Nippon Sharyo P865 - Nippon Sharyo P865
| Nippon Sharyo P865 | |
|---|---|
 | |
 | |
| В сервисе | 1990-2018 |
| Производитель | Ниппон Шарё |
| Построено | 1989-1990 |
| Слом | 2017-2018 |
| Количество построенных | 54 |
| Номер сохранен | 2 |
| Номер отменен | 52 |
| Преемник | Кинкишарио P3010 |
| Формирование | Единый блок |
| Номера флота | 100-153 |
| Емкость | 180 (76 мест) |
| Оператор (ы) | Управление транспорта округа Лос-Анджелес |
| Линии обслужены |  Линия E Line |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Низколегированный высокопрочная сталь |
| Длина автомобиля | 87 футов (26,52 м) Сочлененный автомобиль |
| Ширина | 8,7 футов (2,65 м) |
| Высота | 11,6 футов (3,54 м) |
| Высота этажа | 39 дюймов |
| Двери | 8 (по 4 с каждой стороны) |
| Диаметр колеса | 2,4 фута (0,73 м) |
| Колесная база | 6,2 футов (1,89 м) |
| Максимальная скорость | 55 миль / ч (89 км / ч) |
| Масса | 94,160 фунтов (42,710 кг) |
| Отопление поездов | да |
| Электрическая система (ы) | 750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушная линия |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Тележки | Внутренний подшипник с упругими колесами (2 грузовика с механическим приводом + 1 центральная тележка без двигателя) |
| Тормозная система (ы) | Электропневматический дисковый тормоз с широтно-импульсным управлением |
| Система (ы) безопасности | Аварийный тормоз |
| Система сцепления | Автоматическая герметичная муфта (как для механических, так и для электрических соединений) с устройством поглощения энергии удара картриджного типа |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Примечания | |
| [1] | |
В P865 был сочлененный Скоростной трамвай автомобиль, используемый на Метро округа Лос-Анджелес система. Он был изготовлен Ниппон Шарё и используется в метро Линия и E Line.
Поезда представлены кондиционер, аварийные домофоны, места для инвалидных колясок и автоматические объявления. Они имеют воздушно-электрическую конструкцию, с пневматическими дверьми, фрикционными тормозами и пантограф.
История эксплуатации
P865 были первыми городскими рельсовыми транспортными средствами, которые эксплуатировались в округе Лос-Анджелес со времен Тихоокеанская электрическая железная дорога прекратила свою деятельность в 1965 году. Первоначально 54 вагона с номерами 100–153 были заказаны по цене 1,17 миллиона долларов каждый.[2] До ввода в эксплуатацию все вагоны были крещен после разных городов в Округ Лос-Анджелес; это было в том же стиле, что и крестить корабль перед спуском на воду.[3][4] Примеры включают Длинный пляж (Автомобиль 100) и Колокол (Автомобиль 105).
Nippon Sharyo P2020
| Nippon Sharyo P2020 | |
|---|---|
| В сервисе | 1995-настоящее время |
| Производитель | Ниппон Шарё |
| Построено | 1994-1995 |
| Количество построенных | 15 |
| Формирование | Единый блок |
| Номера флота | 154-168 |
| Линии обслужены |  C линия (1995–2001) E Line Линия |
| Характеристики | |
| Система (ы) безопасности | Автоматическое управление поездом, CBTC |
В P2020 это более новая версия P865, которая имела автоматическое управление поездом и блок управления для службы Green Line с Зеленая линия изначально задумывался как полностью автоматизирован. Всего в 1994 году Метро передано 15 автомобилей с таким обозначением.[5] Вагоны с номерами 154–168 в следующем году поступили на «Зеленую линию». В начале 2000-х вагоны 154-168 были переданы парку Blue Line, когда Green Line получила более новые Сименс P2000 LRV.
Капитальный ремонт
В конце 2013 года Metro заключила с ORX 60-месячный контракт с фиксированной ценой на капитальный ремонт узлов приводных мостов для железнодорожных вагонов, которым тогда было 23 года.[6]
Пенсия и сохранение
P865 были полностью сняты с производства в сентябре 2018 года после 28 лет службы и были заменены на Kinkisharyo P3010s.[7] Хотя большинство P865 были разобраны на запчасти и впоследствии утилизированы,[7] Машины 100 и 144 были сохранены. Автомобиль 100, крещеный Длинный пляж, сохраняется для одноименного города. Автомобиль 144 был подарен Железнодорожный музей Южной Калифорнии в Перрис, Калифорния. Обе машины на данный момент сохранены в рабочем состоянии.
P2020s по состоянию на октябрь 2018 года все еще находятся в эксплуатации и, как ожидается, будут выведены из эксплуатации в ближайшие несколько лет.
В популярной культуре
P865 не раз появлялся в СМИ, помимо общественных объявлений. Это было показано в таких фильмах, как Смертельное оружие 3, Итальянская работа, и Капитан Марвел.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «LRV для LACMTA». Nippon Sharyo USA. Ниппон Шарё. Получено 8 марта 2016.
- ^ Рамберг, Андерс (13 июля 1990 г.). «Transit: элегантная новая синяя линия дебютирует в субботу». Лос-Анджелес Таймс. п. A22. Получено 7 января, 2018 - через Newspapers.com.
- ^ Убальдо, Хосе (22.06.2017). «Синяя ветка метро прощается с новыми / старыми вагонами». Источник. Получено 2019-07-09.
- ^ метролибрариан (18-04-2008), (1990) "Торжественное открытие метро Голубой линии и промо-акция", получено 2019-07-09
- ^ "Товары". Nippon Sharyo USA. Ниппон Шарё. Получено 8 марта 2016.
- ^ «Капитальный ремонт узла моста для легкорельсового трамвая P865 / P2020» (PDF). media.metro.net. LACMTA. Получено 8 марта 2016.
- ^ а б «Конец эпохи: списан последний легкорельсовый вагон P865». Источник. 2018-09-28. Получено 2018-10-19.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с LACMTA P865 в Wikimedia Commons- СМИ, связанные с LACMTA P2020 в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с  | Эта статья связана с Скоростной трамвай в Соединенных Штатах заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |