Железная дорога Северной Фрисландии - North Friesland Railway

[ ]
Железная дорога Северной Фрисландии
Легенда
Км
40Harlingen Haven
39Харлинген
38Koetille
36Midlum -Herbaijum
35Wijnaldum
32Sexbierum -Pietersbierum
30Oosterbierum
34Франекер
31Dongjum
27Цуммарум
26Фирдгум
24Миннерцга
28Берликум
Муие Паал
21Св. Якобипарохи
19Koudeweg
16Langhuisterweg
17Санкт-Аннапарочи
14Vrouwenparochie
13Vrouwbuurtstermolen
47Анджум
45Морра-Лиоэссенс
42Metslawier
40Wetsens
37Доккум -Aalsum
32Хантум
30Ternaard
26Holwerd
22Blije
20Ферверд
18Hallum-Westernijkerk
15Hallum
13Хиджум
11Финкум
9Стиенс
8Britsum
7Корнджум
5Jelsum
3Леуварден Рейксвег
0Леуварден

В Железная дорога Северной Фрисландии была железной дорогой, обслуживающей малонаселенный север нидерландский язык провинция Фрисландия. Он эксплуатировался местной железнодорожной компанией Северной Фрисландии (голландский: Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij (NFLS)). Это было то, что было известно в Великобритании как легкая железная дорога. Линия была построена для 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр и был около 91 километра (57 миль) в длину.

История

У NFLS была сеть линий на севере Фрисландии. Линии открывались в восемь этапов:

Леуварден - Ферверд22 апреля 1901 г.
Ферверд - Мецлавьер2 октября 1901 г.
Стиенс - Цуммарум2 декабря 1902 г.
Цуммарум - Франекер Халте1 октября 1903 г.
Цуммарум - Мидлум-Хербайджум1 октября 1903 г.
Midlum-Herbaijum - Харлинген2 мая 1904 г.
Св. Якобипарохи - Берликум (только фрахт)до 1910 г.
Metslawier - Anjum24 августа 1913 г.

Станция Wetsens закрылась в мае 1902 года, менее чем через восемь месяцев после открытия.[1] 1 декабря 1905 года НФЛС был передан Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM), которая была национализирована 1 декабря 1938 г., став частью Nederlandse Spoorwegen (NS).

Локомотивы

У NFLS был флот из 10 2-4-2 Локомотивы Т, номера 1-10. Они стали HSM 1051-60 и NS 7101-10. Стоимость локомотивов f23,300 каждый и были построены Maschinenfabrik Hohenzollern.[2][3]

Вагоны

У NFLS был следующий пассажирский парк, все построенный Nederlandsche Fabriek van Werktuigen & Spoorwegmaterieel, Амстердам:[2]

Кол-воТипУчебный классNFLS №HSM №NS №
10четырехколесный экипаж2 классB1–10B1060–69B1071–80
25четырехколесный экипаж3 классC1–25C1072–96C1146–70
2четырехколесная тормозная каретка2 классBDL1–2BDP1070–711001–02
3четырехколесная тормозная кареткапочта и багажLD1–3DP3003–05PD1026–28

Грузовые вагоны

NFLS располагал следующим товарным запасом:[2]

Кол-воТипNFLS №HSM №NS №
2фургонDE1–2DP3001–02D2261–62
9фургон с тормозной кабинойCHG1–911950–58CHC3236–44
2фургон с паровым отоплениемCHFF51–5211959–60CHC3561–62
4полувагон с тормозной кабинойCL201–0429960–73GL43661–64
16полувагонCL301–1629974–89GL41816–31
2фургон с укрытием тормозного мастераFO601–025490–91FB70774–75
8фургонFO651–585492–99FB70571–78
3водный танк
1 × 5200 литров (1100 имп галлонов)
2 × 6500 литров (1400 имп галлонов)
1–3 мировые войны4197–99 к 1911 г.
4142–44 после 1911 г.		158059
158056–57
1балластный вагон113646—

Весь склад был построен Nederlandsche Fabriek van Werktuigen & Spoorwegmaterieel, Амстердам, за исключением двух резервуаров для воды емкостью 6500 литров, которые были построены Нивелесом в 1896 году и, таким образом, приобретены из вторых рук.[2]

Закрытие

Линии закрывались поэтапно, с некоторыми краткосрочными открытиями, которые имели место во время Вторая мировая война:

