Окленд, центр Запада - Oakland, Hub of the West
Эта статья содержит контент, который написан как Реклама.Январь 2015) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Автор | Дэвид Оллиер Вебер |
---|---|
Иллюстраторы | Питер Менцель, Томас Эдвард Карран III |
Страна | Соединенные Штаты |
Язык | английский |
Предмет | Этнология, история и география |
Издатель | Continental Heritage Press |
Дата публикации | 1981 |
Тип СМИ | Распечатать (переплет ) |
Страницы | 224 стр. |
ISBN | 0-932986-16-1 |
Окленд, центр Запада 1981 год история книга о городе Окленд, Калифорния, автор Дэвид Оллиер Вебер и опубликовано Continental Heritage Press. Сейчас он не издается. Исторические фотографии редактировал Томас Эдвард Карран III, музейный исследователь Оклендский музей Калифорнии. Современные фотографии выполнены Питер Менцель.
До-человеческая история
Книга, состоящая из семи глав, начинается с обзора геологии эпох мезозоя, мела, кайнозоя, олигоцена, миоцена и плейстоцена, которые создали характерные геологические образования Окленда: гора Диабло на востоке, уникальные леса из красного дерева, а также Сан-Андреас и Разломы Хейворда, ограничивающие залив Сан-Франциско. Далее в книге описывается Олоне или индейцы хучиун, населявшие «восточные берега залива Сан-Франциско по крайней мере за 3500 лет до прихода первого белого человека».[1] Это была территория, идеальная для человеческих сообществ от первых индейцев до сегодняшних этнически разнообразных.[2][3] культурно-технологический узел.[4]
По словам Вебера, исторические записи ранней индийской цивилизации показывают, что Окленд всегда хорошо подходил для цивилизации: «Тщательные раскопки двух самых больших из более чем 400 курганов Олоне, инвентаризованных по периметру залива Сан-Франциско в 1908 году, выявили людей, которые рано признали огромные природные богатства, предлагаемые им на холмах, каньонах и пышных солончаках Окленда ».[5]
1770–1850 гг.
Вторая глава охватывает период от скудного правления испанской миссии, начавшегося в 1776 году в соседних Сан-Франциско и Сан-Хосе, через Золотую лихорадку до образования штата Калифорния в 1850 году. В третьей главе рассказывается о зарождающемся городе Окленд и его первом мэре, Гораций Уолпол Карпентье, затем продолжается через Гражданскую войну и западную трансконтинентальную железнодорожную станцию: «В течение многих лет, начиная с инаугурационной речи первого мэра, гражданские устремления Окленда были сосредоточены на столице штата и западном трансконтинентальном железнодорожном вокзале. Внезапно кристаллизовавшийся в 1863 году губернатором Стафордом и его тремя партнерами по Центрально-Тихоокеанской железной дороге, Окленд начал усиленно лоббировать, чтобы мечта номер два также не пронеслась сквозь пальцы муниципалитета ».[6]
1870-е годы
В четвертой главе рассказывается о том, как Окленд превратился в сельскую, но культурную альтернативу Сан-Франциско: «Афины Тихого океана» - часто повторяемый гражданский девиз. Государственный университет был Парфеноном совместного обучения, но едва ли уступал по уважению модному стилю преподобного К. Т. Миллса. Семинария для молодых девушек, переведенная в Восточный Окленд из Бенисии в 1871 году, и трехэтажный монастырь Богоматери Святого Сердца сестер Святого Имени (который первоначально открыл среднюю школу в 1868 году). Серый из Калифорнийской военной академии на Телеграф-авеню или посещал любую из ряда частных средних школ. Новая Оклендская средняя школа была отличной - и, в нарушение закона штата, она была открыта даже для черной молодежи (конституция штата все еще исключают «цветных» учеников, наряду с китайскими и индийскими детьми, из белых классов) ".[7]
1880-е - 1930-е годы
Пятая глава охватывает период от первых канатных дорог Окленда в 1886 году до предсказания министра авиации США Чарльза Маккракена о «реальном авиационном пассажирском обслуживании» в 1927 году и покупки земли, которая станет международным аэропортом Окленда. В том году или около того, Луиза Таден стала одной из первых женщин Окленда, совершивших полет. Он продолжается в стилях ар-деко и Великой депрессии 1930-х годов.
Градостроительство и подразделения
В шестой главе «Спады и взлеты» рассказывается об экономических перипетиях и расовой напряженности, с которыми Окленд столкнулся по мере роста города.
После Второй мировой войны до 1980 г.
Глава седьмая завершает книгу взглядом на послевоенный период до 1981 года, когда книга была опубликована: «Вторая мировая война была гормональным уколом, искусственным стимулом, который произвел дикие новые цветы, но засосал костный мозг и в конечном итоге должен был ослабить здоровье. - пишет Вебер в начале шестой главы. После большой миграции южных афроамериканских рабочих в Окленд, где велась война, демография города снова изменилась: с 12 процентов чернокожих в 1950 году до почти вдвое больше, чем в 1960 году. «Тем временем они разнообразили культурную жизнь Ист-Бэй. В музыке в таких закоулках ночных клубов, как Rumboogie, The Three Sisters, Slim Jenkins, Manhattan и Esther's Orbit Room, развивался особый грубоватый, скромный стиль, известный как оклендский блюз ».[8]
Известные жители Дуба
Среди известных личностей, упомянутых в книге, следующие:
- Хуниперо Серра, основатель самых ранних испанских миссий в Альте Калифорния
- Хоакин Миллер, поэт и пограничник
- Джек Лондон, писатель
- Сэмюэл Мерритт, мэр Окленда
- Айседора Дункан, танцор
- Гертруда Стайн, писатель
- Джон Хэнди, джазовый саксофонист
- Фараон Сандерс, джазовый саксофонист
- Сонни Симмонс, джазовый саксофонист
- Эрл «Фата» Хайнс, джазовый пианист похоронен на кладбище Evergreen в Окленде
- Сестры Пойнтер, Вокальная группа R&B
- Шепот, группа госпел
- Лайонел Уилсон, первый афроамериканский мэр, три срока с 1977 по 1991 год.
- Джим Хайнс Афро-американский спринтер из средней школы МакКлимондс, выигравший (и получивший) две золотые медали на Олимпийских играх 1968 года в Мехико, в разгар движения Black Power.
Корпоративные истории
Спонсируемая Торговой палатой Окленда, книга также была поддержана 43 корпоративными спонсорами, каждый из которых опубликовал в книге краткую корпоративную историю, начинающуюся на странице 175. Это были поперечные сечения типов предприятий, которые построили Окленд в транспортный и торговый центр Западного побережья: Американский президент Лайнс, то Порт Окленда, The Grotto, Emporium Capwell, The Clorox Company, Детский госпитальный медицинский центр, Chevron, Калифорнийский колледж искусств и ремесел, Trader Vic's, Peerless Coffee, The Oakland Tribune, The Oakland Symphony и The Oakland-Alameda County Coliseum Complex и другие . Были указаны два спонсора железной дороги: компания Southern Pacific и Западно-Тихоокеанская железная дорога; последняя была приобретена в 1983 году, всего через два года после публикации книги, компанией Union Pacific Railroad.
Обзоры и цитаты
«... согласно историку Дэвиду Веберу в его книге Окленд, центр ЗападаМэр [Окленда] [Гораций] Карпентье распорядился, чтобы каждый платил ему дань за въезд или выезд из Окленда. Излишне говорить, что он стал самым ненавистным человеком в Окленде, и его как минимум дважды изгоняли из города, собирая толпы, которые также забросали камнями его дом ».[9]
Рекомендации
- ^ Окленд, Центр Запада, стр. 12
- ^ «Перепись в районе залива - город Окленд». ca.gov.
- ^ «10 самых разнообразных городов Америки». CNBC.com. 17 мая 2011 г. Архивировано с оригинал 20 января 2013 г.. Получено 13 июня, 2012.
- ^ Окленд, центр Запада, стр. 12-13
- ^ Окленд, центр Запада, п. 19
- ^ Окленд, центр Запада, п. 61
- ^ Окленд, центр Запада, п. 68
- ^ Окленд, центр Запада, п. 156
- ^ http://liveoak61.org/Home/History