Автозапчасти OReilly 275 - OReilly Auto Parts 275 - Wikipedia
| НАСКАР Ремесленник серии грузовиков | |
|---|---|
| Место проведения | Хартленд-парк Топика |
| Корпоративный спонсор | O'Reilly Автозапчасти |
| Первая гонка | 1995 |
| Последняя гонка | 1999 |
| Расстояние | 275 километров (170,9 миль) |
| Круги | 75 |
| Предыдущие имена | Задний борт Heartland 175 (1995 ) Лунд лук 225 (1996 ) Лунд Лук 275K (1997 –1998 ) O'Reilly Автозапчасти 275 (1999 ) |
В O'Reilly Автозапчасти 275 был НАСКАР Ремесленник серии грузовиков гонка проводится на Хартленд-парк Топика дорожный курс, в Топика, Канзас. Впервые он был проведен во время первого сезона серии Craftsman Truck Series в г. 1995, и оставалась частью серии через 1999 время года. Дата забега менялась, проводилась в июне, июле и августе в течение всего периода существования.
В отличие от большинства гонок NASCAR, заявленная дистанция гонки измерялась в километров в отличие от миль и менял расстояние несколько раз за свою историю.
История
Первая гонка в Топике состоялась 29 июля 1995 г. и была выиграна Рон Хорнадей мл. в № 16 Chevrolet за Дейл Эрнхардт, Inc., который начал с поул-позиция и возглавлял все, кроме двух кругов, 175-километровую (109 миль) гонку без спонсоров. Для гонки 1996 года Лунд Лук выступил спонсором, и расстояние было увеличено до 225 километров (140 миль). Как и в 1995 году, в гонке доминировал один гонщик. На этот раз это было Майк Скиннер в Шевроле № 3 для Ричард Чайлдресс Гонки, который провел 70 из 77 кругов на пути к победе.
После гонки 1996 года длина трассы была изменена с 1,8 мили (2,9 км) на 2,1 мили (3,4 км), а длина дистанции увеличилась до 275 км (171 миль). Первая гонка на 275 километров была проведена в 1997 году и выиграна Джо Раттман в № 80 Форд за Roush Racing. Хотя Руттман стартовал на поуле, он лидировал всего пять кругов и выигрывал, когда лидер Джей Заутер, который пытался дать Chevrolet № 3 его вторую победу в Топике, кончился бензин на последнем круге. Гонка 1998 года закончилась в аналогичных обстоятельствах. В гонке доминировали Том Хьюберт и Майк Блисс, но оба грузовика вышли из строя в конце гонки. Когда двигатель Блисс закончился за семь кругов до финиша, Стейси Комптон, в Ford № 86 для Impact Motorsports, вырвался вперед и удерживал его до финиша.
В финальной гонке 1999 г. O'Reilly Автозапчасти взял на себя роль спонсора, и шесть кругов были сняты с дистанции. Майк Блисс в автомобиле Ford № 99 за Roush Racing, нашел искупление, выиграв гонку после потери двигателя в гонке 1998 года. Он опередил Джея Саутера за шесть кругов до финиша и стал первым и единственным победителем Топики, который выиграл не из первой десятки (15-е место). Победа Bliss также сделала Roush Racing единственной командой, дважды выигравшей на этой трассе.
Прошлые победители
| Год | Дата | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Круги | Мили (км) | ||||||||
| 1995 | 29 июля | 16 | Рон Хорнадей-младший. | Дейл Эрнхардт, Inc. | Chevrolet | 60 | 108 (173.809) | 1:30:49 | 71.336 |
| 1996 | 9 июня | 3 | Майк Скиннер | Ричард Чайлдресс Гонки | Chevrolet | 77 | 138.6 (223.055) | 1:42:20 | 81.264 |
| 1997 | 27 июля | 80 | Джо Раттман | Roush Racing | Форд | 81 | 170.1 (273.749) | 2:17:07 | 74.433 |
| 1998 | 23 августа | 86 | Стейси Комптон | Impact Motorsports | Форд | 81 | 170.1 (273.749) | 2:25:30 | 70.144 |
| 1999 | 28 августа | 99 | Майк Блисс | Roush Racing | Форд | 75 | 157.5 (253.471) | 2:00:16 | 78.575 |
Примечания к длине гонки
- 1995–1996: Курс 1,8 мили
- 1997–1999: 2,1 мили курс
Многократные победители (команды)
| # Побед | Команда | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 2 | Roush Racing | 1997, 1999 |
Производитель выигрывает
| # Побед | Делать | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 3 |  Форд | 1997, 1998, 1999 |
| 2 | Chevrolet | 1995, 1996 |
Рекомендации
внешняя ссылка
- Хартленд-парк Топика результаты гонки на Racing-Reference