РазделДатаДействие
Цуммарум - Франекер Халте8 октября 1933 г.закрыт, путь поднят
Цуммарум - Харлинген15 мая 1935 г.закрыт для пассажиров
Доккум-Аалсум - Анджум15 мая 1935 г.закрыт для пассажиров
Стиенс - Цуммарум15 мая 1936 г.закрыт для пассажиров
Леуварден - Доккум-Алсум1 июля 1936 г.закрыт для пассажиров
Midlum-Herbaijum - Харлинген11 января 1938 г.закрыт, путь поднят
Леуварден - Доккум-Алсум28 мая 1940 г.вновь открыт для пассажиров
Стиенс - Цуммарум28 мая 1940 г.вновь открыт для пассажиров
Леуварден - Доккум-Алсум1 декабря 1940 г.закрыт для пассажиров
Доккум-Аалсум - Анджум27 июля 1942 г.закрыто[4]
Стиенс - Цуммарум30 октября 1942 г.закрыт для пассажиров
Цуммарум - Мидлум-Хербайджум7 декабря 1961 г.закрыт, путь поднят
Миннерцга - Цуммарум4 мая 1966 г.закрыт, путь поднят
Муие Паал - Берликум27 сентября 1971 г.закрыт, путь поднят
Стиенс - Миннерцга1973закрыто
Холверд - Доккум Алсум1975закрыто
Стиенс - Холверд1978закрыто
Стиенс - Доккум-Аалсум1980трек поднят
Стиенс - Миннерцга1980трек поднят
Леуварден - Стиенс1997закрыто
Леуварден станция2006трек поднят

Станции

Леуварден - линия Анджум

Все расстояния от станции Леуварден.

  • Леуварден 0 км (0 миль)
  • Леуварден Рейксвег 3 км (1,9 миль)

Станция Леуварден-Рейксвег (или Халте) была снесена в 1970 году.[5]

  • Джелсум 5 км (3,1 миль)

Станцию ​​Джельсум снесли в 1944 году.[5]

  • Корнджум 7 км (4,3 миль)
  • Бритсум 8 км (5,0 миль)
Стиенс.
  • Стиенс 9 км (5,6 миль)
  • Финкум 11 км (6,8 миль)

Станцию ​​Финкум снесли к 1970 г.[5]

  • Хиджум 13 км (8,1 миль)
  • Hallum 15 км (9,3 миль)

Станцию ​​Hallum снесли в 1970 году[5]

Marrum-Westernijkerk.
  • Marrum-Westenijkerk 18 км (11 миль)
  • Ферверд 20 км (12 миль)

Станция Ферверд снесена в 1974 г.[5]

  • Блия 22 км (14 миль)
  • Холверд 26 км (16 миль)
  • Ternaard 30 км (19 миль)
  • Хантум 32 км (20 миль)

Станцию ​​Хантум снесли к 1960 году.[5]

  • Доккум-Алсум 37 км (23 миль)

Станцию ​​Доккум-Алсум снесли в 1974 году.[5]

  • Wetsens 40 км (25 миль)

Станция Ветсенс закрылась в мае 1902 года.[1]

  • Metslawier 42 км (26 миль)
  • Морра-Лиоэссенс 45 км (28 миль)
  • Анджум 47 км (29 миль)

Линия Стиенса - Харлинген

  • Vrouwbuurtstermolen 13 км
  • Vrouwenparochie 14 км (станция Vrouwenparochie была снесена в 2002 году).[5]
  • Лангхуистервег 16 км
  • Санкт-Аннапарохи 17 км
  • Кодевег 19 км
  • Санкт-Якобипарохи 21 км (станция Санкт-Якобипарохи была снесена к 1960 году).[5]
  • Миннерцга 24 км
  • Фирдгум 26 км
  • Цуммарум 27 км
  • Остербиерум 30 км

Станцию ​​Oosterbierum снесли к 1980 году.[5]

  • Зексбиерум-Питербиерум 32 км
  • Вейналдум 35 км
  • Мидлум-Хербайджум 36 км
  • Кётилле 38 км
  • Харлинген 39 км.

Якобипарохи - линия Берликум

  • Берликум

Цуммарум - линия Франекера

  • Донджум 31 км
  • Франекер Халте 34 км

Несчастные случаи

12 июня 1927 г. локомотив НС № 7124 сошел с рельсов недалеко от г. Holwerd и оказался на боку в дамбе. Локомотив был восстановлен 23 июня и возвращен в эксплуатацию после ремонта.[6]

Смотрите также

Информация, содержащаяся в вышеуказанных статьях, была использована при составлении этой статьи.

Рекомендации

  1. ^ а б Stationsweb.nl В архиве 2011-07-16 на Wayback Machine (на голландском)
  2. ^ а б c d NFLS Materieel Overzicht (на голландском)
  3. ^ NFLS Aanschaf Materieel (на голландском)
  4. ^ Railromantiek (на голландском)
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j Станции NFLS статья в голландской Википедии (на голландском)[ненадежный источник? ]
  6. ^ NS loc 7124 (на голландском)

внешняя ссылка