Норфолк (корабль 1800) - Norfolk (1800 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Норфолк (корабль).

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Запущено:1784[1]
Захвачено:ок. 1800
объединенное Королевство
Имя:Норфолк
Владелец:Эбенезер Томпсон, Ротерхит, судостроитель[1]
Приобретенный:1800 при покупке приза
Судьба:Последний раз перечислен в 1823 году
Общие характеристики
Тонны нагрузки:500,[2] или 600,[3] или 620,[4] или 642,[5][1] (бм )
Дополнение:
  • 1800:40[5]
  • 1801:130[5]
  • 1814: 52 (в том числе 16 учеников)[1]
Вооружение:

Норфолк был построен во Франции в 1784 году под другим названием. Британцы захватили ее c. 1800 г., и она совершила несколько путешествий в качестве Вест-индийский. Она также совершила круиз в качестве капера. Между 1803 и 1808 годами она служила Королевский флот как вооруженная защита и нанят вооруженный корабль на станции Лейт. Она проводила время, сопровождая конвои в Северном море, и захватила в плен одного французского капера. После морской службы с 1808 по 1814 г. Норфолк был лондонским транспортом. С 1814 по 1820 год он совершил четыре плавания в качестве китобой в промысле южных китов. Последний раз она была указана в 1823 году.

Карьера

Норфолк вошел Регистр Ллойда и Регистр судоходства в 1800 году. Они назвали ее французской премией. Регистр Ллойда дала своему хозяину имя Гудолл, а хозяйке - Томпсон;[4] то Регистр судоходства не знала имени своего хозяина, но также дала имя своей хозяйке Томпсон.[2] Регистр Ллойда дала ей торговлю как Лондон-Суринам,[4] и Регистр судоходства дал это как Лондон-Вест-Индия.[2] В 1799 году она прошла капитальный ремонт,[4] или был почти перестроен в 1800 году.[2]

20 мая 1800 года капитан Томас Гудолл приобрел каперское письмо. Он плыл Норфолк в Суринам и вернулся в ноябре.[7]

Гудолл получил вторую каперскую грамоту 29 января 1801 года.[5] Этот показал Норфолк с большим составом, один больше соответствует каперу, чем торговцу.

11 февраля НорфолкГоддалл, хозяин, отплыл из Фалмута в круиз.[8] 21 февраля она отправила в Фалмут Меркурий, Pont_l__, капитан, плывший из Тенерифе в Гамбург.[9]

Список Ллойда сообщил 3 июля 1801 г., что НорфолкГудолл, хозяин, прибыл в Суринам из Лондона, по пути вступив в бой с испанским фрегатом.[10] Норфолк прибыл из Портсмута в начале сентября, покинув Суринам 11 июля, Мартинику 23 июля и Монтсеррат 28 июля.[11] Она прибыла в Грейвсенд 5 сентября. Норфолк был отремонтирован в 1801 году.[6]

Вооруженная оборона и наемное вооруженное судно

После возобновления война с Францией в начале 1803 г. в Великобритании возникла озабоченность по поводу Запланированное вторжение Наполеона в Соединенное Королевство. Ответ британского правительства принял множество форм, включая возобновление Пригодный для обороны полки и Sea Fencibles, программа строительства Башни Мартелло вдоль побережья Британии и Ирландии и ввод в строй ряда вооруженных оборонительных кораблей.

Британский Ост-Индская компания в ноябре проголосовали за предоставление 10 000 тонн вооруженных транспортных средств для защиты побережья Великобритании. Существовали суда, но не EIC, торговые суда, которые должны были получить модернизацию вооружения и получить морского офицера в качестве капитана. Одно из судов было Норфолк; другие были Альбион, Анакреон, Атлас, Аврора, Чепмен, Диадема, Duckenfield, Helder, Неутомимый, Лорд форбс, Лорд Нельсон, Идеал, Персей, Роберт, Сэр Александр Митчелл, Саффолк, и Тритон.[3]

21 ноября 1803 г. Норфолк, 600 тонн (БМ) и 18 орудий (32 и 24 фунта), было указано как назначенное на станцию ​​Лейт.[3] 4 июля 1804 года лейтенант Синклер отправил ее на станцию ​​Лейт.[12] В 1805 г. Норфолк были устранены повреждения.

