Кривое озеро уступает место Стеклянное озеро, который граничит с домами на берегу озера около Нью-Йорка 43 и Нью-Йорка 66. Непосредственно перед пересечением Гласс-Лейк-роуд маршруты снова поворачивают на северо-запад, пересекая деревню Сэнд-Лейк, где они достигают перекрестка с CR 42 (Табортон-роуд). На этом перекрестке Нью-Йорк 43 разветвляется на запад, а Нью-Йорк 66 продолжается на северо-запад от Санд-Лейк по улице Миллер-Хилл-роуд.[4]

NY 66 в северном направлении на пересечении с NY 2 в Трое

Пересекая северо-запад через жилую часть Песчаного озера на Миллер-Хилл, Нью-Йорк 66 вскоре покидает город Санд-Лейк и переходит в город Poestenkill. Вдоль этого северо-западного участка Нью-Йорк 66 понижает название Miller Hill Road, пересекая перекресток с NY 351 (Рейчардс-Лейк-роуд / Раунд-топ-роуд). Вскоре после NY 351 маршрут возвращается к прежней сельской природе, пересекая перекресток с CR 68 (Snyders Corner Road). Извилистый северо-запад мимо большого карьер, NY 66 доходит до западной конечной NY 355 как он входит в город North Greenbush. Нью-Йорк 66, ныне известный как Мэйн-авеню, пересекает деревню Wynantskill.[4]

Через Винантскилл Нью-Йорк 66 становится главной двухполосной улицей, ведущей с запада на восток, через поселение, минуя кладбище Эвергрин и перекресток с северной конечной точкой NY 150 (Уэст-Сэнд-Лейк-роуд). Оставаясь двухполосной торговой улицей, NY 66 продолжает движение на запад по Мейн-авеню вдоль Wyants Kill, а затем выезжает из Северного Гринбуша в город Трой. Войдя в Трою, Нью-Йорк 66 пересекает южную конечную станцию CR 142 (Маунтин-Вью-авеню). Проходя через Раздел Альбия от Трои маршрут проходит на северо-запад вдоль Поулинг-авеню, оставаясь жилой улицей с двумя переулками на некотором расстоянии через Трою.[4]

На перекрестке с Пайнвудс-авеню и к югу от озера Ида, Нью-Йорк 66 поворачивает на север мимо кладбища Маунт-Ида и пересекает Poesten Kill, прежде чем достичь перекрестка с NY 2 (Конгресс-стрит). Этот перекресток отмечает северную конечную остановку NY 66 к югу от Политехнический институт Ренсселера и к юго-востоку от центра города Троя.[4]

История

Когда Законодательное собрание штата Нью-Йорк назначен Маршрут 21, беззнаковый законодательный путь, в 1908 г. CR 15 и CR 51 между Averill Park и деревня Нассау.[5][6] Маршрут был изменен 1 марта 1921 года, чтобы использовать то, что сейчас называется Нью-Йорк 66, между парком Аверилл и нынешним США 20 вместо.[7] Этот участок 21-го маршрута был включен в Нью-Йорк 66, когда он был назначен в середине 1920-х годов. В то время NY 66 начинался в NY 23 в Claverack и следовал современным NY 217 в Мелленвилл (к западу от Филмонт ). Здесь NY 66 превратился в то, что сейчас CR 9 и направился на север к Гент, где он соединился со своим современным раскладом.[1][2] На северном конце NY 66 первоначально заканчивалось в NY 45 (сейчас же NY 43 ) к югу от Песчаное озеро городская линия. Остальная часть современного Нью-Йорка 66 к северу от Трой был частью Нью-Йорка 45, который был назначен примерно в то же время, что и Нью-Йорк 66, и использовал современный CR 45 в непосредственной близости от парка Аверилл.[1][8]

в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, обозначение NY 45 было переназначено в другом месте штата, а его прежний маршрут был разделен на несколько маршрутов. Одним из них был Нью-Йорк 66, который был продлен на север через бывший Нью-Йорк 45 до Трои.[9] NY 66 был изменен c. 1933 следовать по Union Turnpike на юго-запад от Гента до Hudson, минуя Клаверак и Филмонт на запад.[10][11] 1 апреля 1980 года владение и обслуживание NY 66 между NY 43 в Averill Park и тогда CR 48 (Miller Hill Road) к северу от деревушки было передано из штата Нью-Йорк к Rensselaer County как часть обмена обслуживания шоссе между двумя уровнями правительства. Одной из автомагистралей, полученных штатом в обмен, была CR 48, северный объезд парка Аверилл, который начинался в Нью-Йорке 43 и Нью-Йорке 66 в Гамлет песчаного озера и двинулся на северо-запад вокруг парка Аверилл в Нью-Йорк 66 к северу от последней деревушки.[12][13] Новое шоссе штата стало частью реконструированного Нью-Йорка 66.[14][15] в то время как старая трасса, ведущая к Averill Park, стала CR 45.[16]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
КолумбияHudson0.000.00 США 9 (Зеленая улица) / NY 23BЮжный вокзал
Claverack3.064.92 NY 9H – Kinderhook, Валати
Деревня Чатем12.1519.55 NY 203 к Taconic State Parkway – Валати, Аустерлиц
12.5520.20 NY 295 Восток - ХанаанЗападная конечная остановка NY 295
РенсселерДеревня Нассау24.5939.57 США 20 Запад - Нассау, ОлбаниЮжный конечный пункт параллелизма с US 20
Brainard26.3442.39 США 20 Восток - ПиттсфилдСеверная конечная точка параллелизма с US 20
Denault Corners33.8654.49 NY 43 Восток - StephentownЮжный конечный пункт параллелизма с NY 43
Песчаное озеро36.8259.26 NY 43 Запад - Ренсселер, ОлбаниЗападная конечная точка параллелизма с NY 43
39.6463.79 NY 351 – West Sand Lake, Poestenkill
Poestenkill42.3368.12 NY 355 Восток - PoestenkillЗападная конечная остановка NY 355
Wynantskill43.2969.67 NY 150 юг - West Sand LakeСеверная конечная остановка NY 150
Трой45.2072.74Spring AvenueБывший западный вокзал NY 154
46.3074.51 NY 2 (Конгресс-стрит)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Йорка.svg Портал Нью-Йорка (штат)
  • Река Гудзон с горного моста медведя.jpg Портал долины Гудзон

Рекомендации

  1. ^ а б c «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  2. ^ а б Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926. Получено 30 мая, 2010.
  3. ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 126. Получено 31 января, 2010.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Microsoft; Nokia (3 января 2012 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 66" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 3 января, 2012.
  5. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. п. 61. Получено 30 мая, 2010.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. п.530. Получено 30 мая, 2010.
  7. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов с поправками или отменой». Законы штата Нью-Йорк, принятые на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.42, 59. Получено 30 мая, 2010.
  8. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (южный Нью-Гэмпшир и Вермонт) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926 г.. Получено 30 мая, 2010.
  9. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных магистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  10. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1932.
  11. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
  12. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 30 мая, 2010.
  13. ^ Цифровой растровый четырехугольник Averill Park (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1974 г.. Получено 30 мая, 2010.
  14. ^ Я люблю Нью-Йорк Карта туризма (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк. 1981.
  15. ^ Нью-Йорк (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1985 г. ISBN  0-528-91040-X.
  16. ^ «Опись округа Ренсселер» (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 30 мая, 2010.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных