Станция Оберхаузен-Стеркраде - Oberhausen-Sterkrade station

Оберхаузен-Стеркраде
Deutsche Bahn
Bahnhof Oberhausen-Sterkrade 02 Empfangsgebäude.JPG
Здание вокзала Оберхаузен-Стеркраде с трамвайной и автобусной остановкой в ​​2015 году
Место расположенияОберхаузен, Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Координаты51 ° 30′42 ″ с.ш. 6 ° 50′37 ″ в.д. / 51,51167 ° с. Ш. 6,84361 ° в. / 51.51167; 6.84361Координаты: 51 ° 30′42 ″ с.ш. 6 ° 50′37 ″ в.д. / 51,51167 ° с. Ш. 6,84361 ° в. / 51.51167; 6.84361
ПринадлежитDB Netz
УправляетсяСтанция DB и сервис
Линия (и)Железная дорога Арнем-Оберхаузен
Платформы2
Треки3
Дополнительная информация
Код станции4651[1]
Код DS100EOSD[2]
IBNR8004542
Категория5[1]
Зона проездаVRR: 242[3]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт1 июля 1856 г.[4]
Услуги
Предыдущая станция Абеллио Дойчланд Следующая станция
RE 19
Рейн-Эйссел-Экспресс
RE 49
Вуппер-Липпе-Экспресс
Предыдущая станция DB Regio NRW Следующая станция
RE 5
Рейн-Экспресс
Место расположения
Оберхаузен-Стеркраде находится в земле Северный Рейн-Вестфалия.
Оберхаузен-Стеркраде
Оберхаузен-Стеркраде
Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия

Оберхаузен-Стеркраде железнодорожная станция в Оберхаузен, Северный Рейн-Вестфалия, Германия. Станция открыта 1 июля 1856 г., расположена на ул. Железная дорога Арнем-Оберхаузен. Поезда обслуживаются Deutsche Bahn и Абеллио Дойчланд.

В 1888 г. здание вокзала с Кёльн -Кальк был переведен в Стеркраде.[5] Это здание сильно пострадало во время Второй мировой войны, поэтому пришлось возводить новое здание. Он был открыт в 1952 году.[6] В настоящее время он принадлежит частному инвестору.

Расположение и планировка

Станция Оберхаузен-Стеркраде находится на Железная дорога Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд (строка 2206, Ванне-Эйкель Хауптбанхоф - Оберхаузен-Стеркраде) и Железная дорога Оберхаузен-Арнем (строка 2270, Oberhausen Hauptbahnhof - Граница Эммериха - Арнем ). Соседние станции на юге - Oberhausen Hauptbahnhof (линия 2270) и Оберхаузен-Остерфельд (строка 2206), а Станция Оберхаузен-Хольтен это следующая станция на севере.

Станция имеет шесть магистральных путей, идущих примерно в направлении юг-север. Путь платформы 1 (до Эммериха) и 2 (от Эммериха) - это непрерывные магистральные пути платформы. Трек 3 служит разгонным. Трек 4 используется для движения на завод Oxea. Пути 8 и 9 на восточной стороне используются для стоянки поездов, в то время как бывший разъезд завода колесных пар GHH больше не используется. Здание входа расположено к востоку от платформы 1. Станция оборудована площадкой рядом со зданием вокзала на пути 1 (длина 172 метра) и островной площадкой между путями 2 и 3 (длина 222 метра). Платформы имеют высоту 38 сантиметров, за исключением короткой возвышенности на платформе 1.[7] На территории вокзала Rosastraße пересекает железнодорожные пути на юг через железнодорожный переезд.

Станция имеет два выхода: западный ведет на автостоянку на Neumühler Straße в районе Шварце Хайде, а восточная ведет прямо к центру Стеркрада. К выходам можно попасть по коротким пандусам рядом с лестницей, но на платформу острова можно попасть только по лестнице, поэтому на станции нет барьеров.

История

Платформы в Оберхаузен-Стеркраде, 2015

Станция была открыта Оберхаузен –Динслакен участок линии Оберхаузен – Арнем 1 июля 1856 г.[4] Он был построен и эксплуатировался Кельн-Минденская железнодорожная компания (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME), который был национализирован в 1880 году. CME провела границу между Шальке и Sterkrade введены в эксплуатацию как часть линии, которая превратилась в Железная дорога Дуйсбург-Рурорт-Дортмунд (Emschertalbahn) 15 ноября 1873 года. Первоначально он использовался только грузовыми поездами, но с 1 июля 1874 года по нему ходили и пассажирские поезда. Рурорт был завершен годом позже, 1 июля 1875 года. Пассажирское сообщение в Рурорт началось 15 октября 1875 года.[8] Через поезда из Остерфельда в Ноймюль все еще приходилось возвращаться в Стеркраде до 1878 года.[9]

В 1888 году здание вокзала было перенесено из бывшего Кёльн-Калк вокзал до Стеркраде.[10] 82 процента здания были разрушены во время Второй мировой войны. С ноября 1945 года по май 1948 года пассажирские и грузовые поезда ходили из Стеркраде через Gutehoffnungshütte машиностроение работает с Валсумом, а затем через Валсум Железнодорожный (Walsumbahn) к Spellen. Этот участок линии больше не был связан с остальной железнодорожной сетью из-за сноса двух мостов немецкими войсками в конце войны.[11] Проектирование нового входного здания было завершено в декабре 1950 года. Двухэтажный билетный зал будет находиться в левой части здания, в средней части - ресторан вокзала и служебные помещения, а обработка багажа - в помещении. плоская пристройка. Строительство было одобрено 4 января 1951 года и завершено в следующем году.[12]

"Осф" реле блокировки был открыт на первом этаже пристройки в 1973 году. Он заменил три старых механические сигнальные коробки. Станция была подключена к компьютерная блокировка в Эммерих в июне 2013 г.[4]

Предлагаемое развитие

Отправление RE5 из Оберхаузена-Стеркраде в Кобленц в 2015 году

В рамках модернизации линии до Нидерландов вокзал будет капитально отремонтирован. Два новых пути будут построены вдоль существующей линии к югу от станции, а соединительный поворот на Оберхаузен-Остерфельд будет модернизирован, чтобы включить два пути для грузовых перевозок. Грузовые пути пройдут севернее станции. Росастрассе железнодорожный переезд заменяется эстакадой. Две островные платформы высотой 76 сантиметров заменят существующие платформы. Безбарьерный доступ будет обеспечен пандусами на выходах и подъемниками на платформы.[13]

Транспортные услуги

Станция Оберхаузен-Стеркраде обслуживается (по состоянию на 2020 год) следующими линиями ( Вуппер-Липпе-Экспресс работает только в будние дни):[14]

ЛинияНазвание линииМаршрутЧастота
RE 5Рейн-ЭкспрессЭммерих – Wesel – Оберхаузен-Стеркраде – Дуйсбург – Дюссельдорф – Кёльн – Бонн  – Ремаген  – Андернах  – Кобленц60 минут
RE 19Рейн-Эйссел-ЭкспрессАрнем - Эммерих - Везель - Оберхаузен-Стеркраде – Оберхаузен - Дуйсбург - Дюссельдорф60 минут
RE 49Вуппер-Липпе-ЭкспрессWesel – Оберхаузен-Стеркраде – Оберхаузен – Мюльхайм  – Эссен  – Вупперталь-Фохвинкель  – Вупперталь60 минут

Автобусы и трамваи

Станция обслуживается многочисленными автобусными маршрутами. Он обслуживается трамвайной линией 112 на Oberhausen-Sterkrade, Neumarkt - Оберхаузен-Стеркраде Bf – Oberhausen Hauptbahnhof – Мюльхайм - Маршрут Хауптфридхоф.

Смотрите также

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ «Хауптфридхоф, 112 - Кайзерплац - Ландвер - Оберхаузен Hbf - Neue Mitte - OB Neumarkt und zurück» (PDF). Рурбан. 6 января 2019 г.. Получено 18 мая 2020.
  4. ^ а б c Йост, Андре. "Работа станции Оберхаузен-Стеркраде". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 2 апреля 2020.
  5. ^ Линдеманн стр.25
  6. ^ Линдеманн стр.56
  7. ^ "Bahnsteiginformationen, станция Оберхаузен-Стеркраде" (на немецком). Deutsche Bahn AG. 23 сентября 2015 г. Архивировано с оригинал 23 сентября 2015 г.. Получено 2 апреля 2020.
  8. ^ Йост, Андре. «Линия 2206: Abzw Bickern - Meiderich Nord». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 2 апреля 2020.
  9. ^ Йост, Андре. «Маршрут 2260: Abzw Grafenbusch - Duisburg-Neumühl». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 2 апреля 2020.
  10. ^ Линдеманн, Альфред (1990). Chronologie Sterkrade (на немецком). Eigenverlag. п. 25.
  11. ^ Вувер, Генрих (2013). 100 Jahre Hochbahn. Die Eisenbahnlinie Oberhausen - Hamborn - Walsum - Möllen - Spellen - Wesel (на немецком). Voerde: Heimatverein Voerde. С. 15–21.
  12. ^ Шак, Мартин (2004). Neue Bahnhöfe. Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948–1973 (на немецком). Берлин: VBN Verlag B. Neddermeyer. п. 140. ISBN  3-933254-49-3.
  13. ^ "Ausbaustrecke Emmerich – Oberhausen. Planfeststellungsabschnitt 1.2 (Oberhausen-Sterkrade)" (PDF) (на немецком). DB ProjektBau. Май 2013. Получено 2 апреля 2020.
  14. ^ Йост, Андре. «Станция Оберхаузен-Стеркраде». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 5 апреля 2020.

Источники

  • Альфред Линдеманн: Chronologie Sterkrade опубликовано автором

внешняя ссылка