В 8 часов утра 26 января 1807 года, в шести или семи милях отсюда. Голова Фламбро Норфолкпод командованием командира Уильяма Ричана,[13] заметил люггер, преследующий торговые суда. Норфолк погнался и почти через четыре с половиной часа сумел догнать и схватить французского капера. Адольф. Адольфпод командованием Жака Франсиса Леклерка, был вооружен 14 орудиями и имел экипаж из 39 человек. Во время погони она выбросила за борт два орудия, 14 экипажей, лодку и порты. Она отплыла от Дюнкерк-роуд 21 января и двумя днями позже возле Доггер-банка захватила Лейт Пакет, который перевозил груз конопли из Тоннингена в Лондон. В пакет капитан, пять членов экипажа и три пассажира находились на борту Адольф.[14] Норфолк взял "Дельфа"в Лейт.[15]

Есть история, что Ричан тоже был контрабандистом и использовал Норфолк за набеги контрабанды. Г-н Роберт Прингл, сборщик акцизов, нашел предлог, чтобы сесть на борт и обыскать Норфолк. Когда он это сделал, он обнаружил, что даже ее ружья были заряжены чаем и табаком. Затем акциз захватил судно. Ричану разрешили уйти из военно-морского флота.[16]

23 мая Норфолк и несколько других вооруженных кораблей и военно-морских судов и их конвои прибыли в Эльсинор с Оркнейских островов.[17] Затем 27 мая он отплыл из Эльсинора на Оркнейские острова с флотом.[18]

14 июля Норфолк и флот прибыл в Эльсинор с Оркнейских островов.[19] 21 июля Норфолк отплыл на Оркнейские острова.[20]

Хотя обмены между Эльсинором и Оркнейскими островами, вероятно, представляли собой сопровождение конвоя, Королевский флот продолжал участвовать в Битва при Копенгагене (1807 г.). Тем не мение, Норфолк не входил в список судов, претендующих на получение призовых за битву.[21]

К 22 января 1808 г. Норфолк вернулся в Грейвсенд, прибыв из Северного моря.[22]

Транспорт

После службы в Королевском флоте, Норфолк стал лондонским транспортом.

В 1810 году ее хозяевами были А. Уолтон и ее владелец Томпсон.[23]

6 августа 1811 г. она прибыла в Портсмут, оставив Сент-Томас 2 июля в составе около 80 судов под конвоем фрегата HMSГанимед.[24] Норфолк в 1812 г. прошел хороший ремонт.

Китобой

1-й китобойный рейс (1814 г.): Капитан Холден Бартон отплыл из Лондона в октябре 1814 года в Южная Георгия. Он вернулся с 500 бочками (3500 баррелей слоновьего жира) и 5000 шкурами тюленя. Масло продавалось по 50 фунтов за бочку, а шкуры - по 2 фунта за шкуру.[1]

2-й китобойный рейс (1816 г.): Капитан Холден Бартон отплыл из Лондона в мае 1816 года в Южную Георгию. Шхуна Анна, 150 тонн (bm), в сопровождении Норфолк действовать как судовой тендер. На ноге, направленной наружу, Норфолк чуть не потерялся у берегов Бразилии. В Южной Георгии пропал мелкий шалоп с по крайней мере тремя членами экипажа. Норфолк вернулся с 400 бунками масла и 10 000 шкурок тюленя. (Шестьдесят бочек сала были потеряны, когда шлюп затонул.) Норфолк'По возвращении, ее владелец мог оказаться банкротом.[1]

3-й китобойный рейс (1817-1818 гг.): Капитан Бартон отплыл 23 июня 1817 года. Норфолк вернулся 22 мая 1818 г.[1] Норфолк в 1818 г. прошел хороший ремонт.

4-й китобойный рейс (1818-1820 гг.): Капитан В. Смит отплыл 23 июля 1818 года. Норфолк вернулся 3 марта 1820 г.[1]

Судьба

Норфолк последний раз был указан в 1823 году.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Рейсы компании British Southern Whale Fishery: Норфолк.
  2. ^ а б c d Регистр судоходства (1800), "N" доп. страниц.
  3. ^ а б c http://www.pbenyon.plus.com/18-1900/N/03273a.html Военно-морская база данных.]
  4. ^ а б c d Регистр Ллойда (1800), seq.№N293.
  5. ^ а б c d е ж Letter of Marque, p.80 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  6. ^ а б Регистр судоходства (1802), Seq.№N320.
  7. ^ Список Ллойда №4106.
  8. ^ Список Ллойда №4126.
  9. ^ Список Ллойда №4128.
  10. ^ Список Ллойда №4165.
  11. ^ Список Ллойда №4183.
  12. ^ Военно-морская хроника, Vol. 12. С. 248.
  13. ^ Маршалл (1832), т. 3, часть 2, с.294.
  14. ^ «№ 15998». Лондонская газета. 7 февраля 1807 г. с. 158.
  15. ^ Список Ллойда №4124.
  16. ^ Хоссак (1900), п. 351.
  17. ^ Список Ллойда №4158.
  18. ^ Список Ллойда №4159.
  19. ^ Список Ллойда №4173.
  20. ^ Список Ллойда №4175.
  21. ^ «№ 16275». Лондонская газета. 11 июля 1809 г. с. 1103.
  22. ^ Список Ллойда №4223.
  23. ^ Регистр судоходства (1810), Seq.№N327.
  24. ^ Список Ллойда №4587.

Рекомендации

  • Хоссак, Бакхэм Хью (1900). Киркуолл на Оркнейских островах. Киркволл: W. Peace.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).